ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

10/6 撮影分

記事作成が遅くなってしまいましたが本日撮影したコンテナ画像です(過去に撮ったモノもあります)。

ＵＦ１６Ａ−３８７　日本石油輸送株式会社　ＣＯＯＬ ＣＯＮＴＡＩＮＥＲ　ＪＯＴ　１コキ車３個積載限定　-25℃⇔+25℃
“環境世紀をサポ−トします -Ｃｌｅａｎ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ-”

ＵＦ１６Ａ−４８８　丸和通運株式会社　ク−ルコンテナ フレッシュ 桃太郎便　ＣＯＯＬ ＣＯＮＴＡＩＮＥＲ

３０Ａ−１００６　日本貨物鉄道株式会社

搭載列車：大阪タ発高松タ行き　７５レ

ＵＭ１３Ａ−８(若番)・ＵＭ１３Ａ−５００２　日立金属株式会社安来製作所　日立金属高級特殊鋼

ＵＭ１３Ａ−８０２２・ＵＭ１３Ａ−８０２４・ＵＭ１３Ａ−５００７　日立金属株式会社安来製作所　日立金属高級特殊鋼

Ｕ４８Ａ−３８００６　日本通運株式会社　エコンくん　Ｓｕｐｅｒ Ｇｒｅｅｎ Ｓｈｕｔｔｌｅ Ｌｉｎｅｒ　コキ５００００積載禁止

搭載列車：姫路貨物発大阪タ行き　８６レ

いくつか被っていたため今日はこれだけです。
水澤化学工業のタンクコンテナと５０周年記念コンテナ、ＵＲの“がんばろう日本”は搭載されていませんでした。

10月6日(日) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

先月２９日以来、１週間ほど貨物列車の撮影をお休みしていました…が１日と４日に関西空港へ行って飛行機の撮影をしていました。１日の狙い目は香港から飛来するキャセイパシフィック航空のＢ７４７−８型貨物機で４日の狙い目はドバイから飛来するエミレ−ツ航空のＢ７７７型貨物機でしたがお昼ごはんを食べていた時に到着し撮影出来ず…。またキャセイパシフィック航空のＢ７４７−８型貨物機の写真は「Sky Air Line」で公開しています。

さて今日は１０月最初の撮影報告ということで久々に四国・高松タへ向かう７５レを撮影しようと思い芦屋駅へ。
その前に朝早く起床して今月３回目の関西空港へ。
関西空港にて
最寄り駅を６時過ぎに出発して関西空港駅へは１時間ほどで到着。
展望ホ−ルはまだ開いていないので駐車場の屋上へ。

撮影ポイントに着くとすぐにタイ国際航空のＢ７４７型が到着(07:51)。

タイ国際航空　バンコク発　ＴＧ６２２便　Ｂ７４７−４Ｄ７(ＨＳ−ＴＧＸ)

普段なら定刻だと７時前に到着するのですが５０分ほどディレイしてきました。

キャセイパシフィック航空のＢ７７７型が２機とＡ３３０が駐機されていました。
奥から順に

香港行き　ＣＸ５０３便　Ｂ７７７−２６７(Ｂ−ＨＮＢ)

香港経由台北行き　ＣＸ５６５便　Ｂ７７７−３６７(Ｂ−ＨＮＧ)

香港行き　ＣＸ５６７便　Ａ３３０−３４３Ｘ(Ｂ−ＬＡＪ)

これを撮影後、旅客タ−ミナルの４階へ。

エア−ホンコンのＡ３００型貨物機が到着(08:11)。

香港発　エア−ホンコン　ＤＬ２０４便　Ａ３００Ｆ４−６０５Ｒ(Ｂ−ＬＤＡ)

定刻通りの到着。

続いてＫＬＭオランダ航空のＢ７７７型旅客機が到着(08:14)。

アムステルダム発　ＫＬＭオランダ航空　ＫＬ８６７便　Ｂ７７７−３０６／ＥＲ(ＰＨ−ＢＶＤ)　SKYTEAM塗装

これらを撮影し終え短い時間でしたがこれで撤収。その後は自宅に帰って一休みし午後から神戸方面へ行く用事があったのでカバンの中にデジカメだけを忍ばせました。
芦屋にて
用事を終えて帰る途中、芦屋駅で下車。

