![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
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皆さん、こんばんわ。 前回の撮影で28-300mmのレンズに不具合が発生しヨドバシ梅田へ修理を出しましたが修理代金の見積もりに 関する連絡が４日経っても未だに来ていません…。修理カウンタ−の店員曰く「お盆に突入するのでもしかしたら長くて１０日ぐらいはかかるかも…」と言われましたがもう少し待ってみようと思います。 さて今日は日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新デザインが施されたコンテナが先週から搭載されているとの情報を知り得たのでそれの撮影に行ってきました。因みに28-300mm以外のレンズを装着しての撮影です。 また撮影報告の画像数は３２枚なので容量と文字数制限(5000文字)を超えないよう記事を２つに分けます。 まずはその(1)です。 ７時半過ぎに起床しふとＪＲ貨物の輸送情報を確認してみると23日深夜２時過ぎに東海道線熱田駅〜笠寺駅間で発生した人身事故の影響で下りの貨物列車が静岡貨物駅を先頭に焼津駅、藤枝駅、金谷駅、掛川駅、磐田駅、天竜川駅、舞阪駅、新居町駅、三河三谷駅、幸田駅、大府駅の各駅に停車していることを知り得ました。 とりあえず身支度を済ませて最寄り駅を９時過ぎに出発し定点こと東淀川駅へ向かいました。 定点にて １０時過ぎに到着。 熊本発名古屋タ行き ８０５６レ ＥＦ６６ ３３号機[吹]幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”で今年５月１１日に撮影した以来の目撃です。 東京タ発福岡タ行き 遅れ７０５３レ ＥＦ２１０−１１４号機[吹]咄嗟だったので尻切れてしまいました…。吹田タ5:52-54に発着するスジで定刻より４時間半近く遅れて通過。 カマ次位に宅配便関係のコンテナがいくつか連なり中程にお目当てである日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新デザインコンテナが１個搭載されていましたがその画像は後ほど作成するコンテナ画像集にて公開します。 福岡タ発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−１２９号機[岡]遅れ７０５３レと同じくカマ次位から８両目辺りまで宅配便関係のコンテナが搭載されていました。 東京タ発福岡タ行き 遅れ５０５１レ ＥＦ２１０−１７号機[岡]ダイヤ改正後、初めて撮影したスジで改正前の始発着駅は新座タで発着時刻は吹田タ10:17-24でしたが改正後の始発着駅は東京タで吹田タ06:25-27と４時間早くなりましたが定刻より４時間２０分ほど遅れて通過。 カマ次位のコキに日本石油輸送株式会社のアクリルアマイド専用タンクコンテナと中程に日本陸運産業(味の素)株式会社のＵＴ４Ａ型タンクコンテナが搭載されていましたがどちらもまだ撮影していない番号(JOTU671312_[3]・UT4A-5)でした。また最後尾にはコキ２００が２両(コキ200-44+コキ200-79)連結されていました。 吹田タ発東水島行き ２０８７レ ＥＦ２１０−８号機[岡]カマ次位のみ空車コキでそれ以外は赤紫色のコンテナばかり…最後尾に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33674)でした。 広島タ発仙台タ行き １０７２〜(4085)レ ＥＦ６６ １０１号機[吹]本日１本目の“サメロク”でカマ次位から３両目まで空車コキでした。 これらを撮影した後に吹田駅へ向かいました。 吹田にて 到着後、定点寄りへ。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２１０−１０４号機[吹]カマ次位から４両目以降に宅配便関係のコンテナが搭載されていましたが日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新デザインコンテナが搭載されていませんでした。 