ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

3月9日(土) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。
今日は3月9日で去年も同じ事を記事に書いたと思いますがレミオロメンの『3月9日』がふと思い出しました。また
ＪＲ各社のダイヤ改正がいよいよ、来週に迫ってきました。もう梅田貨物駅に行けなくなってしまいます…(泣)。

あとブログ検索で知り得た事ですが去年の7月22日に関東遠征へ行った時、田端駅の近くにある田端機関区で
撮影したＥＦ６５ ２１２１号機[鶴](改番前はＥＦ６５ １１２１号機：いつの間にか2000番台に改番化されたそうです)
が今月１日に北旭川からの(3082)〜５０８７レへ充当され順当に運用をこなして昨日、梅田貨物22:57発の５０８６〜(3083)レを牽引して関東・黒磯へ向かったようです。
再び北旭川からの(3082)〜５０８７レへ充当されるのを期待してしますが改正後も担当はそのままなのか？

さて今日は四国・高松タへ向かう(3094)〜７３レと四国・松山からやってくる(3072)〜７２〜(3095)レをいつもと違う駅で撮影するため前回の撮影から６日ぶりに朝早くから出撃してきました。その撮影報告です。

早朝６時頃に起床して身支度を済ませて自宅を出発し最寄り駅から大阪駅へ向かい7:51発の快速に乗車し兵庫駅で途中下車しました。
兵庫にて
08:26に到着し下車後に神戸寄り先端へ。

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(08:33)。

梅田貨物発神戸タ行き　(3084)〜８５レ　ＥＦ２１０−１３号機[岡]

梅田貨物を06:54に出発し吹田タに07:07-36に発着して神戸タへ08:13に到着するスジでしたが
１５分ほど遅れて通過しました。編成後方にタンクコンテナが１個搭載されていました。

これだけ撮影して08:36発の普通に乗り込みいつもと違う駅である塩屋駅へ向かいました。
塩屋にて
08:50に到着後、上りホ−ムの朝霧寄り先端へ。去年の5月13日に訪問した以来です。
既に先客さんが１人いたので声をかけて挨拶をして撮影ポジションを確認。

１０分ほどして吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(09:05)。

熊本操発東京タ行き　１０７０レ　ＥＦ２００−１４号機[吹]

１発撮りで決まりましたｖ

１５分後に１機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(09:21)。

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜７２〜(3095)レ　ＥＦ６５ ２０６７号機[鶴]

こちらも１発撮りで決まりましたｖ
前回と同様、２分前に須磨方から新快速が通過しましたが被られずに済みました。
この２列車を撮影後、先客さんに「お疲れ様でした…」と挨拶をして２つ先にある垂水駅へ移動しました。
垂水にて
下車後、舞子寄り先端へ。

しばらくして吹機ＥＦ６６牽引の臨時高速貨物列車が接近(09:34)。

熊本操発名古屋タ行き　８０９０レ　ＥＦ６６ ３３号機[吹]

まさかの本日１本目の“ゼロロク”でした。

３０分ほどして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:06)。

鍋島発東京タ行き　５０７２レ　ＥＦ２１０−１２７号機[岡]

これを撮影後、10:09発の普通で舞子駅へ向かいました。
舞子にて
下車後、垂水寄りの先端へ。

１０分ほどして同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:19)。

宇部発仙台タ行き　3072〜１０７２〜(4085)レ　ＥＦ２１０−１３８号機[岡]

編成撮りをしようとしたら３２１系の普通が見切れました…。

１５分後に吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきました(10:34)。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１５４号機[吹]

これも編成撮りをしようとしたらまたもや３２１系の普通が見切れてしまいました…。

先端から少し移動して構えていると垂水方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:42)。

宇都宮タ発福岡タ行き　(4056)〜１０５７レ　ＥＦ２１０−１７号機[岡]

編成撮りが決まりましたv

これを撮影後、朝霧寄り先端へ移動。

しばらくして２機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(10:55)。

金沢タ発大阪タ経由高松タ行き　(3094)〜７３レ　ＥＦ６５ ２０８５号機[鶴]

