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皆さん、こんばんわ。 今日は１０月最後の撮影報告で今月３１日に歩道部分が閉鎖される城東貨物線“赤川仮橋”へ最後の訪問と 川崎重工から北海道札幌市にある札幌運転所へ発送されるＪＲ北海道７３３系の甲種回送を撮影してきました。 まずは最寄り駅から大阪駅へ向かい大阪市営バス３４系統 守口車庫前行きに乗車し大東町バス停で下車。 スマホのＧＰＳ機能を確認しながら“赤川仮橋”を目指しました。 仮橋上で待ち構えていると吹田タ方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(12:22)。 大阪タ発百済タ行き ８３レ ＥＦ２１０−１６４号機[鶴]シャッタ−を切るタイミングをミスって撮影失敗…。編成中程に最近、新製された２０Ｄ型(200番台)コンテナとＵＲの“がんばろう日本”が１個ずつ搭載されていましたが前者はまだ撮影していない番号(20D-222：ゾロ目)で後者は既に撮影済みの番号(UR19A-1167)でした。 この３分後に３２１系が鴫野方より接近してきましたが…(12:44)。 始発着駅・列車番号等 不明 試運転 ３２１系Ｄ２３編成[神ホシ]カメラはカバンの中に入れていたので撮影出来ずに見る鉄…しかも不意にやってきたので詳細不明…。 多分、乗務員訓練と思われます。 百済タ発新潟タ行き ４０７１レ ＥＦ８１ ６２７号機[富]歩道に並ぶギャラリ−の多いこと…。数分前まで撮影できるスペ−スがありましたが直前になって増えました。 今日は水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用タンクコンテナは搭載されていませんでした。 これらを撮影した後、大阪市営バスの東淡路１丁目バス停から大阪駅前行きの３７系統に乗車しましたが途中の天神橋５丁目バス停で下車。大阪環状線の天満駅がすぐそばにあったのでそこから大阪駅へ向かい京都線の普通に乗り換えて吹田駅へ。 吹田にて 到着後、定点寄りへ。 神戸タ発手稲行き (9892)〜８６６０〜(8561)〜(9667)〜(9171)レ ＤＥ１０ １７４３号機[岡]編成撮りが決まりましたｖ 北旭川発百済タ行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ ２０９４号機[鶴]今年の8/1に撮影した以来です。 貨物時刻表には月曜日運休と記載されていましたが遅れてくること無く定刻通り吹田タを発車しました。 これらを撮影後、岸辺駅へ向かいました。 岸辺にて 吹田タ構内 入換 ＤＥ１０ １７４３号機[岡]岡機ＤＥ１０の活躍の場が今現在、甲種回送と工臨しかありません。 吹田工場構内 試運転 １０５系Ｐ１編成[近ヒネ]
車番はクハ１０５−８+クモハ１０５−５１８でした。これらを撮影後、改札を出て南北自由通路へ向かうも誰もいなくて自分だけでした。 神戸タ発手稲行き (9892)〜(8660)〜８５６１〜(9667)〜(9171)レ ＥＦ５１０−５号機[富]編成撮りが決まりましたｖ この後、千里丘方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(15:00)。 仙台タ発広島タ行き 遅れ(4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−１８号機[岡]遅れ原因は不明ですが吹田タ13:29-14:12に発着するスジで定刻より１時間半遅れて通過しました。 カメラは既にカバンの中だったので撮影出来ず２度目の見る鉄。これを見送ってから撤収しました。 これにて本日の撮影報告は以上です。本日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。
またコンテナ画像は整理が終わり次第、順次画像を貼り付けていくので完成までしばらくお待ちください。 |
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コメント（6）
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記事作成＆貼り付けが遅くなりましたが撮影報告(2)からの続きです。 会場を出てから芸備線の矢賀駅へ向けて歩きましたが駅の時刻表を確認すると広島行きの快速「三次ライナ−」が11:25に発車した後で次に来る普通が30分後ということが判明…。それを待たずにイオンモ−ル広島府中で少しだけ休憩しようと思い徒歩でイオンモ−ル広島府中へ寄ってから天神川駅へ。 天神川にて 到着後、少しだけ観光をしようと思い２度目の宮島へ行こうとして下りホ−ムへ。 １日で３機の３００番台をコンプリ−トすることが出来ましたが区名札は何故か３機とも[広]ではなく[吹]でした。 これは何を意味するのか？ 広島機関区構内 入換 ＥＦ２００−１６号機[吹] 広島機関区構内 留置 ＥＦ６６ １２５号機[吹]これらを撮影してから12:26発の普通で宮島口駅へ。 新井口にて 移動中に情報を探っていると“ゼロロク”が東上しているとの情報を知り得たので新井口駅で途中下車しました。 岩国発糸崎行き ３５４Ｍ １１３系Ｌ−１３編成[広ヒロ]
