![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
皆さん、こんばんわ。今日の近畿地方は梅雨の中休みで一日中、良い天気で尚且つ暑かったですね。
さて今日は川崎重工からJR北海道・五稜郭へ発送される７３３系の甲種回送を狙いに午後から撮影に行ってきました。その報告です。
午前中は用事があったので一度、荷物を置きに自宅へ帰ってから再度、“Ｒａｉｌ Ｍａｇａｚｉｎｅ”の運用表と鉄道ダイヤ情報、そして動画撮影用のカメラやミニ三脚などの撮影機材を入れたカバンを持って最寄り駅からとりあえず新大阪駅まで向かいました。
地下鉄御堂筋線新大阪駅にて
地下鉄御堂筋線梅田駅から乗ってきた車両を撮影（13:45）。
なかもず発千里中央行き ３００００系第１編成
調べてみたら去年の１２月に営業運転を開始たそうでこれと色違いが谷町線でも１編成あるようです。
これを撮影してからJR新大阪駅構内へ入らずに横関踏切へ向かいました。
新大阪(横関踏切)にて ここで撮影するのは今年の２月４日以来、実に４ヶ月ぶりです。
振り返って吹田信方を望む
ここは意外と通行量が多く自動車と歩行者とで比較をすれば歩行者の方が圧倒的に多い気がします。
何故ならばすぐそばに専門学校とがあってそこの学生さんが大人数でやってきます。
しばらくして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(13:56)。 福岡タ発仙台タ行き 遅れ５０７０〜(4071)レ ＥＦ６６ １３３号機[吹]
本日１本目の“サメロク”。所定通過時刻より１０分以上遅れてきました（遅れ原因は不明…）。 これを撮影後、新大阪駅と定点こと東淀川駅の中間地点にある日之出跨線歩道橋へ。 定点付近(日之出跨線歩道橋)にて まずは構図を確認(14:00)。
この３分後、宮原操方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(14:03)。
西岡山発東京タ行き ５０８４レ ＥＦ２１０−１０２号機[岡] 撮影に失敗したのでYouＴｕｂｅ動画を載せます。
それから１５分後に吹田信方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(14:17)。
仙台タ発広島タ行き (4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−１３８号機[岡] 撮影はしなかったのでYouＴｕｂｅ動画を貼ります。
この１０分後、お目当ての７３３系の甲種回送が接近(14:27)。
兵庫発五稜郭行き (9892)〜９８６６〜（8561）〜(9667)〜(9171)レ ＤＥ１０ １１６５号機[岡]
少し、構図をミスりました。札沼線（学園都市線）電化と輸送力増強を目的に登場した車両だそうです。
これを撮影し終えてすぐさま機材を片付けて定点こと東淀川駅へ移動。
定点にて 改札を抜けてホ−ムへ行かずすぐさま準備をすると鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の配給列車が接近(14:31)。
梅田貨物発大阪タ行き 配１３９２レ ＥＦ６５ ２０７６号機[鶴]
判り辛いですが2000番台に改番化された元１０７６号機で編成内容は空車コキ４両でしたが尻切れ…。しかも車番確認をし忘れました。これを撮影してから改札を抜けて上りホ−ムへ向かいました。
ここでひろくろさんと少しだけお会いするも直後にやってきた普通に乗り込み２つ先の岸辺駅へ移動。
岸辺(南北自由通路)にて ひろくろさんはここで下車せずに島本駅へ向かうということでお別れ…。自分は改札を出て自由通路へ。
甲種を牽引してきた岡機DＥ１０の入換を撮影(14:42)。
吹田信構内 入換 ＤＥ１０ １１６５号機[岡]
構図上、縦撮り撮影。これを撮ってからバスロ−タリ−側へ移動。
２度目の撮影となる鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の配給列車が接近(14:45)。
梅田貨物発大阪タ行き 配１３９２レ ＥＦ６５ ２０７６号機[鶴] 広角気味で撮影。
