ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

11/5 撮影分

続いてこちらも貼り付けが遅くなりましたが本日撮影したコンテナ画像です(過去に撮ったモノもあります)。

ＵＴ１１Ａ−５０１０　日新化学研究所　ステアリン酸カルシウム専用　(ＮＩＳＳＩＮ)
(天王寺駅から平野駅へ向かう途中の普通列車車内から撮影)

JOTU371002_[8](UT11G-95001)　日本石油輸送株式会社　JOT(赤紫色)　紙薬剤水溶液専用
5tフォ-ク使用禁止

１９Ｄ−３００６１　日本貨物鉄道株式会社　“環境にやさしい鉄道コンテナ”

撮影駅：百済(平野駅)

ＵＲ１８Ａ−１００８３　日本石油輸送株式会社　ＪＯＴ(赤色)

Ｕ４７Ａ−３８２１０　日本通運株式会社　ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ ３１　コキ５００００積載禁止

搭載列車：大阪タ発百済行き　８７レ

ＵＴ２０Ａ−５０　水澤化学工業株式会社　ガレオンアース(活性白土)専用　“明日を拓く 技術のみずさわ”

ＵＴ２０Ａ−５６　水澤化学工業株式会社　ガレオンアース(活性白土)専用　“明日を拓く 技術のみずさわ”

搭載列車：百済発新潟タ行き　４０７１レ

ＵＴ２０Ａ−８０７９(ＺＥＮＵ　９２０５２６_[５])　全農株式会社　コキ１００系積載限定

３０Ｄ−７０　日本貨物鉄道株式会社　“環境にやさしい鉄道コンテナ”

３０Ｃ−６６(ゾロ目)　日本貨物鉄道株式会社　“環境にやさしい鉄道コンテナ”
隅田川→大阪(タ)・梅田・百済→札幌(タ)→苫小牧⇔隅田川

ＵＴ５Ｃ−２５　日本石油輸送株式会社　ジエチレングリコ−ルモノエチルエ−テル専用　９３

ＵＦ４５Ａ−３８００１　東札幌日通輸送株式会社　コキ５００００積載禁止

Ｕ５０Ａ−３９５５１　センコ−(ダイキン工業)株式会社　ＤＡＩＫＩＮ　ダイキンエアコン ぴちょんくん
コキ１００系積載限定　梅田−越谷(貨)/梅田−東京(貨)専用

Ｕ５０Ａ−３９５９０　センコ−株式会社　コキ１００系貨車限定　梅田−越谷(貨)／梅田−東京(貨)専用

ＵＶ１９Ａ−１０１　全国通運株式会社　ＺＥＮＴＳＵ　[検修入れ]

ＵＲ１８Ａ−１１８４４　日本石油輸送株式会社　ＪＯＴ(赤色)　[使用禁止(修理)]

３０Ｂ−５(若番)　日本貨物鉄道株式会社　梅田・大阪(貨)−札幌(貨)専用

ＵＦ４６Ａ−３９５６７　株式会社ランテック　ＲＵＮＴＥＣ　コキ１００系積載限定　３６５日全国どこへでも
青函トンネル通過禁止

撮影駅：梅田貨物駅

５０周年コンテナとＵＲの“がんばろう日本”は梅田貨物駅で１個ずつ確認しましたが既に撮影済み(19D-33691・UR19A-1239)でした。

また水澤化学工業のタンクコンテナは７個確認したうち２個だけが過去の番号と被っていませんでした。
水澤化学工業の過去の撮影番号(UT20A)：21・22・24・25・26・27・28・29・31・32・33・34・35・36・37・38・39・40・41
42・43・44・45・46・47・48・49・51・52・53・54・57・58・61・62・64

あと東札幌日通輸送株式会社のUF45Aを撮影しましたが過去に撮影した番号と被っていませんでした。
過去の撮影番号：38003(2012-8/27)・38004(2012-7/22)

