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その(1)からの続きです。
文字数制限(5000文字)になったので３０枚貼っていた画像を半分して記事を２つに分けました。 鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２００−４号機[吹]コンテナ満載で編成後方に龍南運送株式会社のＵＭ１２Ａが３個搭載されていました。 福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１４２号機[鶴]こちらもコンテナ満載で編成最後尾に茶色の海上コンテナ(FLORENS)が１個搭載されていました。 越谷タ発福岡タ行き １０５９レ ＥＦ２１０−１３２号機[鶴]これはいくつか歯抜けがありISO規格タンクコンテナ(エチレン酢酸)とＵＴ１１Ａ型タンクコンテナ(ＤＭＳＯ水溶液)が編成最後尾に１個ずつ搭載されていました。これらを撮影した後は工臨を撮りに尼崎駅へ向かいました。 尼崎にて 到着後、大阪寄り先端へ。 始発着駅・列車番号等 詳細不明 工臨 ＤＤ５１ １１９２機[宮]レ−ル搭載でしたがチキの車番は確認できず…。これだけ撮って新大阪駅へ移動しました。 新大阪にて 到着後、いつもの１１番線京都寄りへ。 梅田貨物発神戸タ行き (3088)〜８９レ ＥＦ２００−３号機[吹]編成撮り。この８分後に宮原操方に振り返えると吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近しましたが…(13:10)。 福岡タ発越谷タ行き １０５８レ ＥＦ２１０−１６１号機[吹]ブレて失敗したので画像は載せません…。 編成中程に全国通運(王子運輸)株式会社と日本梱包運輸倉庫株式会社のコンテナが載っていました。 鍋島発百済行き ２０８２〜(3083)レ ＥＦ６６ ３３号機[吹]ようやく撮影できた本日１本目の０番台でしたが１０５８レと同じくブレてしまいましたが画像は載せます…。 鹿児島タ発梅田貨物行き (2084)〜３０８５レ ＥＦ２１０−１０７号機[吹]１発撮りで決まりましたｖ 編成中程に芳賀通運株式会社のＵＭ１１Ａが１個搭載されていました。 これらを撮影後、お隣の定点こと東淀川駅へ移動。 定点にて 到着後、京都寄りへ向かうとＢ快速さんとその友人がいました。 北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ １０６９号機[鶴]これも１発撮りで決まりましたｖ これだけ撮影した後、短時間ながらＢ快速さんとその友人とお別れ…。２つ先の岸辺駅へ。 岸辺にて 到着後、京都寄り先端へ。 吹田信構内 入換 ＥＦ８１ ７４６号機[富]今話題の７００番台で百済発吹田信行き 単４０７１レ充当機でした。 仙台タ発広島タ行き (4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−１５号機[岡]カマ次位から３両目に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナが１個搭載されていました。 これだけ撮影した後、４機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５を確認しに千里丘駅へ。 千里丘にて 到着後、京都寄り先端へ向かうとブロガ−のれいくんパパさんとその友人の方がいました。 その直後に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(14:14)。 西岡山発東京タ行き ５０８４レ ＥＦ２１０−９号機[岡]見る鉄…。 新潟タ発福岡タ行き ３０９２〜(2073)レ ＥＦ５１０−８号機[富]少しだけ尻切れ…。編成中程に水澤化学工業株式会社のタンクコンテナとＵＲの“がんばろう日本”のコンテナが搭載されていましたがどちらも既に撮影済みの番号でした。 松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜(72)〜３０９５レ ＥＦ５１０−６号機[富]この３分後に金沢タへ向けて発車。カマ次位から５両目に日本貨物鉄道株式会社の２０Ｂ型コンテナが５個搭載 されていました(高岡貨物駅常備 農薬限定 用途外使用禁止)。