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皆さん、こんばんわ。 この３日間、“ＥＦ６５の日”や“ＥＦ６６の日”そして今日は“ＥＦ６７の日”といった記事が他のブログで少し話題？になりましたが今月３日からしばらく撮影・更新をお休みしていました。ここへきて約１週間ぶりの撮影報告です。 今日はお昼過ぎまで撮影出来る時間があったので大和路線の平野駅と大阪環状線の西九条駅、そして京都線の新大阪駅と吹田駅の各駅で貨物列車の撮影を行いました。 ９時過ぎに最寄り駅を出て天王寺駅まで向かい大和路線に乗り換えてまずは平野駅へ。 平野駅付近(泥堂踏切)にて 改札を出て線路沿いを久宝寺駅の方向へ歩いて最初に見えてくる踏切です。 ＪＲ難波発王寺行き １３４２Ｋ 快速 ２２１系ＮＡ４２４編成[近ナラ]
ＪＲ難波発王寺行き １７６０Ｋ 普通 ２０１系ＮＤ６１６編成[近ナラ]
新座タ発百済タ行き (2089)〜１０８３レ ＥＦ２１０−１６７号機[吹]改正後に新設されたスジで新座タを11:56に出発し吹田タへ翌日の07:26に到着、２時間ほど荷役した後の09:44に出発して百済タへ10:21に到着します。特に変わったコンテナも搭載されず赤紫色のコンテナが目立ちました。 これだけ撮影し終えてすぐに来た道を引き返して10:20発の普通で西九条駅へ向かいました。 西九条にて 到着後、弁天町寄り先端へ。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１５１号機[鶴]編成内容はレ−ルチキ２両(チキ6368+チキ6037)だけでした。 これだけ撮影し終えて直後にやってきた10:47発の大和路快速で大阪駅へ向かい京都線に乗り換えて新大阪駅へ行くことに。 新大阪にて 到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２１０−１４１号機[吹]カマ次位に西濃運輸株式会社のＵ３０Ｂ型コンテナが６個搭載されていました。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１５１号機[鶴] 大阪タ発安治川口行き ９３レ ＥＦ２１０−１３６号機[鶴]編成撮りが決まりましたv カマ次位のみ空車コキでそれ以外は歯抜けもなく満載かと思いましたが…。 あと最後尾から２両目に関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT7C-5018)でした。これらを撮影後、11:31発の普通で吹田駅へ向かいました。 吹田にて 到着後、定点寄り先端へ。 鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２１０−７号機[岡]編成中程に日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U55A-139537・U55A-139533)でした。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１０５号機[吹]カマ次位から３両目に福山通運株式会社のＵ５０Ａ型コンテナが１個とＵ５１Ａ型コンテナが１個、４両目にＵ５０Ａ型コンテナが１個、５両目にＵ５４Ａ型コンテナが１個搭載されていました。 福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１２３号機[鶴]編成中程に２０Ｃ型コンテナのゾロ目が搭載されていましたが既に撮影済みの番号(20C-111)でした。 大阪発札幌行き ８００１レ ＥＦ８１ １１４号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
大阪タ発百済行き ８３レ ＥＦ２１０−１３５号機[鶴]カマ次位から４両は空車コキでしたがそれ以降はコンテナが搭載されていました。 １個搭載されていましたがこれもまだ撮影していない番号(UM8A-239)でした。 また編成中程にＵＲ１９Ａ型コンテナのゾロ目と最後尾から２両目に株式会社エム・ティ・ビ−のＤＣＮ専用ＵＴ９Ｃ型タンクコンテナが２個搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号(UR19A-77・UT9C-5065・UT9C-5064)でした。これを撮影した後に撤収しました。 これで本日の撮影報告は以上です。後程、コンテナ画像集を作成します。しばらくお待ちください。
