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皆さん、こんばんわ。ここ最近…というか朝晩ですが急に寒くなりましたね。 この時期に体調を崩しやすいですが皆さんは大丈夫でしょうか？と言いつつ自分も咳がコンコンと出たり…。 風邪ではないと思うのですが多分、大丈夫だと思います。 また昨日は「爆弾低気圧」と称される強風が発生し各地で交通機関等に遅れなどの影響を及ぼしました。 特に首都圏で列車の運転見合せがいくつかあったそうです。さて今月は土曜日しか出撃していませんが今日は今月初の火曜日出撃。前回の撮影から３日間お休みし朝から夕方にかけて出撃してきました。 いつものように７時半頃に起床し身支度を済ませ最寄り駅を８時半過ぎに出発。そして定点こと東淀川駅へ。 定点にて 松山発大阪タ行き (3072)〜７２レ ＥＦ２１０−１６６号機[吹]前回の撮影報告では２０分遅れでしたが今日は遅れることなく定刻でした。 始発着駅・列車番号等 不明 試運転 ２０７系Ｚ４編成[神ホシ]＋２０７系Ｓ３５編成[神ホシ]
不意にやってきたので詳細不明…。もしかしたら始発駅は宮原操かもしれません。東京タ発福岡タ行き 遅れ１０５１レ ＥＦ２１０−１０３号機[吹]吹田タを06:53-55に発着するスジで定刻より３時間近く遅れて通過。 遅れ原因をＪＲ貨物の輸送情報で調べると昨夜発生した「爆弾低気圧」の影響をモロに受けたようです。 熊本発名古屋タ行き ８０５６レ ＥＦ６６ ２７号機[吹]幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”でまさかの国鉄色。 2013年10月18日の撮影報告で紹介した以来、７度目の撮影。後方にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されて いましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1147)なうえ吹田タ10:33着なので上り２列車は定刻でした。 これらを撮影後、吹田駅へ向かい２週間前に紹介したアサヒビ−ル吹田工場の前にある撮影ポイントへ。 新潟タ発広島タ行き 遅れ(3096)〜２０７７レ ＥＦ２１０−７号機[岡]+ＥＦ２１０−１０号機[岡]吹田タ10:12発なので定刻より３０分遅れ。 所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走でしたがここ最近、岡機ＥＦ２１０ばかり牽引しているようです。また次位ムドも岡機ＥＦ２１０で区名札横の回送札は並走してきた２０７系の試運転と被りそうだったので撮影せず。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が５個搭載されていましたが既に撮影済みの番号ばかりでした。 (搭載順にUR19A-1191・UR19A-1161・UR19A-1148・UR19A-1127・UR19A-1120) 福岡タ発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−１３１号機[岡]吹田タ10:48着なので定刻でした。 吹田タ発東水島行き ２０８７レ ＥＦ２１０−３０２号機[広]３日前の撮影報告で紹介した以来、４度目の撮影。 東京タ発東福山行き 遅れ６７レ ＥＦ６６ １２６号機[吹]本日１本目の“サメロク”。ダイヤ改正後、初めて撮影したスジで改正前の発着時刻は吹田タ05:30-32に発着していましたが改正後は吹田タ06:36-48で発着が１時間遅くなりました。結果、４時間遅れて吹田タを発車しました。 広島タ発仙台タ行き １０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−１４３号機[鶴]吹田タ11:03着なので定刻。 大阪タ発安治川口行き ９３レ ＥＦ２１０−１６４号機[鶴]所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走。やけに編成が短いと思ったら８両ではなく４両。カマ次位のみコンテナ満載でそれ以外は歯抜けが１個。コキの車番はコキ103-122+コキ102-122コキ+102-121+コキ103-121でした。 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ６６ １２４号機[吹]本日２本目の“サメロク”。毎回、編成前方にコンテナが偏り編成後方は相変わらず空コキばかり…。 ２列車は前者が吹田タ11:14発、後者が吹田タ11:26発なのでどちらも遅れることなく定刻でした。 始発着駅・列車番号等 不明 試運転 ２０７系Ｚ４編成[神ホシ]＋２０７系Ｓ３５編成[神ホシ]
城東貨物線方面からやってきました。多分、乗務員訓練と思われます。始発着駅・列車番号等 詳細不明 試運転 ２２３系２５００番台Ｅ４３２編成[大ヒネ] 運番表示:AO151