大阪タ発安治川口行き ９３レ ＥＦ２１０−１２３号機[鶴]カマ次位と６・８両目だけコンテナが搭載されておらず３両目に全国通運株式会社のＵＭ８Ａ型コンテナが２個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UM8A-264・UM8A-137)。 また５両目に関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT7C-5025・UT7C-5010)でした。 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ２１０−１６０号機[吹]搭載していたコンテナは６個だけでそれ以外は空車コキでした。 始発着駅・列車番号等 詳細不明 回送 ２０７系編成番号不明[神ホシ]＋２０７系Ｓ４９編成[神ホシ]
不意にやってきたので詳細不明です。これらを撮影した後、岸辺駅へ向かいました。岸辺にて 到着後、千里丘寄り先端へ。 東京タ発福岡タ行き 遅れ１０５１レ ＥＦ２１０−１３９号機[鶴]吹田タを06:53-55に発着するスジで定刻より４時間近く遅れて通過。 編成中程に日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新デザインコンテナが１個搭載されていましたがそれも後ほど作成するコンテナ画像集にて掲載します。 網干発米原行き ７５６Ｔ 快速 ２２１系Ｂ８編成[神ホシ]
リニュ−アルされた部分は種別幕の横にＬＥＤで行き先が表示されたのとライトの形状が変更されたことです。この直後に通過するはずの大阪タ発西岡山行き ２０８９レはやってきませんでした。 新潟タ発広島タ行き 遅れ３０９６〜(2077)レ ＥＦ５１０−１６号機[富]定刻なら吹田タ09:51-10:12に発着するので２時間２０分遅れで通過。編成中程に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが２個とＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号(UT20A-31・UT20A-66・UR19A-1168)でした。 これらを撮影した後、千里丘駅へ向かいました。 千里丘にて 到着後、茨木寄り先端へ。 大阪タ発吹田タ行き ８０レ ＥＦ６５ ２０４０号機[鶴]カマ次位から最後尾まで７両ありましたが空車コキでした。 仙台タ発大阪タ行き 遅れ(4088)〜１０８５レ ＥＦ２００−１０号機[吹]ダイヤ改正後、初めて撮影したスジで改正前の発着時刻は吹田タ05:04-25でしたが改正後は吹田タ05:00-36と到着が４分早くなり出発が１１分遅くなりました。定刻より７時間遅れで吹田タを発車しました。 帯広貨物発吹田タ行き 遅れ(3096)〜４０９６レ ＥＦ５１０−１号機[富]ダイヤ改正後、初めて撮影したスジで改正前の着駅は梅田貨物で吹田タ04:09通過でしたが改正後は吹田タ04:05着となりましたが定刻より８時間２５分ほど遅れて通過。改正後も札幌通運株式会社のコンテナが搭載されているのかどうか判りませんが今日到着分は搭載されていませんでした。 この続きは(2)へ。
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夏季(6月〜8月)
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6月から8月までに撮影した写真を公開します。
コメント（2）
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皆さん、こんばんわ。 ここ最近、急に涼しくなりましたね。多分、一時的かと思われますが日中はまだ暑さが厳しいのは変わらず…。 そして夜になるとク−ラ−がいらないくらいの涼しい風が吹いてきました。この涼しさはいつまで続くのか…。 さて今日は前回の撮影から４日ぶりの出撃。撮影地でお会いしたひろくろさんから「明日、午前中だけ出撃するのでご一緒しませんか？」との御誘いメ−ルが昨夜、届いたので朝から貨物列車の撮影に行ってきました。 ８時前に起床し身支度を済ませて最寄り駅を８時半過ぎに出発して定点こと東淀川駅へ。 定点にて 移動経路を調べると何とか宇都宮タから福岡タへ向かう(4058)〜１０５９レに間に合いました。 新大阪発向日町操行き 回３００６Ｍ 特急「こうのとり」６号回送 ３８１系ＦＥ６６編成[福フチ]