そして１０分ほどしてお目当ての７３３系の甲種回送が接近(14:56)。
兵庫発五稜郭行き (9892)〜(9866)〜８５６１〜(9667)〜(9171)レ ＥＦ８１ ７１７号機[富]
なんとか１発撮りで決まりましたｖ
すぐさま反対側へ移動。７３３系の編成はB１０９編成[札トウ]＋B１１０編成[札トウ]の順でした。
これを撮影し終えて岸辺駅へ戻りお隣の千里丘駅へ移動。
千里丘にて
到着後、大阪寄り先端へ。 鶴機(岡運)ＥＦ６５が単機で停車中でした(15:03)。
吹田信発大阪タ行き 単１４８７レ ＥＦ６５ ２１０１号機[鶴] 判り辛いですが2000番台に改番化された元１１０１号機です。
ホ−ム中程へ移動し大阪タへ向かうところを撮影(15:15)。
この後、１５時半過ぎに富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が来るので改札を出て自由通路を渡りミスタ−ド−ナツの裏にある撮影ポイントへ。 千里丘付近にて
前回来た時と同じく工事中でしたが簡易用のガ−ドレ−ルの土台に足を載せれたのでそこからカメラを構えることに。 しばらくして富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が接近(15:32)。 福岡タ発札幌タ行き (2070)〜３０９９〜(99)レ ＥＦ８１ ７２５号機[富] すぐそばに工事用のショベルカ−があったので編成撮りは出来ませんでした…。 これを撮影後、自由通路へ戻りました。
千里丘(自由通路)にて しばらく待ち構えていると茨木方から愛機ＥＦ６４牽引の配給貨物列車が接近(15:45)。 京都貨物発吹田信行き 配１９７５レ ＥＦ６４ １００２号機[愛] 乗務員訓練中で先週土曜日は運休だったそうです。編成内容は空車コキ３両でしたが車番はこの角度からは判りません。 すぐさま反対側へ移動。 吹田方へ振り返ると鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(15:57)。
鹿児島タ発東京タ行き １０５６レ ＥＦ２１０−１２２号機[鶴]
YouＴｕｂｅ動画です。
所定だと吹機ＥＦ２１０牽引なので代走でした。これを撮影後、改札を抜けて上りホ−ムへ移動。 千里丘にて しばらく待っていると大阪タから四国・高松へ向かう７５レが接近(16:13)。
大阪タ発高松タ行き ７５レ ＥＦ６５ ２１０１号機[鶴]
YouＴｕｂｅ動画です。７５レが通過した直後に関空特急「はるか」２４号が写り込みます。
編成撮りしたつもりでしたが尻切れてしまいました…。これらを撮影後、２度目の追いかけ撮影をせずにそそくさと撤収しました。本日出撃された方々、定点でお会いしたひろくろさん、撮影お疲れ様でした。 これにて本日の撮影報告は以上です。また、本日撮影した貨車画像とコンテナ画像はまた後ほど掲載することにします。 |
夏季(6月〜8月)
[ リスト | 詳細 ]
6月から8月までに撮影した写真を公開します。
コメント（4）
|
皆さん、こんばんわ。記事作成が大幅に遅れてすいません。本当だったら昨日中に撮影報告の記事を作成するつもりでしたが午後から予定があって自宅へ帰ったのが23時過ぎで気が付いたら既に日を跨いでしまいましたが今日は７月最初の撮影報告です。 この日はひろくろさんから今月２日に「今週金曜に出撃するのでよければご一緒しませんか？」との御誘いメ−ルが届いたので朝から午前中の２時間半だけ出撃することにしました。因みに２日の時点ではまだ行けるかどうか判らなかったのですが前日になって午前中だけ時間が取れたので就寝前に身支度を済ませておき動画撮影用のカメラを持参せずに最寄り駅からとりあえず大阪駅へ向かい京都線に乗り換えていつもの新大阪駅へ。 新大阪にて 到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ９時２０分頃に着くと既にひろくろさんがおれました。 宇都宮タ発福岡タ行き (4056)〜１０５７レ ＥＦ２１０−１１５号機[吹]連結器がちょうど機械の箱と被ってしまいました…。 熊本操発東京タ行き １０７０レ ＥＦ２００−１８号機[吹]通過３分前になって土砂降りになりました。 