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皆さん、こんばんわ。昨日のことですが普段使っていた自転車が故障しました…。 先々週の撮影報告の記事にちょこっとだけ触れた後輪タイヤの不具合ですが修理箇所はそれを覆う泥除けの 先端部でその時はネジを緩めるだけの軽い修理をしただけで走行には特に問題なかったのですがしばらく走っていると泥除けの先端部が後輪タイヤと擦れて異音がしてきました…。 それが日に日に悪くなって昨日、“ガリガリガリ…”と悲鳴をあげました…。これはもう手が負えなくなり一時は修理に出そうかと思いましたが過去に何度か入場(修理に出す)しているのでしばらくは休車扱いにしました…。 そして庭の物置の隅にひっそりと置いていた自転車を引っ張り出して自宅前で軽く試運転をすると未だに現役で使える状態だったのでそれをしばらくの間、自宅から最寄り駅への移動手段として再利用することにしました。 さてさて…前置きが長くなりましたが今日は休みだったので午前中は学生時代の友人と一緒に大阪駅周辺にて久々に買い物をしに行きました。ヨドバシカメラでしばらく店内を物色をしてからお昼ごはんを食べて現地解散。 その後はカバンの中にデジカメと貨物時刻表を入れておいていたのでその足で徒歩圏内にある梅田貨物駅でも行って駅構内にあるコンテナと２本の高速貨物を撮影しに行こうと思いつきました。 梅田貨物にて ヨドバシカメラから阪急中津駅のところまで徒歩で移動して１３時過ぎに到着。 梅田貨物駅構内 入換 ＤＥ１０ １５６１号機[岡]編成内容は空車コキ５両とコンテナ満載のコキ３両の計８両でしたが車番確認はできず…。 これらを撮ってから反対側へ移動。 鹿児島タ発梅田貨物行き (2084)〜３０８５レ ＥＦ２１０−１０４号機[吹] 梅田貨物駅構内 入換 ＤＥ１０ １５６１号機[岡]ちょうど高架上を阪急京都線の普通がタイミングよく通過しました。 北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ １０９６号機[鶴]構図上、縦撮りｖ 去年の8/31以来の目撃です。これを撮影して再度、反対側へ移動。 白浜発新大阪行き ２０６４Ｍ 特急「くろしお」１４号 ３８１系Ｂ６０５編成[大ヒネ]
白浜11:18発→新大阪13:50着と２時間４０分ぐらいかかけやってきました。梅田貨物駅構内 入換 ＤＥ１０ １５６１号機[岡]コキの車番は以下の通りです。 コキ52208+コキ51518+コキ52424+コキ50519(5087レの編成後方に連結されたコキ４両)
京都発関西空港行き １０２５Ｍ 関空特急「はるか」２５号 ２８１系Ａ６０７編成[近ヒネ]
余談ですが昨日、阪和線東貝塚駅〜和泉橋本駅間の踏切で最終の上り関空特急「はるか」４８号が人身事故を起こしたみたいでここ最近、11日あたりから立て続けに踏切安全確認や人身事故が起こっているようです。梅田貨物発大阪タ行き 配１３９２レ ＥＦ６５ １０９６号機[鶴]手前の花壇に咲いてあった白い菜の花と絡めて撮影。 新大阪発白浜行き ２０６５Ｍ 特急「くろしお」１５号 ３８１系Ｂ６０５編成[大ヒネ]
構図上縦撮り。白浜到着は16:35です。梅田貨物発大阪タ行き 配１３９２レ ＥＦ６５ １０９６号機[鶴]編成内容は空車コキが７両で車番は以下の通りです。 コキ104-2776+コキ52467+コキ104-1085+コキ104-919+コキ107-184+コキ104-1138+コキ50875
でした。これを見送ってから駅構内に留置されているコンテナをいくつか撮影しつつ大阪駅へ戻りました。ゆっくり観察しながら移動したので大阪駅へ到着したのは１時間半後の１６時でした…。 それから撤収しても良かったのですがちょうど京都貨物から安治川口へ向かう専用貨物 1883レが来そうだったので大阪環状線の野田駅へ向かいました。 野田にて 梅田貨物駅の発車が16:12なのでそれに間に合うように大阪駅を出発。 新大阪発白浜行き ２０６９Ｍ 特急「くろしお」１９号 ３８１系Ｂ６０１編成[大ヒネ]