縦構図で撮影。福岡タ発東京タ行き 遅れ５０５２レ ＥＦ２１０−１０号機[岡]ダイヤ改正後、初めて撮影したスジで改正前の発着時刻は吹田タ04:39-41ですが改正後も変わっていませんでしたが定刻より５時間遅れで通過(遅れ原因は不明)。 編成中程にＴＲＡＮＳ ＡＭＥＲＩＣＡ ＬＡＳＩＮＧのメタクリル酸専用と日本石油輸送株式会社のアクリルアマイド専用タンクコンテナが搭載されていましたがまだ撮影していない番号(ICSU029256_[4]・JOTU671592_[8])でした。 宇都宮タ発福岡タ行き (4058)〜１０５９レ ＥＦ２１０−１０４号機[吹]カマ次位に日本石油輸送株式会社のアルキルベンゼン専用ＵＴ５Ｃ型タンクコンテナと編成後方にブリジストン 物流株式会社のＵ５４Ａ型コンテナが搭載されていましたが２つとも既に撮影済みの番号(UT5C-7・U54A-30078)でした。 福岡タ発名古屋タ行き 遅れ１０６４レ ＥＦ２００−１３号機５０５２レと同じくダイヤ改正後、初めて撮影したスジで改正前の発着時刻は吹田タ04:48-50で変更なしでしたが定刻より５時間遅れで通過。これを撮影した後にひろくろさんが到着しました。 松山発大阪タ行き 遅れ(3072)〜７２レ ＥＦ２１０−１０７号機[吹]吹田タ10:02-29なので定刻より１０分ほど遅れて通過。 編成中程に日本石油輸送株式会社のＵＲ１９Ａ型コンテナのゾロ目が搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR19A-44)でした。 新潟タ発広島タ行き (3096)〜２０７７レ ＥＦ６６ １２３号機[吹]本日１本目の“サメロク”で次位ムドを期待するも付いていませんでした。 編成前方にＵＲの“がんばろう日本”が４個、後方に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT20A-25)でＵＲの“がんばろう日本”も既に撮影済みの番号(番号順にUR19A-1119・UR19A-1191・UR19A-1148・UR19A-1247)でした。 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ６６ １１８号機[吹]本日２本目の“サメロク”。 宅配便関係のコンテナが前方は歯抜けもなく満載でしたが後方はいくつか歯抜けがありました。 新潟タ発福岡タ行き (3092)〜２０７３レ ＥＦ２００−１９号機[吹]編成後方にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1145)でした。 吹田タ発東水島行き ２０８７レ ＥＦ２１０−４号機[岡]赤紫色のコンテナばかりでした。 福岡タ発西浜松行き 遅れ７０９０レ ＥＦ２００−４号機[吹]吹田タ05:44-47なので定刻より５時間遅れで通過しました。 編成後方に５０周年記念コンテナが１個と株式会社メガスポ−ツのＵ１６Ａ型コンテナが１個、さらに日本石油輸送(横浜ゴム)株式会社のＵＶ５０Ａ型コンテナが２個搭載されていましたが５０周年記念コンテナと日本石油輸送(横浜ゴム)株式会社は既に撮影済みの番号(19D-33682・UV50A-30009・UV50A-30010)で株式会社メガスポ−ツはまだ撮影していない番号(U16A-1)でした。 これらを撮影した後に吹田駅へ向かいました。 吹田にて 到着後、定点寄りへ。 大阪タ発安治川口行き ９３レ ＥＦ２１０−１７０号機[鶴]カマ次位だけコンテナが搭載されていませんでした。 搭載内容は４両目にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UR19A-1151)で５両目に関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用タンクコンテナが２個搭載されていましたがこれは既に撮影済みの番号(UT7C-5014・UT7C-5016)で６両目には全国通運株式会社のＵＭ８Ａ型コンテナが２個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UM8A-289・UM8A-136)でした。