さくら夙川寄り先端へ向かうとお目当ての鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(16:52)。

大阪タ発高松タ行き　７５レ　ＥＦ６５ ２０５０号機[鶴]

少し陰ってしまいました…。特に変わったコンテナやタンクコンテナが１個も搭載されていませんでした。これだけ撮影し八戸貨物から百済タへ向かう(4077)〜４０７６レを吹田駅で狙うつもりでしたが間に合わず…。因みに貨物時刻表には日曜運休と記載されていたのでてっきり来ないと思っていたら八戸貨物駅を土曜の18:55に出発しているので運転されていることを通過した後に知りました…。
吹田にて
到着後、岸辺寄りへ。

しばらくして定点方から吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(17:44)。

姫路貨物発大阪タ行き　８６レ　ＥＦ６６ １３３号機[吹]

本日１本目の“サメロク”。カマ次位から３両目に日立金属株式会社のＵＭ１３Ａ型コンテナが３段積みで６個搭載されていましたがそのうち５個がまだ撮影ていない番号で残る１個が既に撮影した番号でした。
因みに１７時半頃通過する安治川口発大阪タ行き ９０レは日曜運休なので通過せず。また吹田タ発百済タ行き 単１７８３レも通過しませんでした。

これにて本日の撮影報告は以上です。本日撮影したコンテナ画像は２列車だけですが整理が終わり次第記事を作成します。

9/29 撮影分

皆さん、こんばんわ。

今更ですが先週の２２日に放送されたテレビドラマ「半沢直樹」の録画をついさっき見ました。香川照之さん演じる東京中央銀行の大和田常務が堺雅人さん演じる半沢直樹に向けての土下座シ−ンは物凄く見応えがありましたが最後に頭取から言い渡された東京セントラル証券への“出向”の二文字が気になって仕方がありません。

さて記事作成＆貼り付けが遅くなりましたが昨日撮影したコンテナ画像集です(過去に撮ったモノもあります)。

２０Ｄ−４３３　日本貨物鉄道株式会社　コキ５００００積載禁止

２０Ｃ−２２５　日本貨物鉄道株式会社　コキ５００００積載禁止　“環境にやさしい鉄道コンテナ”

搭載列車：新潟タ発広島タ行き　(3096)〜２０７７レ

ＵＶ５１Ａ−３５０７８ 日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社 クロネコ宅急便 コキ50000積載禁止 低床トラック限定

Ｕ４８Ａ−３００３２　日本フレ−トライナ−株式会社　ＦＲＥＩＧＨＴ ＬＩＮＥＲ

Ｕ５１Ａ−３００５０　福山通運株式会社　フクツ−青春引越便　地球にやさしい鉄道輸送

搭載列車：東京タ発福岡タ行き　１０５５レ

ＴＲＳＵ０５０３９８_[６]　日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社

ＵＨ２０Ｂ−４３７　旭化成ケミカルズ(センコ−)株式会社　サンテック-ＬＤ　ポリエチレン専用

搭載列車：吹田タ発東水島行き　２０８７レ

１９Ｄ−３２６７４　日本貨物鉄道株式会社　“環境にやさしい鉄道コンテナ”
ＵＲ１９Ａ−１０１４７　日本石油輸送株式会社　ＪＯＴ(赤色)

ＵＲ１８Ａ−１１８３９　日本石油輸送株式会社　ＪＯＴ(赤色)

搭載列車：広島タ発仙台タ行き　１０７２〜(4085)レ

ＵＲ２０Ａ−１００５１　日本石油輸送株式会社　コキ５００００積載禁止　ＪＯＴ(赤色)

１９Ｄ−８０６２２　日本貨物鉄道株式会社　“環境にやさしい鉄道コンテナ”

