![[10]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_back2.gif){kind=small}
![[21]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
皆さん、こんばんわ。 １６日に大型で勢力の強い台風１８号が愛知県豊橋市付近に上陸し日本列島を縦断しながら関東地方へ抜けていきましたが管理人の住む近畿地方を中心に河川の氾濫や土砂災害などいくつか被害を齎しました。なかでも 京都市内を流れる桂川が氾濫し観光名所の嵐山周辺に浸水。渡月橋が一時通行不能になったそうです。 また関西空港では羽田空港へ向かう航空便が相次いで欠航し普段なら成田空港へ向かうはずのエティハド航空のＡ３３０やルフトハンザ・ドイツ航空のＡ３８０が関西空港へダイバ−ド(目的地外着陸)したことがありました。 因みにエティハド航空の定期便は成田空港と中部国際空港“セントレア”のみ就航。ルフトハンザ・ドイツ航空は 関西空港でも撮影出来ますが使用機材はＢ７４７、中部国際空港“セントレア”はＡ３４０、成田空港がＡ３８０なので関西空港への飛来は大変珍しいことです。流石にダイバ−ド目当てで関西空港へ撮影に行くことは余程の事がない限り無いと思いますが…。 あと１９号がフィリピン辺りで発生しましたが今後は西北西の方向へ進み日本列島へは来ないようです。 さて話が少し長くなりましたが今日は川崎重工から秋田県にある秋田車両センタ−へ発送されるＪＲ東日本Ｅ６系の甲種回送を狙いに新大阪駅と茨木駅へ行ってきました。その報告です。 関西空港駅から12:50に出発する関空快速に乗車するつもりでしたが乗り遅れてしまったので南海電車の特急「ラピ−トβ」４４号(13:05発)に乗車して新今宮駅へ向かうと追いついたのでそれに乗車し大阪駅へ13:58に到着。さらに14:02発の高槻行き普通に乗り換えて新大阪駅へ。 新大阪にて 到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。 兵庫発秋田行き (9892)〜９８６６〜(8860)〜(9781)〜(9777)〜(8561)〜(9561)レ ＤＥ１０ １７３３号機[岡]ピン甘になっちゃいました。 茨木にて 到着後、改札口を出て西口の大阪側にある歩道橋へ。 播州赤穂発敦賀行き ３４７０〜(3170)Ｍ 新快速(ブル−アンダ−)
左側の電球が切れていました。２２３系２０００番台Ｖ６３編成[神ホシ]＋２２５系Ｌ５編成[神ホシ] 大阪タ発金沢タ行き ３０９５レ ＥＦ８１ ７１７号機[富]編成撮りが決まりましたｖ カマ次位から２両目に中央通運株式会社の液化塩化ビニル樹脂専用ＵＴ１０Ｃ型タンクコンテナと日本陸運産業(新日鐵化学)株式会社のメタクレゾ−ル専用ＵＴ９Ｃ型タンクコンテナが搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT10C-5100・UT9C-3)でした。 百済発新潟タ行き ４０７１レ ＥＦ８１ ７４６号機[富]カマ次位から２両目に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが３個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(搭載順にUT20A-58・UT20A-32・UT20A-62)でした。 これらを撮影後、京都側にある階段を降りたところへ移動。 京都貨物発安治川口行き １８８１〜(1883)レ ＥＦ２１０−１６４号機[鶴]所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走で編成内容はレ−ルチキ６両(車番不明)+空車コキ１両でした。 兵庫発秋田行き (9892)〜９８６６〜(8860)〜(9781)〜(9777)〜(8561)〜(9561)レ ＥＦ６５ ２０６７号機[鶴]１本目の鶴機(岡運)ＥＦ６５を縦構図で撮影。吹田タから牽引機が変わりました。 これを撮影した後、15:09発の新三田行き普通に乗り千里丘駅へ行って２機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５が牽引する 吹田タ発大阪タ行き ４５１レを撮影するつもりでしたが千里丘駅へ入線する前に車内から目撃したので下車せず四国・高松タへ向かう７５レも待たずそのまま帰宅しました。 これにて本日の撮影報告は以上です。甲種回送の撮影に行かれた方々、お疲れ様でした。
また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次掲載しますのでしばらくお待ちください。 |
全体表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（4）
|
皆さん、こんばんわ。さて大型で勢力の強い台風１８号が２日前に発生しました。 日本列島へ向け接近しているそうで明日早朝に潮岬を通過し名古屋・関東地方を縦断する恐れがあるようです。 今後の台風情報をニュ−スや天気予報等で確認し対策を万全にしておきましょう。 さて今日は国鉄色を身に纏った“ゼロロク”のＥＦ６６ ２７号機[吹]が東京タ発福岡タ行き １０５５レへ充当されるとの情報を知り得たので朝から撮影に行ってきました。吹田タ10:12発の新潟タ発広島タ行き(3096)〜２０７７レから撮影を開始しようと思いとりあえず最寄り駅を９時過ぎに出発し定点こと東淀川駅へ向かいました。 定点にて １時間ほどで到着しましたが移動中に確認したＪＲ貨物の輸送情報によると深夜から降り続いていた大雨の影響と山陽線大道(だいどう)駅構内で発生した人身事故の影響で大幅な遅れを伴っていることを知り得ました。 東京(羽田)発 日本航空(ＪＡＬ) ＪＬ１１１便 Ｂ７６７−３４６(ＪＡ８９８０) “member of oneworld”