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１４０号機[吹]編成撮りが決まりましたｖ チキ6368+チキ6037+チキ6118+チキ6138+チキ6017+チキ6295+チキ7120+チキ7073 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ６６ １０４号機[吹]本日３本目の“サメロク”。 これらを撮影した後、ひろくろさんが撤収するということでお別れ。その後は単独行動で岸辺駅へ。 岸辺にて 到着後、千里丘寄り先端へ。 大阪タ発西岡山行き ２０８９レ ＥＦ６６ １２８号機[吹]本日４本目の“サメロク”。 赤茶色のコンテナで統一されますがカマ次位から２両目だけ歯抜けがありコンテナ満載ではありませんでした。 またこの直後、北海道・札幌へ向かう超豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」がＥＦ８１ １１３号機[敦]牽引で通過するも撮影できず見る鉄…。これだけ撮影した後に千里丘駅へ向かいました。 千里丘にて 到着後、茨木寄り先端へ。 大阪タ発吹田タ行き ８０レ ＥＦ６５ ２０９６号機[鶴]本日１機目です。 カマ次位から５両目まで西濃運輸株式会社のＵ３０Ｂ型コンテナが１２個搭載されていました。 ６両目にＪＲ貨物の48A型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(48A-38005)で最後尾だけ空車コキでした。これを撮影した後、茨木駅へ向かいました。 茨木にて 到着後、千里丘寄り先端へ。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ６６ １１３号機[吹]本日５本目となる“サメロク”。いつになったら“ゼロロク”を撮影する日が来るのでしょうか？ これを撮影後に改札を出て西口の大阪側にある歩道橋へ。 新大阪発向日町操行き 回３０１２Ｍ 特急「こうのとり」１２号回送 ３８１系ＦＥ６１編成[福フチ]
福岡タ発東京タ行き 遅れ１０５０レ ＥＦ２１０−１５７号機[吹]吹田タ11:18-29なので１時間２０分遅れで通過。 しかもこれを撮影した直後、28-300mmのレンズに不具合が発生！伸縮しなくなってしまい急遽、ヨドバシ梅田へ修理手配を取ることにしました。これにて本日の撮影報告は以上です。 午前中だけ出撃されたひろくろさん、撮影お疲れ様でした。
また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、掲載しますのでしばらくお待ちください。 |
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皆さん、こんばんわ。関東遠征以来、久々の撮影報告で先週は貨物列車の撮影は一度もしていません。 また３日前にお伝えしたスマホも昨日、ドコモから代替機が届きその日のうちに初期設定を終え故障機をドコモへ返送しました。さて２日前から世間は３連休でしたが今日だけ休みだったので１０日ぶりに撮影に行ってきました。 毎週月曜日に運転される吹田タ発百済タ行き 重連単機回送の単８８８１レを狙おうかと思いましたが貨物時刻表の運用表に吹田タの発車時刻が記載されていないのでそれを確かめに行くことにしました。 因みに月曜日は貨物列車に搭載されるコンテナの個数が減ったり運休したりします(全てではありませんが…)。 なかでも撮影しやすい時間帯に通過する鍋島21:20発の東京タ行き１０５４レと機関車回送スジの新潟タ21:24発の広島タへ行き(3096)〜２０７７レ。そして大阪タを10:43に出て安治川口へ11:57に到着する９３レです。 これ以外の貨物列車にもいくつか運休するスジがありますがほとんど撮影できない時間帯に通過します。 普段より少し遅めに最寄り駅を出発し新大阪駅へ向かいました。 