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夏季(6月〜8月)
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6月から8月までに撮影した写真を公開します。
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皆さん、こんばんわ。 ２日前に６月最初の撮影報告として朝から貨物列車の撮影に出かけたのですが撮影を終えて自宅へ帰宅した頃から急に頭痛がして体調を崩してしまいました。それからしばらく寝込んでいましたが昨日の夕方になって体調は元に戻りました。なので撮影報告やコメントの返信も出来ずそのまま放置しておりました。 この時期だと熱中症と思われそうですが夏風邪かもしれませんのでご心配なさらずにお願いします…。 さて気を取りなおして２日前の撮影報告です。この日は前回の撮影報告で２回西へ行ったので今回は東へ。 …の前に少しだけ息抜き画像を。 自宅にて 左半分しかないうえに尚且つクレ−タ−の凹凸までくっきり写りました。これだけ撮影した後、就寝…。 そして６時間後に起床し身支度を済ませて最寄り駅を９時過ぎに出発。 新大阪にて 到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。 松山発大阪タ行き (3072)〜７２レ ＥＦ２１０−１０４号機[吹]因みに熊本から東京タへ向かう１０７０レは途中の接続がうまくいかずタッチの差で間に合わず…。 これだけ撮影した後、１２番線の電光掲示板に“回送”が表示されたので１０番線へ移動することに。 宮原操発米原操行き 回＊＊＊＊レ ＥＦ６５ １１３５号機[関]撮影した時点ではこの日が運転日だったかどうか判らず…。 この直後に入線してきた長浜行き新快速がこれの続行で出発すると思い込み10:06発の高槻行き普通の最後尾に乗り込んでみると新大阪駅を発車した直後、関西空港から到着した関空特急「はるか」１０号がゆっくりと発車するのが見えました。 そして定点こと東淀川駅を通過して次の吹田駅で下車することにしました。 吹田にて 到着後、定点寄り先端へ。 宮原操発米原操行き 回＊＊＊＊レ ＥＦ６５ １１３５号機[関]なんとか１発撮りで決めることが出来ましたｖ これを撮影後、吹田タを10:12に出発する機関車回送スジの新潟タ発広島タ行き (3096)〜２０７７レが３時間近くも遅れているということがＪＲ貨物の輸送情報内で知り得たのでお隣の岸辺駅へ移動することに。 吹田〜岸辺間にて 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ６６ １０４号機[吹]本日１本目の“サメロク”でカマ次位に宅配便関係のコンテナが所狭しと搭載されていました。 岸辺(南北自由通路)にて 到着後、改札を出て南北自由通路へ。 吹田タ発富山貨物行き ４０８３レ ＥＦ８１ ７２６号機[富]改正後、２回目に撮影したスジです。 特に変わったコンテナは搭載されておらず赤紫色のコンテナが目立っていました。 また同じ時刻に松山から大阪タへ向かう(3072)〜７２レがＥＦ２１０−１１１号機[鶴]牽引で通過して行きました。 吹田タ発大阪タ行き 単１４８３レ ＥＦ６５ ２０６３号機[鶴]+ＥＦ２１０−１６０号機[吹] 本務機が12:12発の吹田タ行き ８０レ、次位が11:54発の西岡山行き ２０８９レに充当されるカマです。 吹田タ構内 入換 ＥＦ６５ ２１１７号機[鶴]この後、カマだけ切り離され入換作業を開始。 熊本発名古屋タ行き ８０５６レ ＥＦ６６ １２４号機[吹]本日２本目の“サメロク”。 カマ次位から４両目に日本通運株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが１個と筑後運送株式会社のＵ３４Ａ型コンテナが搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U51A-39557・U34A-9528)でした。 