それを見送ってから改札を出て自由通路へ。 梅田貨物発大阪タ行き 配１３９２レ ＥＦ６５ １０６９号機[鶴] 京都貨物発安治川口行き １８８３レ ＥＦ２１０−９０１号機[岡]コキ編成のみ(空車コキ４両、コンテナ搭載車３両)でレ−ルチキはありませんでしたが車番の確認は出来ず…。 吹田信発大阪タ行き 単１４８７レ ＥＦ６５ １０９４号機[鶴]この日最後の鶴機(岡運)ＥＦ６５です。これらを撮影してこの日の撮影は終了。 阪急摂津市駅へ向かい梅田駅経由で帰宅しました。途中、阪急電鉄正雀工場(アルナ工機)内でイベントが行われていたのか正雀駅からイベント帰りの子供連れが多数乗ってきて車内は少し混雑しました。 本日出撃された方々、そしてご一緒したＢ快速さんと途中でお会いしたれいくんパパさん、撮影お疲れ様でした。 これにて撮影報告は以上です。また本日はコンテナ画像集のみの更新で貨車画像集の更新はありません。 |
春季(3月〜5月)
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3月から5月までに撮影した写真を公開します。
コメント（4）
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皆さん、こんばんわ。しばらく撮影に行けませんでしたが今日は休みだったので早朝から出撃してきました。 狙い目はまだ撮影していないEF65 1061号機[鶴]が四国・松山からやってくる(3072)〜７２〜(3095)レに充当されるということでそれを新大阪駅ではなく先月、北九州タからの臨時専用貨物を撮影した塩屋駅で狙うことにしました。 早朝５時半頃に目を覚まして身支度を済ませて自宅を出発。 最寄り駅から大阪駅へ向かい6:47発の快速に乗車して須磨駅で普通に乗り換え塩屋駅には7時半に到着。 塩屋にて これより先には行かないつもりだたったので一旦出場。そして大阪方面行きホ−ムの舞子寄りへ。 構図は既に前回訪問時に確認済みですが先客さんが１人いたので声をかけて挨拶をしポジションを確認。 網干発大阪行き ５７２８Ｋ 快速 ２２１系Ｂ１９編成[神ホシ]
網干〜明石間は普通、明石〜大阪間は快速となるようです。上郡発近江塩津行き ３２１０Ｍ 新快速(ブル−アンダ−) ２２３系２０００番台Ｖ５４編成[神ホシ]
後方８両の編成番号は確認できず…。この直前に須磨方から鶴機ＥＦ２１０牽引の下り高速貨物列車が接近してきましたが…(同時刻)。 ＊＊タ発＊＊タ行き ＊＊＊＊レ ＥＦ２１０−１７０号機[鶴]見る鉄するも列車番号がわからず…。 兵庫発西明石行き 回＊＊＊＊Ｍ 兵庫⇔和田岬(回送) １０３系Ｒ１編成[神ホシ]
和田岬線での運用を終えて西明石にある車庫へ回送されました。因みに土曜ダイヤでは７時台に４本ですが休日ダイヤは兵庫07:18発−和田岬7:22-27−兵庫07:31で運用終了。そして夕方の兵庫17:15発−和田岬17:18-26−兵庫17:30の運用を以て終了します。 これを撮影し終えて休んでいると友人のＢ快速さんが到着。しばらく談笑しました。 播州赤穂発近江今津行き ３２１２Ｍ 新快速(ブル−アンダ−)
これはなんとか後方４両の編成番号は確認できました。２２３系１０００番台Ｗ５編成[神ホシ]＋２２３系２０００番台Ｖ６編成[神ホシ] 播州赤穂発長浜行き ３２１４Ｍ 新快速(ブル−アンダ−) ２２５系Ｙ１編成[神ホシ]
後方８両の編成番号は確認できず…。姫路発近江塩津行き ３２１８Ｍ 新快速(ブル−アンダ−) ２２３系１０００番台Ｖ２編成[神ホシ]
この５分前に特急「ス−パ−はくと」が通過し１０分前に３２１６Ｍが通過するもシャッタ−が下りず撮影失敗…。熊本操発東京タ行き １０７０レ ＥＦ２１０−１０９号機[吹]１発撮りで決まりましたが貫通扉横に架線柱の影が…。 松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜７２〜(3095)レ ＥＦ６５ １０６１号機[鶴]こちらも１発撮りで決まりましたｖ この２分前に須磨方から新快速が通過しましたが僅かにタイミングが遅かったら被ってました…。 これを撮影した後、四国・高松タへ向かう(3094)〜73レを狙うために新長田駅へ移動することにしました。 鷹取(神戸タ)にて まだ少し時間があったので新長田駅へ向かう前に鷹取駅で途中下車して神戸タ駅構内にあるコンテナを撮影。 