専用貨物の先行をゆく紀勢特急で構図を確認。京都貨物発安治川口行き １８８３レ ＥＦ２１０−１０号機[岡]先行の特急はホ−ムの中程で撮影したのですが西九条方から被られるか心配だったので福島寄り先端へ。 編成内容はレ−ルチキが６両と空車コキが２両で車番は以下の通りです。 チキ6037+チキ6368+チキ7003+チキ7101+チキ6070+チキ6074+コキ106-163+コキ104-2313
でした。これだけ撮影してから後続の普通に乗車し安治川口駅へ先回りすることに。安治川口にて 野田駅16:17発の普通がユニバ−サルシティ方面桜島行きだったので1883レが到着する前の16:23に到着。 まだ時間があると思って一旦改札を出て切符を買い直してホ−ムへ戻ると同時に1883レが到着…。 再度、西九条方にある引き込み線へ向け動き出しました。 これらを撮影し終えて16:43発の普通に乗車して撤収しました。これにて撮影報告は以上です。
後程、コンテナ画像集を更新します。 |
春季(3月〜5月)
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3月から5月までに撮影した写真を公開します。
コメント（8）
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皆さん、こんばんわ。 昨日の記事にも書いたように５日前に体調を崩して撮影をお休みしてましたが１週間ぶりに出撃してきました。 狙い目はダイヤ改正後初めてとなる四国・高松へ向かう(3094)〜73レと稲沢からの臨時専用貨物列車8865レ そして北旭川からの(3082)〜5087レの３本です。 昨夜は番外編の記事を作成後に深夜１時から「オ−ドリ−のオ−ルナイトニッポン」を聞きながら就寝しました。 いつもより早めの早朝７時過ぎに起床。身支度をして最寄り駅を出発しとりあえず大阪駅まで向かいました。 大阪にて 到着後、環状線ホ−ムの京橋寄り先端へ。 高槻派出発宮原操行き 回５６７１Ｋ ２０５系Ｃ３編成(宮原操側 クハ２０４−３７) [近ミハ]
去年の11月に撮影したことのあるスジです。これだけ撮ってから定点こと東淀川駅へ向かいました。定点にて ここで四国・高松へ向かう(3094)〜73レを狙うことに。 この１０分後に吹田方より２２１系唯一の４両編成が接近してきましたが…(08:59)。 大垣発姫路行き (3205F)〜７３５Ｔ 快速 ２２１系Ｃ５編成[神ホシ]＋２２１系Ｂ１１編成[神ホシ]
撮影できず見る鉄…。金沢タ発大阪タ経由高松タ行き (3094)〜７３レ ＥＦ６５ １０７０号機[鶴]遅れることなく通過。ダイヤ改正前の吹田信発着時刻は10:23-42でしたが改正後は08:51-53と早まりました。 しかしながら終着高松タの到着時刻はダイヤ改正前と変わってません…。因みに去年の5/27以来の目撃です。 大阪発長野行き ２００９Ｍ 特急「しなの」９号 ３８３系Ａ８編成[海シン]
去年の3/27に撮った以来で去年と同じ編成でした。これらを撮影後、次の貨物までしばらく時間があるので改札を出ることにしました。 東淀川駅前にて 朝食をあまり食べずに出発したので駅前のコンビニへ。 “見た目は満開”と書いたのは遠目から見えただけで近くで見るとと既に葉桜になっているところもありました。 これを撮ってから神崎川橋梁の土手へ。 東淀川〜吹田(神崎川橋梁の土手)にて ここで上り貨物２本と下り貨物１本を狙うことにしました。 大阪発向日町操行き 回＊＊＊＊Ｍ ６８１系Ｗ１２編成[京キト]＋６８３系Ｖ３２編成[京キト]
不意にやってきたので詳細不明です…。宇都宮タ発福岡タ行き (4056)〜１０５７レ ＥＦ２１０−１４８号機[岡]編成撮りするも尻切れ…。編成中程に茶色の海上コンテナが１個搭載されていました。 熊本操発東京タ行き １０７０レ ＥＦ２１０−１３１号機[岡]広角＋桜並木と絡めてで撮影。編成中程に静岡通運株式会社のＵ５２Ａ型コンテナと日本石油輸送株式会社の ＩＳＯ規格タンクコンテナ：プロミネ−ト専用(撮影済)が１個搭載されていました。 松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜７２〜(3095)レ ＥＦ６５ １１３８号機[鶴]こちらも遅れることなく定刻通過。2/26に撮った以来の目撃でした。 これらを撮影後、来た道を引き返して東淀川駅へ戻ってから吹田駅へ移動。 吹田にて 次にやってくる貨物は機関車回送スジの(3096)〜２０７７レですが定点で狙わずに吹田駅で構えることに。 