搭載列車：仙台タ発安治川口行き　遅れ(4078)〜(1081)〜９１レ

３０Ａ−１１５０ 日本貨物鉄道株式会社 “住友電工製品 バンドルパック 取扱注意” [姫路 1072 安治川口 回送]

３０Ａ−１１６２　日本貨物鉄道株式会社　“住友電工製品　バンドルパック　取扱注意”

２０Ｂ−６１　日本貨物鉄道株式会社　コキ１００系貨車限定

搭載列車：大阪タ発安治川口行き　９３レ

１９Ｄ−２５６９９　日本貨物鉄道株式会社　“環境にやさしい鉄道コンテナ”
１９Ｄ−３３６５９　日本貨物鉄道株式会社　鉄道コンテナ輸送５０周年記念塗装　エコレ−ルマ−ク

搭載列車：大阪タ発姫路貨物行き　８１レ

２０Ｄ−４４３・２０Ｄ−４４２　日本貨物鉄道株式会社　コキ５００００積載禁止
２０Ｃ−２６４　日本貨物鉄道株式会社　コキ５００００積載禁止　“環境にやさしい鉄道コンテナ”

ＵＭ８Ｃ−３４　東ソ−物流株式会社　アルキルアルミニウム容器専用　燃(禁水)４４　フォ−ク取扱い注意

３０Ａ−１１４２　日本貨物鉄道株式会社　[返空回送　新潟東洋埠頭　新潟(タ)駅〜]

ＮＲＳＵ３４１０８４_[０]　日本陸運産業株式会社(NRS GROUP:INTERFLOW)　燃３０　ＫＹＳ７０３０専用Ｃ−１１２

ＴＲＬＵ０２７０９７_[６]　ＴＲＡＮＳＡＭＥＲＩＣＡ ＬＡＳＩＮＧ　ＫＹＳ７０３０専用Ｃ−１０４

搭載列車：鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ

３０Ａ−１８５　日本貨物鉄道株式会社　下半分が黒帯

搭載列車：東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ

２０Ｃ−３３３(ゾロ目)　日本貨物鉄道株式会社　“環境にやさしい鉄道輸送” コキ５００００積載禁止

搭載列車：福岡タ発宇都宮タ行き　２０６２〜(4063)レ

ＵＴＣＵ４９１４１２_[３]　株式会社名不明　Ｓｔｏｌｔ Tank Containers　ＣＩＭＣ南通

ＵＲ１９Ａ−１０５５０　日本石油輸送株式会社　ＪＯＴ(ピンク色：シャボン玉)

Ｕ３０Ｂ−４(若番)　西濃運輸株式会社　カンガル−引越便　航送　肌色+青色ライン

ＣＨＵＵ２００９０４_[２]　中央通運(LOGINET JAPAN CO,.LTD GROUP)株式会社

撮影場所：大阪タ

ＵＴ１０Ｃ−５０１３・ＵＴ１０Ｃ−５０１４　合通株式会社　オルソクレゾ−ル専用　毒６１　ＧＯＴＳＵ

撮影場所：大阪タ(摂津駅から大日駅へ向かう大阪モノレ−ルの車内から撮影)

水澤化学工業のタンクコンテナは２個確認しましたが既に撮影済み(UT20A-21・UT20A-65)でした。
また５０周年記念コンテナは４個確認したうち１個だけが過去の番号と被っておらずそれ以外は既に撮影済み
(19D-33672・19D-33693・19D-33699)でした。
過去の撮影番号(19D)：33651・33652・33653・33654・33655・33656・33657・33660・33661・33662・33663・33664
33665・33666・33667・33669・33670・33671・33672・33673・33674・33675・33676・33677・33678・33679・33680
33681・33682・33683・33684・33685・33686・33688・33687・33689・33690・33691・33692・33693・33695・33696
33697・33698・33699

