ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

遠征計画 (13)

最後に今日は大阪・難波へ行く用事であったので帰宅前に金券ショップへ立ち寄って

“近鉄名阪○得きっぷ”を往復分調達してきました。これを使い２４日に名古屋へ行こうと考えています。
前回、乗り遅れてしまった近鉄難波駅06:00発の名古屋行きア−バンライナ−に乗車するつもりです。

狙い目は美濃赤坂(乙女坂)発笠寺(名古屋南貨物)行き“赤ホキ”や大府発富田(東藤原)行き“フライアッシュ”
ですが最大の目的は中部国際空港“セントレア”へＡＮＡのＢ７４７−４８１Ｄ“ピカチュウジャンボ(JA8957)”が昼過ぎに沖縄(那覇)から飛来するのとＢ７４７を改造した“DREAM LIFTER”を撮影する予定です。
ただ、“DREAM LIFTER”は飛来するかどうかは直前まで判らないようで…。

それまでの間、しばらく更新は停止します。因みに往復の料金は７０００円出して２０円のお釣りでした。

8/20 撮影分

記事作成＆貼り付けが遅くなりましたが昨日撮影したコンテナ画像です(過去に撮ったモノもあります)。

ＵＲ１９Ａ−１０３３６　日本石油輸送株式会社　ＪＯＴ(赤色) 下部吊上げ禁止

搭載列車：新潟タ発広島タ行き　(3096)〜２０７７レ

Ｗ１９Ｄ−４４３３　日本貨物鉄道株式会社　産業廃棄物輸送用　(環)ステッカ−

JOTU671160_[3]　日本石油輸送株式会社　JOT(緑色)　ポリマ−ポリオ−ル専用　コキ106系形式貨車限定積載

搭載列車：熊本発名古屋タ行き　８０５６レ

ＵＦ４５Ａ−３９５０１　株式会社ランテック　ＲＵＮＴＥＣ　コキ１００系積載限定　３６５日全国どこへでも
通過禁止(青函トンネル)　下部吊り上げ禁止

Ｕ５１Ａ−３９５４３　日本通運株式会社　ＢＩＧ ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ ３１　コキ１００系貨車限定
福岡貨物タ−ミナル‐宮城野／福岡貨物タ−ミナル‐名古屋貨物タ−ミナル

ＵＶ５１Ａ−３５１１７　日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社　クロネコ宅急便　コキ５００００積載禁止
低床トラック限定　“ネコロジ− 環境にやさしい、物流をつくろう。”

搭載列車：福岡タ発東京タ行き　５０７２レ

１９Ｄ−２０１６７　日本貨物鉄道株式会社　“環境にやさしい鉄道コンテナ”
ＵＨ１０Ａ−１８　AsahiKASEI　旭化成ケミカルズ(センコ−岡山)株式会社　サンテック-ＬＤ　ポリエチレン専用

ＵＨ１０Ａ−２３　AsahiKASEI　旭化成ケミカルズ(センコ−岡山)株式会社　サンテック-ＬＤ　ポリエチレン専用
ＵＴ１３Ｃ−５００７　三菱化学物流株式会社　Ｎ−メチル−２−ピロリドン専用　９３

ＴＲＳＵ１０３４６７_[２]・(残り２つは番号未確認)　日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社

ＴＲＳＵ０６１１２０_[８]・(残り２つは番号未確認)　日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社

ＵＨ２０Ａ−１５　三菱化学物流株式会社　ＭＣＬＣ　ポリエチレン専用　

１９Ｇ−８２　日本貨物鉄道株式会社
ＵＲ１８Ａ−１１３４８　日本石油輸送株式会社　日本石油輸送株式会社　ＪＯＴ(赤色)

搭載列車：吹田タ発東水島行き　２０８７レ

水澤化学工業のタンクコンテナは搭載されておらず。

５０周年記念コンテナは１個確認しましたが既に撮影済み(19D-33660)。ＵＲの“がんばろう日本”は２個確認しましたが既に撮影済み(UR19A-1163・UR19A-1247)でした。

以上です。

8月20日(火) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。２週間前に行った関東遠征以来、昨日まで貨物列車の撮影を一度もしていませんでした。

お盆休みの１０〜１８日までの８日間はほとんど非鉄ばかりで１２日にシンガポ−ル航空が保有する大型旅客機のＡ３８０が関西空港へ期間限定で飛来したのを撮影しに行ってきました。