新潟タ発東水島行き (3096)〜２０７７レ ＥＦ６６ １１８号機[吹]本日１本目の“サメロク”。同機ＥＦ２００の次位ムド付きで遅れることなく定刻で接近。 茨木にて 吹田駅発車後、吹田信構内を眺めると高速貨物が１本見えたので茨木駅でそれを狙うことに。 梅田貨物発越谷タ行き ２０８６レ ＥＦ６６ １０１号機[吹]本日２本目の“サメロク”と“広告コラボ”のベッキ−さん。 この2086レはダイヤ改正後になって新設されたスジで以前は6171〜6170レを名乗っていました。 改正でワム80000が運転終了になったのでコキ車への転換がされました(コキ車の両数確認はできず…)。 また梅田貨物〜吹田信間は吹機ＥＦ２１０が先頭に立って単区間ながら重連で運転されるようですが梅田貨物の発車時刻が８時なので今日以上に早起きしなければ狙えません。 これを撮影後、稲沢からの臨時専用貨物列車8865レを狙うため膳所駅へ向かうことに。
大津にて 茨木駅から快速で高槻駅まで向かい後続の新快速に乗り換えて大津駅で普通に乗り換えるため下車。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１６７号機[鶴]カマ次位に日本フレ−トライナ−のＵ３１Ａ型コンテナが１つだけ搭載され後方に日本石油輸送株式会社のＩＳＯ 規格タンクコンテナ：４０％亜硝酸ソ−ダ液専用(撮影済)が１個搭載されていました。これを撮ってから膳所駅へ。 膳所にて ここで稲沢からの臨時専用貨物列車8865レを狙いますが下りホ−ムへ行かず上りホ−ムの石山寄りへ。 米原発網干行き ７６１Ｔ 普通(ブル−アンダ−) ２２３系２０００番台Ｗ１１編成[神ホシ]
稲沢発京都貨物行き ８８６５レ ＥＦ２１０−１５６号機[吹]カマ次位に愛機ＥＦ６４の０番台が連結されているうえに空車コキやレ−ルチキも見えます。 ここで気になることが…以前は“日鐡運輸(NTC)”だったのに名称が“日鐡物流八幡”に変更されてました。 東京タ〜配6975〜川崎貨物〜951〜稲沢〜8865〜京都貨物〜8867〜8869〜北九州タ〜171〜黒崎というル−トで回送されます。 これらを撮影し終えて最後の目的となる北旭川からの(3082)〜5087レを狙いに草津駅へ向かいました。 草津にて 到着後、草津線ホ−ムへ移動するその前に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車を確認(11:44)。 鍋島発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−１２６号機[岡]カマ番は膳所駅にて通過するのを確認していましたが撮影せずにスル−し草津線ホ−ムへ移動。 長浜発姫路行き ３２４１Ｍ 新快速(ブル−アンダ−)
２２５系Ｉ５編成[神ホシ]＋２２３系２０００番台Ｖ４９編成[神ホシ] 草津発柘植行き ５３４４Ｍ １１３系Ｌ１７編成[京キト]
北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ １０８７号機[鶴]シャッタ−を押すタイミングをミスりました…。 1/25に撮った以来の目撃でした。これらを撮影後、草津線の普通に乗り柘植経由で帰りました。 これにて撮影報告は以上です。また本日はコンテナ画像集のみの更新で貨車画像集の更新はありません。 |
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皆さん、こんばんわ。更新が大幅に遅れてすいません。 さて今日は久しぶりに午前中だけ定点こと東淀川駅にて９時半頃から２時間ほど貨物撮影を行いました。 その撮影報告です。 定点にて 宇都宮タ発福岡タ行き (4056)〜１０５７レ ＥＦ２１０−１３７号機[岡]フレ−ムカツカツ…。 熊本操発東京タ行き １０７０レ ＥＦ２１０−１０１号機[岡]広角で撮影。ギリギリで収まっています。 松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜７２〜(3095)レ ＥＦ６５ １０９３号機[鶴]これも１０７０レと同じく広角で撮影。先月21日に撮った以来の目撃でした。 京都発白浜行き ２０５７Ｍ 特急「くろしお」７号 ３８１系Ｂ６０４編成[大ヒネ]