編成撮りが決まりましたv
振り返って１０分後、吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:04)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２１０−１４０号機[吹]

編成中程に日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U55A-139540・U55A-139524)でした。
これを撮影後、改札を出て山陽電鉄の舞子公園駅から大蔵谷駅へ向かいました。
大蔵谷にて
下車後、反対側のホ−ムへ移動。

しばらくして明石方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:17)。

福岡タ発宇都宮タ行き　２０６２〜(4063)レ　ＥＦ２１０−１３２号機[鶴]

後方に見える白い時計塔は日本標準時子午線の真上にある明石市立天文科学館です。

振り返って２分後に吹機ＥＦ２００牽引の機関車回送スジが接近(11:19)。

新潟タ発東水島行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ２００−１２号機[吹]

次位ムド付きを期待していましたが残念ながら単機でした。また編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が３個と水澤化学工業株式会社のタンクコンテナが１個搭載されていましたがUR19A-1168のみ撮影失敗…それ以外は既に撮影済みの番号でした(搭載していた順にUR19A-1141・UR19A-1247・UT20A-24)。

明石方に振り返って１０分後、岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:32)。

鳥栖タ発東京タ行き　(3054)〜１０５４レ　ＥＦ２１０−２号機[岡]

１５分ほどして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:49)。

鍋島発百済行き　２０８２〜(3083)レ　ＥＦ６６ １０７号機[吹]

本日１本目の“サメロク”。

それから２０分後に吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(12:02)。

鹿児島タ発梅田貨物行き　２０８４〜(3085)レ　ＥＦ２００−４号機[吹]

これらを撮影後、12:14発の普通で山陽明石駅へ向かいました。
人丸前にて

人丸前駅に停車した時に明石市立天文科学館を撮影(12:16)。ちょうど外壁工事中でした。
ドアが閉まった直後に下り貨物と上り貨物がすれ違いましたが両方とも牽引機を確認できず…。
明石にて
下車後、改札を出ました。

しばらくして西明石方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:31)。

福岡タ発越谷タ行き　１０５８レ　ＥＦ２１０−１７０号機[鶴]

カマだけ撮影。この後、すぐそばにある吉野家で昼食を食べに行きました。

昼食後、改札を抜けて３・４番線の朝霧寄りへ。

まず初めに西明石方より吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(13:01)。

福岡タ発仙台タ行き　５０７０〜(4071)レ　ＥＦ６６ １３１号機[吹]

本日２本目の“サメロク”。

１５分後に同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:14)。

大阪タ発福岡タ行き　２０８１レ　ＥＦ２１０−１６０号機[吹]

編成撮りが決まりましたv
後方にＪＲ貨物の48A型コンテナが搭載されていましたが既に撮影済みの番号(48A-38024)でした。

振り返って２分後に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:16)。

西岡山発東京タ行き　５０８４レ　ＥＦ２１０−４号機[岡]

赤紫色のコンテナで統一されるスジですがいくつか歯抜けがありコンテナ満載ではありませんでした。

吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:28)。

大阪タ発西岡山行き　２０８９レ　ＥＦ２１０−１４１号機[吹]

５０８４レと同様、赤紫色のコンテナで統一されるスジですが歯抜けはなくコンテナ満載でした。

５分続行で下関ＥＦ６５が単機でやってきました(13:33)。

始発着駅・列車番号等　詳細不明　ＥＦ６５ １１３２号機[関]

不意にやってきたので詳細不明…もしかしたら工臨の送り込み回送かもしれません。
これらを撮影後、13:36発の新快速で三ノ宮駅へ向かい普通に乗り換えて六甲道駅へ移動しました。
六甲道にて
下車後、住吉寄りの先端へ。

しばらくして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(14:08)。

仙台タ発福岡タ行き　(4070)〜５０７１レ　ＥＦ６６ ３６号機[吹]

