12月22日(日) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

世間は昨日から３連休ですが今日だけ休みを取っていたので６日ぶりに貨物列車の撮影へ行ってきました。
普段より１時間遅い８時過ぎに起床するつもりでしたが目を覚まし時計を確認すると８時半を過ぎていたのですぐさま身支度を済ませ朝ごはんを軽く食べてから自宅を９時過ぎに出発。

最寄り駅から移動経路を調べると吹田タ10:12発の新潟タ発広島タ行き (3096)〜２０７７レに間に合わない事が
判明。なので最寄り駅から大阪環状線の西九条駅へ向かいゆめ咲き線に乗り換えて安治川口駅で下車。
安治川口にて
３連休ということで西九条駅から乗車した普通の車内はユニバ−サル スタジオ ジャパン(ＵＳＪ)へ向う乗客で
結構なくらい混雑していましたが安治川口駅で下車したのは自分を含めると数えるほどしかいませんでした。

下車後、駅構内に留置されているＤＥ１０ １１００号機[岡]を撮影(10:23)。

振り返って着発２番線に停車している鶴機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車を撮影(10:25)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１５０号機[鶴]

所定運用通りの“安治川口工臨”で編成内容はレ−ルを搭載したチキ６両(車番は不明)。
これを撮影後、改札を出て駅構内にあるコンテナをフェンス越しから撮影しながらユニバ−サルシティ駅へ。

着発３番線に停車している仙台タから到着した(4078)〜(1081)〜９１レの編成をフェンス越しから撮影(10:40)。

佐川急便株式会社の専用列車“ス−パ−レ−ルカ−ゴ”も合わせて撮影。
編成番号を確認しようとしたらトップリフタ−と被っていたので別位置から確認するとＭｃ２５０−４[大井]でした。

この後、ユニバ−サルシティ駅10:45発の天王寺行き普通に乗車し大阪駅で11時ちょうど発の姫路行き新快速に乗り換え“西方面”へ向かいました。
垂水付近にて

先頭車に被りついていると吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:36)。

鍋島発百済タ行き　１０９２レ　ＥＦ２００−１４号機[吹]

神戸タ11:42着なので遅れてくること無く定刻で通過。
因みに大阪〜神戸間は車内が混雑していたためドア近くにある収納座席に座っていました。また鷹取(神戸タ)駅を通過した時に10:57-11:50の間、荷役のため停車していた新潟タ発広島タ行き (3096)〜２０７７レを確認しましたがカマ次位にＤＥ１０らしきカマが連結されていました。

あと川崎重工から百済タへ発送されるコキ107型x6両の甲種回送があるはずでしたが確認できませんでした。
(本来ならば10:52に兵庫から神戸タへ到着し13:01に百済タへ向け発車します)
加古川にて
一度、西明石駅で下車しようかと思いましたがそのまま乗車し加古川駅で下車。
2011年1月8日の撮影報告で紹介した以来です。

東加古川寄り先端へ向かうとすぐに広機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:00)。

吹田タ発東水島行き　２０８７レ　ＥＦ２１０−３０２号機[広]

前回の撮影報告で紹介した以来、７度目の撮影。姫路別所(姫路貨物)12:06着なので定刻。

通過直後に吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近しましたが…(同時刻)。

北九州タ発東京タ行き　遅れ５０７４レ　ＥＦ２１０−１０３号機[岡]

振り返ってすぐにシャッタ−を切りましたがタイミングをミスって撮影失敗…不意打ちで後追い撮影。
姫路別所(姫路貨物)11:38発なので定刻より３０分ほど遅れて通過しました。

少し暇だったので２２３系新快速を撮影(12:12)。

米原発姫路行き　遅れ３２３９Ｍ　新快速(ブル−アンダ−)　２２３系２０００番台Ｗ３３編成[神ホシ]

８＋４の１２両編成でしたが後ろ４両は尻切れたうえに編成番号を確認し忘れました…。

３分続行でやってきたディ−ゼル特急「ス−パ−はくと」を撮影(12:15)。

京都発上郡経由倉吉行き　５５Ｄ　特急「ス−パ−はくと」５号　ＨＯＴ７０００系(車番不明)

振り返って３分後に宝殿方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:18)。

福岡タ発越谷タ行き　１０５８レ　ＥＦ２１０−１３２号機[鶴]

姫路別所(姫路貨物)12:10通過なのでこれも定刻で通過。

振り返って５分後にやってきた２２３系+２２１系の普通を撮影(12:23)。

野洲発網干行き　遅れ７４７Ｔ　普通　２２３系６０００番台Ｖ２６編成[神ホシ]+２２１系Ｂ１７編成[神ホシ]