マツダスタジアムをホ−ムグランドとしている広島カ−プの応援ラッピングトレインでした。＊＊タ発＊＊タ行き 遅れ＊＊＊＊レ ＥＦ６６ ２４号機[吹]この日３本目の“ゼロロク”で編成撮りが決まりましたv (訂正：調べてみると別の列車であることが判明したので記事の内容を加筆・修正しました。お詫びします…。) これを撮影後、改札を出て線路沿いへ。 新井口〜西広島間にて 西広島方へ歩くとフェンスもなく撮影しやすいポイントを発見。 大野浦発糸崎行き ５５６〜(356)Ｍ １１５系Ｎ−１１編成[広ヒロ]
列車番号は大野浦〜広島間が５５６Ｍで広島〜糸崎間が３５６Ｍとなるようです。＊＊タ発＊＊タ行き 遅れ＊＊＊＊レ ＥＦ２１０−１３９号機[鶴]貨物時刻表で確認するも判らないので列車番号不明…。カマ時から４両目に熊谷通運株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U51A-39621)でした。 これだけ撮影した後、広島電鉄の商工センタ−入口駅があったのでそこから終点の宮島口駅まで乗車。 新井口駅から宮島口駅までの駅数は山陽線が４(五日市・廿日市・宮内串戸・阿品)で広島電鉄は商工センタ−入口駅から広電宮島口駅まで山陽線よりも１０駅多い１４駅もありました。 宮島口フェリ−タ−ミナルにて ３０分かけて広電宮島口駅に到着。 宮島桟橋へ到着後、少し散策しようと思いましたが帰りの新幹線に間に合うかどうか微妙だったので今回も厳島神社は拝観せず。 宮島桟橋を１５時に出港し宮島口フェリ−タ−ミナルへ到着後、急ぎ足で宮島口駅15:34発の呉行き普通に乗車して広島駅へ向かい新幹線乗り換えホ−ムへ。
新大阪にて これにて遠征報告は以上です。イベントに参加された方、お疲れ様でした。 またこの日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第作成しますのでしばらくお待ちください。 |
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記事作成＆貼り付けが遅くなりましたが撮影報告(1)からの続きです。 ＧＰＳ機能で広島高速２号線沿いを走る県道１５１号府中海田線を調べるとイオンモ−ル広島府中を発見。 去年と同じく矢賀５丁目の交差点に着くとタイヤ館の駐車場内に長蛇の列ができており警備員に誘導されて列に並ぶことにしました。 流石に高値がついてました。この後に機関車展示コ−ナ−へ。 ＥＦ６７ ２号機[広]はパンタグラフが片方しかなくＥＦ６７ ３号機[広]はパンタグラフがありませんでした。 この後、機関車修繕公開コ−ナ−へ。 両側にＥＦ２００−９号機[吹]とＥＦ２１０−３号機[岡]が置かれていましたがそれは後程掲載することにします。 という荷札が挿入されていました。 因みに配布されたパンフレットにはＤＥ１０ １０７６号機[関]とＥＦ６６ ３６号機[吹]は表記されていませんでした。 またＥＦ５１０−４号機[富]の右側に入換用ＤＬがいましたが形式が判らなかったので撮影しませんでした。
この後、まだ撮影していなかったカマがあったので再び機関車展示コ−ナ−へ。 ＥＦ６７の０番台を撮影した時は人だかりが出来ていたので人がいない時を見計らってから撮影。区名札は以前、田端機関区を示す[田]から富山機関区を示す[富]の文字が刺さっていおり7月21日(土)/22日(日)の遠征報告(1)で紹介した時に貼ってあった「つなげよう日本」のステッカ−と流星が無くなっていました。 この後、２回目の機関車修繕公開コ−ナ−へ。 |
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皆さん、こんばんわ。 さて昨日は先々週の遠征計画(15)でお伝えした通り、広島県広島市東区にあるＪＲ貨物関西支社広島車両所で行われた“第２０回 ＪＲ貨物フェスティバル 広島車両所公開イベント”に参加してきました。 また今回の画像数は結構多いので容量と文字数制限(5000文字)を超えないよう３つの記事に分けて紹介します。 まずはその(1)です。 21時過ぎに最寄り駅を出発しJR難波駅のOCAT(大阪シティエアタ−ミナル)２階にある湊町バスタ−ミナルへ。 因みに経路はスマホのＧＰＳ機能を使ってどの位置を走行しているか確認しました。 湊町バスタ−ミナル→港町入口→阪神高速１号環状線→梅田出口→大阪駅前・ＪＲ高速バスタ−ミナル(客扱い)→福島入口→阪神高速１１号池田線→中国池田ＩＣ→中国道→神戸ＪＣＴ→山陽道→吉備ＳＡ(乗務員交代)→ 小谷ＳＡ→奥屋ＳＡ→広島北ＪＣＴ→広島道→広島ＩＣ→広島出口→中筋駅→不動院前→広島バスセンタ−→ 広島駅新幹線口という流れで途中、トイレ休憩なし(小谷ＳＡ・奥屋ＳＡで乗務員の休憩)という過酷な移動した。 この後、早朝に通過する高速貨物列車を撮影するために広島駅の新幹線口改札を抜けて３番線へ。 広島にて 撮影準備をしている途中、横川方から吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(05:56)。 ＊＊タ発＊＊タ行き 遅れ＊＊＊＊レ ＥＦ６６ １２６号機[吹]この日１本目の“サメロク”でしたがカメラを取り出す間もなかったので撮影出来ずに見る鉄…。 (訂正：調べてみると別の列車であることが判明したので記事の内容を加筆・修正しました。