本日２本目の“ゼロロク”でした。
これだけを撮影した後、14:15発の快速で大阪駅へ向かい普通に乗り換えて千里丘駅へ移動しました。
千里丘にて
到着後、上りホ−ムの大阪寄り先端へ。

しばらくして３機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５が単機で接近(15:00)。

吹田タ発大阪タ行き　単１４８７レ　ＥＦ６５ ２０３６号機[鶴]

２エンド側の検査表記を確認すると“２０−７　大宮車”でした。
これを撮影後、１６時過ぎに通過する四国・高松タへ向かう７５レは撮影せずにそそくさと撤収しました。
これにて本日の撮影報告は以上です。また本日撮影した貨物列車の動画を１３枚YouTubeへ新たにアップロ−ドしました。ご覧の際は「miyamuko67」へのクリックするとYouTubeのペ−ジが開きます。

あと本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次作成します。しばらくお待ちください。

3月3日(日) 撮影報告(3)

皆さん、こんばんわ。今日は非鉄でした。
昨日、記事作成が遅くなってしまい撮影報告(3)とコンテナ画像集の記事を作成することできませんでした。

 

先程、YouTubeへ撮影した動画を６枚アップロ−ドしましたので撮影報告(3)の記事とコンテナ画像集の記事を作成します。

岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(09:40)。
宇都宮タ発福岡タ行き　(4056)〜１０５７レ　ＥＦ２１０−１７号機[岡]

岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(09:51)。
熊本操発東京タ行き　１０７０レ　ＥＦ２１０−１５３号機[岡]

鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車(09:56)。
松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜７２〜(3095)レ　ＥＦ６５ ２０７７号機[鶴]

岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(10:17)。
新潟タ発東水島行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ２１０−１３７号機[岡]

吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(10:45)。
梅田貨物発越谷タ行き　２０８６レ　ＥＦ２１０−１０４号機[吹]

鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(11:03)。
越谷タ発福岡タ行き　１０５９レ　ＥＦ２１０−１１１号機[鶴]

 

以上です。この後は画像の整理が終わりましたコンテナ画像集の記事です。

3月3日(日) 撮影報告(2)

記事作成＆貼り付けが遅くなりましたが撮影報告(1)からの続きです。

しばらくして臨時専用貨物列車の入換が始まりました(11:57)。

京都貨物駅構内　入換８８６５レ　ＥＦ６４ １０１５号機[愛]

編成撮りが決まりましたｖ　カマ次位に吹機ＥＦ６６の０番台が連結されていました。

連写で次位ムドを撮影。カマ番は色褪せた２１号機[吹]でした。
編成内容は空車コキばかりでカマ次位からコキ50000が３両(コキ52154+コキ51157+コキ52768)、４両目以降はコキ104とコキ107が２両ずつ(コキ104-5016+コキ107-260+コキ107-323+コキ104-2773)連結されていました。

５両目のコキ107-260に挿入されていた回送札？には千葉(カ)から吹田機関区へ送り込まれた後、車輪削正されると記載されており列車指定表によると2/28に千葉貨物19:44発の川崎貨物行き ５９７２レで川崎貨物へ日付が変わった3/1の01:20に到着後、川崎貨物07:18発の稲沢行き ９５１レに連結され稲沢には17:44に到着。

そして稲沢駅構内で留置した後、京都貨物行き ８８６５レに連結されてきました。

折り返して来た時に区名札と回送札を撮影(トリミング済みの画像です)。
発送場所の欄には“静岡総合鉄 返却”と記載されており静岡貨物駅で乗務員訓練として使用していたそうです。

しばらくしてＥＦ６６ ２１号機と[吹]とコキ７両を切り離した後、単機で戻ってきました(12:04)。

その直後、桂川(久世)方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(同時刻)。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１６７号機[吹]

構図上、縦撮り。

その７分後、京都貨物方より岡機ＤＥ１０がやってきました(12:11)。

京都貨物駅構内　入換　ＤＥ１０ １５６１号機[吹]

