ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

5/23 撮影分

記事作成＆貼り付けが遅くなりましたが本日に撮影したコンテナ画像集です(過去に撮ったモノもあります)。

Ｕ３１Ａ−２０７　福山通運株式会社　フクツ−青春引越便

２０Ｂ−１０８　日本貨物鉄道株式会社　コキ１００系貨車限定
(左側は既に撮影済み)

１９Ｄ−３０２３０　日本貨物鉄道株式会社　“環境にやさしい鉄道コンテナ”
(右側は既に撮影済み)

搭載列車：広島タ発仙台タ行き　１０７２〜(4085)レ

Ｕ３２Ａ−５５(ゾロ目)　名鉄運輸株式会社

ＵＶ５１Ａ−３５０４２ 日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社 クロネコ宅急便 コキ50000積載禁止 低床トラック限定

Ｕ５１Ａ−３０１２２　福山通運株式会社　フクツ−青春引越便

Ｕ４６Ａ−３００７５　日本通運株式会社　ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳ(白色青文字)

ＵＦ４５Ａ−３９５０８　株式会社ランテック　ＲＵＮＴＥＣ　コキ１００系積載限定　３６５日全国どこへでも
通過禁止(青函トンネル)　下部吊り上げ禁止

U53A-30041 全国通運(佐川急便)株式会社　TRANSPORT! COMMUNICATION SAGAWA　コキ50000積載禁止

搭載列車：福岡タ発東京タ行き　１０５０レ

ＴＲＳＵ０＊９５１７_[４]　日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社
１９Ｄ−１１３２５　日本貨物鉄道株式会社　“　　”←文字が読めない…。

ＴＲＳＵ０５＊０３８_[９]　日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社

ＳＫＣＵ１１２２２９_[３]　センコ−株式会社

ＳＫＣＵ１１２１９３_[３]　センコ−株式会社

搭載列車：吹田タ発東水島行き　２０８７レ

ＵＲ１９Ａ−１０５５・ＵＲ１９Ａ−４０７　日本石油輸送株式会社　ＪＯＴ(青色)

３０Ａ−２４３　日本貨物鉄道株式会社　広島タ常備

３０Ａ−５０９　日本貨物鉄道株式会社　梅田・大阪(貨)−札幌(貨)専用　[姫路貨物⇔北九州タ]

Ｕ４７Ａ−３８２４１　日本通運株式会社　ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ ３１　コキ５００００系積載禁止

搭載列車：新潟タ発福岡タ行き　(3092)〜２０７３レ

JOTU371111_[1](UT11G-95013) 日本石油輸送株式会社 JOT(赤紫色) エチレン酢酸ビニル 5tフォ-ク使用禁止
(左側は既に撮影済み)

搭載列車：福岡タ発越谷タ行き　遅れ１０５８レ

JOTU671492_[1]　日本石油輸送株式会社　JOT(緑色)　９６ 無水マレイン酸専用　コキ１０６形式貨車限定積載

JOTU671452_[0]　日本石油輸送株式会社　JOT(緑色)　ＨＦ専用　積時コキ１０６・２００系限定積載

JOTU671481_[3] 日本石油輸送株式会社 JOT(緑色) メトキシエチルアクリレ−ト専用 コキ100系貨車限定積載

JOTU671355_[0] 日本石油輸送株式会社 JOT(緑色) 10 界面活性剤専用 積時コキ106またはコキ200積載限定

撮影駅：姫路別所(ホ−ム上から)

ＵＭ１３Ａ−２２(ゾロ目)　日立金属株式会社安来製作所　日立金属高級特殊鋼
Ｕ３０Ｂ−５９　西濃運輸株式会社　カンガル−便　ＳＥＩＮＯ　航送　青色+肌色ライン

撮影駅：鷹取(神戸タ)駅ホ−ム上

ＥＸＦＵ０５７８７１_[９]　ＥＸＳＩＦ　株式会社名不明／液体名不明

撮影駅：神戸駅(阪神高速３号神戸線を東方面へ向けて輸送中)

５０周年記念コンテナのみ搭載されていませんでした。ＵＲの“がんばろう日本”は６個確認しましたが１個は撮影失敗(UR19A-1127)残る５個は既に撮影済み(UR19A-1136・UR19A-1161・UR19A-1163・UR19A-1183・UR19A-1191)。また水澤化学工業のタンクコンテナは２個確認しましたが既に撮影済み(UT20A-35・UT20A-45)でした。