新大阪にて いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ１０時半過ぎに到着しましたが東京タ発福岡タ行き １０５５レに間に合うように出発したはずが接続がうまく取れずタッチの差で間に合いませんでした。 福岡タ発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ６６ １２３号機[吹]本日１本目の“サメロク”でカマ次位から３・４両目に西濃運輸株式会社のＵ３０Ｂ型コンテナ５個とＵＣ７型コンテナ１個の計６個搭載されていましたがそれ以外は宅配便関係のコンテナがまったく搭載されていませんでした。 因みに６個のうち３個は既に撮影済みの番号(U30B-96・UC7-10816・U30B-28)でした。 新潟タ発福岡タ行き (3092)〜２０７３レ ＥＦ２００−１８号機[吹]カマ次位に本日２本目となる“サメロク”のムド付きでした。 また搭載されていたコンテナ数が２０個でした。 これを撮影した後、10:51発の高槻行き普通で吹田駅へ向かいました。 吹田にて ５分で到着しましたがお目当ての吹田タ発百済タ行き 単８８８１レの姿はありませんでした。 広島タ発仙台タ行き １０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−５号機[岡]所々に空車コキが目立ち編成後方に三徳化学工業株式会社の過酸化水素水専用ＵＴ１０Ｃ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT10C-8010)でこれも搭載されていたコンテナ数が２０個でした。 これだけを撮影した後、11:06発の普通で岸辺駅へ向かいました。 岸辺にて 吹田駅を発車して左手を眺めているとカマ番不明のＥＦ２１０とＤＥ１０ １０８１号機[岡]が連結している重連単機を確認するも撮影できず見る鉄…。 大阪タ発百済タ行き ８３レ ＥＦ２１０−１３６号機[鶴]編成後方にＭＣＩ物流西日本株式会社と株式会社ガスケミカル物流西日本のアクリルアマイド専用ＵＴ９Ａ型タンクコンテナが２個と日本石油輸送(住友化学工業)株式会社のポリエチレン専用ＵＴ１８Ａ型タンクコンテナが１個搭載されていましたがＭＣＩ物流西日本株式会社のアクリルアマイド専用ＵＴ９Ａ型タンクコンテナだけがまだ撮影していない番号(UT9A-5007)で残る２個は既に撮影済みの番号(UT18A-5002・UT9A-5024)でした。 また１０分ほど前に大阪タ発姫路貨物行き ８１レが通過するもシャッタ−を切るタイミングをミスって撮影失敗…。 これだけを撮影した後、11:38発の京都行き普通で千里丘駅へ向かいました。 岸辺〜千里丘間にて 千里丘にて 到着後、岸辺寄り先端へ。ここで北海道・札幌へ向かう超豪華寝台特急を狙うことに。 大阪タ発西岡山行き ２０８９レ ＥＦ２１０−１２７号機[吹]赤茶色のコンテナで統一されますがカマ次位から歯抜けがありコンテナ満載ではありませんでした。 大阪発札幌行き ８００１レ ＥＦ８１ １１３号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
編成撮りが決まりましたｖ大阪タ発吹田タ行き ８０レ ＥＦ６５ ２０６６号機[鶴]本日１機目です。 ７両のうち３両が空車コキでそれ以外は歯抜けだらけ…最後尾には日本通運株式会社のＵ４７Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U47A-38345)でした。 向日町操発大阪行き 回＊＊＊＊Ｍ ６８３系Ｖ３２編成[京キト]+６８１系Ｗ１編成[京キト]