この写真は後程公開します。 新長田にて 神戸タで荷役のため１時間ほど停車するので鷹取駅からは撮影がし辛いので新長田駅の下りホ−ム先端へ。 金沢タ発大阪タ経由高松タ行き (3094)〜７３レ ＥＦ６５ １０８４号機[鶴]初めて撮影した構図で先月24日に撮った以来の目撃です。 これだけ撮影した後、新潟タからの機関車回送スジを撮影するべく東上することにしました。 元町にて まだちょっと時間があるので元町駅で途中下車して大阪寄り先端へ。 鍋島発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−４号機[岡]構図上、縦撮りｖ これだけ撮影した後、後続の快速で再び東上することにしました。 六甲道にて 元町駅から３つ目の六甲道駅で下車し大阪寄り先端へ移動。 宇部発仙台タ行き 3072〜１０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−１２９号機[岡]これも構図上、縦撮りｖ 新潟タ発東水島行き (3096)〜２０７７レ ＥＦ６６ １１６号機[吹]本日１本目の“サメロク”。液化天然ガスのタンクコンテナは搭載されていませんでした…。 ＤＥ１０ １１８８号機[岡]の次位ムド付きでやってきましたがカマと区名札横の回送札は撮影出来ず…。 これらを撮影後、友人のＢ快速さんは工臨を撮りに行くとのことで後程お会いすることにしてここから別行動。 後程、再会すると伝えてから自分は久々に甲南山手駅へ向かいました。 甲南山手にて 到着後、神戸寄り先端へ。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２１０−１４５号機[吹]編成撮りが決まりましたｖ いくつか歯抜けがありましたがそれなりに搭載率は高めでした。 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ２１０−１６号機[岡]カマ次位から４両ほど空車コキがありました。 姫路発野洲行き ７５６Ｔ 普通(ブル−アンダ−)
普通(ブル−アンダ−)幕表示なのに通過して行きました…って正しくは７５６Ｔ 快速(ブル−アンダ−)です。２２３系２０００番台Ｖ４７編成[神ホシ]＋２２３系２０００番台Ｖ４４編成[神ホシ] 文字数制限(5000文字)になって書ききれなくなったので続きはその(2)へ。
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皆さん、こんばんわ。２日前のことですが長かったＧＷがようやく終わりましたね。 さて今日は先月２５日に開通した岸辺駅の南北自由通路から撮影しようと思い午後から出撃してきました。 岸辺にて １３時過ぎに到着しとりあえず改札を出て北側ロ−タリ−へ。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１号機[岡]編成が尻切れました…。 因みに編成内容は空車コキ１両と積車コキ１両、そしてレ−ルチキ６両で車番は以下の通りです。 コキ104-1940+コキ107-210+チキ6202+チキ6246+チキ6022+チキ6043+チキ6364+チキ6313
でした。因みに搭載コンテナは関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用のタンクコンテナ２個のみでした。行き先は北大阪急行の桃山台駅前行きと千里中央行き、そして吹田市役所前行きの３系統です。 所々にスライドが可能な小さい窓がありましたが全開にすることは出来ずストッパ−で固定されてました。 また左側には工事中の遊歩道があって右斜めの所に阪急電鉄正雀工場(アルナ工機)が見えます。 吹田信構内 入換 ＥＦ２１０−１６８号機[吹]構図上、縦撮り。 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ２１０−１５５号機[鶴]どの写真もガラス越しからの撮影ですがなんとかいけそうです。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”のコンテナが搭載されていましたがまだ撮影していない番号でした。 この１０分後に吹田機関区から鍋島発百済行き (2082)〜3083レの吹田信〜百済間を担当する吹機ＥＦ２００の 出区を確認(13:24)。