最後に全農/ホクレンのタンクコンテナを３個確認しましたがそのうち１個だけ被ってませんでした。
全農/ホクレンの過去の撮影番号(UT20A)：8014(全)・8015(全)・8021(全)・8027(ホ)・8031(ホ)・8032(ホ)・8033(ホ)
8034(ホ)・8040(ホ)・8074(全)・8081(全)・8082(全)・8087(ホ)・8088(ホ)・8089(ホ)・8090(ホ)・8092(ホ)・8093(ホ)
8095(ホ)・8096(ホ)・8100(ホ)
以上です。

11/5 貨車画像

貼り付けが遅くなりましたが本日撮影した貨車画像を６枚掲載いたします。

コキ５２８５９　搭載コンテナ：ＪＲＦ　Ｖ１９Ｂ×２／ＪＲＦ　１９Ｄ×１／ＪＲＦ　１９Ｆ×１／ＪＲＦ　１９Ｇ×１

コキ５１２３７　搭載コンテナ：ＪＲＦ　１９Ｄ×２／ＪＲＦ　１９Ｆ×１

連結列車：百済駅構内　入換(11:58)

コキ１０７−４１７　搭載コンテナ：ＪＲＦ　Ｖ１９Ｂ×２／ＪＲＦ　１９Ｇ×３

コキ１０３−７２　搭載コンテナ：ＪＲＦ　Ｖ１９Ｃ×２／ＪＲＦ　１９Ｄ×１／ＪＲＦ　１９Ｆ×１／ＪＲＦ　１９Ｇ×１

連結列車：大阪タ発百済行き　８７レ

コキ５１７５０　搭載コンテナ：水澤化学工業株式会社　ＵＴ２０Ａ×３

コキ５０９０４　搭載コンテナ：水澤化学工業株式会社　ＵＴ２０Ａ×３

連結列車：百済発新潟タ行き　４０７１レ

以上です。

11月5日(月) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。
今日は久々に城東貨物線を走る上下各１本の高速貨物と毎週月曜に運転される吹田タ発百済行き 単8075レを狙いに行ってきました。今回は動画撮影用のカメラを持参しなかったのでYouTube動画の掲載はありません。

最寄り駅から天王寺駅まで向かい大和路線に乗り換えて２つ目の平野駅へ向かうことにしました。
10時50分頃、平野駅に到着して改札を出て加美駅の方向へ。
平野〜加美間(市町踏切)にて
線路沿いを歩くこと５分ほどでおおさか東線に繋がる高架線が狙えるポイントへ到着。

初めに構図を確認。加美駅方を望む。
撮影しやすい時間帯ならば12:36着の大阪タ発 87レと14:22着の鍋島発 (2082)〜3083レぐらいしかありません。

それ以外は期間限定ですが早朝06:23着の土浦発 (2092)〜5083レと06:41着の新潟タ発 4070レ、夕方17:45着の八戸貨物発 (4077)〜4076レを狙うことができます。今回は単機なので反対側から狙うことにしました。

振り返って平野駅方にカメラを向けるとちょうどウグイスカラ−の１０３系が接近してきました(11:01)。

ＪＲ難波発王寺行き　１７６６Ｋ　普通　１０３系ＮＳ６１８編成[近ナラ]

編成撮りが決まりましたｖ　これを撮影後、反対側へ移動。

おおさか東線からの高架線を縦撮り。信号機の現示が注意を表す黄色を示していました。

しばらくして加美方より２２１系４両編成の快速が接近(11:12)。

高田発ＪＲ難波行き　１３７１Ｔ　快速　２２１系ＮＡ４１７編成[近ナラ]

先頭車の車番はクモハ２２０−１でした。

振り返って５分後に２２１系６両編成の普通が接近(11:17)。

ＪＲ難波発王寺行き　１７６８Ｋ　普通　２２１系ＮＣ６０２編成[近ナラ]