野洲発加古川行き ７４３Ｔ 快速 ２２１系Ｂ１５編成[神ホシ]＋２２１系Ｂ６編成[神ホシ]
梅田貨物発吹田信行き 単＊＊＊レ ＥＦ２１０−１５８号機[吹]不意にやってきたので詳細不明…。 持参していた貨物時刻表の梅田貨物駅の発着時刻を確認するもそれらしきスジが該当せずダイヤ改正前に存在した梅田貨物発大阪タ行き ９４レかと思って探ってみたらなんと改正後になってスジ自体、消えていました。 もしかしたらただ単に梅田貨物→吹田信への単機回送とも捉えられるので単＊＊＊レと表記しておきます。 福岡タ発大阪タ行き 遅れ３０５０レ ＥＦ２００−４号機[吹]構えた位置をミスって構図がごちゃごちゃしていますが気にしないでください…。 しかしＪＲ貨物の輸送情報での遅れ原因は不明ですが吹田信を7:23-25に発着するスジで定刻より３時間遅れで通過。因みにカマ次位から３両目以降にＥＣＯ ＬＩＮＥＲと西濃運輸のコンテナがたくさん載っていました。 新潟タ発東水島行き (3096)〜２０７７レ ＥＦ２１０−１４７号機[岡]少し色褪せた富機ＥＦ８１の次位ムド付きで遅れることなく定刻で通過しました。 行き先は広島車両所で発送先は富山機関区だということが読み取れました。 新座タ発福岡タ行き ５０５１レ ＥＦ２１０−１６５号機[鶴]編成撮りが決まりました。 始発着駅・列車番号等 詳細不明 単機回送 ＥＦ２１０−９０１号機[岡]後追い…。確か、先月１１日にも同じような構図を撮った記憶が…。 鍋島発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−８号機[岡]これも広角で撮影。 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ２１０−１３２号機[鶴]桜並木と絡めて撮影。 カマ次位から４両目以降に日本通運株式会社のＵ４６Ａ型コンテナが１６個も搭載されていました。 この直後、宮原操方から岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(同時刻)。 宇部発仙台タ行き 3072〜１０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−１２８号機[岡]シャッタ−を押すタイミングをミスりました…。 しかし搭載されているコンテナは２枚だけ撮影しました(画像は後程掲載します)。 始発着駅・列車番号等 詳細不明 回送 ２２１系Ｂ４編成[神ホシ]
不意にやってきたので詳細は不明ですが運番表示が“0444”でした。因みにこの回送が接近する数分前に宮原操方から吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(同時刻)。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２１０−１６７号機[吹]こちらはシャッタ−が下りず撃沈…。しかし搭載されているコンテナは４枚撮影しました(画像は後程掲載します)。 野洲発網干行き ７５３Ｔ 快速 ２２１系Ｃ５編成[神ホシ]＋２２１系Ｂ２編成[神ホシ]
神戸・京都線内を走る２２１系の中で見れる唯一の４両編成が神戸寄り先頭車でしたが後方編成が尻切れ…。越谷タ発福岡タ行き １０５９レ ＥＦ２１０−１１９号機[鶴]カマ次位にいつも搭載されているはずの佐賀運輸株式会社のコンテナが今日はありませんでした。 これらを撮影し終えて撤収しました。
これにて本日の撮影報告は以上です。また後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。 |