そして２分後、千里丘方から吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…。 仙台タ発福岡タ行き (4070)〜５０７１レ ＥＦ２１０−１０９号機[吹]シャッタ−が下りずに撃沈…。そして追いかけるために改札を抜けて吹田駅へ向かうことにしました。 吹田にて 到着後、上りホ−ムの新大阪寄りへ。 仙台タ発福岡タ行き (4070)〜５０７１レ ＥＦ２１０−１０９号機[吹]編成中程にＵＲの“がんばろう日本”のコンテナが搭載されていましたがこれもまだ撮影していない番号でした。 鍋島発百済行き ２０８２〜(3083)レ ＥＦ２００−７号機[吹]同機のEF66でやってくるのかと思ったらEF200牽引でした。 京都発関西空港行き １０２５Ｍ 関空特急「はるか」２５号 ２８１系Ａ６０７編成[近ヒネ]
これを撮影後、京都寄りへ移動。吹田信構内 入換 ＥＦ２００−１７号機[吹]吹田信〜百済間を担当するカマです。 福岡タ発仙台タ行き ５０７０〜(4071)レ ＥＦ２１０−１５８号機[吹]編成撮り。 過去を振り返ってみると2012-1/1の記事で紹介済みでしたね。 大阪タ発福岡タ行き 遅れ２０８１レ ＥＦ２１０−１４９号機[吹]ＪＲ貨物の輸送情報での遅れ原因は不明ですが吹田信を12:24-26に発着するスジで定刻より１時間２０分遅れで通過。カマ次位に日本曹達のコンテナが４個搭載されていましたが撮影出来ず…。 鍋島発百済行き (2082)〜３０８３レ ＥＦ２００−１７号機[吹]編成撮りするも尻切れ…。カマ次位に５０周年記念コンテナが搭載されていましたが既に撮影済みでした…。 これらを撮影後、まだお昼を食べていなかったので改札を出て駅前にあるラ−メン屋へ行きました。 その後は久しぶりに阪急千里線の吹田駅まで歩いて十三駅で神戸線の普通に乗り換えて中津駅へ行くことに。 梅田貨物にて 梅田貨物駅構内にあるコンテナと京都貨物駅からの専用貨物を撮影しようと思いつきお馴染みのポイントへ。 京都発関西空港行き １０２２Ｍ 関空特急「はるか」２５号 ２８１系Ａ６０２編成[近ヒネ]
１発撮りで決まりましたｖ新大阪発新宮行き ６７Ｍ 特急「くろしお」１７号 ３８１系Ｂ６０２編成[大ヒネ]
ライト周りの黒い縁が一部分だけ消えていました。それからしばらく駅構内にあるコンテナをいくつか撮影。京都貨物発安治川口行き １８８３レ ＥＦ２１０−１号機[岡]コキ編成のみでレ−ルチキはありませんでした。 コキ106-163+コキ104-491+コキ104-322+コキ104-1970+コキ104-2691+コキ107-148
でした。これらを撮影し終えて大阪駅へ向かい撤収しました。これにて撮影報告は以上です。
後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。 |
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その(2)からの続きです。 “構内食堂”で早い目の昼食を食べ終えて改札を抜けると多度津駅構内に貨物列車の編成が見えました。 高松タ発新居浜行き ３０７１レ ＥＦ２１０−１６０号機[吹]高松タを10:25に発車したスジでコキ車の両数は８両で空車コキは５両でそれ以外は積車。 搭載されていたコンテナの数は赤紫色のコンテナが７個とラテックス専用のタンクコンテナが１個だけでした。 それからしばらく駅構内で撮影をしていましたが３０７１レは25分ごろに新居浜駅へ向けて発車しました。 これを見送ってから３分後に琴平駅からやってきた普通に乗って鬼無駅へ。 香西〜鬼無間にて 鬼無駅に12:10に到着。そこから徒歩で高松タへ行ってみることにしました。 高松タ構内 待機中 ＥＦ６５ １０９０号機[鶴]少し見え辛いかもしれませんが寂しく佇んでいました。 それから来た道を戻って鬼無駅へは行かずに香西駅まで自力で歩いて見ようと思いながら移動しました。 そして香西駅から坂出駅まで普通で移動しそこで快速「マリンライナ−」に乗り換えました。 児島にて 「週末乗り放題きっぷ」は四国内ならＯＫですが児島駅まで範囲になっているのでここで下車。 高松発岡山行き 3138M 快速「マリンライナ−」38号 223系5000番台P2編成+[岡オカ]+5000系M1編成[四カマ]