この時点で周りで撮影されていた方々は撤収され自分だけになりました。

４分後にＥＦ６６ ２１号機[吹]とコキ50000の３両を引き連れてきました(12:15)。

ＥＦ６６ ２１号機[吹]の２エンド側を縦撮り。検査表記を確認すると“２０−３　広島車”でした。

コキ52768の回送札？を読むと富山貨物から稲沢を経由し安治川口へ送り込まれるようで列車指定表によると3/1に富山貨物21:22-23:03発着の南長岡発名古屋タ行き ６０９２〜(6090)〜(7092)レに連結されて稲沢へ到着。京都貨物行き ８８６５レに連結されて京都貨物から１８８３レで安治川口へ向かいます。

編成全体を撮影。

２分ほどして吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(12:17)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２００−９号機[吹]

構図上、縦撮り。
編成前方に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33686)でした。また
日本油脂(鶴崎海陸運輸)株式会社のパ−ブチルＨ−６９専用のＵＴ１０Ｃ型コンテナが１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UT10C-5063)でした。

４分後、コキ50000の３両を切り離しＥＦ６６ ２１号機[吹]だけ引き連れていました(12:21)。

ＥＦ６６ ２１号機[吹]側から撮影。
この後、コキ104-5016側に連結され京都貨物15:01発の配１９７５レで吹田タへ向かいます。

４分後に北海道・札幌へ向かう超豪華寝台特急が接近(12:22)。

大阪発札幌行き　８００１レ　ＥＦ８１ １１３号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」

構図上、縦撮り。これを撮影後、一旦改札を出て大阪方面のきっぷを買い向日町駅へ移動しました。
向日町にて
到着後、長岡京寄り先端へ。

すぐさま鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:33)。

福岡タ発宇都宮タ行き　２０６２〜(4063)レ　ＥＦ２１０−１１３号機[鶴]

２０分ほどして愛機ＥＦ６４牽引の配給列車がゆっくりと待避線へ入線しました(12:54)。

吹田信発京都貨物行き　配１９７４レ　ＥＦ６４ １０１４号機[愛]

まさかの愛機ＥＦ６４で尚且つ原色でした。前回の撮影時は通過時刻になっても来る気配は無かったのに…。

また編成内容は車輪輸送コンテナ搭載のコキ104-1800と東港駅常備のォトキ28778、さらに空車コキが３両分
(コキ106-1016+コキ104-8+コキ104-1106)が連結され回送札には３両とも広島タの文字が記載されていました。

これらを撮影後、山崎駅へ移動しました。
山崎にて
到着後、島本寄り先端へ。

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(13:12)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１０１号機[岡]

編成撮りが決まりましたｖ
前回は日本貨物鉄道株式会社の３０Ａ型コンテナが搭載されていましたが今日は無く赤紫色の１９Ｄ型コンテナを２個搭載したコキ104-2580、ジェイア−ルエフ商事株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナ２個と関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用タンクコンテナを１個搭載したコキ106-636、レ−ルを搭載したチキ４両(車番不明)でした。

１５分ほどして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(13:28)。

北九州タ発東京タ行き　５０７４レ　ＥＦ６６ ３６号機[吹]

本日２本目の“ゼロロク”。所定運用だと鶴機ＥＦ２１０牽引なので代走でした。

振り返って３分後、キヤ１４１が接近(13:31)。

始発着駅・列車番号等　詳細不明　キヤ１４１　第１編成[京キト]　

不意にやってきたので詳細不明…。これらを撮影後、高槻駅で普通に乗り換えて千里丘駅へ向かいました。
千里丘にて
到着後、上りホ−ムへ移動。

しばらくして富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が接近(14:15)。

新潟タ発福岡タ行き　３０９２〜(2073)レ　ＥＦ８１ ６２８号機[富]

編成撮りをしたつもりが尻切れていました…しかもＥＦ８１の次位ムド付きです。

連写でカマ次位を撮影。カマ番は７３５号機[富]でした。
編成後方にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UR19A-1126)でした。

それから１０分後に富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が発車しました(14:25)。

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜(72)〜３０９５レ　ＥＦ５１０−８号機[富]