以上です。

5月23日(木) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。
ついさっきまでお風呂に入っていたのですが前回と同じく首元が一部分だけ赤くなっていました。今日の大阪は良い天気で日中は結構暑くなったようで撮影時に直射日光をモロに受けると当たり前ですが日に焼けてしまうのは避けられないモノです…。これからの時期は暑い日々が続くので仕方がないことですが何かしらの暑さ対策を施さないと脱水症状やらで体調を崩しやすくなるのでこまめな水分補給をするなど注意しないといけませんね。

さて今日は大阪駅を起点に東の方向(定点こと東淀川駅や岸辺駅・千里丘駅など)ばかり出撃していたので今回は反対方向である西の方向へ行こうと思い３ヶ月ぶりに芦屋駅を越えて甲南山手駅へ行くことにしました。

前回と同じく最寄り駅を９時過ぎに出発して神戸線の大阪駅へ向かい10:05発の加古川行き快速に乗り込み芦屋駅で普通に乗り換えて甲南山手駅へ向かいます。
芦屋〜甲南山手間にて

運転席後方に被りついていると甲南山手駅到着直前に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:25)。

鍋島発東京タ行き　５０７２レ　ＥＦ２１０−８号機[岡]

そそくさとカメラを取り出して車内撮影を敢行。神戸タ10:10通過なので遅れることなく定刻で通過。
カマ次位から９両目まで宅配便関係のコンテナが連なりそれ以降は赤紫色のコンテナが連なっていました。

もう少し早く最寄り駅を出ていればホ−ム上で撮影できたのですがタッチの差で間に合いませんでした。
甲南山手にて
到着後、摂津本山寄りへ。

芦屋方へカメラを向けると吹機ＥＦ６６牽引の機関車回送スジが接近(10:36)。

新潟タ発広島タ行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ６６ １１６号機[吹]

本日１本目の“サメロク”でＥＦ２１０−１４８号機[岡]の次位ムド付きでした。編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が５個と水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用タンクコンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号でした。
(搭載順にUR19A-1191・UR19A-1161・UR19A-1163・UT20A-35・UT20-45・UR19A-1136・UR19A-1127)。因みに連写で次位ムドのＥＦ２１０−１４８号機[岡]を撮影しようとしたらシャッタ−を切るタイミングをミスって撮影失敗…。

摂津本山方へ振り返って５分後、岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:41)。

広島タ発仙台タ行き　１０７２〜(4085)レ　ＥＦ２１０−１４７号機[岡]

編成後方に日本石油輸送(日本製紙ケミカル)株式会社のリグニン液専用ＵＴ５Ｅ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT5E-59)でした。

１０分ほどして吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:56)。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１１４号機[吹]

カマ次位には名鉄運輸株式会社のＵ３２Ａ型コンテナが２個と４両目以降に宅配便関係のコンテナが一部歯抜けの状態で搭載されていました。

少し時間があったので芦屋寄り先端へ向かうと同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:04)。

新潟タ発福岡タ行き　(3092)〜２０７３レ　ＥＦ２１０−１４５号機[吹]

カマ次位から６両目に一宮運輸株式会のアンモニア水専用ＵＴ９Ｃ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT9C-5074)でした。

７分続行で岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:11)。

吹田タ発東水島行き　２０８７レ　ＥＦ２１０−１６号機[岡]

カマ次位から４両目に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社のコンテナが２個と６両目に見慣れないコンテナが２個搭載されていましたが４個とも撮り逃してしまったので追いかけることにしました。すぐさま撮影機材を片付け
11:16発の須磨行き普通で三ノ宮駅へ向かい11:37発の姫路行き新快速に乗り換えて終点まで向かうことにしました。
西明石〜大久保間にて

運転席後方で被りついていると西明石駅を出発した辺りで吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:58)。

鹿児島タ発大阪タ行き　２０７４レ　ＥＦ６６ １３２号機[吹]

そそくさとカメラを取り出して２度目の車内撮影を敢行。姫路貨物11:36通過なので遅れることなく定刻で通過。
あと東加古川駅付近でも上り高速貨物列車(始発着駅と列車番号不明)を確認しましたが牽引機はちょうど橋上駅舎の真下を通過したので判らず…。
姫路にて
12:16に姫路駅８番線へ到着した後、御着寄りへ移動。

しばらくして撮り逃したコンテナを搭載した岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:23)。

吹田タ発東水島行き　２０８７レ　ＥＦ２１０−１６号機[岡]

姫路貨物で12:06-16まで停車しますが荷役はしないので編成内容は変更なしでした。そして撮り逃したコンテナを撮影した後は姫新線のホ−ムへ移動。

しばらくして英賀保方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:46)。

西岡山発東京タ行き　５０８４レ　ＥＦ２１０−４号機[岡]