不意にやってきたので詳細不明…。吹田タ発大阪タ行き 単１４８５レ ＥＦ８１ ４５３号機[富]大阪タ発金沢タ行き ３０９５レに充当されるカマの送り込み回送です。 これを撮影した後、改札を出て線路沿いを歩いて蔵垣内第一踏切へ向かうことにしました。 千里丘〜茨木間(蔵垣内第一踏切)にて 仙台タ発福岡タ行き (4070)〜５０８１〜(5071)レ ＥＦ２１０−１６５号機[吹]これも空車コキが目立ち歯抜けがいくつかありました。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個と株式会社ランテックのＵＦ４６Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが前者はまだ撮影していない番号(UR19A-1195)で後者は既に撮影済みの番号(UF46A-39601)でした。 それから５分後に単１４８５レが大阪タヘ向けて出発するのを見送ってからすぐそばにある蔵垣内第二踏切へ。 吹田タ〜茨木間(蔵垣内第二踏切)にて 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ６６ １０３号機[吹]本日３本目の“サメロク”。 編成中程に日本石油輸送株式会社の変性ＨＤＩ専用ＵＴ４Ｃ型タンクコンテナのゾロ目が搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT4C-88)でした。 千里丘〜茨木間(蔵垣内第一踏切)にて 大阪発金沢行き ８０８９Ｍ 特急「サンダ−バ−ド」８９号 ６８３系Ｖ３２編成[京キト]+６８１系Ｗ１編成[京キト]
大阪駅を13:12に出発して金沢駅へ16:04に到着する臨時列車でした。吹田タ〜茨木間(蔵垣内第二踏切)にて 鹿児島タ発大阪タ行き ２０７４レ ＥＦ２１０−１６６号機[吹]所定だと同機ＥＦ６６牽引なので代走でした。これを撮影した直後にパラパラと小雨が降ってきたので北旭川から百済タへ向かう(3082)〜５０８７レまで待たずここで貨物列車の撮影は終了。 近くに大阪モノレ−ルの宇野辺駅まで向かう吹田市コミュニティ−バス(すいすいバス)があったのでそれに乗車して大阪モノレ−ルの宇野辺駅へ向かいました。そこから摂津駅近くにある“新幹線公園”へ行こうかと思いましたが小雨がやむ気配がなかったので大阪空港行きに乗り込んで一路、伊丹空港へ。 １４時半過ぎに到着し１時間ほど撮影。 東京(羽田)発 全日本空輸(ＡＮＡ) ＮＨ２７便 Ｂ７８７−８８１(ＪＡ８１６Ａ)
これを撮影して撤収しました。それ以外にもいくつか撮影しましたが割愛させていただきます。これで撮影報告は以上です。後程、コンテナ画像集のみ記事を作成することにします。
しばらくお待ちください。 |
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その(1)からの続きです。 東京タ発仙台タ行き ８０７１レ ＥＦ６５ ２１２１号機[鶴]東京タを05:38に出発し仙台タへ15:50に到着するスジでカマ次位のみ同和通運株式会社のＵＭ１３Ａ型コンテナが１個搭載。それ以外は日本通運株式会社と全国通運株式会社のＵＭ８Ａ型コンテナが搭載されていました。 連写でいくつか撮影しましたがコンテナ画像集では３枚程度掲載するつもりです。 この後、10:35発の上野行き普通で移動しようと思い６番線へ。 始発着駅 列車番号等 不明 工臨 ＥＦ６５ １１０５号機[田]不意にやってきたので詳細不明。 発車を見送っていると予定していた列車に乗り遅れてしまい仕方なく10:39発の上野行き普通に乗車しました。 三河島にて 上野駅到着後、常磐線ホ−ムへ移動し11:12発の土浦行き普通で11:18に到着。 始発着駅 不明 ９１０２Ｍ 試運転 ２１１系Ｃ９編成[高タカ]
不意にやってきたので詳細不明。隅田川発金沢タ行き ２０７１〜(70)レ ＥＦ６５ ２１２７号機[鶴]隅田川を11:21に出発し金沢タへ翌05:57に到着するスジでカマ次位から３・４・６両目と編成後方に日本通運株式会社と全国通運株式会社のＵＭ８Ａ型コンテナが全部で８個搭載されていました。 これらを撮影後、隣の南千住駅へ向かいました。 南千住にて 上野発勝田行き １０２１Ｍ 特急「フレッシュひたち」２１号 Ｅ６５７系Ｋ２編成[水カツ]
隅田川発土浦行き ２０９７レ ＥＨ５００−３７号機[仙貨]隅田川を11:38に出発して土浦へ13:19に到着するスジです。 隅田川にて 歩道橋の下から隅田川駅構内を狙えるところがあったのでそこでしばらく撮影。 隅田川構内 入換 ＥＨ５００−５２号機[仙貨] 隅田川構内 入換 ＨＤ３００−４号機[鶴]初めて撮影できました。 隅田川発札幌タ行き ３０５５レ ＥＦ６５ ２０６９号機[鶴]隅田川を12:27に出発し札幌タへ翌06:05に到着するスジで東京タ発隅田川行き ７３レのカマが黒磯まで牽引。 さらに五稜郭までは仙貨ＥＨ５００が牽引します。編成後方に日通商事株式会社のＵ３１Ａ型コンテナと札幌通運株式会社のＵ４７Ａ型コンテナが１個ずつ搭載されていましたが後者のみ既に撮影済みの番号(U47A-38220)で前者はまだ撮影していない番号(U31A-352)した。これを撮影後、南千住駅へ戻りました。 南千住にて 始発着駅 不明 ９＊＊＊Ｍ 試運転 ２１１系Ｃ９編成[高タカ]