これらを撮影し終えた後は四国・高松タへ向かう７５レ充当機を確認せずそそくさと撤収しました。

これにて撮影報告は以上ですが本日撮影した動画とコンテナ画像は後日改めて掲載することにします。

3月3日(日) 撮影報告(1)

皆さん、こんばんわ。今日は３月最初の撮影報告です。

今回の狙い目は先月24日に北旭川からの(3082)〜５０８７レで関西入りしたEF65 2077号機[鶴]が四国・松山からの(3072)〜７２〜(3095)レに充当されるのと京都貨物から赤穂線西浜駅まで回送される特大貨車の“シキ611”、そして稲沢からの臨時専用貨物列車８８６５レです。また今回も画像数が少し多いので記事を２つに分けます。

朝７時過ぎに起床し最寄り駅から新大阪駅へ向かいましたが到着してすぐに四国・高松へ向かう(3094)〜73レが通過したのでタッチの差で間に合わず…。因みに牽引機はEF65 2067号機[鶴]で編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が２個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UR19A-1121)と既に撮影済みの番号(UR19A-1255)でした。
新大阪駅で下車しても次にやってくる宇都宮タから福岡タへ向かう(4056)〜１０５７レの通過まで４０分ほどあるので定点こと東淀川駅へ向かい改札を出て線路沿いを歩き神崎川橋梁の土手へ行くことにしました。
東淀川〜吹田(神崎川橋梁の土手)にて
ここで下り貨物１本と上り貨物２本を狙うことに。

ここで撮影するのは去年の4月15日以来です(09:24)。

１５分ほどして吹田方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:39)。

宇都宮タ発福岡タ行き　(4056)〜１０５７レ　ＥＦ２１０−１７号機[岡]

編成撮りが決まりましたv　編成中程に栃木県北通運株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U51A-39625・U51A-39721)でした。

定点方へ振り返って１０分後、同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:51)。

熊本操発東京タ行き　１０７０レ　ＥＦ２１０−１５３号機[岡]

これも編成撮りが決まりましたv
編成中程に日本油脂(鶴崎海陸運輸)株式会社のＵＴ９Ｃ型タンクコンテナ(ポリブテン専用)が１個と編成後方に
ＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT9C-5007・UR19A-1225)でした。

５分続行でお目当ての鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(09:56)。

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜７２〜(3095)レ　ＥＦ６５ ２０７７号機[鶴]

こちらも遅れることなく定刻で通過。通過後に撮影した画像で検査表記を確認したら“１９−９　大宮車”でした。
また2012-11/25に撮った以来の目撃でした。これを撮影後、東淀川駅へ戻り改札を抜けて駅構内へ。
定点にて
上りホ−ムへ向かわずに駅舎側にある撮影ポイントへ。

すぐさま梅田貨物方から吹機ＥＦ２１０の単機回送が接近(10:04)。

梅田貨物発大阪タ行き　単１３９０レ　ＥＦ２１０−１１５号機[吹]

2012-11/15に撮影した時のパンタグラフはひし形でしたがシングルア−ムに載せ替えられていました。
これを撮影後、上りホ−ムへ。

８分後に宮原操方からやってきた神戸タから吹田タへ向かう岡機ＥＦ２１０の単機回送(10:12)。

神戸タ発吹田タ行き　単＊＊＊＊レ　ＥＦ２１０−１０２号機[岡]

カツカツ…。

振り返って５分後に岡機ＥＦ２１０牽引の機関車回送スジが接近(10:17)。

新潟タ発東水島行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ２１０−１３７号機[岡]

カマ次位に見慣れない塗装のＤＥ１０のムド付きでやってきました。

連写でカマ次位を撮影。
カマ番は１７３１号機で区名札はなく回送札を通過時に撮影し後で確認してみると発送場所は北海道・登別にある鷲別機関区(東室蘭)で行き先は岡山機関区(西岡山)と記載されていました。また編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が５個搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号でした。
(搭載されていた順にUR19A-1191・UR19A-1129・UR19A-1148・UR19A-1141・UR19A-1210)。