5000系M1編成[四カマ]のグリ−ン車側面には要 潤(かなめ じゅん)さんの「うどん県」ＰＲステッカ−が貼っていましたが結構汚れていました。金沢タ発大阪タ経由高松タ行き (3094)〜７３レ ＥＦ６５ １０７２号機[鶴]原色赤プレ機でした。 これらを撮影し終えて四国遠征は終了。 反対側のホ−ムへ移動して15:05発の快速「マリンライナ−」で高松駅へ戻ってきましたが「たかなんフットバス」号の発車時刻が17:45発なのでそれまで高松駅周辺を散策。 マリタイムプラザ高松にて 高松駅のすぐそばにあるショッピングモ−ルの最上階からいくつかフェリ−を撮影しました。 これらを撮影しつつしばらく休憩。１７時半頃に高松駅バスタ−ミナルへ戻って「たかなんフットバス」号に乗車。 次の停留所である県庁通り・栗林公園前・ゆめタウン高松までは国道３０号線と国道１１号線を走行。 高松中央インタ−南停留所から先は高松自動車道を通り三木・志度・津田・大内・引田・鳴門西と停車しました。 その後は鳴門ＩＣで神戸淡路鳴門自動車道と名前を変え鳴門大橋を渡って淡路島へ入りました。 そして室津ＰＡというところで１度だけの小休憩を行い明石海峡大橋を渡って垂水ＪＣＴから阪神高速３号神戸線へ入り５号湾岸線→１６号線大阪港線→１号線環状線という経路で南海なんば高速バスセンタ−へ到着。
これにて四国遠征の報告は以上です。また遠征時に撮影した貨車画像とコンテナ画像は後日掲載します。 |
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その(1)からの続きです。 伊予三島駅を出て小雨の降る中、線路沿いをひたすら歩くこと２０分。 (踏切内から撮影していますが遮断機があがっている状態でした。) 伊予西条発観音寺行き ５１２Ｍ 普通 １２１系Ａ８編成[四カマ]
少しブレました…。ＧＷ期間中に伴い操業停止中で閑散としていました。これらを撮影後、来た道を引き返して伊予三島駅へ。 途中、車が通れないほど狭い道や水溜りとかぬかるんだ道などありましたが往復で４０分ほどかかりました。 地図では少し判り難いかもしれませんが線路沿いを歩くところがいくつかありました。 松山発多度津行き １２４Ｍ 普通 ７０００系７００２[四マツ]＋７０００系７１０３[四マツ]
高松側が両運転台車で松山駅を5:58に発車し4時間かけて多度津駅へ向かいます。この後、１２４Ｍに乗っても良かったのですが8:44発の特急「しおかぜ」８号で多度津駅へ向かいました。 因みにこの車内ではこういったやりとりがありました。 川之江駅から乗車した３０代くらいの女性が車内巡回中の車掌さんに対して「川之江から岡山まで乗りたいんですが自由席から指定席へ変更できますか？」と問いかけたところ、車掌さんは「グリ−ン車が１席空いている」と 告げました。するとその女性は何の戸惑いもなくグリ−ン車の料金である１２４０円を払ってグリ−ン車の方へ 立ち去って行きました。車内はＧＷ期間中で激混みでしたが自分にとっては決して真似の出来ないことでした。 多度津にて
普通に乗れば多度津駅には9:57に着きますが特急「しおかぜ」８号は４０分ほど早く到着。 この後、多度津駅へ戻ると駅の反対側へ渡る陸橋から撮影できるところがあったのでそこへ向かいました。 因みに陸橋の手前に“構内食堂”という小さな食堂があったので暖簾をくぐってドアを開けると厨房にいた店主に「まだ準備中です…」と言われたのでしばらく時間を潰すことにしました。 車番を確認するとキハ47-1119・175(方向幕は試運転)・172の３両しか見えませんでした…。 多度津駅構内入換 回送 １２１系Ａ１編成[四カマ]
青ラインではなく赤ラインの１２１系です。高松駅を9:13に発車して多度津駅に10:19に到着した列車でこの地点で折り返して行きました。 岡山発琴平行き ２５２９Ｍ １普通 １５系Ｄ−１４編成[岡オカ]
ここに来てカフェオレ色の１１５系が見れるとは思っていませんでした…。多度津発高松行き ５１２６Ｍ 普通 １２１系Ａ１編成[四カマ]
高松発観音寺行き (5119)〜４１１９Ｍ ワンマン普通 １２１系Ａ２編成[四カマ]
高松〜多度津間は快速「サンポ−ト(南風リレ−)」号として運転していました。これを撮ってから再び、陸橋の手前にある“構内食堂”の暖簾をくぐってドアを開け店内へ。 これを早い目の昼食として食べました。この続きはその(3)へ。 |