松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜７２〜(3095)レ ＥＦ６５ ２０７０号機[鶴]判り辛いですが2000番台に改番化された元１０７０号機で5/27に山科駅で撮った以来の目撃でした。 因みにＤＡＣモノマ−水溶液やカタロイドなどのタンクコンテナが載っていませんでした。 梅田貨物発大阪タ行き 単１３９０レ ＥＦ２１０−１４５号機[吹]今まで列車番号が判らなかった単機スジで“Ｒａｉｌ Ｍａｇａｚｉｎｅ”の付録運用表で探してみると吹EF210-A139仕業 高松タ発梅田貨物行き (74)〜3075レを牽引後に梅田貨物(09:57)→大阪タ(10:28)へこのスジで向かいます。 そして大阪タ(11:25)→吹田信(11:36)まで城東貨物線の百済へ向かう８７レを牽引します。 熊本操発名古屋タ行き ８０９０レ ＥＦ２００−１３号機[吹]今日は“日鐡物流八幡”と書かれたＵＭ１２Ａ型コンテナと三井金属鉱業株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナはどちらも搭載されていませんでした。 始発着駅・列車番号等 詳細不明 回送 ２２３系１０００番台Ｗ１編成[神ホシ]
何気にトップナンバ−でした。この４分後に吹田信方から機関車回送スジが接近してきましたが南宮原踏切の辺りで停車しているのを確認。 しかも踏切の手前ではなく南宮原踏切と定点こと東淀川駅前にある踏切まで編成が乗っかっている状態でした。 しばらくして１１番ホ−ムの詰所にいた駅員さんが事務用携帯電話を片手に歩いてきましたが傍まで来たときに「何か情報知ってますか？」と不意に言われましたが何も知らずで言い返す言葉が出ませんでした…。 新潟タ発東水島行き 遅れ(3096)〜２０７７レ ＥＦ２１０−８号機[岡]残念ながら次位ムドはありませんがカマ次位に日本陸運産業株式会社(NRS CORPORATION)のタンクコンテナが２個、編成中程に液化天然ガスのタンクコンテナが６個とＵＲの“がんばろう日本”が２個搭載されていました。 これらを撮影後、吹田信〜京都貨物間で運転される配１９７４レの牽引機を撮影する為に岸辺駅へ移動。 岸辺にて 到着後、京都寄り先端へ。 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ２１０−１２７号機[岡]搭載内容は全国通運(佐川急便)株式会社や福山株式会社などの宅配便関係のコンテナが連なっていました。 吹田信発大阪タ行き 単１４８３レ ＥＦ２１０−９０１号機[岡]なんと、クマイチでした。 高槻派出発宮原操行き 回５６７１Ｍ ２０５系Ｃ４編成(宮原操側 クハ２０４−３８) [近ミハ]
編成撮りが決まりましたｖ向日町操発新大阪行き 回３００７Ｍ 特急「こうのとり」７号送込 ３８１系ＦＥ６６編成[福フチ]
こちらも編成撮りが決まりましたｖ やはり６両で見慣れている３８１系で４両だと違和感があります。大阪タ発梅田貨物行き ９９レ ＥＦ６６ １０７号機[吹]本日１本目の“サメロク”。 編成内容は空車コキ２両＋コンテナ搭載車３両でしたがコキの車番は１両だけしか確認できず。 越谷タ発福岡タ行き １０５９レ ＥＦ２１０−１６２号機[鶴]カマ次位に全国通運(HITACHI)株式会社と福山通運株式会社のU51A型コンテナ、日本通運(日産自動車)株式会社のU20A型コンテナ、最後尾に日本石油輸送株式会社のカタロイド専用UT5E型タンクコンテナが搭載されていましたが今日は佐賀運輸株式会社のU51A型コンテナがありませんでした。 始発着駅・列車番号等 詳細不明 回送 ２２３系２５００番台Ｅ４２９編成[大ヒネ] 運番表示:AO126
不意にやってきたので詳細不明です。大阪タ発百済行き ８７レ ＥＦ２１０−１４５号機[吹]梅田貨物発大阪タ行き 単１３９０レのカマです。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２００−１９号機[吹]本日３機目の吹機ＥＦ２００です。 吹田信発京都貨物行き 配１９７４レ ＥＦ６４ １００２号機[愛]先月27日は本来の運用に戻っていた鶴機ＥＦ２１０でしたが今日は先月19日に見た愛機ＥＦ６４が担当しました。 過去記事で探ってみたら２年前の6/4に常磐線金町駅で撮った以来の目撃でした。これを撮影し終えてすぐさま撤収しました。本日ご一緒したひろくろさん、朝早くから撮影お疲れ様でした。これにて撮影報告は以上です。 また、本日撮影した貨車画像とコンテナ画像はまた後ほど掲載することにします。