これを撮影した直後に到着した京都行き普通で次の撮影駅である島本駅へ移動することにしました。
島本にて
到着後、高槻寄り先端へ。

山崎方より特急「こうのとり」の回送が接近してきました(10:43)。

向日町操発新大阪行き　回３００７Ｍ　特急「こうのとり」７号送込　３８１系ＦＥ６１編成[福フチ]

唯一撮影した在来線特急で「ダイヤ情報」によれば新宮〜新大阪間で「なつかしのくろしお」号という団体列車が運転されたようです。

振り返って２分後に吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:45)。

梅田貨物発越谷タ行き　２０８６レ　ＥＦ２１０−１０４号機[吹]

赤紫色のコンテナが歯抜けもなく満載でしたが編成後方に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33664)でした。
これを撮影後、稲沢からの臨時専用貨物列車8865レを狙う前に長岡京駅で途中下車しました。
長岡京にて
到着後、向日町寄り先端へ。

しばらくして鶴機ＥＦ２１０牽引の下り高速貨物列車が接近(11:03)。

越谷タ発福岡タ行き　１０５９レ　ＥＦ２１０−１１１号機[鶴]

カマ次位によく搭載されている佐賀運輸株式会社のＵ５１Ａ型コンテナはありませんでしたが編成後方にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたがこれも既に撮影済みの番号(UR19A-1166)でした。
これだけ撮影して11:09発の普通で桂川(久世)駅へ向かいました。
長岡京〜向日町にて

向日町操の端っこに留置されていた在来線用技術試験車「Ｕ＠ｔｅｃｈ(ユ−テック)」。

別の発着線には宮原のＤＤ５１がレ−ルチキ車２両(車番不明)の前に停車していました(11:11)。

向日町操発鷹取行き　工９３９１レ　ＤＤ５１ １１９２機[宮]

桂川(久世)にて
到着後、向日町寄り先端へ。

まず初めに向日町方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:16)。

鍋島発東京タ行き　５０７２レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

カマ次位のコキ104-453にＵＲ１７Ａ型コンテナが５個も搭載されていました。

振り返って西大路方より１０分後に鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:29)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２１０−１４６号機[鶴]

カマ次位の２・３両目に福山通運のＵ５０型コンテナが２個と編成後方にタンクコンテナが８個搭載されていました。
タンクコンテナ８個のうち３個だけ撮影できました。

振り返って４分後に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:33)。

宇部発仙台タ行き　3072〜１０７２〜(4085)レ　ＥＦ２１０−８号機[岡]

５０７２レ牽引機の続番で来ました。この３本を撮影後に特大貨物“シキ６１１Ｂ１”を撮影するために西大路駅へ。
西大路にて
到着後、桂川(久世)寄りへ。

しばらくして鶴機ＥＦ６５牽引の“シキ６１１Ｂ１”がゆっくりと接近(11:46)。

京都貨物発西浜行き　９１９３レ　ＥＦ６５ ２０６９号機[鶴]

１発撮りで決まりましたｖ

連写でカマ次位を撮影。車掌車のヨ８４０４です。

振り返って後追い。

(2)へ続きます。

5月30日(水) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。記事作成が大幅に遅れてすいません。
本当だったら昨日中に撮影報告の記事を作成するつもりでしたが自宅へ帰宅後、学生時代の友人と一緒に夕飯を食べに行くことになり再び、自宅へ帰宅するのが遅くなってしまいました。なので１日遅れの撮影報告です。

さて昨日は５月最後の撮り鉄ということで朝から出撃してきました(27日に５月最後の日曜撮影をしましたが…)。

ここ最近、連絡を取り合っているひろくろさんから29日の19時過ぎに「30日に出撃するのでご一緒しませんか？」との御誘いメ−ルが届いたので何度か連絡を取り合い定点こと東淀川駅と島本駅で撮影することになりました。