これらを見送ってから岸辺駅構内へ戻りました。 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ６６ １１６号機[吹]本日３本目の“サメロク”。なかなか“ゼロロク”がやって来ないようで…。 しかも今までコンテナの搭載数がいつも２ケタいかなかったのにこの日はいつも以上に多く搭載されていました。 これだけ撮影した後はお昼ごはんを食べに茨木駅へ向かうことにしました。 茨木〜千里丘間(イオン茨木ショッピングセンタ−付近)にて 到着後、改札を出て線路沿いにあるイオン茨木ショッピングセンタ−へ向かいました。 鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２１０−１５号機[岡]フェンス越しに撮影したのでカマのところが陰っています。また編成中程に日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U55A-139502・U55A-139533) でした。これだけ撮影後、イオン茨木ショッピングセンタ−内のフ−ドコ−トでお昼ごはんを食べて少しだけ休憩。 その後は北旭川から百済タへ向かう(3082)〜５０８７レまで待とうかと思いましたが鶴機(岡運)ＥＦ６５を２機撮影 したのでここで貨物撮影は終了。来た道を引き返さずに大阪モノレ−ルの宇野辺駅へ徒歩で向かいました。 門真市にて 摂津駅から徒歩１０分くらいの所にある“新幹線公園”へ寄り道しようかと思いましたが天気が悪かったので割愛。 左側に見える軌道がゆっくりと動く様子を動画で撮影しようと思いましたがタイミングが掴めず断念。 京阪門真市にて 大阪モノレ−ルの改札を出るとすぐ目の前に京阪門真市駅があるのでそこで少しだけ撮影することに。 しばらく撮影していましたがうまく撮影できたのはたったこれだけ…。 これ以外には京阪電車唯一の５枚扉車(５０００系)や特急電車(３０００系・８０００系)など通過しました。
１４時過ぎにやってきた中之島行き普通で守口市駅へ向かい後続の準急に乗り換えて撤収することにしました。 これにて撮影報告は以上です。後程、コンテナ画像集を作成します。 |
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皆さん、こんばんわ。 記事作成が大幅に遅れてすいません。また既に日を跨いでしまいましたが８月最後の撮影報告です。 この日は１２時前まで撮影する時間が取れたので新大阪駅へ撮影に行ってきました。 ７時過ぎに起床し身支度を済ませ最寄り駅を８時過ぎに出発してとりあえず大阪駅へ向かいました。 最寄り駅から大阪駅まではだいたい１時間２０分ぐらいで到着したのですが到着するや否や駅構内やホ−ム上がとても混雑していました。駅のアナウンスを聞いてみると１時間前にＪＲ京都線岸辺駅構内で人身事故が発生 したのを知り得ました。すぐに振替輸送も行っていたのですが遅れてきた列車に乗り込み新大阪駅へ移動。 新大阪にて 到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。 京都発関西空港行き 遅れ1011Ｍ 関空特急「はるか」11号 281系A632編成[大ヒネ]+281系A609編成[大ヒネ]
本来ならば8時45分着ですが人身事故の影響で１時間遅れで入線。豊岡発新大阪行き 遅れ3004Ｍ 特急「こうのとり」４号 287系FC04編成[福フチ]+287系FA03編成[福フチ]
本来ならば8時56分着なので４０分ほど遅れで到着。金沢タ発大阪タ経由高松タ行き 遅れ(3094)〜７３レ ＥＦ６５ ２０３７号機[鶴]既に通過したのかと思っていたら大阪タで抑止を喰らっていたようです。 大阪発長野行き 遅れ２００９Ｍ 特急「しなの」９号 ３８３系Ａ１編成[海シン]＋３８３系Ａ０４編成[海シン]
本来ならば9時01分着なので５０分遅れで到着しすぐさま、長野へ向けて発車しました。大阪発向日町操行き 回４０＊＊Ｍ ６８１系Ｗ３３編成[京キト]＋６８３系Ｖ１１編成[京キト]