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皆さん、こんばんわ。 昨日は非常に勢力が強く「爆弾低気圧」と称されるほどの暴風雨が急速に発達して各地に影響を及ぼしました。 台風に当てはめると「超大型」に匹敵するそうでJR西日本でも阪和線や大和路線、大阪環状線、京都・神戸線等の主要各線内で運休や大幅な遅延が発生しました。自分も午後から外出していて21時半過ぎに帰宅しようとしたところ、普段使っている私鉄でこれに伴うダイヤ乱れが発生してしまい身動きが取れませんでした…。 また今日は先月の21日に始まった第84回選抜高校野球大会の決勝戦が阪神甲子園球場で行われ大阪桐蔭が青森の光星学院を４点差で破ったようで大阪勢がセンバツを制したのは第65回大会以来19年ぶりだそうです。 さて…４月最初の撮影報告ということで今日は少し早めに起床しました。 狙い目は稲沢からの臨時専用貨物列車８８６５レと川崎重工から発送されるコキ107型x6両の甲種回送です。 改正後になってからまだ四国・松山からの72レを撮っていないのでそれに間に合うように自宅を８時半頃に出発するつもりだったのですが普段使っている自転車のタイヤに不具合があったので軽く修理をしてから２０分遅れで最寄り駅まで向かいとりあえず新大阪駅まで行くことにしました。 新大阪にて 到着後、いつもの１１番線の京都寄りへ。 吹田信発東水島行き 単２０７７レ？ ＥＦ６６ １１１号機[吹]本日１本目の“サメロク”でしたがカマ次位に肝心のコキが繋がっていませんでした…。 千葉貨物発梅田貨物行き 遅れ５５レ ＥＦ２１０−１３７号機[岡]ＪＲ貨物の輸送情報には掲載されていませんでしたが吹田信を05時42分に通過するスジです。 カマ次位から３両分に仙台運送×２、ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ×２、センコ−(ダイキン)とスマイルライン(グレ−のコンテナ)のコンテナが搭載されていました。因みにスマイルラインのコンテナ番号はＵ４５Ａ−３８００３でした。 ＊＊タ発＊＊タ行き 遅れ＊＊＊＊レ ＥＦ２００−６号機[吹]編成両数を数えてみたら２２両ありすべてコキ５００００系列でした。 この後、関西空港から京都へ向かう９両編成の関空特急「はるか」１２号と福知山からの特急「こうのとり」８号の回送を見送ってから高槻派出所から宮原操へ回送される２０５系があるのを思い出し１５番線へ移動しました。 高槻派出発宮原操行き 回５６７１Ｍ ２０５系Ｃ４編成(宮原操側 クハ２０４−３８) [近ミハ]
まだこの時点では編成番号は判りません…。しかもフレ−ム内にサメロクと２０７系・２２３系が写り込んでます。ホ−ムに降りて電光掲示板を眺めると１７番線に魚津からやってくる特急「サンダ−バ−ド」１０号が２０分ほど 遅れていてそれを先行させるために回５６７１Ｍを１８番線へ入線させたようです(表示は18番線側に通過と表記)。 とりあえず後続の普通で高槻駅まで向かうことにしました。 吹田〜岸辺間にて 大阪タ発梅田貨物行き ９９レ ＥＦ２００−１９号機[吹]ダイヤ改正前の吹田信発着時刻は12:46通過でしたが改正後は11:06-14と１時間半も早くなりました。 その後は高槻駅であとから来た普通(高槻まで快速)に乗り換えて西大路駅で下車しました。 西大路にて 京都寄り先端へ移動するも京都貨物駅構内に稲沢からの臨時専用貨物列車8865レの姿が見えませんでした。 京都貨物発向日町操行き 配７９９３レ ＥＦ６５ １１３２号機[下]久々に撮影した京都貨物から向日町操へ向かう配給スジでした。編成内容及びチキの車番は以下の通りです。 チキ７００３+チキ７１０１(レ−ル：有)+チキ７００４+チキ７１１９(レ−ル：有)+チキ６２９５+チキ６０１７(レ−ル：無)
これだけ撮影してから京都駅へ向かいました。京都にて 西大路駅発車後、京都貨物駅構内を眺めると稲沢からの臨時専用貨物列車8865レの姿がなくこの時点で遅れていることが判明。また京都寄りにワムハチことワム80000が15両ほど留置されていたのを確認しました。 そして京都駅到着後、奈良線ホ−ムへ移動。 ＊＊タ発＊＊タ行き 遅れ＊＊＊＊レ ＥＦ２１０−１０９号機[吹]列車番号不明…。 稲沢発京都貨物行き 遅れ８８６５レ ＥＦ６６ １０８号機[吹]本日２本目の“サメロク”で次位ムド付きでした。 編成内容は空コキ２両と九州チキ5500x3両と日鐡運輸(NTC)のチキ5500x3両(レ−ル積載なし)でした。 この後、６・７番線の電光掲示板を眺めると６番線側に通過表示が出ていたので５番線へ移動。 横浜羽沢発福岡タ行き 遅れ１０５３レ ＥＦ２１０−１２５号機[鶴]吹田信を7:04-06に発着するスジで５時間近く遅れて通過。カマ次位から５両目までのコキにランテックのコンテナが７個搭載され編成後方に韓国農水産物流公社というコンテナが搭載されていました。 始発着駅・列車番号等 詳細不明 試運転 ２０５系Ｃ２編成(大阪側 クハ２０５−３６) [近ミハ]