赤茶色のコンテナで統一されるスジでコンテナ満載に見えますが編成中程に１両だけ歯抜けがあり２個だけ日本石油輸送株式会社のＵＲ１９Ａ型コンテナが搭載されていました。

撮影後、再び８番線の御着寄りへ向かう前に平成の大改修を行っている最中の国宝“姫路城”を撮影。
これを眺めていると姫新線に乗られる７０代くらいのおばあちゃんに「見れなくて残念ね…」と声をかけられました。
そして一旦改札を出てから切符を買い直してから８番線の御着寄りへ移動。

しばらくして２回目の吹機ＥＦ６６牽引の機関車回送スジを撮影(12:51)。

新潟タ発広島タ行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ６６ １１６号機[吹]

神戸タで10:57-11:50、姫路貨物で12:40-44の間停車しますが神戸タで荷役した際に水澤化学工業株式会社
のガレオンア−ス(活性白土)専用タンクコンテナが１個(UT20A-35)降ろされたようです。

せっかく姫路駅まで来たので名物の“えきそば”をお昼ごはんにしました。

メニュ−表も撮影。店員に「カレ−風味ってありませんでしたか？」と聞いてみたところ２・３年前まであったようでもう既に販売はやめたそうです。

そして昼食後、13:19発の米原行き快速(西明石まで普通)に乗り姫路別所駅へ向かうことにしました。
姫路別所(姫路貨物)にて
到着後、下りホ−ムの御着寄り先端へ移動。駅構内に置かれているコンテナをフェンス越しから撮影。

しばらくして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:37)。

福岡タ発越谷タ行き　遅れ１０５８レ　ＥＦ２１０−１３２号機[鶴]

遅れ原因は不明ですが姫路貨物を12:10に通過するはずなので定刻より１時間２０分遅れでちょうど福岡タ発札幌タ行き ２０７０〜(3099)〜(99)レのスジで通過。

振り返ってすぐに吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(同時刻)。

大阪タ発西岡山行き　２０８９レ　ＥＦ２１０−１６９号機[吹]

赤茶色のコンテナで統一されるスジでこれは歯抜けもなくコンテナ満載でした。

撤収間際に連絡通路から姫路貨物の構内を俯瞰撮り。夥(おびただ)しい数の日本石油輸送株式会社のISO規格タンクコンテナが置かれている中にひっそりと佇む本日３本目の“サメロク”ＥＦ６６ １０９号機[吹]。
大阪タからの８１レを牽引した後、折り返し15:37発の大阪タ行き ８６レまで一休み中です。

上りホ−ムからトップリフタ−を撮影し13:56発の米原行き快速(西明石まで普通)に乗り鷹取駅へ向かうことにしました。
鷹取(神戸タ)にて

鷹取駅到着直前に新長田方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(14:50)。

仙台タ発広島タ行き　(4084)〜５０８５レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

カマ次位に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社のコンテナが３個搭載されていました。

ここで駅構内に置かれているコンテナをホ−ム上からいくつか撮影。

振り返って長田方を望むと空車のレ−ルチキ２両を連結した工臨が停車していました(14:52)。
滞在時間たったの５分で鷹取駅を後にし神戸駅へ移動。
神戸にて
到着後、兵庫寄り先端へ。

しばらくして宮原ＤＤ５１＋短尺レ−ルチキがゆっくりと接近(15:08)。

鷹取タ発向日町操？行き　列車番号等　不明　工臨　ＤＤ５１ １１９２号機[宮]

いつ頃やって来るのか判らずとりあえず待ち構えていました。

振り返って後追い。これを撮影後、15:11発の京都行き普通に乗り込んで住吉駅へ向かいました。
住吉にて
到着後、すぐに六甲道寄り先端へ。

すると吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(15:24)。

鹿児島タ発東京タ行き　１０５６レ　ＥＦ２１０−１４４号機[吹]

少しピンボケ気味に…。この後、下りホ−ムへ移動。

しばらくして宮原ＤＤ５１＋短尺レ−ルチキが接近(15:35)。

鷹取タ発向日町操？行き　列車番号等　不明　工臨　ＤＤ５１ １１９２号機[宮]

灘〜六甲道間にある東灘信で停車していたようで１０分ほどしてやって来ました。
これらを撮影した後に撤収しました。これで本日の撮影報告は以上です。
後程、コンテナ画像集を作成します。しばらくお待ちください。