いつもなら１０時前に通過する回送スジです。新大阪発向日町操行き 遅れ回３００６Ｍ 特急「こうのとり」６号回送 ３８１系ＦＥ６１編成[福フチ]
24日に撮影した時と別の編成でした。梅田貨物発大阪タ行き 遅れ単１３９０レ ＥＦ２１０−１５９号機[吹]普段なら新大阪駅を10時02分に通過するので５２分遅れで通過しました。 京都発新宮行き 遅れ５３Ｍ 特急「くろしお」３号 ２８７系Ｃ６０４編成[近ヒネ]
あまり撮影できていない“くろしお”版２８７系です。大阪タ発梅田貨物行き ９９レ ＥＦ２００−９号機[吹]これだけ定刻で通過。 編成内容は空車コキ２両＋コンテナ搭載車３両でした。コキの車番は以下の通りです。 コキ104-384+コキ104-418+コキ107-94+コキ107-340+コキ107-539
でした。そして１５分後に宮原操方から上り吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(11:37)。熊本操発東京タ行き 遅れ１０７０レ ＥＦ２１０−１１５号機[吹]撮影しようとしたら１１番線から遅れて発車した京都行きの特急「くろしお」に被られました…。 しかしながら搭載されているコンテナをいくつか撮影しました。 これらを撮影後、しばらく居座りたかったのですが午後から用事があったため撤収しました。 これで撮影報告は以上です。後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。
また今回は動画撮影用のカメラを持参しなかったのでYouTube動画の掲載は１枚もありません。 |
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皆さん、こんばんわ。今日は久々に昼過ぎから城東貨物線を走る高速貨物を狙いに行ってきました。
また今回は動画撮影用のカメラを持参したので本文中にYouTube動画を２枚だけ掲載します。
最寄り駅から天王寺駅まで行き大和路線に乗り換えて２つ目の平野駅へ向かうことにしました。
平野駅にて
１１時１５分頃に到着。 毎週月曜に運転される吹田信から百済への単8075レを狙おうと思い貨物時刻表に掲載されていた到着時刻の１０分前に到着したつもりが平野駅到着前に百済駅構内を確認したら既に到着済みでした。 下車後、天王寺寄り先端へ向かうと百済駅方から入換機が接近(11:44)。
百済駅構内 入換 ＤＥ１０ １５６１号機[岡]
新潟タ行き ４０７１レの編成でカマ次位から２両目にコキ５００００の１５００００番台(コキ150001)が連結されていたり８００００番台の番号が付いた赤紫色の１９Ｄ型コンテナがカマ次位に搭載されていました。
すぐさま百済駅構内へ引き上げて行きましたが１５分後に再び入換機が戻ってきました(11:59)。
百済駅構内 入換 ＤＥ１０ １５６１号機[岡]
時間的に大阪タ行き ８４レと思われる編成で空車のコキ５００００がいくつも連結されていました。 これを撮影した直後にやってきた普通に乗り込んで２つ先の久宝寺駅へ向かいました。
久宝寺にて
ここでおおさか東線に乗り換えるために反対側のホ−ムへ移動。
加美方から２２１系大和路快速がやってきたので撮影(12:05)。 天王寺発奈良行き ３３７２Ｋ 大和路快速 ２２１系ＮＢ８０２編成[大ナラ] ６分続行でウグイスカラ−の２０１系がやってきたので撮影(12:11)。
放出発久宝寺行き ２４４４Ｓ 普通 ２０１系ＮＤ６０９編成[大ナラ] これを撮影後、放出行き普通に乗り込みました。 JR俊徳道にて
遅れ原因は不明ですが３分遅れて３つ目のJR俊徳道駅で下車しました。
久宝寺から乗ってきたウグイスカラ−の２０１系を後追い撮影(12:19)。
久宝寺発放出行き 遅れ２４４９Ｓ 普通 ２０１系ＮＤ６１６編成[大ナラ]
ここで大阪タからやってくる８７レを狙います。 動画撮影用の三脚を設置してすぐに鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:23)。
大阪タ発百済行き ８７レ ＥＦ２１０−１１９号機[鶴]
広角で撮影。 編成両数は１４両で搭載されていたコンテナ数は１３個、指で数えれるくらいでした。
YouTube動画です。これらを撮影後、撮影機材を片付けて反対側へ移動。