最後にＵＲの“がんばろう日本”は３個確認しましたが既に撮影済み(UR19A-1163・UR19A-1199・UR19A-1224)でした。以上です。

9月29日(日) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

ブログ検索で知り得た事ですが昨日、大阪タ発姫路貨物行き ８１レを牽引したＥＦ６６ ２７号機[吹]の両エンドに
毎年１０月の後半、広島県広島市東区にあるＪＲ貨物広島車両所で行われる一般公開をＰＲするＨＭが装着され折り返し姫路貨物発大阪タ行き　８６レから大阪タ発新座タ行き １０８０レへと運用をこなしたようです。

因みに今年の開催日は１０月２６日だそうでこの２週間前には新潟県新潟市東区にあるＪＲ貨物東新潟機関区の一般公開が行われるようでどちらかに行こうかと思案中で調整次第、遠征計画でお伝えしようかと…思います。
(もしかして金銭面の関係で中止になるかも？)
因みに前者は今まで何度か参加していますが後者は一度も参加したことがありません。

前者は今回で２０回目という節目なのでもしかしたら今までなかったような企画が行われるかも…(多分)。しかし南海難波駅のスイスホテル５階にある南海なんば高速バスセンタ−から広島駅新幹線口へ向かう南海バスの「サザンクロス号」が先月８日を以て昼夜便とも廃止になり大阪駅前にあるＪＲ高速バスタ−ミナルから出発する
ＪＲバス中国の「山陽ドリ−ム広島号」で行かなければならなくなりました。さて今日は９月最後の撮影報告です。

いつものように８時頃に起床し身支度を済ませて最寄り駅を９時過ぎに出発。
新大阪にて
到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。

しばらくして宮原操方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきました(09:55)。

松山発大阪タ行き　(3072)〜７２レ　ＥＦ２１０−２号機[岡]

所定運用は吹機ＥＦ２１０牽引なので代走。これだけ撮影し10:01発の京都行き普通で定点こと東淀川駅へ。
定点にて

新大阪寄りで待ち構えていると同機ＥＦ２１０牽引の機関車回送スジが接近(10:17)。

新潟タ発広島タ行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ２１０−１２７号機[岡]

所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なのでこれも代走…しかも次位ムドなしでした。
カマ次位から３両目にＵＲの“がんばろう日本”が３個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1199・UR19A-1224・UR19A-1163)で編成中程に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型
タンクコンテナが１個搭載されていましたがこれも既に撮影済みの番号(UT20A-21)でした。

１５分ほどして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(10:32)。

東京タ発福岡タ行き　１０５５レ　ＥＦ６６ ３０号機[吹]

幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”で５日前の撮影報告で紹介した以来、復帰してから２度目の撮影。

新大阪方へ振り返って１０分後、岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:42)。

福岡タ発東京タ行き　５０７２レ　ＥＦ２１０−１３８号機[岡]

カマ次位から４・５両目に佐川急便株式会社のＵ５３Ａ型コンテナが３個搭載されていました。

しばらくして吹田方より同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:00)。

吹田タ発東水島行き　２０８７レ　ＥＦ２１０−１号機[岡]

検査アケなのか綺麗でした。
カマ次位から２両目に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33699)。
また編成中程に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナと旭化成ケミカルズ(センコ−)株式会社のポリエチレン専用ＵＨ２０Ｂ型コンテナが１個ずつ搭載されていましたがまだ撮影していない番号でした。

振り返って３分後に新大阪方より同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:05)。

広島タ発仙台タ行き　１０７２〜(4085)レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナや仙台運送株式会社のＵ３１Ａ型コンテナは搭載されず赤紫色のコンテナが目立ちました。

振り返って４分後に鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:09)。

仙台タ発安治川口行き　遅れ(4078)〜(1081)〜９１レ　ＥＦ２１０−１１９号機[鶴]

遅れ原因は不明ですが定刻より２時間半遅れで通過。

直後に伊丹空港へ向かうＡＮＡのB767が飛来しました(11:12)。

東京(羽田)発　全日本空輸(ＡＮＡ)　ＮＨ１９便　Ｂ７６７−３８１(ＪＡ８９７１)

