1月31日(木) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。
検索で知り得た事ですが13日に関西へやってきたEF65 2089号機[鶴]が29日梅田貨物22:57発の5086〜(3083)レ
で関東へ向かいました。また(3082)〜5087レへ充当されるのを期待してします。
さて今日は１月最後の撮影報告ということで前回の撮影から４日ぶりに出撃してきました。その撮影報告です。

四国・高松へ向かう(3094)〜73レと松山からの(3072)〜７２〜(3095)レを狙うつもりでしたが気が付いたら８時過ぎでした。すぐさま起床して身支度をしても間に合いそうになかったので諦めることにし最寄り駅を出発。大阪駅から京都線の普通に乗り換えて定点こと東淀川駅へ向かうことにしました。
因みに(3072)〜７２〜(3095)レの牽引機は貫通扉が“カラシ”塗装になっているEF65 2127号機[鶴]でした。
定点にて
ここで大阪タから梅田貨物へ向かう９９レの通過までしばらく撮影をしました。

まず初めに宮原操方から吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(11:13)。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１１４号機[吹]

カマ次位から１・２・４両目が空車コキでしたがそれ以降は株式会社ランテックや日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社といった宅配便関係のコンテナが搭載されていました。

吹田方へ振り返って１０分後、同機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:22)。

大阪タ発梅田貨物行き　９９レ　ＥＦ６６ ２４号機[吹]

本日１本目の“ゼロロク”。
先週の２３日に撮影した以来の目撃で編成内容は空車コキ６両＋コンテナ搭載車３両でした。

これが通過した１０分後、頭上をＪＡＬのB767-346ER:JA657Jが伊丹空港へ向け飛び去って行きました。

因みにこの２分後に梅田貨物方から岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(11:32)。

梅田貨物発神戸タ行き　遅れ３０８４〜(85)レ　ＥＦ２１０−１４７号機[岡]

カメラの設定をミスってしまい撮影失敗…。
吹田タ07:07-07:36に発着するスジで最寄り駅からの移動中にＪＲ貨物の輸送情報を確認したところ昨夜19時頃、東海道線安倍川〜用宗間で発生した人身事故の影響で下りの貨物が大幅に遅れていることを知り得ました。
前運用の東京タ発梅田貨物行き ５３レが５時間近く遅れてきたようです。

しばらくして宮原操方から吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:43)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２００−５号機[吹]

上り貨物は定刻でした。これらを撮影後、隣の吹田駅へ移動。
吹田にて
ここで先程撮り逃した梅田貨物発神戸タ行き 遅れ(3084)〜85レを狙うためしばらく居座りました。

まず初めに吹田タ方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:57)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ？　ＥＦ２１０−１３２号機[鶴]

ＪＲ貨物の輸送情報では30日発+14時間53分予定と表記されていましたが搭載内容からして１０７１レぽかったので列番の後ろに？を入れておきます。

定点方へ振り返って６分後、鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:03)。

福岡タ発宇都宮タ行き　２０６２〜(4063)レ　ＥＦ２１０−１２４号機[鶴]

吹田タ方へ振り返って５分後、岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:08)。

東京タ発東水島行き　遅れ５０８１レ　ＥＦ２１０−１３０号機[岡]

吹田タ04:03-05に発着するスジで８時間近く遅れて通過。

振り返って後追い。最後尾の２両だけコキ２００(車番未確認)でした。

５分続行で岡機ＤＥ１０が単機でやってきました(12:13)。

吹田タ発百済行き　遅れ単５０８３レ　ＤＥ１０ １１９１号機[岡]

(上記の内容についてかんＣさんより補足コメントを頂き修正しました。詳細ありがとうございます。)

定点方へ振り返って３分後に吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:16)。

鳥栖タ発東京タ行き　(3054)〜１０５４レ　ＥＦ２１０−１４９号機[吹]

これを撮影後、トイレに行ってから反対側へ移動。

吹田タ方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:19)。

大阪タ発福岡タ行き　２０８１レ　ＥＦ２１０−１６５号機[吹]

しばらくして撮り逃した岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:33)。

梅田貨物発神戸タ行き　遅れ(3084)〜８５レ　ＥＦ２１０−１４７号機[岡]

編成後方にタンクコンテナが４つ搭載されていました。

振り返って後追い。
４つのうち奥の２つは見慣れない形で手前の２つは日本製粉株式会社のUT19A型と水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナでした。