列車を待っているとちょうど近鉄大阪線の鉄橋を渡る４両の近鉄特急が通過(12:30)。
この位置から車番は判りませんでしたが多分、22000系「ACE」と思われます。
久宝寺発放出行き ２４５１Ｓ 普通 ２０１系ＮＤ６０９編成[大ナラ] これに乗り込んで新潟タ行き ４０７１レを狙うため２つ先の高井田中央駅で下車。 高井田中央にて
前回訪問した時はＪＲ河内永和駅寄りで撮影しましたが今回は改札を出ることに。
地図にある“川俣水みらいセンタ−”という場所へ行くことにしました。
線路沿いを歩くこと５分で“川俣水みらいセンタ−”に到着。
因みに“川俣処理場スカイランド”という名称で屋上に芝生が敷き詰められています。
画像左側に見える３階のデッキ部にエレべ−タ−で上がることにしました。 デッキ部から放出方を望む。
放出方からやってきたウグイスカラ−の２０１系を撮影(12:44)。
放出発久宝寺行き ２４５０Ｓ 普通 ２０１系ＮＤ６０９編成[大ナラ] 高井田中央方からやってきたウグイスカラ−の２０１系を撮影(13:05)。
久宝寺発放出行き ２４５５Ｓ 普通 ２０１系ＮＤ６０１編成[大ナラ] そして６分続行で富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車がやってきました(13:11)。
百済発新潟タ行き ４０７１レ ＥＦ８１ ７４６号機[富]
編成撮りが決まりましたｖ カマ次位から４両目のコキに水澤化学工業株式会社のタンクコンテナが３個搭載されていました。 振り返って後追い。 YouTube動画です(少しピンボケ気味…)。
これらを撮影し終えて来た道を引き返して高井田中央駅へ戻り放出駅へ向かいました。
そして１４時過ぎに通過する鍋島発百済行き (2082)〜３０８３レは撮影せずに京橋駅へ向かい大阪環状線に乗り換えて大阪駅へ向かいました。 大阪駅到着後、ヨドバシ梅田へ行く用事があったのでそこでしばらく買い物。
その後、地下通路を通って梅田貨物駅へ向かいました。
梅田貨物駅にて
時計を見る鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の配給列車が停車している時間帯でした。
鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の配給列車が空車コキ４両を従えて停車中でした(14:03)。
梅田貨物発大阪タ行き 配１３９２レ ＥＦ６５ ２０６８号機[鶴]
判り辛いですが2000番台に改番化された元１０６８号機です。
編成内容及び空車コキの車番はコキ101-69+コキ100-69+コキ100-70+コキ101-70でした。
阪急中津駅の近くまで移動して発車を見送りました(14:25)。
これらを撮影後、駅構内に留置されているコンテナをいくつか撮影しつつ西梅田一番踏切を経由して大阪駅へ戻り撤収しました。これにて撮影報告は以上です。
後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。 |
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皆さん、こんばんわ。記事作成が大幅に遅れてすいません。 さて今日は新大阪駅・定点こと東淀川駅・吹田駅・岸辺駅の各駅で午前中だけ貨物撮影に行ってきました。 その報告です。今回は動画撮影用のカメラを持参せず最寄り駅を８時半過ぎに出発してとりあえず大阪駅へ。 そして京都線に乗り換えてまず初めに新大阪駅で下車しました。
新大阪にて 到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。 新大阪発向日町操行き 回３００６Ｍ 特急「こうのとり」６号回送 ３８１系ＦＥ６２編成[福フチ]