定刻なら12:04着ですが２０分遅れで到着。

３分続行でやって来た２２５系新快速(12:25)。

敦賀発播州赤穂行き　遅れ(3141)〜３２４１Ｍ　新快速(ブル−アンダ−)
２２５系Ｉ５編成[神ホシ]＋２２３系２０００番台Ｖ４７編成[神ホシ]

定刻なら12:21着ですが４分遅れで入線。これを撮影してから姫路別所駅へ向かうことにしました。
姫路別所(姫路貨物)にて
到着後、曽根寄り先端へ。

しばらくして吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:38)。

福岡タ発仙台タ行き　５０７０〜(4071)レ　ＥＦ２１０−１５６号機[吹]

姫路別所(姫路貨物)12:35発なので定刻より若干遅れて発車。
編成前方にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UR19A-1250)でした。

振り返って５分後、岡機ＥＦ２１０牽引の機関車回送スジが接近(12:43)。

新潟タ発広島タ行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ２１０−１３号機[岡]

所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走…次位ムドにＤＥ１０らしきカマが連結されていました。

連写でカマ次位を撮影。岡機ＤＥ１０かと思ったら関西では見慣れないＤＥ１１でした。

回送札を撮影(トリミング済み)。区名札はなく発送場所は大宮車両所で行先は岡山機関区でした。
また姫路別所(姫路貨物)12:40着なので定刻より若干遅れて入線。因みにＤＥ１１を撮影したのはこれが初めて
ではなく2013年7月5日の遠征報告でＤＥ１１ １０３１号機[宇]を撮影した以来、２機目です。

編成前方にＵＲの“がんばろう日本”が３個と水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが１個搭載されているのを確認しましたが前者・後者とも既に撮影済みの番号でした。
(搭載順にUR19A-1191・UR19A-1143・UR19A-1129・UT20A-48)　この後、一旦改札を出場してから再び入場。

下りホ−ムへ向かっているとちょうど吹機ＥＦ６６が入換作業をしていました(12:49)。

姫路別所(姫路貨物)構内　入換　ＥＦ６６ ５２号機[吹]

幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”で2013年11月29日の撮影報告で紹介した以来、２度目の撮影。
因みにある掲示板で情報を探っていると大阪タ発姫路貨物行き ８１レに充当されたそうですが大阪タを定刻より
早く出発したようです(通常ダイヤなら大阪タ11:12発->吹田タ11:24-26->神戸タ12:08->姫路貨物12:53)。

下りホ−ムの曽根寄り先端へ向かうと御着方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:52)。

西岡山発東京タ行き　５０８４レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

赤茶色のコンテナで統一されるスジで姫路別所(姫路貨物)12:51通過なので定刻。歯抜けもなく赤茶色のコンテナが満載に見えますが空車コキが４両(コキ104-1514・コキ104-2323・コキ104-16・コキ106-301)ありました。

これを撮影した後に12:56発の米原行き普通(明石から快速)に乗車し明石駅で下車。改札内にある吉野家で
“牛すき鍋膳(並盛)”をお昼ごはんとして堪能。それから新快速と普通を乗り継ぎ甲子園口駅へ向かいました。
甲子園口〜立花間にて
甲子園口駅到着後、改札を出て武庫川の土手へ。

まず初めに吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(14:46)。

福岡タ発札幌タ行き　２０７０〜(3099)〜(99)レ　ＥＦ６６ １２０号機[吹]

この日１本目となる“サメロク”。編成前方に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT20A-58)でした。　

５分続行でやってきた２２３系新快速を撮影(14:51)。

姫路発長浜行き　３２７６Ｍ　新快速(ブル−アンダ−)　２２３系１０００番台Ｖ３５編成[神ホシ]

４＋８の１２両編成でしたが後ろ８両はまたもや編成番号を確認し忘れました…。

１０分後に吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(15:01)。

鹿児島タ発大阪タ行き　遅れ２０７４レ　ＥＦ６６ ３３号機[吹]

本日２本目の“ゼロロク”。2013年11月16日の撮影報告で紹介した以来の撮影。
神戸タ12:10通過なので定刻より２時間半ほど遅れて通過。これを撮影後、甲子園口駅へ戻り撤収しました。
これで本日の撮影報告は以上です。出撃された方々、撮影お疲れ様でした。
また本日に撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、作成しますのでしばらくお待ちください。