９時過ぎに起床し身支度をして最寄り駅を１０時頃に出発。とりあえず大阪駅まで向かうのですが途中、西九条駅で下車することにしました。
西九条にて
ここで安治川口から京都貨物へ向かう専用貨物を狙うべく大阪方面行きホ−ムの弁天町寄りへ。

しばらくしてゆめ咲き線の短絡線方から岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物が接近(11:11)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１２６号機[岡]

編成内容はコキ104-1940(空車)と関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用のタンクコンテナを１個載せた
コキ104-2241の２両だけでした。これだけ撮ってから定点こと東淀川駅へ向かいしました。
東淀川にて
到着後、上りホ−ムの新大阪寄り先端へ。

それからしばらくして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:32)。

越谷タ発福岡タ行き　１０５９レ　ＥＦ２１０−１３５号機[鶴]

カマ次位から８両目までしか入っていませんがなんとか編成撮りが決まりましたｖ
カマ次位に佐賀運輸株式会社のU51A型コンテナ、６両目に中央通運株式会社のU19A型コンテナ、また赤紫色に下半分が黒帯の19A-1000と日本陸運産業株式会社の酒類専用(UT10A-5001)などが載っていました。

梅田貨物方へ振り返って２分後に鶴機ＥＦ２１０が単機で接近(11:34)。

梅田貨物発吹田信行き　遅れ単６５４レ　ＥＦ２１０−１１０号機[鶴]

最近買った“Ｒａｉｌ Ｍａｇａｚｉｎｅ”最新号の付録を持参していたのでそれで確認すると前運用は仙台(タ)発梅田貨物行き (4078)〜１０８１レで遅れ原因は用宗駅〜焼津駅間で29日17時過ぎから局地的に降った大雨の影響で遅れが発生した模様。所定ならば梅田貨物に6:40頃到着し7:29に発車、吹田信07:43着の単機回送スジです。

この７分続行で宮原操方から吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:41)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２００−７号機[吹]

こちらは定刻で通過。
編成後方に日本通運株式会社のＵ５５Ａ型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が搭載されていましたが既に撮影済みの番号でした。
１５分ほどして宮原操方から鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:56)。

福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レ　ＥＦ２１０−１４２号機[鶴]

前回撮影時は２列車とも遅れてきましたがこの日はどちらも定刻でした。

先端へ移動し北海道・札幌へ向かう豪華寝台特急を撮影(11:58)。

大阪発札幌行き　８００１レ　ＥＦ８１ ４３号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」

構図上、縦撮り。これを撮影し終えると背後からひろくろさんがやってきました。
しばらく談笑しながら次の貨物列車を待つことに。

吹田信方へ振り返って２分後、吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:00)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２１０−１５６号機[吹]

カマ次位から３・４両目に福山通運のＵ５１Ａ型コンテナが４個搭載されていました。

振り返って２分後、梅田貨物方から岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物が接近(12:02)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１２６号機[岡]

編成内容は西九条駅で見た内容と変わらずでした。

それから１０分後、宮原操方から吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:11)。

鳥栖タ発東京タ行き　(3054)〜１０５４レ　ＥＦ２１０−１２９号機[吹]

編成撮りをするも尻切れ…。

６分続行で梅田貨物方より吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(12:17)。

梅田貨物発神戸タ行き　３０８８〜(89)レ　ＥＦ２００−９号機[吹]

２エンド側に一部分だけパッチワ−クをしたカマでした。

吹田信方へ振り返って２分、岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:19)。

大阪タ発西岡山行き　２０８９レ　ＥＦ２１０−１３８号機[岡]

動画でも撮影していましたが編成両数は２２両あり赤紫色のコンテナが一切の歯抜けもなく満載でした。

それからしばらくして吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:31)。

大阪タ発福岡タ行き　２０８１レ　ＥＦ２１０−１５４号機[吹]

カマ次位から５両目にＷＡＮＨＡＩの海上コンテナが搭載されていました。

しばらくして宮原操方から吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(12:45)。

鹿児島タ発梅田貨物行き　２０８４〜(3085)レ　ＥＦ２００−１６号機[吹]

