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写真の選定に時間を要してしまいましたが急なご報告ではございますが… 今週末の６日と７日に今年で３度目となる東京遠征に行くことになりました。 学生時代に仲の良かった友人から先週辺りに連絡が来て「東京へ行かない？」とお誘いがあり快く承諾。 １泊２日の行程で１日目は一緒に行動し２日目は自由行動となりました。 また移動経路は行きと帰りを全日本空輸(ＡＮＡ)の関空−東京(羽田)便を利用。しかも６日に関空から出発する便は早朝７時発で最寄り駅から始発に乗って行かないと間に合わないようです。 そして７日に東京(羽田)から関空へ向かう便は夜２１時過ぎの出発だそうで関空に到着してから自宅へ帰ってくるのはもしかしたら夜遅く…もしくは終電ギリギリになりそうな気がします。 とりあえず８日までの間、しばらく更新は停止します。
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皆さん、こんばんわ。 昨日は夕方から予定があって自宅へ帰ってきたのが少し遅くなりました。午前中から昼過ぎまで時間があったので前回の撮影報告から４日ぶりの出撃。１日遅れとなる９月最初の撮影報告です。 この日は川崎重工から北海道札幌市にある札幌運転所へ発送されるＪＲ北海道７３３系の甲種回送を撮影しに“西方面”へ行ってきました。ＪＲ北海道７３３系の甲種回送は2012年7月9日(月) 撮影報告で紹介した以来です。 ８時過ぎに起床し身支度を済ませ最寄り駅を９時頃に出発。川崎重工の近くにある兵庫駅へ行く前にゆめ咲き線安治川口駅へ行こうと思い大阪環状線の西九条駅まで向かいました。 安治川口にて 到着後、一旦出場してから再び駅構内へ入場し駅構内にあるコンテナをホ−ム上からいくつか撮影。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１２０号機[鶴]編成内容はレ−ルを搭載したチキ４両だけで車番は不明…。去年３月に行われたダイヤ改正前はジェイア−ルエフ商事株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナや関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナを搭載した編成(日によってレ−ルチキだけ連結することもありました)でしたが改正後は専らレ−ルチキしか連結されなくなったような気がするのでもし今後、撮影する機会があれば“安治川口工臨”と表記することにします。 因みに着発３番線に停車している編成は仙台タから９時ちょうどに到着した(4078)〜(1081)〜９１レです。 桜島発京橋行き ２４２６Ｅ 普通 １０３系ＫＭ１５編成[大モリ]
これを撮影した後、安治川口駅を後にし大阪駅まで乗車。神戸線に乗り換え10:45発の姫路行き新快速で三ノ宮駅へ11:05に到着。3分接続で西明石行き普通に乗り換えて兵庫駅で下車しました。 兵庫にて 3月9日(土) 撮影報告で紹介した以来で11:14に到着し神戸寄り先端へ。 新潟タ発福岡タ行き (3092)〜２０７３レ ＥＦ６６ ２７号機[吹]この日１本目の“ゼロロク”で復帰後２度目の撮影。名古屋遠征以来です。 カマ次位から５両目に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが１個と編成後方に日本通運株式会社のＵ４７Ａ型コンテナと福山通運株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが１個ずつ搭載 されていましたがどれも既に撮影済みの番号(UT20A-32・U47A-38241・U51A-30095)でした。 これだけ撮影した後、11:20発の須磨行き普通で鷹取駅で下車せず須磨海浜公園駅へ向かいました。 須磨海浜公園にて 到着後、鷹取寄り先端へ。 因みに鷹取駅へ入線する前、既に川崎重工から出場した甲種回送は停車中でした。 神戸タ構内 入換 ＤＥ１０ １１９２号機[岡]川崎重工から鷹取(神戸タ)を経由し吹田タまで牽引するカマです。 米原発姫路行き (913)〜３４３７Ｍ 新快速(ブル−アンダ−) ２２３系２０００番台Ｗ２４編成[神ホシ]