不意にやってきたので詳細不明…。これも多分、乗務員訓練と思われます。東京タ発福岡タ行き 遅れ７０５３レ ＥＦ２１０−１５３号機[岡]咄嗟だったのでカマだけしか撮影できず…。吹田タ5:52-54に発着するスジで定刻より６時間遅れて発車。 福岡タ発東京タ行き 遅れ１０５０レ ＥＦ２１０−１３０号機[岡]遅れ原因は不明ですが吹田タ11:18着なので定刻より３０分遅れて通過。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１２８号機[岡]所定運用だと吹機ＥＦ２１０牽引なので代走。吹田タ11:54発なので遅れることなく定刻でした。 福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１２２号機[鶴]吹田タ12:03着なのでこれも定刻でした。 大阪タ発百済タ行き ８３レ ＥＦ２１０−１０４号機[吹]吹田タ12:12発なので遅れることなく定刻でした。編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が３個搭載されていたなかにまだ撮影していない番号(UR19A-1236)があり残りは既に撮影済みの番号(UR19A-1128・UR19A-1158)でした。 これらを撮影し終えて吹田駅へ戻りお昼ごはんを食べてから改札を抜けて駅構内へ。 吹田にて 越谷タ発百済タ行き 遅れ１０６７レ ＥＦ６６ １０８号機[吹]本日３本目の“サメロク”。吹田タ04:42-44に発着するスジで定刻より８時間近くも遅れて発車。 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ２１０−１５７号機[吹]所定運用は同機ＥＦ６６牽引なので代走。 鍋島発百済タ行き １０９２レ ＥＦ２００−１４号機[吹]編成中程に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが１個とＵＲの “がんばろう日本”が１個搭載されていましたが両方とも既に撮影済みの番号(UT20A-47・UR19A-1198)でした。 福岡タ発越谷タ行き １０５８レ ＥＦ２１０−１２３号機[鶴]３列車とも遅れることなく定刻でした。これらを撮影してから久々におおさか東線ＪＲ俊徳道駅へ向かいました。 ＪＲ俊徳道にて 鍋島発百済タ行き １０９２レ ＥＦ２００−１１号機[吹]吹田タから牽引機が変わりました。 これだけ撮影して後続の普通で久宝寺駅へ向かい大和路線に乗り換えて平野駅で下車。 百済タにて 平野駅から駅構内に置かれているコンテナをフェンス越しや歩道橋上から撮影しながら東部市場前駅へ。 これを撮影後に撤収…これにて本日の撮影報告は以上です。
本日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。またコンテナ画像は明日、改めて作成・掲載します。 |
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皆さん、こんばんわ。 前回の撮影から１週間お休みし今日は新大阪駅で貨物列車の撮影を10時過ぎから２時間ほど行いました。 また13時過ぎから２時間ほど大阪・伊丹空港の近くにある“伊丹スカイパ−ク”で飛行機の撮影を行いました。 貨物列車の撮影は京都線新大阪駅１１番線の京都寄りで行いました。 新大阪にて 松山発大阪タ行き 遅れ(3072)〜７２レ ＥＦ２１０−１６７号機[吹]遅れ原因は不明ですが定刻なら吹田タ10:02着でだいたい09:55頃に通過するので２０分遅れ…。 既に通過していると思っていました。 熊本発名古屋タ行き ８０５６レ ＥＦ６６ ２６号機[吹]幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”で１週間ぶりの目撃で今年４度目の撮影。吹田タ10:33着なので定刻でした。 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ６６ １２８号機[吹]本日１本目の“サメロク”でカマ次位から編成中程まで宅配便関係のコンテナが連なっていました。 吹田タ10:24発なので定刻でした。 宮原操発米原操行き 遅れ回９９１２レ ＥＦ６５ １１２８号機[関]＋１２系客車５両