不意にやってきたので詳細等は不明ですがつい最近、方向幕が幕式からＬＥＤ式に変更になった編成でした。＊＊タ発＊＊タ行き 遅れ＊＊＊＊レ ＥＦ２１０−１２７号機[鶴]これも列車番号不明…。 カマ次位のコキにはＢＩＧ ＴＥＮ ＥＣＯ ＬＩＮＥＲとランテックのコンテナが３個、そしてセンコ−が２個と海上コンテナ(ＴＫＣＵ)が１個、さらに森田化学工業株式会社のUT8C-5040：フッ化水素酸専用(撮影済)が搭載されていました。 これらを撮影後、お昼ご飯を食べるために一旦改札を出ることにしました。 桂川(久世)にて 昼食後、再び入場し13:24発の普通で２つ先の桂川(久世)駅へ。 到着後、大阪寄りへ移動していると向日町操方からさっきの２０５系が京都方面へ向け通過して行きました。 宇部発仙台タ行き 遅れ3072〜１０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−３号機[岡]ようやく登場した上り貨物で吹田信を11:04-09に発着するスジで定刻より２時間ほど遅れて通過。 (編成後方にＩＳＯ規格のタンクコンテナ：ジシクロペンタジエン専用が載っていました)。 名古屋タ発大阪タ行き 遅れ５０９３レ ＥＦ６６ １０３号機[吹]吹田信を7:15-45に発着して大阪タへ向かうスジで定刻より６時間４５分遅れでした。 東京タ発広島タ行き 遅れ５０６３レ ＥＦ２１０−１号機[岡]吹田信を4:39-41に発着するスジでＪＲ貨物の輸送情報にも長岡京＋10時間16分と掲載されていました。 福岡タ発西浜松行き 遅れ７０９０レ ＥＦ２００−１５号機[吹]赤紫色のコンテナが連なっていました。吹田信を5:26-46に発着するスジで８時間近く遅れて通過しました。 この直後、駅のアナウンスで京都線山崎駅〜長岡京駅で人身事故が発生したとの情報を知り得ました…。 これから当分の間、列車の運行を一時的に止めるというので身動きが取れなくなりこの後に撮影予定をしていた 川崎重工から発送されるコキ107型x6両の甲種回送が撮影出来なくなりました…。 しばらく待ってみようかと思いましたが発生した直後で復旧まで相当時間が掛かりそうだったのでとりあえず改札を出ることにして阪急京都線での振替輸送を利用し600m先にある洛西口駅から梅田駅へ移動しました。 梅田駅到着後は少し駅周辺で買い物をしてから自宅へ帰りました。これで本日の撮影報告は以上です。
後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します(4/5に記事内容を一部、加筆・修正しました)。 |
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皆さん、こんばんわ。 24日からしばらくの間、撮影をお休みしておりましたが今日は３月最後の撮影ということで出撃してきました。 今回の狙い目は北旭川からの(3082)〜5087レと向日町操〜吹田信の本線試運転(試6781Ｍ)を狙いにとりあえず最寄り駅から吹田駅まで向かいました。その撮影報告です。 吹田にて １時間ほどで到着。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１４６号機[鶴]牽引機は既に通過した後で仕方なく振り返って後追い撮影。 大阪発札幌行き ８００１レ ＥＦ８１ ４４号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
