ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

遠征計画 (12)

先程作成した撮影報告の中で“ある航空券”を購入したということですが

この航空会社に初めて搭乗します。片道分の値段は１１６７０円でした。
行きは夜行バスで帰りが羽田空港から関西空港まで↑のスタ−フライヤ−です。
因みにこの画像は今日撮影したモノではありません。

お目当ては熊谷タから扇町へ向かう石炭返空専用の５７６４レを武蔵野線府中本町駅で撮影するのと南武支線八丁畷駅近辺で貨物列車の撮影です。

それまでの間、しばらく更新は停止します。

7/28 撮影分

記事作成＆貼り付けが遅くなりましたが本日撮影したコンテナ画像です(過去に撮ったモノもあります)。

ＵＨ２０Ｂ−４６０　旭化成ケミカルズ(センコ−)株式会社　サンテック-ＬＤ　ポリエチレン専用

搭載列車：吹田タ発東水島行き　２０８７レ

ＵＶ５０Ａ−３５０７４ 日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社 クロネコ宅急便 コキ100貨車限定 低床トラック限定

Ｕ５１Ａ−３００５６　福山通運株式会社　フクツ−青春引越便　地球にやさしい鉄道輸送

U53A-30030 全国通運(佐川急便)株式会社　TRANSPORT! COMMUNICATION SAGAWA　コキ50000積載禁止

搭載列車：福岡タ発東京タ行き　１０５０レ

ＵＴ７Ｃ−５００７　関西化成品輸送株式会社ＫＫ　二硫化炭素専用　燃毒３６

搭載列車：大阪タ発安治川口行き　９３レ

ＵＶ１９Ａ−５０・ＵＶ１９Ａ−２０　全国通運株式会社　ＺＥＮＴＳＵ

搭載列車：福岡タ発札幌タ行き　２０７０〜(3099)〜(99)レ

今日はこれだけです。５０周年記念コンテナ、ＵＲの“がんばろう日本”は搭載されていませんでした。
また水澤化学工業のタンクコンテナは１個確認しましたが既に撮影済み(UT20A-65)でした。

あと関西化成品輸送株式会社ＫＫのＵＴ７Ｃ型タンクコンテナを２個確認したうち１個だけ過去に撮影した
モノと被っていませんでした。
5006・5008・5009・5010・5011・5012・5013・5014・5015・5016・5017・5018・5019・5020・5021・5022・5023・5025
5026・5027・5028・5029(あと5024だけ撮影すればコンプリ−ト達成？)
(Ｂ快速さんよりご指摘がありUT7C-5024は東ソ−物流株式会社の臭化水素専用とのコメントを頂戴しました)。

以上です。

7月28日(日) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。
前回の撮影から５日間お休みし今日は７月最後の撮影報告ということで少しだけ出撃してきました。

狙い目は福岡タから東京タへ向かう１０５０レに搭載される日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新しいデザインコンテナと大阪タから安治川口へ向かう９３レに搭載される全国通運株式会社のＵＭ８Ａ型コンテナです。
因みに今回、撮影で使用したレンズは28-300mm以外のレンズ(CANON 18-55mm)を装着しました。

いつもより遅く起床し９時過ぎに最寄り駅を出発して新大阪駅へ向かいました。
新大阪にて
到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線へ。

まず初めに定点こと東淀川方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:50)。

新潟タ発福岡タ行き　(3092)〜２０７３レ　ＥＦ２１０−１６７号機[吹]

編成中程に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT20A-65)でした。

７分続行で岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:57)。

吹田タ発東水島行き　２０８７レ　ＥＦ２１０−１５号機[岡]

赤紫色のコンテナが大半でしたがカマ次位から５両目だけ旭化成ケミカルズ(センコ−)株式会社のポリエチレン専用ＵＨ２０Ｂ型コンテナが１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UH20B-460)でした。

しばらくして宮原操方よりお目当てである吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:13)。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１５８号機[吹]

カマ次位から２両目に名鉄運輸株式会社のＵ３２Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U32A-54)で日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新しいデザインコンテナはありませんでした。

振り返って後追い。

７分後に吹機ＥＦ６６牽引の専用貨物列車が接近(11:20)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ６６ １０１号機[吹]

所定運用だと吹田タまで鶴機ＥＦ２１０牽引なので代走となった本日１本目の“サメロク”。

振り返って後追い。
編成内容はレ−ルを搭載したチキ４両で車番は右の通りです。チキ7097+チキ7115+チキ6039+チキ6342

この２分後に同機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:22)。

大阪タ発安治川口行き　９３レ　ＥＦ６６ ３６号機[吹]

本日１本目の“ゼロロク”で今年６月１２日に撮影した以来の目撃です。しかも編成撮りが決まりましたv

振り返って後追い。狙い目だった全国通運株式会社のＵＭ８Ａ型コンテナは搭載されていませんでした。

カマ次位から３両目に関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナが２個搭載されていましたが１個だけまだ撮影していない番号(UT7C-5007)でもう１個は既に撮影済みの番号(UT7C-5029)でした。

これらを撮影した後、関西空港駅へ行く用事が出来たので地下鉄御堂筋線に乗りなんば駅へ向かい南海本線に乗り換えて関西空港駅へ向かいました。そこで“ある航空券”を購入して飛行機の撮影を少しだけ行いました。

それが終わってから撤収しようと思いましたが別の“ゼロロク”が東上しているとの情報を知り得たので関西空港駅13:20発の関空快速で大阪駅まで向かい京都線に乗り換え定点で下車。改札を出て日之出跨線歩道橋へ。
定点付近(日之出跨線歩道橋)にて
ここで上り貨物を撮影することにしました。

しばらくして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(14:58)。

福岡タ発札幌タ行き　２０７０〜(3099)〜(99)レ　ＥＦ６６ ３５号機[吹]

本日２本目の“ゼロロク”で今年１月２日に撮影した以来の目撃。復帰後、初めての撮影です。
来月こそＥＦ６６ ２７号機[吹]を撮影出来たら良いなぁ…っていつになったら撮影できるんでしょうか？

これを撮影後、稲沢からやってくる８８６５レと四国・高松タへ向かう７５レを撮影せず撤収しました。
これにて本日の撮影報告は以上です。本日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。

また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次掲載しますのでしばらくお待ちください。