２ヶ月前の6/8に加島陸橋(塚本信付近)で初めて撮影した以来の目撃でした。宇都宮タ発福岡タ行き (4056)〜１０５７レ ＥＦ２１０−１３１号機[岡]編成撮りが決まりましたｖ 後方にブリジストン物流株式会社のＵ５４Ａ型コンテナが１個搭載されていました。 熊本操発東京タ行き １０７０レ ＥＦ２００−３号機[吹]編成後方に静岡通運株式会社のＵ５２Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号でした。 松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜７２〜(3095)レ ＥＦ６５ ２０９６号機[鶴]これも広角で撮影。7/22の関東遠征時に田端機関区と武蔵野線西浦和駅で撮った以来の目撃でした。 編成後方にＤＡＣモノマ−水溶液のタンクコンテナが載っていましたがこれも既に撮影済みの番号でした。 これらを撮影後、定点こと東淀川駅へ移動。 定点にて ここで新潟タからの機関車回送スジを撮影することにしました。 梅田貨物発大阪タ行き 単１３９０レ ＥＦ２１０−１４６号機[吹]広角で撮影。 熊本操発名古屋タ行き ８０９０レ ＥＦ６６ １２３号機[吹]本日１本目の“サメロク”。編成撮りをしたつもりがまさかの尻切れ…。カマ次位に“日鐡物流八幡”と書かれたＵＭ１２Ａ型コンテナと編成後方に三井金属鉱業株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナが１個づつ搭載されていました。 新潟タ発東水島行き (3096)〜２０７７レ ＥＦ６６ １２９号機[吹]本日２本目の“サメロク”。久々かもしれない鶴機ＥＦ６５が次位ムドで連結されていました。 判り辛いですが2000番台に改番化された元１０９７号機でしたが区名札横の回送札は確認できず…。 また編成中程に液化天然ガス専用のタンクコンテナとＵＲの“がんばろう日本”が４個ずつ搭載されていました。 新座タ発福岡タ行き ５０５１レ ＥＦ２１０−１３２号機[鶴]編成撮りが決まりました。これらを撮影後、お隣の吹田駅へ移動。 吹田にて ここで大阪タからやってくる９９レまで撮影することにしました。 鍋島発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−３号機[岡]広角で撮影。 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ６６ １２６号機[吹]本日３本目となる“サメロク”。所定ならば岡機ＥＦ２１０牽引なので代走でした。 搭載内容は全国通運(佐川急便)株式会社や福山株式会社などの宅配便関係のコンテナが連なっていました。 宇部発仙台タ行き 3072〜１０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−１６号機[岡]広角で撮影。 京都発関西空港行き 遅れ１０１５Ｍ 関空特急「はるか」１５号 ２８１系Ａ６０７編成[大ヒネ]
所定ならば１０時前に通過するはずが１時間近く遅れてやってきました。後方６両の編成番号は確認できましたが前方３両の編成番号は確認できず…。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２００−１４号機[吹]広角で撮影。 搭載内容は東京タ発福岡タ行き １０５５レと同じような宅配便関係のコンテナがいくつも連なっていました。 大阪タ発梅田貨物行き ９９レ ＥＦ２００−１９号機[吹]編成撮りが決まりましたｖ 編成内容は空車コキ４両＋コンテナ搭載車３両でした。 コキ103-109+コキ102-109+コキ102-110+コキ103-110+コキ106-648+コキ106-730+コキ106-610
でした。これらを撮影後、吹田信〜京都貨物間を走る配１９７４レを撮影する為にお隣の岸辺駅へ移動。岸辺にて 到着後、京都寄り先端へ。 大阪タ発百済行き ８７レ ＥＦ２１０−１４６号機[吹]梅田貨物から大阪タへ向かった単１３９０レのカマが戻ってきましたが牽引は吹田信までです。 搭載内容は編成前方に山陽特殊鋼株式会社のＵＭ１４Ａ型コンテナが１個搭載されていました。 吹田信発京都貨物行き 配１９７４レ ＥＦ６４ １００２号機[愛]尻切れていますがカマ次位に空車コキが２両(コキ104-2237+コキ104-842)繋がっていました。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１６０号機[吹]僅かに見切れました…。 これを撮影後、午後から予定があったので撤収しました。これにて撮影報告は以上です。 また、本日撮影した貨車画像とコンテナ画像はまた後ほど掲載することにします。 |