最後におまけ画像。 以上です。 |
|
皆さん、こんばんわ。
ついさっきブログ検索で知り得たことですが昨日、川崎重工から富山機関区配属のＥＦ５１０−２１号機が出場し吹田信を深夜３時過ぎに発車する高速貨物列車の本務機次位に連結され富山機関区へ回送されたそうです…。
因みに自分はこの日、予定があったので残念ながら出撃すらできませんでした…。
さて先週１９日の撮影からまた撮影をお休みし今日は６月最後の撮り鉄ということで朝から出撃してきました。
久々に四国・高松へ向かう(3094)〜73レを狙おうと思いつつ朝７時に起床し身支度をしてから自宅を出発。
最寄り駅から新大阪駅へ行かずに別の路線を使ったので尼崎駅へ向かうことにしました。
尼崎にて
なんとか通過５分前に到着。
撮影準備を終えてすぐに鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近してきました(09:04)。
金沢タ発大阪タ経由高松タ行き (3094)〜７３レ ＥＦ６５ ２０９６号機[鶴] 判り辛いですが２０００番台に改番化された元１０９６号機でした。
編成後方に株式会社ランテックと日本石油輸送株式会社のＩＳＯ規格タンクコンテナが搭載されていました。
因みに今日は動画撮影用のカメラを持参しましたが準備に手間取ったため写真だけ撮影できました。ホ−ム先端には先客さんもいなくて自分だけでした。
これを撮ってから甲南山手駅へ行こうと思いつき09:09発の網干行き快速で芦屋駅まで向かいました。
尼崎駅を発車してから数分後に団体幕の１１７系が大阪方面に通過して行くのを車内から見かけましたが詳細は判らず…。そして芦屋駅9:21到着。２分接続で西明石行き普通に乗り換えて甲南山手駅へ9:25到着。
甲南山手にて
神戸寄りへは行かずに反対側の大阪側先端へ。ここでは動画撮影用のカメラを用意しました。
まず初めに摂津本山方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:33)。
熊本操発東京タ行き １０７０レ ＥＦ２１０−１４０号機[吹] カマ次位から５両目に日本陸運産業(旭化成工業)株式会社のアセトニトリル専用タンクコンテナ（UT13C-5016）とＥＸＳＩＦのＩＳＯ規格タンクコンテナ（ＴＤＩ EXFU810816_7）、そして編成後方に株式会社ＲＩＣＯＨの銀色コンテナ(UR19A-2)が搭載されていました。撮影したコンテナ画像は後程、被っていなければ掲載します。 因みに動画で撮影しましたがカメラ設定がモノクロになっていたためYouTubeへの投稿はしませんでした…。
１５分ほどして２機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近してきました(09:40)。
松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜７２〜(3095)レ ＥＦ６５ ２０６３号機[鶴] これも判り辛いですが２０００番台に改番化された元１０６３号機です。
編成前方にジェイア−ルエフ商事株式会社のUM12A型コンテナ(UM12A-5608)が搭載されていました。
熊本操発名古屋タ行き ８０９０レ ＥＦ６６ １１２号機[吹] 本日１本目の“サメロク”。３本とも編成撮りが決まりましたv 編成後方に“日鐡物流八幡”と書かれた黄色のUM12A型コンテナ(UM12A-5495)と三井金属鉱業株式会社の
銀色UM12A型コンテナが３個(UM12A-5960・UM12A-5843・UM12A-5973)搭載されていました。
芦屋方へ振り返って２分後に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:56)。
宇都宮タ発福岡タ行き (4056)〜１０５７レ ＥＦ２１０−１４６号機[岡] これらを撮影し終えてから一旦出場。久々に甲子園口駅へ行こうと思い移動しました。
甲子園口にて