米原〜野洲間は普通(913M)で野洲〜姫路間は新快速(3437M)です。知らぬ間に雨が降ってきました。名古屋タ発熊本行き 遅れ１０６３レ ＥＦ２１０−１３８号機[岡]名古屋タを19:11に出発し熊本へ翌日13:23に到着するスジで定刻なら神戸タを00:04に通過しますが１１時間半も遅れて通過(遅れ原因は不明)。カマ次位から６両目に日鉄住金物流八幡のＵＭ１２Ａ型コンテナが１個と７両目に西久大運輸倉庫株式会社のＵＦ４２Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号でした。 (UM12A-5497・UF42A-38034) 因みにＵＭ１２Ａ型コンテナは以前、日鐵運輸株式会社と表記されていました。 鍋島発百済タ行き １０９２レ ＥＦ２００−２０号機[吹]神戸タで11:42-12:32の間、荷役します。 新潟タ発広島タ行き (3096)〜２０７７レ ＥＦ６６ １２９号機[吹]この日１本目の“サメロク”。 次位ムドはなくＵＲの“がんばろう日本”が６個搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号ばかりでした。 (搭載されていた順にUR19A-1258・UR19A-1191・UR19A-1129・UR19A-1252・UR19A-1119・UR19A-1127) 鍋島発東京タ行き １０５４レ ＥＦ２１０−７号機[岡]カマ次位に福山通運株式会社のＵ５１Ａ型と２両目にＵ５４Ａ型コンテナ、３両目に株式会社ランテックのＵＦ４６Ａ型コンテナが１個ずつ搭載され編成中程に中央通運株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが福山通運株式会社のＵ５４Ａ型コンテナと中央通運株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナ以外は既に撮影済みの番号(U51A-30082・UF46A-39534)で残り２つはまだ撮影していない番号(UM12A-5908・U54A-30095)でした。 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ２１０−＊＊＊号機[＊]直前に発車した須磨発長尾行き普通とモロ被り…なので後追い撮影。 鹿児島タ発大阪タ行き ２０７４レ ＥＦ２００−１９号機[吹]編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が２個と最近、新製された２０Ｄ型(200番台)コンテナが１個搭載されていましたが前者の１個だけが既に撮影済みの番号(UR19A-1136)でもう１個はまだ撮影していない番号(UR19A-1240)でしたが撮影失敗。後者もまだ撮影していない番号(20D-298)でした。 ＊＊タ発＊＊タ行き 遅れ＊＊＊＊レ ＥＦ２１０−１７０号機[鶴]貨物時刻表で確認するもその時刻に神戸タを通過するスジが見当たらなかったので列車番号不明…。 カマ次位から５両目に静岡通運株式会社のＵ５２Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U52A-39506)でした。 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ６６ １２６号機[吹]この日２本目の“サメロク”。編成中程に日本フレ−トライナ−株式会社のＵ３１Ａ型コンテナのゾロ目が搭載されていましたがまだ撮影していない番号(U31A-444)でした。 これらを撮影後、一旦出場し再び駅構内へ戻り甲種回送を撮影しに鷹取駅へ向かいました。 鷹取(神戸タ)にて 新潟タ発福岡タ行き 遅れ(3092)〜２０７３レ ＥＦ６６ ２７号機[吹]貨物時刻表で確認すると神戸タを11:18に通過しているはずなのに何故か着発１番線に停車していました。 神戸タ発手稲行き ９８９２〜(8660)〜(8561)〜(9667)〜(9171)レ ＤＥ１０ １１９２号機[岡]着発１番線に停車している遅れ(3092)〜２０７３レの最後尾に連結されているコキ51143が被っています。 車番は須磨側がクハ733-214のB-114編成で新長田側はクハ733-213のB-113編成でした。 これらを撮影した後、12:40発の長尾行き普通に乗車し三ノ宮駅まで乗車。改札を出てさんちか麺ロ−ドにある “吉祥吉(きっしょうきち)”というラ−メン屋でお昼を食べることにしました。 ４店舗ありましたが暖簾に書かれた“神戸牛骨ラ−メン”という文字が目に留まり戸惑うこと無くカウンタ−へ。 前金制ということで８５０円を払って舌鼓…。神戸牛肉が柔らかくダシもそれほど濃くなく美味しかったです。 昼食後、先月30日に行ったことのある三ノ宮駅前“さんセンタ−プラザ”の駐車場へ。 三ノ宮付近にて 西明石発京都行き １８０Ｃ 普通(ピンクアンダ−) ３２１系Ｄ＊＊編成[神ホシ]
まさかの並走…そして被られました。これを撮影した後、すぐさま三ノ宮駅へ戻り撤収しました。これにて撮影報告は以上です。この日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。 この日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第作成しますのでしばらくお待ちください。 また今回から記事投稿のジャンルが秋季(9月〜11月)へ変更しました。
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