広角で構えて編成撮り。

吹田信方へ振り返って８分後にやってきた吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車(12:53)。

新座タ発梅田貨物行き　遅れ５０６５レ　ＥＦ６６ １１１号機[吹]

本日１本目の“サメロク”でこれも大雨の影響で遅れて通過。
所定ならば梅田貨物に7:11着。次運用は梅田貨物発越谷タ行き 2086レ(稲沢まで)に充当されます。

宮原操方へ振り返って２分後、鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:55)。

北九州タ発東京タ行き　５０７４レ　ＥＦ２１０−１１２号機[鶴]

編成撮り。
これらを撮影し５分後に吹田信から折り返してきた梅田貨物発神戸タ行き　(3088)〜89レを見送り13:02発の京都行き普通に乗車して島本駅へ移動しました。
島本にて
２０分ほどで到着し大阪寄り先端へ。
その２分後に北九州タ発東京タ行き ５０７４レを再び確認しつつ撮影はせずにスル−しました。
山崎方からやってきた岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(13:44)。

仙台タ発広島タ行き　(4084)〜５０８５レ　ＥＦ２１０−１０２号機[岡]

カマ次位から３両目に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナが３個搭載されていました。
この後、一旦改札を出場。

しばらくして富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が接近(14:02)。

新潟タ発福岡タ行き　３０９２〜(2073)レ　ＥＦ５１０−１号機[富]

ようやく撮影できたレッドサンダ−のトップナンバ−でした。

１５分後にやってきた吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(14:16)。

札幌タ発広島タ行き　遅れ(3060)〜５０６１レ　ＥＦ２１０−１６７号機[吹]

定刻ならば05:23に吹田信を通過するスジなので８時間ほど遅れてきました。

高槻方へ振り返ると岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(14:25)。

西岡山発東京タ行き　５０８４レ　ＥＦ２１０−２号機[岡]

編成撮りをするも尻切れ…。

山崎方からやってきた岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車(14:35)。

京都貨物発安治川口行き　１８８３レ　ＥＦ２１０−１２６号機[岡]

空車のレ−ルチキ８両とコキ車(空車コキ４両、コンテナ搭載車２両)でした。

振り返って３分後、富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が接近(14:38)。

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜(72)〜３０９５レ　ＥＦ５１０−１９号機[富]

編成撮りをするもまたも尻切れ…。

４分続行でやってきた富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車(14:42)。

百済発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ７２６号機[富]

今話題の７００番台で前回撮影した７２５号機に続いて３機目です。
たった４分で霞んでしまったのには理由があってすぐそばの田畑で野焼きをし始めた為に霞んでしまいました。

しかも山崎方へ振り返えると鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車がすぐに接近(同時刻)。

北旭川発梅田貨物行き　遅れ(3082)〜５０８７レ　ＥＦ６５ １０５０号機[鶴]

左側フレ−ムカツカツ…。

遅れ(3082)〜５０８７レが通過した４分続行で鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(14:47)。

宇都宮タ発大阪タ行き　遅れ(4068)〜１０６９レ　ＥＦ２１０−１１６号機[鶴]

これらを撮影し終えて千里丘駅へ移動。
千里丘にて
到着後、大阪寄り先端へ。

すると14:47に島本駅を通過した遅れ貨物が吹田信に停車中でした(15:06)。

ホ−ム中程へ移動すると鶴機(岡運)ＥＦ６５が単機で大阪タへ向けて発車(15:15)。

吹田信発大阪タ行き　単１４８７レ　ＥＦ６５ ２０９６号機[鶴]

８分続行で鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車も大阪タへ向けて発車(15:24)。

宇都宮タ発大阪タ行き　遅れ(4068)〜１０６９レ　ＥＦ２１０−１１６号機[鶴]

これらを撮影し終えて撤収しました。
これにて30日の撮影報告は以上です。この日ご一緒したひろくろさん、撮影お疲れ様でした。
後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新しますが次回からはジャンルが夏季(6月〜8月)へ変更になります。