２度目の試運転。列車番号はＬＥＤが切れてしまったので不明。この後、これを追いかけようと思い12:50発の成田行き快速に乗車すると金町駅の留置線で停車している２１１系試運転を確認…。通り過ぎてしまい戻らなければならないのでとりあえず松戸駅で下車することにしました。 松戸にて 到着後、改札を出てから再度入場。 勝田発上野行き 遅れ１０３２Ｍ 特急「フレッシュひたち」３２号 Ｅ６５７系Ｋ９編成[水カツ]
遅れ原因は不明ですが上野13:06着なので２０分ほど遅れて通過。東京タ発隅田川行き ７５レ ＥＦ６４ １０２０号機[愛]東京タを09:50に出発し隅田川へ13:43に到着するスジでカマ次位から５両目に日本通運株式会社と全国通運株式会社のＵＭ８Ａ型コンテナが４個搭載されていました。これを撮影した後、金町駅へ向かいました。 金町にて あれから３０分遅れで金町駅で下車するも留置線上には２１１系試運転はおらず…。 隅田川発東京タ行き ７４レ ＥＦ６４ １０１０号機[愛]隅田川を13:48に出発して東京タへ17:26に到着するスジで左側には大宮駅で撮影したＥＦ６５ １１０５号機[田]が単機で停車していました。 宇都宮タ発隅田川行き 配８５９２レ ＥＦ６５ ２０６７号機[鶴]宇都宮タを09:08に出発し隅田川を14:23に到着するスジで空車コキが５両連結されていました。 これが通過した後に単機が発車。それを見送ってから再び三河島駅へ向かいそこから線路沿いを歩くことに。 三河島〜田端操間(日暮里八丁目２号踏切)にて 泉(宮下)発安中行き (5388)〜５７８１レ ＥＨ５００−５号機[仙貨]泉(宮下)を11:47に出発して安中へ17:37に到着するスジで田端信着は15:15なので定刻でした。 画像のトップナンバ−は２両目でそれ以外の車番は１両目がォトキ５０００−７、３両目がォトキ５０００−５、４両目がォトキ５０００−２でした。 これらを撮影した後、疲れが溜まってきたので日暮里駅から京成電鉄に乗り成田空港駅へ向かいました。 これ以降はマロウドインタ−ナショナルホテル成田で宿泊。翌日は早朝から成田空港近辺で飛行機の撮影 を行いました。 これで関東遠征報告は以上です。短い間でしたがご一緒したときたんさん、早朝撮影お疲れ様でした。
またコンテナ画像集は後日作成することにします。しばらくお待ちください。 |
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皆さん、こんばんわ。 遅くなりましたが２日前に行った関東遠征の写真整理が終わりましたので2012年7月21日以来となる撮影報告を２つの記事に分けて紹介します。 まず４日木曜日の19時過ぎに最寄り駅を出発し南海難波駅の南海なんば高速バスセンタ−へ。そして20:40発の「サザンクロス号」に乗車。大阪駅前(アルビ前)・京田辺ＰＡ・京都駅前(都ホテル)で客扱い後、草津ＰＡで休憩。 因みに草津ＰＡからの通行ル−トは新名神→亀山ＪＣＴ→東名阪→四日市ＪＣＴ→伊勢湾岸→豊田ＪＣＴ→東名→新城ＰＡ(乗務員休憩)→三ケ日ＪＣＴ→新東名→御殿場ＪＣＴ→東名→鮎沢ＰＡ(乗務員休憩)→秋葉原駅でした。 また乗車した夜行バスの写真はバッテリ−を差し込んでいなかったのでありません。 そして関東にお住まいのブロガ−ときたんさんからメ−ルが届き秋葉原駅05:05発の大宮行き京浜東北線普通で北浦和駅へ向かいました。 北浦和付近にて 05:42に到着。 改札へ行くと既にときたんさんがおられ挨拶を済ませ談笑しながら線路沿いにある撮影ポイントへ。 小牛田発田端信経由北王子行き ３０７４レ ＥＨ５００−７５号機[仙貨]跨線橋の上から俯瞰撮り。カマ次位から最後尾まで赤紫色のコンテナが歯抜けもなく満載でした。 