到着後、下りホ−ムの立花寄り先端へ。
しばらくして吹機ＥＦ２００牽引の機関車回送スジが接近(10:28)。
新潟タ発東水島行き (3096)〜２０７７レ ＥＦ２００−１５号機[吹]
吹機か岡機かそれとも鶴機のＥＦ２１０かは判り辛いですが次位ムド付きでした。
連写で撮影するもカマ番と回送札を確認することが出来ず…。
また編成中程に液化天然ガスのタンクコンテナが２個しか搭載されていなかったりＵＲの“がんばろう日本”が
編成中に４個搭載されていました。これも撮影したコンテナ画像が過去の番号と被っていなければ掲載します。
これだけ撮影してから10:31発の長尾行き普通に乗って尼崎駅で福知山線からの高槻行き普通に乗り換えさらに大阪駅で新快速に乗り換えて新大阪駅へ向かいました。
新大阪にて ここで東京タ発福岡タ行き １０５５レが“クマイチ”というのを知り得たので到着後、いつもの１１番線京都寄りへ。 撮影準備を終えてすぐに岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:54)。
東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ２１０−９０１号機[岡] 編成撮りが決まりましたv 相変わらず搭載内容は全国通運(佐川急便)株式会社や福山通運株式会社などの宅配便関係のコンテナがカマ次位から１３両目まで占めていましたがそれより後方は空車コキが６両、積車コキが６両ありました。しかも通過直後に宇部発仙台タ行き 3072〜１０７２〜(4085)レが裏被りして行きました…。 これだけ撮影してから吹田信〜京都貨物間で運転される配１９７４レの牽引機を確認する為に岸辺駅へ移動。
岸辺にて 到着後、京都寄り先端へ。
初めに吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:18)。 越谷タ発福岡タ行き １０５９レ ＥＦ２１０−１３４号機[吹] カマ次位に福山通運(王子運輸)株式会社と佐賀運輸株式会社のU51A型コンテナ、ＵＲの“がんばろう日本”が
１個、あと編成中程に日本通運(日産自動車)株式会社のU20A型コンテナと日本石油輸送株式会社のカタロイド専用UT5E型タンクコンテナが搭載されていました。これも過去の番号と被っていなければ掲載する予定です。
しばらくして吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:33)。 大阪タ発百済行き ８７レ ＥＦ２１０−１６９号機[吹] 牽引機は吹田信までで吹田信〜百済間は鶴機ＥＦ２１０牽引となります。 振り返って１０分後、鶴機ＥＦ２１０牽引の配給貨物列車がゆっくりと接近(11:45)。
吹田信発京都貨物行き 配１９７４レ ＥＦ２１０−１２４号機[鶴]
愛機ＥＦ６４牽引という淡い期待をしていましたが本来の運用に戻っていて編成内容は空車コキ１両だけでした。
振り返って３分後に吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:48)。
東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ６６ １２５号機[吹] 本日２本目の“サメロク”でしたが所定だと鶴機ＥＦ２１０牽引なので代走でした。 カマ次位から３・４両目に福山通運のＵ５１Ａ型コンテナが４個搭載されていました。この後、千里丘駅へ移動。 千里丘付近にて
改札を出てから千里丘駅自由通路を渡ったところにある撮影ポイントへ行こうとしたら工事中だったので茨木駅の方向へ歩いたところにある踏切へ向かう途中、大阪タから岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:00)。 大阪タ発西岡山行き ２０８９レ ＥＦ２１０−５号機[岡]
カメラはカバンの中にしまっていたので撮影せずに見る鉄…。千里丘付近(蔵垣内第一踏切)にて
ちょうど遮断機が降りてたのでカメラを構えると北海道・札幌へ向かう豪華寝台特急が接近(12:04)。 大阪発札幌行き 8001レ EF81 44号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」 編成撮りが決まりましたv