先週も運転されましたが今回は“まもなく回送列車が入ります〜”の放送で知り得ました。またこの４分後に宮原操方から岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(10:42)。 福岡タ発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−１２９号機[岡]ちょうど客車回送が発車したと同時だったので撮影できずに見る鉄…。吹田タ10:48着なのでこれも定刻。 既に撮影済みの番号(UV51A-35117・UV51A-35115)で今後増備されるのか判りませんがもう見慣れてきました。 また最後尾に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33687)でした。 新潟タ発広島タ行き 遅れ(3096)〜２０７７レ ＥＦ２１０−１２６号機[岡]所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走。吹田タ10:12発なので３０分遅れで通過。次位ムドはありませんでした。 吹田タ発東水島行き ２０８７レ ＥＦ２１０−３０２号機[広]先週も撮影したので３度目…。吹田タ10:49発なので定刻。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２１０−１５９号機[吹]カマ次位から３両目以降に宅配便関係のコンテナが所狭しと搭載されていました。 吹田タ11:18着なので定刻でした。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１６２号機[鶴]通過直前に空を見上げているとこの周辺では見れなくなったはずの“ジャンボジェット”が飛行していくのを確認。 それに気を取られてしまい振り返って後追い撮影。しかもレ−ルを搭載したチキの連結もなく単機でした。 因みにFlightradar24という航空機が今、どの位置を飛行しているかがリアルタイムで確認できるサイトを見ると 関西空港を出発してフランクフルトへ向かうルフトハンザ・ドイツ航空の“ジャンボジェット”でした。 それによると以下の情報が掲載されていました。 関西空港(KIX)−フランクフルト(FRA) ルフトハンザ ドイツ航空 ＬＨ７４１便 Ｂ７４７−４３０(Ｄ−ＡＢＶＭ)
と事細かく記載されていました。大阪タ発安治川口行き ９３レ ＥＦ２１０−１２２号機[鶴]所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走。今回もカマ次位のみ空車コキで２〜８両目までコンテナ満載でした。 ２列車は前者が吹田タ11:28着、後者が吹田タ11:14発なのでどちらも遅れることなく定刻でした。 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ６６ １２９号機[吹]本日２本目の“サメロク”。編成前方にコンテナが偏っていますが相変わらず後方は空コキばかり…。 吹田タ11:26発なので遅れることなく定刻でした。 広島タ発仙台タ行き 遅れ１０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−１２６号機[岡]定刻なら吹田タ11:03-09発着で10:59頃に通過するので３０分遅れで通過…。編成後方に仙台運送株式会社の Ｕ３１Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U31A-249)でした。 新潟タ発福岡タ行き 遅れ(3092)〜２０７３レ ＥＦ２００−４号機[吹]+ＥＦ６６ ２４号機[吹]所定運用は同機ＥＦ２１０牽引なので代走。しかも“ゼロロク”のムド付きでした。 吹田タ10:42発なので１時間遅れで通過。 鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２１０−１３７号機[岡]編成中程によく搭載される日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”はありませんでした。 また吹田タ11:50着なので遅れることなく定刻でした。 大阪発札幌行き ８００１レ ＥＦ８１ １１４号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
運転士さんは窓からホ−ムを確認していました。この１０分前、気になった光景を目撃。どこからともなくＪＲ貨物の運転士さん２人が特急「サンダ−バ−ド」１７号の乗務員扉から乗り込む光景を目撃しました。どこまで行ったかは不明ですが…。 福岡タ発宇都宮タ行き 遅れ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１７３号機[鶴]吹田タ12:03着なので若干遅れて通過しました。 東京タ発鹿児島タ行き 遅れ１０７１レ ＥＦ２１０−１１号機[岡]所定運用だと吹機ＥＦ２１０牽引なので代走。吹田タ11:54発なのでこれも若干遅れて通過しました。 これらを撮影し改札を出てお昼ごはんを食べてから12:35発の伊丹空港行きリムジンバスに乗り伊丹空港へ向かいました。 これで本日の撮影報告は以上です。本日出撃された方々、お疲れ様でした。
また本日撮影したコンテナ画像と伊丹空港で撮影した画像は後日、改めて作成することにします。 |