普段なら全日本空輸(ＡＮＡ)の東京(羽田)発ＮＨ１７便(Ｂ７７７)と鹿児島発ＮＨ５４４便(Ｂ７８７)が定点上空を飛行
するのですが今日は大阪市営地下鉄御堂筋線の西中島南方駅付近を飛行していました。また離陸した飛行機が定点上空で右旋回していたので滑走路RW14から離発着していたようでこの時は滑走路RW32へ進入中です。

しばらくして新大阪方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:20)。

福岡タ発東京タ行き　遅れ１０５０レ　ＥＦ２１０−１１４号機[吹]

定刻より７分遅れで通過。カマ次位から２両目以降に宅配便関係のコンテナが搭載されていました。

振り返って３分後に吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:21)。

大阪タ発安治川口行き　９３レ　ＥＦ６６ １２７号機[吹]

本日１本目の“サメロク”…カマ次位のみ空車コキで２両目以降はコンテナ満載。

５分後に伊丹空港へ向かう日本航空(J-AIR)のE170が飛来しました(11:27)。

花巻発　日本航空(Ｊ−ＡＩＲ)　ＪＬ２１８０便　ＥＲＪ−１７０ＳＴＤ(ＪＡ２１９Ｊ)

３分後に吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:30)。

大阪タ発姫路貨物行き　８１レ　ＥＦ６６ １１５号機[吹]

本日２本目の“サメロク”。
カマ次位に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(19D-33659)でした。

２分後に伊丹空港へ向かうＪＡＬのB767が飛来しました(11:32)。

東京(羽田)発　日本航空(ＪＡＬ)　ＪＬ１１３便　Ｂ７６７−３４６(ＪＡ６５９Ｊ)

２分後に吹田方より同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:34)。

新潟タ発福岡タ行き　遅れ(3092)〜２０７３レ　ＥＦ２１０−１１５号機[吹]

定刻だと10:50頃に通過するので４０分遅れで通過。
これらを撮影後、11:38発の高槻行き普通でお隣の吹田駅へ向かいました。
吹田にて
到着後、ホ−ム中程へ。
まず初めに定点方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:47)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２１０−６号機[岡]

カマ次位から赤紫色のコンテナが連なり日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”は搭載
されていませんでした。

８分続行で鶴機ＥＦ２１０が単機で接近(11:55)。

百済タ発吹田タ行き　単＊＊＊＊レ　ＥＦ２１０−１３３号機[鶴]

不意にやってきたので詳細不明。

振り返ってすぐに吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:56)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２００−１４号機[吹]

カマ次位から４・５両目に福山通運株式会社のＵ５１Ａ型とＵ５４Ａ型コンテナが１個ずつ搭載されていました。

振り返って５分後に鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:01)。

福岡タ発宇都宮タ行き　２０６２〜(4063)レ　ＥＦ２１０−１２２号機[鶴]

編成後方に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33693)でした。
これを撮影後、改札を出て大阪モノレ−ルの南摂津駅へ向かう12:10発の阪急バスに乗り“新幹線公園”へ行くことに。
大阪タにて
５０分ほどで大阪モノレ−ル南摂津駅に到着しお昼を食べてから“新幹線公園”へ。

駅社屋の屋上にある青色の１８Ａ型コンテナを撮影(13:05)。
この後、駅構内のコンテナをフェンス越しから撮影しながら砂利道を進み着発線が見えるポイントへ。

木々が生い茂った箇所を過ぎると金沢タへ向かう３０９５レの編成が停車していました。

砂利道の先端へ向かうとＥＦ８１ ４０４号機[富]が見えました。

来た道を戻る際に撮影した秋の光景。虫嫌いの方、お見苦しい写真ですいません(画像サイズを小さくしました)。

しばらくして岡機ＤＥ１０がコキを押し込みながら接近(13:36)。

大阪タ構内　入換　ＤＥ１０ １７３３号機[岡]