定点方へ振り返って４分後、吹機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(12:37)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１４６号機[吹]

編成内容はジェイア−ルエフ商事株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナを３個搭載したコキ104-180のみでした。
前回の撮影で安治川口駅に置かれていた３０Ａ型コンテナが搭載されていなかったので名古屋タへの回送は既に終了したと思われます。

１０分ほどして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(12:47)。

鹿児島タ発梅田貨物行き　２０８４〜(3085)レ　ＥＦ６６ １２２号機[吹]

本日１本目の“サメロク”。

振り返って後追い。

吹田タ方から１０分後に同機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(12:58)。

梅田貨物発神戸タ行き　(3088)〜８９レ　ＥＦ６６ ２４号機[吹]

大阪タ発梅田貨物行き ９９レを牽引後、この運用に流れてきました。
引き込み線に停車しているのはＥＦ８１ ７２６号機[富]です。

定点方へ振り返って３分後に鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:01)。

北九州タ発東京タ行き　５０７４レ　ＥＦ２１０−１１３号機[鶴]

吹田タ方へ振り返って２分後、吹機ＥＦ６６が単機で接近(13:03)。

吹田タ発百済行き　遅れ試９８８３レ？　ＥＦ６６ ３６号機[吹]

本日２本目の“ゼロロク”。城東貨物線内の乗務員訓練です。

５分続行で岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:08)。

東京タ発東福山行き　遅れ６７レ　ＥＦ２１０−６号機[岡]

吹田タ05:30-32に発着するスジで７時間半近く遅れて通過。

振り返って後追い。これも遅れ５０８１レと同じく最後尾の２両だけコキ２００(車番未確認)でした。

この２分後に吹機ＥＦ２１０が単機で接近(13:11)。

梅田貨物駅構内　入換　ＥＦ２１０−１０５号機[吹]

４分続行で同機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(13:15)。

札幌タ発福岡タ行き　遅れ(3098)〜２０７１レ　ＥＦ６６ １２５号機[吹]

本日２本目の“サメロク”。吹田タ00:30-50に発着するスジで１２時間近くも遅れて吹田タを発車。

５分続行で入れ換えを終えた吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:20)。

鹿児島タ発梅田貨物行き　遅れ(2084)〜３０８５レ　ＥＦ２１０−１０５号機[吹]

これらを撮影後、隣の岸辺駅へ移動。
岸辺にて
ホ−ムに降りると吹田工場の構内試運転線で吹機ＥＦ６６が構内試運転をしていたので下りホ−ムへ。

吹田工場から千里丘方へ向けて接近(13:40)。

吹田工場構内　試運転　ＥＦ６６ １０８号機[吹]

本日３本目の“サメロク”。これだけ撮影して上りホ−ムへ。

しばらくして鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(14:15)。

北旭川発梅田貨物行き　遅れ(3082)〜５０８７レ　ＥＦ６５ ２０６０号機[鶴]

吹田タ13:21-23に発着するので１時間遅れで通過しました。
これらを撮影後、お昼ごはんを食べに行ってから隣の千里丘駅へ徒歩で移動。
千里丘にて
四国・高松タへ向かう７５レの送り込みを撮影するために千里丘駅へ。

初めに吹機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(15:07)。

京都貨物発安治川口行き　遅れ１８８３レ　ＥＦ２１０−１４６号機[吹]

吹田タ14:53着なので１０分遅れで通過。

１０分後に鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(15:16)。

宇都宮タ発大阪タ行き　遅れ(4068)〜１０６９レ　ＥＦ２１０−１７２号機[鶴]

吹田タ06:06-26に発着するので９時間遅れで発車しました。

１５分後に鶴機(岡運)ＥＦ６５が単機で発車(15:37)。

吹田信発大阪タ行き　遅れ単１４８７レ　ＥＦ６５ ２１３９号機[鶴]

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(15:50)。

千葉貨物発梅田貨物行き　遅れ５５レ　ＥＦ２１０−１０１号機[岡]

吹田タ05:42に通過するので１０時間遅れで通過。

１０分続行で鶴機ＥＦ２１０牽引の配給列車が接近(16:00)。

京都貨物発吹田タ行き　遅れ配１９７５レ　ＥＦ２１０−１３４号機[鶴]

これを撮影後、まだ遅れ貨物がありましたが見切りをつけここで撤収しました。
これにて本日の撮影報告は以上です。また本日撮影したコンテナ画像は明日作成します。