その画像は「Sky Air Line」内の13日の関空撮影で公開しています。また１４日にもＡ３８０狙いで関西空港へ出撃するも同じ機体番号で飛来。１７日にも行くつもりでしたが午前中に予定があって午後から少しだけ出撃しました。

結局、シンガポ−ル航空のＡ３８０は期間中、１回しか撮影できませんでした。

去年も同じ時期に飛来したので来年も同じ時期に飛来して欲しいものですが成田空港へ行けばエ−ルフランスやエミレ−ツ航空、ルフトハンザ・ドイツ航空などのＡ３８０が定期便で飛来しているので羨ましい限りです。

さて昨日は夕方から少し予定があって自宅へ帰ってきたのが23時半過ぎになってしまいそのまま就寝。
１日遅れの撮影報告でこの日は過去に撮影地でお会いしたひろくろさんから撮影の御誘いメ−ルが届いたので定点こと東淀川駅へ行ってきました。
定点にて
宇都宮タ発福岡タ行き(4058)〜１０５９レから撮影を始めるつもりでしたが自宅を出発するのが遅れ間に合いそうになかったので吹田タ10:12発の新潟タ発広島タ行き(3096)〜２０７７レに間に合うよう調整しました。

東淀川駅へ入線する直前にお目当てだった吹機ＥＦ６６牽引の機関車回送スジが通過しましたが…(10:21)。

新潟タ発広島タ行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ６６ １０２号機[吹]

この日１本目の“サメロク”でタッチの差で間に合わず…しかも次位ムドなしでした。カマ次位から２・３両目にＵＲの“がんばろう日本”が２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1163・UR19A-1247)でした。

しばらくして新大阪方より吹機ＥＦ２１０牽引の臨時高速貨物列車が接近(10:31)。

熊本発名古屋タ行き　８０５６レ　ＥＦ２１０−１４５号機[吹]

カマ次位から８両目まで赤紫色のコンテナが連なりそれ以降は歯抜けがいくつかあり編成後方に日本石油輸送株式会社のポリマ−ポリオ−ル専用(JOTU671160_[3])とポリエ−テルポリオ−ル専用(JOTU671505_[0])が１個ずつ搭載されていましたが後者だけ撮影済みの番号でした。

吹田方へ振り返って２分後、岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:33)。

東京タ発福岡タ行き　１０５５レ　ＥＦ２１０−１２６号機[岡]

所定運用だと吹機ＥＦ６６牽引なので代走でカマ次位に宅配便関係のコンテナが歯抜けもなく満載でした。

新大阪方へ振り返って１５分後、同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:47)。

福岡タ発東京タ行き　５０７２レ　ＥＦ２１０−８号機[岡]

１０５５レと同様、カマ次位から８両目辺りまで宅配便関係のコンテナが搭載されおりカマ次位から６両目に日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新デザインコンテナが１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UV51A-35117)でした。

振り返って３分後に吹田方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:50)。

新潟タ発福岡タ行き　(3092)〜２０７３レ　ＥＦ２１０−１６６号機[吹]

１０分続行で岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:59)。

吹田タ発東水島行き　２０８７レ　ＥＦ２１０−１号機[岡]

カマ次位から２・４両目に旭化成ケミカルズ(センコ−)株式会社のポリエチレン専用ＵＨ１０Ａ型コンテナが２個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UH10A-18・UH10A-23)でした。また３・４両目に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナが６個搭載されていました。

振り返って３分後に新大阪方より同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:02)。

広島タ発仙台タ行き　１０７２〜(4085)レ　ＥＦ２１０−１３０号機[岡]

編成後方に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたがこれも既に撮影済みの番号(19D-33660)でした。

この後、ＳＤカ−ドを取り換えたのですが撤収後にどこかで紛失してしまいました…。
なので写真がありません。代わりに行き先・列車番号、そして牽引機のみ記載しておきます。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１４４号機[吹]

大阪タ発安治川口行き　９３レ　ＥＦ２１０−１２１号機[鶴]

大阪タ発姫路貨物行き　８１レ　ＥＦ６６ １１１号機[吹]

以上です。これにて２０日の撮影報告は終わりです。
短い間でしたがご一緒したひろくろさん、貨物撮影お疲れ様でした…。
またコンテナ画像は整理が終わり次第、順次画像を貼り付けていくので完成までしばらくお待ちください。