立ち位置をミスってしまい右側に架線柱の柱がフレ−ムインしてしまいました…。大阪タ発百済行き ８７レ ＥＦ２１０−１６４号機[鶴]後方編成尻切れ…。カマ次位から５両目に５０周年記念コンテナが搭載されていました。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−８号機[岡]相変わらず模型チックな編成で接近。 編成内容はレ−ルチキはなく空車コキ１両と残土輸送コンテナ・ＪＲＦの１９Ｆと１９Ｄ搭載のコキ１両でした。 これらを撮影し終えてお隣の岸辺駅へ移動。 岸辺にて ここで大阪タからやってくる２０８１レを撮影するため下車しました。 吹田信発大阪タ行き 単１４８５レ ＥＦ５１０−１１号機[富]ダイヤ改正前は単1483レと言う列車番号でしたが以前、７５レの送り込み単機回送スジを名乗っていた列車番号へ変更となりました。 またダイヤ改正前は大阪タ寄りに岡機ＥＦ２１０が先頭に立っていましたが富機ＥＦ５１０単独となりました。 大阪タ発福岡タ行き ２０８１レ ＥＦ６６ １１６号機[吹]本日１本目の“サメロク”。 向日町操発吹田信行き 試６７８１Ｍ １１７系Ｇ３編成[近ヒネ]きのくに線を走る１１７系４両で水色に単色化されました。 千里丘にて 移動中にさっき撮影した単１４８５レを追い抜かしたのでもう一度撮影するため途中下車しました。 吹田信発大阪タ行き 単１４８５レ ＥＦ５１０−１１号機[富]これだけ撮ってから後続の普通でお隣の茨木駅へ移動。 茨木にて 到着後、摂津富田寄りの先端へ。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−８号機[岡]構図上、縦撮り。 始発着駅・列車番号等 詳細不明 回送 ３２１系Ｄ８編成[神ホシ]
不意にやってきたので詳細等は不明ですが通過せずに待避線の方へ入線しました。北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ １０８６号機[鶴]まさかの須磨行き普通との並走してきました…。因みに先月20日に撮った以来の目撃でした。 摂津富田〜高槻間にて 仙台タ発福岡タ行き (4070)〜５０７１レ ＥＦ６６ １０５号機[吹]本日２本目の“サメロク”。 島本にて 高槻駅で下車せずにそのまま乗車して島本駅で下車。一旦改札を出て駅前のコンビニで軽食を購入。 仙台タ発広島タ行き (4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−２号機[岡]カマ次位に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナが１つだけ載っていました。 これだけ撮って高槻駅へ戻りました。 高槻にて 島本寄り先端で移動し北陸からの機関車回送スジである３０９２〜(2073)レを狙うことに。 新潟タ発福岡タ行き ３０９２〜(2073)レ ＥＦ５１０−１５号機[富]次位ムド付きを期待しましたが残念ながら付いていませんでした…。 これだけ撮って９分発の普通で定点こと東淀川駅へ移動することにしました。 定点にて ここで梅田貨物から大阪タへ向かう配給列車を撮影することにしました。 梅田貨物発大阪タ行き 配１３９２レ ＥＦ６５ １０８６号機[鶴]編成内容は空車コキ１両(コキ１０４−２０６７)だけで１１８２レと同じく模型チックな編成でした。 これだけ撮って改札を出て新大阪寄りにある歩道橋へ向かいました。 定点付近(日之出跨線歩道橋)にて ここで梅田貨物から定点を１５時過ぎに通過する謎の高速貨物を待ち構えることにしました。 梅田貨物発大阪タ行き ＊＊＊＊レ ＥＦ６５ １０６９号機[鶴]７両目までしか構図に入っていませんが前回撮影した時と同じ時刻に通過。15日に撮った以来の目撃でした。 この直後、宮原操方から鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(同時刻)。 北九州タ発東京タ行き 遅れ５０７４レ ＥＦ２１０−１５２号機[鶴]不意にやってきたのでシャッタ−を押すタイミングをミスりました…。しかし搭載されているコンテナはいくつか撮影しました(画像は後程掲載します)。 それから１５分後、吹田信方から岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近してきましたが…(15:30)。 京都貨物発安治川口行き １８８３レ ＥＦ２１０−８号機[岡]見る鉄しましたが編成内容はレ−ルチキが２両、空車コキが７両、コンテナを搭載したコキが３両でした。 これらを撮影し終えて撤収しました。これで撮影報告は以上です。 後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。 〜余談〜
その時に同封されていた３Ｄハガキとダイヤグラフは誤植していたものと一緒に返却しました。 以上です。 |