編成撮りが決まった…と思ったらピンボケていました…。

加美方へ振り返ってすぐに２２１系６両編成の大和路快速が接近(同時刻)。

奈良発大阪経由天王寺行き　３３７３Ｋ　大和路快速　２２１系ＮＣ６０１編成[大ナラ]

先頭車の車番はクモハ２２１−１でした。

そして１５分後に信号機の現示が赤になり富機ＥＦ８１が単機でやってきました(11:33)。

吹田信発百済行き　単８０７５レ　ＥＦ８１ ５０２号機[富]

縦構図で撮影。これを撮影し終えてすぐに来た道を引き返して平野駅へ戻りました。
平野にて
改札を抜けて天王寺寄り先端へ。

すぐさま百済駅方から入換機が接近(11:42)。

百済駅構内　入換　ＤＥ１０ １５７４号機[岡]

新潟タ行き 4071レの編成でカマ次位から４両目に水澤化学工業株式会社のタンクコンテナが７個もありました。
入換の時点では番号を確認できなかったので後ほど、撮影するにことしました。

振り返って１０分後にウグイスカラ−の１０３系が発車しました(11:52)。

王寺発ＪＲ難波行き　１７６６Ｋ　普通　１０３系ＮＳ６１９編成[近ナラ]

編成撮りが決まりましたｖ

６分後に百済駅方から２度目の入換機が接近(11:58)。

百済駅構内　入換　ＤＥ１０ １５７４号機[岡]

大阪タ行き 84レと思われる編成ですが７枚目と９枚目の画像は百済駅構内へ引き上げ時に撮影したものです。
これを撮影後にやってきた普通で２つ先の久宝寺駅へ向かいここでおおさか東線に乗り換えてＪＲ俊徳道駅へ。
ＪＲ俊徳道にて

ＪＲ河内永和駅寄り先端へ移動すると鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:26)。

大阪タ発百済行き　８７レ　ＥＦ２１０−１２４号機[鶴]

広角で撮影。これだけ撮影してから12:31発の普通で放出駅へ向かいました。
放出付近(放出街道踏切)にて
改札を出て第一下今津踏切へ行かずに手前にある放出街道踏切へ。

学研都市線下り寄りからの構図。

続いて反対側の構図を確認しようとすると高井田中央方からウグイスカラ−の２０１系が接近(13:08)。

久宝寺発放出行き　２４５５Ｓ　普通　２０１系ＮＤ６１１編成[大ナラ]

５分続行で富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が接近(13:13)。

百済発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ５０２号機[富]

編成撮りが決まりましたｖ
水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナは搭載されていた順に62・49・40・50・44・56・34でした。

これらを撮影し終えて放出駅へ戻り京橋駅を経由して大阪環状線に乗り換え大阪駅へ向かいました。
梅田貨物にて
大阪駅到着後、改札を出て再開発地区にある地下通路を通って梅田貨物駅へ向かいました。

鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の配給列車が空車コキ３両を従えて停車中でした(13:48)。

梅田貨物発大阪タ行き　配１３９２レ　ＥＦ６５ ２０７５号機[鶴]

判り辛いですが2000番台に改番化された元１０７５号機です。

縦構図で撮影。因みに空車コキの車番はコキ104-2055+コキ104-2326+コキ104-1838でした。

吹田タ寄りが２エンド側で検査表記を確認すると“２０−５　大宮車”で新鶴見機関区を表す“新”の字体が少し変でした。しばらくすると小雨が降ってきたので発車を見送らずにすぐそばにある梅田スカイビルへ避難しました。

そこでお昼ごはんも食べてから再び梅田貨物駅へ戻りました。

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(15:37)。

京都貨物発安治川口行き　１８８３レ　ＥＦ２１０−９０１号機[岡]

編成撮りが決まりましたｖ　因みに空車コキの車番はコキ104-1331+コキ104-239+コキ104-1281でした。

これらを撮影後、駅構内に留置されているコンテナをいくつか撮影しながら西梅田一番踏切を経由して大阪駅へ向かい撤収しました。これにて撮影報告は以上です。後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。