お詫びします…。) 編成中程に５０周年記念コンテナを１個搭載されていたのを確認するも既に撮影済みの番号(19D-33662)でした。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２１０−１４１号機[吹]まだ辺りは真っ暗でしたがブレることなく撮影できましたが搭載されているコンテナが判りません。 この後、１番線へ移動すると同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(06:20)。 鍋島発東京タ行き １０５４レ ＥＦ２１０−１５４号機[吹]１番線から遠くて撮影すら出来ず２度目の見る鉄…。 東京タ発福岡タ行き 遅れ５０７５レ ＥＦ２１０−１５１号機[鶴]東京タを12:08に出発し福岡タへ翌日11:10に到着するスジで広島タを04:29-31に発着しますが定刻より２時間ほど遅れで通過(遅れ原因は不明)。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1190)でした。 広島タ発新南陽行き ７３レ ＥＦ２１０−１７２号機[鶴]徐々に明るくなってきました。カマ次位から編成後方まで赤紫色のコンテナが歯抜けもなく満載でしたが最後尾に東ソ−物流株式会社のアルキルアルミニウム容器専用ＵＭ８Ｃ型コンテナと臭素専用ＵＴ０３Ｃ型タンクコンテナ、山陽三共有機株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナと日本石油輸送株式会社のＭＤＩ専用ISO規格タンクコンテナが 搭載されていましたが４個ともまだ撮影していない番号でした。 この後、４番線を吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(06:38)。 福岡タ発仙台タ行き ５０７０〜(4071)レ ＥＦ２００−１１号機[吹]１番線から４番へ急いで移動するのは危ないので１番線の天神川寄りで３度目の見る鉄をしてから７番線へ。 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ６６ １２１号機[吹]この日２本目の“サメロク”。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1172)でした。 これを撮影後、広島タ〜西条間を補機として活躍する広機ＥＦ２１０を撮影するため海田市駅へ。 海田市にて 去年は到着した後、向洋寄りで構えたので今回は反対側の安芸中野寄り先端へ。 広島発白市行き ６５２４Ｍ １１３系Ｌ−０８編成[広ヒロ]
一部分だけ青い箇所が…。北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ６６ １２１号機[吹]緩いカ−ブになっているので編成が切れます。 広島タ発西条行き 後５０７４レ ＥＦ２１０−３０２号機[広]区名札は何故か[広]ではなく[吹]でした。 岩国発岡山行き ３３０Ｍ 普通 １１５系Ｃ−４１編成[広セキ]
チラッと機材とリュックが写り込んでいますがこの機材は久々の登場となる動画撮影用のカメラです。久々に動画撮影用のカメラを持参。撮影した動画をYouTubeへ１か月ぶりに３枚だけアップロ−ドしました。 ご覧の際は「miyamuko67」へのクリックするとYouTubeのペ−ジが開きますので是非ともご覧ください。 福岡タ発仙台タ行き ５０７０〜(4071)レ ＥＦ２００−１１号機[吹]編成撮りが決まり最後尾に連結された広機ＥＦ２１０までハッキリ見えましたv 広島タ発西条行き 後５０７０〜(4071)レ ＥＦ２１０−３０１号機[広]ここ最近、吹田タ発東水島行き ２０８７レを代走しているカマでした。 振り返って４分後に広機ＥＦ６７が接近してきましたが…(07:27)。 西条発広島タ行き 単５７５レ ＥＦ６７ １０４号機[広]撮影するも逆光だったため撮影失敗…。鹿児島タ発大阪タ行き ２０７４レを補機したカマでした。 福岡タ発越谷タ行き １０５８レ ＥＦ２１０−１７０号機[鶴]編成撮りが決まりましたが最後尾に連結されている補機は見えず…。 広島タ発西条行き 後１０５８レ ＥＦ６７ １０５号機[広]これを撮影後、改札を出て駅前にあるコンビニで朝食を購入してから向洋駅へ移動。 向洋にて 到着後、天神川寄り先端へ。 西条発広島タ行き 単５７７レ ＥＦ６７ １０２号機[広]福岡タ発東京タ行き １０５０レを補機したカマでした。これだけ撮影した後、線路沿いへ。 向洋〜天神川間にて 線路沿いを天神川駅の方向へ５分ほど歩くと程よいポイントを発見。 西条発広島タ行き 単５７９レ ＥＦ２１０−３０３号機[広]鍋島発東京タ行き １０５４レを補機したカマでした。 徳山発広行き ６２８Ｍ １１５系Ｒ−０６編成[広セキ]
４+４の８両編成でしたが後方の編成は確認出来ず…。広島発白市行き １５３２Ｍ 普通 １１５系Ｃ−３４編成[広セキ]
この２本を撮影した後、スマホのＧＰＳ機能を使ってイオンモ−ル広島府中を目指しながらＪＲ貨物広島車両所へ向かいました。この続きは(2)へ。
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