これを撮影後、蔵垣内第二踏切を渡って大阪タへ向かう高架線沿いを歩き丑寅第二踏切へ向かいました。
千里丘付近(丑寅第二踏切)にて
過去の記事を探ってみたら２年３ヶ月ぶりの訪問でした。 しばらくしていると遮断機が降りたのでカメラを構えると鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:15)。 福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１３６号機[鶴] 汚れ具合が尋常じゃないです…。 上り貨物が通過して２分後、土手の上を吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:18)。 大阪タ発福岡タ行き ２０８１レ ＥＦ２１０−１５７号機[吹] 構える位置をミスってカマと１両分のコキしか撮影できず…。 振り返って１０分後、鶴機ＥＦ２１０牽引の配給貨物列車がゆっくりと接近(12:27)。
吹田信発京都貨物行き 配１９７４レ ＥＦ２１０−１２４号機[鶴] 直前に本線を２２３系新快速が先行して行くので踏切の手前で一旦停止。
通過待ちの女性の方も自転車から降りて周りを見渡していました。
カマ次位のコキの車番と荷札を撮影(トリミング済み)。
これらを撮影後、近くに撮影ポイントがないかと思い線路沿いを茨木駅の方向へ…。
１０分ほど歩き進めていくと良いポイントを発見。
千里丘〜茨木間にて
何か来ないかなと思いカメラを茨木方へ構えると北海道・札幌からやってきた豪華寝台特急が接近(12:40)。 札幌発大阪行き 8001レ EF81 113号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
これも８００１レと同様、編成撮りが決まりましたv それから７分後、富機ＥＦ５１０が大阪タへ向かう高架線を通過して行きました(12:47)。 吹田信発大阪タ行き 単１４８５レ ＥＦ５１０−１４号機[富] それから１０分ほどして岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(12:59)。
安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１０号機[岡]
編成内容はコキ104-1300(空車)と関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用のタンクコンテナを３個載せた
コキ104-1960の２両だけでした。 これを撮影後、反対側へ移動することにしました。 線路下を潜って反対側へ。ここで３機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車、５０８７レを狙うことに。
この写真を撮った直後にお目当ての高速貨物列車がやってきましたが…(13:15)。 失敗したのでYouTube動画を載せます。 北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ ２１１９号機[鶴]
原色でしたがこれも２０００番台に改番化され見え辛かったナンバ−プレ−トが青プレ−トになっていました。 これだけ撮影し終えて機材を片付け来た道を引き返しました。
それから千里丘駅へ戻ったのですがその道中、ラ−メン屋があったのでお昼ごはんを食べることに。
そしてすぐそばにＪｏｓｈｉｎ千里丘店があったので少しだけ店内を物色。
１４時過ぎに千里丘駅にある自由通路に到着。
千里丘(自由通路)にて
ちょうど、富機ＥＦ５１０の入換作業が始まりました(14:03)。
その１０分後、茨木方から富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が接近してきました(14:14)。
新潟タ発福岡タ行き ３０９２〜(2073)レ ＥＦ８１ ７４６号機[富] 構図上、縦撮り。所定だと同機ＥＦ５１０牽引なので代走でした。 そして１０分後に入換作業を終えたレッドサンダ−が動き出しました。