区名札のない大阪タ構内の入換機(DE10 1082)だと思ったら違いました。

直後に吹機ＥＦ２００が接近(13:38)。

大阪タ構内　入換　ＥＦ２００−１０号機[吹]

貨物時刻表で該当する列車を探ってみると鹿児島タからの２０７４レでした。これを見送ってから大阪モノレ−ルの摂津駅まで移動。
摂津〜南摂津間にて

摂津駅を発車してから大阪タ構内を俯瞰撮り。

すぐ横にある東海道・山陽新幹線の“鳥飼基地”もあわせて撮影。一瞬の光景です。
この後、大日駅−太子橋今市駅−鴫野駅−放出駅の順でＪＲ河内永和駅へ。
ＪＲ河内永和にて

到着後、ＪＲ俊徳道寄りへ向かうと吹機ＥＦ６６牽引の配給列車が接近(15:06)。

百済タ発大阪タ行き　配１３９２レ　ＥＦ６６ １０８号機[吹]

本日２本目の“サメロク”を縦撮り。空車コキの車番は確認出来ず…。

これにて本日の撮影報告は以上です。本日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。
また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わっていないので明日作成したいと思います。

9/24 撮影分

貼り付けが遅くなりましたが昨日撮影したコンテナ画像です(過去に撮ったモノもあります)。

２０Ｃ−４６４　日本貨物鉄道株式会社　“環境にやさしい鉄道コンテナ”　コキ５００００積載禁止

搭載列車：福岡タ発宇都宮タ行き　２０６２〜(4063)レ

ＵＦ１６Ａ−５７６　丸和通運株式会社　ク−ルコンテナ フレッシュ 桃太郎便
１９Ｇ−１５６　日本貨物鉄道株式会社

Ｕ３１Ａ−１９８・Ｕ３１Ａ−１７８　福山通運株式会社　フクツ−青春引越便

搭載列車：東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ

ＵＲ１７Ａ−７００８０　日本石油輸送株式会社　ＳＵＰＥＲ ＵＲ　ＪＯＴ(青色)

ＵＲ１７Ａ−７００９６　日本石油輸送株式会社　ＳＵＰＥＲ ＵＲ　ＪＯＴ(青色)
ＵＲ１９Ａ−１２４０　日本石油輸送株式会社　がんばろう日本　ＪＯＴ(青色)　下部吊上げ禁止

ＵＲ１９Ａ−６１３・ＵＲ１８Ａ−２００９１　日本石油輸送株式会社　ＪＯＴ(青色)

搭載列車：鹿児島タ発大阪タ行き　２０７４レ

いくつか被っていたためこれだけです。
水澤化学工業のタンクコンテナと５０周年記念コンテナは搭載されておらず…。

ＵＲの“がんばろう日本”は４個確認したうち１個だけが過去の番号と被っておらず残る３個が既に撮影済み(UR19A-1177・UR19A-1202・UR19A-1223)でした。
ＵＲの“がんばろう日本”過去の撮影番号
UR16Aの撮影済み番号：70001・70002・70003・70004・70005・70007・70008・70009・70010(残すは70006だけ)。
UR18Aの撮影済み番号：20281
UR19Aの撮影済み番号：1109・1110・1111・1112・1113・1115・1116・1117・1119・1120・1122・1123・1124・1125
1126・1127・1128・1129・1130・1136・1137・1139・1140・1141・1142・1143・1144・1145・1146・1147・1148・1150
1151・1152・1153・1154・1155・1156・1157・1158・1159・1160・1161・1162・1163・1164・1166・1167・1168・1170
1171・1172・1173・1174・1175・1176・1177・1178・1179・1180・1181・1183・1184・1186・1187・1188・1189・1190
1191・1193・1194・1195・1196・1197・1198・1199・1200・1201・1202・1203・1204・1206・1207・1208・1210・1215
1216・1217・1218・1219・1220・1221・1222・1223・1224・1225・1226・1229・1230・1231・1232・1234・1237・1238
1239・1241・1243・1247・1248・1249・1252・1253・1255・1256・1257・1258
以上です。