笠寺(名古屋南貨物)発盛岡タ行き (2052)〜４０５５レ ＥＦ２１０−１２０号機[鶴]名古屋南貨物を23:40に出発し盛岡タへ14:27に到着する“TOYOTA LONG PASS EXPRESS”で遅れる事無く定刻で通過。搭載されていたコンテナは歯抜けもなく満載…かと思ったら最後尾だけ空車(コキ105-80)でした。 因みに日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が３個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(U55A-139507・U55A-139510・U55A-139504)でした。 熊谷タ発扇町行き ５７６４レ ＥＦ６４ １０１５号機[愛]編成撮りが決まったと思ったら尻切れました…。これを撮影した後、与野寄りにある別の撮影ポイントへ移動。 ここで青森から上野へ向かう寝台特急を撮影することにしました。 大宮発成田空港行き ２００７Ｍ 特急「成田エクスプレス」７号 Ｅ２５９系ＮＥ１８編成[横クラ]
千葉貨物発倉賀野行き ８８７７レ ＥＦ６５ ２＊＊＊号機[鶴]カマ番不明。 新前橋発上野行き ８２４Ｍ 普通 ２１１系Ｃ１６編成[高タカ]
高崎線１３０周年記念塗装車でした。青森発上野行き ２０２２レ ＥＦ６４ １０５２号機[長岡]＋寝台特急「あけぼの」編成撮りが決まりましたｖ これを撮影した直後にパラパラと雨が降りだしました。 千葉貨物発郡山行き ８１７９レ ＥＦ６５ ２０６６号機[鶴]これはなんとかカマ番を確認できました。これらを撮影後、来た道を引き返して北浦和駅へ戻りそこから南浦和駅へ向かい武蔵野線に乗り換えて西浦和駅へ向かうことにしました。 西浦和にて ここでご一緒したときたんさんとお別れ。 盛岡タ発東京タ行き ８０７４レ ＥＦ２１０−１５２号機[鶴]盛岡タを20:14に出発して東京タへは10:02に到着するスジでカマ次位に空車のコキ２００(車番未確認)とコキ３両(車番未確認)が連結されそれ以降は海上コンテナが搭載されていました。これだけ撮影した後、新秋津駅へ。 新秋津にて ここで３本の貨物列車を撮影。 東京タ発隅田川行き ７３レ ＥＦ６５ ２０６９号機[鶴]東京タを05:24に出発し隅田川へ10:23に到着するスジで途中の梶ヶ谷タ・新座タ・越谷タで停車します。 福岡タ発越谷タ行き 遅れ１０５８レ ＥＦ２１０−１４２号機[鶴]遅れ原因は不明ですがカマ次位に全国通運(佐賀運輸)株式会社のＵ５１Ａ型コンテナと全国通運(日立製作所)株式会社のＵ４８Ａ型コンテナが１個ずつ搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U51A-39604・U48A-38054)でした。 名古屋タ発札幌タ行き (3072)〜(3074)〜３０８７レ ＥＨ５００−４０号機[仙貨]名古屋タを00:45に出発し札幌タへ翌05:46に到着するスジで編成後方に札幌通運(東芝物流)株式会社のＵ４５Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U48A-30003)でした。 これらを撮影した後、改札を出てから府中本町駅08:25発の「むさしの」号で大宮駅へ向かいました。
大宮にて １１番線に09:03に到着。それから１０番線に移動。 百済タ発札幌タ行き (5086)〜３０８３レ ＥＦ６５ ２０９３号機[鶴]百済タを22:29に出発し札幌タへ翌05:31に到着するスジです。この後、６番線へ移動。 籠原発上野行き ８６８Ｍ 普通 ２１１系Ｃ１６編成[高タカ]
２度目の撮影となる高崎線１３０周年記念塗装車でした。札幌発上野行き 遅れ２レ ＥＦ５１０−５１５号機[田]＋寝台特急「北斗星」
定刻だと09:10着なので２０分遅れで到着。秋田貨物発名古屋タ行き ２０９０〜(5093)〜(93)レ ＥＨ２００−２１号機[高]秋田貨物を19:00に出発し名古屋タへ翌22:02に到着するスジです。この後、再び１１番線へ移動。 大宮工場内 入換 ＤＥ１０ １０９９号機[宇]＋ＤＥ１１ １０３１号機[宇] 始発着駅 不明 回４００３Ｍ １８５系Ａ８編成[宮オオ]
送り込み回送と思われます。この続きはその(2)へ…。 |