新潟タ発福岡タ行き (3092)〜２０７３レ ＥＦ６６ １０４号機[吹]幸先の悪い本日１本目の“サメロク”で所定運用だと同機ＥＦ２１０牽引なので代走でした。 吹田タ発東水島行き ２０８７レ ＥＦ６６ １２８号機[吹]本日２本目の“サメロク”でこれも所定運用だと岡機ＥＦ２１０牽引なので代走でした。 広島タ発仙台タ行き １０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−１４８号機[岡]このスジに搭載される日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナは搭載されていませんでした。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１６２号機[鶴]所定運用通りの“安治川口工臨”で編成撮りが決まりましたｖ 編成内容はレ−ルチキ６両(チキ6162+チキ6175+チキ6064+チキ6001+チキ7120+チキ7073)でした。 大阪タ発安治川口行き ９３レ ＥＦ２１０−１０６号機[吹]所定運用は同機ＥＦ６６牽引なので代走でした。 カマ次位のみ空車コキで２両目以降はコンテナ満載。編成中程に関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT7C-5023)でした。 因みに全国通運株式会社のＵＭ８Ａ型コンテナはなくもう瓦礫輸送の受け入れは終わったのでしょうか？ 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ６６ １１１号機[吹]本日３本目となる“サメロク”。直前にパラパラと小雨が降ってきたので屋根下から撮影。 カマ次位から２両目に３段積みされている日本石油輸送株式会社のＵＭ１４Ａ型コンテナが搭載されていましたが３つとも既に撮影済みの番号(上から順にUM14A-5049・UM14A-5043・UM14A-5045)でした。 これらを撮影した後、岸辺駅へ向かうことにしました。 岸辺にて 到着後、改札を出てから再び入場して吹田寄りへ。するとブロガ−のれいくんパパさんと久々に遭遇しました。 大阪タ発西岡山行き ２０８９レ ＥＦ２１０−１６９号機[吹]赤紫色のコンテナを満載してくると思ったらコキすらありませんでした。 神戸タ発向日町操行き 回９９９４Ｄ キヤ１４１ 第１編成[京キト]
不意にやってきたので詳細不明…しかも編成番号も確認できず…。(上記の内容についてときたんさんとかんＣさんより補足コメントを頂き修正しました。補足ありがとうございます。) 吹田タ構内 入換 ＥＦ８１ ７４２号機[富]+ＥＦ２１０−１６９号機[吹]れいくんパパさんに聞くと富機ＥＦ８１は新潟タを18:05に出発し百済タへ翌日の07:19に到着した４０７０レを牽引し吹機ＥＦ２１０は東京タを23:00に出発し百済タへ翌日の06:23に到着した５５レを牽引したカマで折り返しの百済タ 12:59発の新潟タ行き４０７１レと百済タ21:29発の東京タ行きへ５４レは日曜運休です。 あと19:26発の福岡タ行き１０９３レと19:45発の新座タ行き１０８２〜(2088)レ、19:59発の東青森行き４０７５〜(4074)レと22:29発の札幌タ行き５０８６〜(3083)レも運休で16:29発の大阪タ行き８４レと20:44発の越谷タ行き１０７６レは運休の表記がありませんでした。 東京タ発福岡タ行き 遅れ１０５５レ ＥＦ６６ ２７号機[吹]この日１本目の“ゼロロク”で復帰後３度目の撮影。１２日ぶりです。 これを撮影した直後、周りで撮影されていた方々が一斉に下りホ−ムへ移動したのでれいくんパパさんと一緒に吹田駅へ。因みにたまたま乗車した車両が２０７系唯一の７両固定編成でした。 吹田にて 到着後、上りホ−ムへ移動。 東京タ発福岡タ行き 遅れ１０５５レ ＥＦ６６ ２７号機[吹]定刻なら10:24に吹田タを発車するのでこの時点で２時間遅れで吹田駅を通過しました。 その後も居座りましたがれいくんパパさんと逸れてしまい気がついた時には姿がありませんでした。 車種を調べてみるとMercedes-Benz(メルセデス・ベンツ)のActros(アクトロス)というらしいです。 東京タ発鹿児島タ行き 遅れ１０７１レ ＥＦ２１０−１３９号機[吹]定刻なら11:54に吹田タを発車するので１時間遅れで通過。 画像には写っていませんが編成後方に日陸株式会社の液化塩素専用ＵＴ１３Ｃ型タンクコンテナが２個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UT13C-8077・UT13C-8078)でした。 熊本発東京タ行き 遅れ１０７０レ ＥＦ２００−１９号機[吹]定刻なら09:55に吹田タへ到着するので３時間ほど遅れで通過。 新潟タ発広島タ行き 遅れ(3096)〜２０７７レ ＥＦ２１０−８号機[岡]所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走でしたがカマ次位に岡機ＤＥ１０が連結されていました。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が２個、水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが３個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(搭載順にUT20A-24・UT20A-41・UT20A-29)でＵＲの“がんばろう日本”も既に撮影済みの番号(搭載順にUR19A-1163・UR19A-1199)でした。 この後も撮影したかったのですが雨脚が強くなりそうだったので渋々撤収しました。 これで本日の撮影報告は以上です。短い間ながら岸辺駅でご一緒したれいくんパパさん、撮影お疲れ様でした。
また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次掲載しますのでしばらくお待ちください。 |
|
皆さん、こんばんわ。 また１１日に撮影したコンテナ画像はまだ整理が終わっていないので後日、作成することにします。
|