松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜(72)〜３０９５レ ＥＦ５１０−１４号機[富] この７分続行で富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車がやってきました(14:31)。
百済発新潟タ行き ４０７１レ ＥＦ８１ ４０６号機[富] 構図上、縦撮り。 ３機目に撮影した鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の配給列車を縦撮り(14:50)。
梅田貨物発大阪タ行き 配１３９２レ ＥＦ６５ ２１１９号機[鶴]
編成内容は空車コキ８両でしたが車番はこの角度からは判りません。これを撮り終えて駅構内へ移動。
千里丘にて この日、４機目となる鶴機(岡運)ＥＦ６５が単機で入線してきました(14:57)。 吹田信発大阪タ行き 単１４８７レ ＥＦ６５ ２０６９号機[鶴] これも判り辛いですが2000番台に改番化された元１０６９号機です。
四国・高松へ向かう７５レの送り込み回送で流石にそれまでは待ち草臥れるのでこれを撮影して撤収しました。
これにて本日の撮影報告は以上です。
また本日は貨車画像を撮影していませんがコンテナ画像集は後日、掲載することにします。 |
|
皆さん、こんばんわ。先週の１２日からしばらく撮影をお休みしてまして約１週間ぶりの撮影です。 今日は大型で強い台風４号が和歌山県南部に夕方１７時ごろに上陸しました。しかも６月に台風が発生するのは珍しいようで気象庁が統計を取り始めた１９５１年以降、１１回目でだそうです。また一時は大阪府を直撃するかと思われましたが少し右にずれて三重県内を縦断し２０時の時点で愛知県豊橋市辺りにいるみたいです。 さて今日は台風４号が接近しているのにも拘わらず無謀(？)にも少しだけ撮影へ行こうと思い先週撮影した 吹田信から京都貨物へ向かう配給列車の配１９７４レを狙うために昼過ぎまで撮影を行いました。その報告です。 ８時半過ぎに起床し朝ご飯を食べ身支度をして最寄り駅へバスで行かずにあえて自転車で行くことに。 とりあえず大阪駅へ向かうのですがその前に西九条駅まで向かいゆめ咲き線に乗り換えて安治川口駅へ。 安治川口にて 到着後、一旦出場しました。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１２８号機[岡]先週の編成内容と同じジェイア−ルエフ商事の産業廃棄物輸送コンテナを３個載せたコキ１０４の１両だけでしたがその後ろにレ−ルを搭載したチキが２両(チキ7097+チキ7115)連結されていました。 因みに雨が降っていなかったらここで下車せずにユニバ−サルシティ駅まで行ってから徒歩で安治川口駅まで移動しつつ駅構内にあるコンテナを撮影するつもりでしたが雨が強く降っていたのでホ−ム上から見える範囲にあるコンテナを撮影しました。 そして10:31発 大阪環状線直通の普通で大阪駅へ移動し京都線に乗り換えて新大阪駅へ向かいました。 新大阪にて 到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ２１０−１６号機[岡]編成撮りをしたつもりでしたが尻切れてました…。 因みに今日は動画撮影用のカメラを持参しなかったのでYouTube動画の掲載はありません。 また1055レ通過直後に宇部発仙台タ行き 3072〜1072〜(4085)レがEF210-4号機[岡]牽引で通過しましたが撮影できず見る鉄…。これらを撮影後、大阪タから梅田貨物へ向かう９９レを狙いに吹田駅へ移動。 吹田にて 到着後、京都寄り先端へ。 大阪タ発梅田貨物行き ９９レ ＥＦ２００−２号機[吹]編成内容は空車コキ７両と積車コキ３両でしたがコキの車番は確認できず…。 振り返ってすぐに新大阪方から吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(同時刻)。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２１０−１４０号機[吹]不意にやってきたので撮影出来ず見る鉄…。しかしながら搭載されているコンテナをいくつか撮影しました。 搭載内容は日本通運株式会社や全国通運(佐川急便)株式会社、福山通運株式会社や株式会社ランテックと いった宅配便関係のコンテナが編成後方に多くを占めていましたが編成前方は空車コキが目立ちました。 越谷タ発福岡タ行き １０５９レ ＥＦ２１０−１４３号機[鶴]広角で撮影。 カマ次位から５両目に佐賀運輸株式会社のU51A型コンテナ、編成中程に中央通運株式会社のU19A型コンテナと日本通運(日産自動車)株式会社のU20A型コンテナ、ＮＲＳの酒類専用タンクコンテナが搭載されていました。 これらを撮影し終えて吹田信から京都貨物へ向かう配給列車、配１９７４レを狙うためにお隣の岸辺駅へ。 岸辺にて 到着後、京都寄り先端へ。 吹田信発京都貨物行き 配１９７４レ ＥＦ６４ １０２０号機[愛]先週と同じカマ番で次位ムド付きを期待しましたが空車コキ２両(コキ104-2855+コキ104-605)のみでした。 ブログ検索によれば先週から今日までずっとこのカマが担当しているようです。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１６８号機[鶴]編成撮りが出来なかったうえにフェンスが写り込みました…。 ホ−ムの先端で構えたかったのですが雨で水溜りが出来ていましたので少し後方から構えました。 これを撮影後、改札外へ。 岸辺(南北自由通路)にて 岸辺駅の頭上を貫く南北自由通路へ。 ここならば雨が降っていても濡れることなく撮影が出来ますがガラス越しのため少しくもります。 鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２００−９０１号機[吹]先月２７日に山科駅で撮影した以来の“ハイパワ−ロコのクマイチ”でした。 広角で撮影したためＳ字を描いたような編成撮りが決まりましたｖ 因みに搭載コンテナは満載に近かったですが日本通運株式会社のＵ５５Ａ型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”は搭載されていませんでした。 これを撮影後、北側ロ−タリ−側から駅側へ移動。 大阪タ発西岡山行き ２０８９レ ＥＦ２１０−９０１号機[岡]構図上、縦撮り。なんと、EF200-901号機[吹]が行った後にEF210-901号機[岡]がやってきました。 この後、改札を抜けて追いかけることにし定点こと東淀川駅へ向かいしました。 東淀川にて 到着後、上りホ−ムの中程へ。 鳥栖タ発東京タ行き (3054)〜１０５４レ ＥＦ２１０−２号機[岡]編成撮りをするも尻切れ…。 梅田貨物発神戸タ行き ３０８８〜(89)レ ＥＦ２００−２号機[吹]２度目の撮影で運用表によれば大阪タ発梅田貨物行き 99レを牽引したカマが充当するようです。 これを撮影して吹田寄り先端へ。 大阪タ発西岡山行き ２０８９レ ＥＦ２１０−９０１号機[岡]編成撮りが決まりましたｖ これらを撮影し終えて長居せずに帰宅することにしました。因みに北旭川発梅田貨物行き 5087レは運休でした。 大阪にて 到着後、３番線の電光掲示板に回送表示が出ていたので大阪環状線ホ−ムへ移動。 札幌発大阪行き ８００２レ ＥＦ８１ １１４号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
確か札幌発は火・木・土・日曜だと思っていたら側面の方向幕が大阪行きではなく“トワイライトエクスプレス”のみだったので団体専用列車だということが判明(今月号の「鉄道ダイヤ情報」に掲載されてました)。もし札幌駅を今日出発していたら間違いなく台風４号の影響をもろに喰らっていたはずです。 これにて撮影報告は以上です。本日出撃された方々、雨にも拘らず撮影お疲れ様でした。
あと本日撮影した貨車画像とコンテナ画像は後日改めて掲載します。 |
|
皆さん、こんばんわ。
さて今日は休みを取っていたので撮影に行ってきたのですが朝から雨が降っていて生憎の空模様でした。
前日に友人のＢ快速さんから「大阪環状線の１０３系が吹田信〜向日町操間で本線試運転をする」とのメ−ルが届きました。それを是非とも狙おうと思いつつ就寝…翌朝７時過ぎに起きようとしましたがＢ快速さんから送られてきたメ−ル着信で目が覚めふと時計を見ると８時５０分…１時間近くも寝坊してしまいました…。
すぐさま身支度をして最寄り駅へ行って新大阪駅で四国・松山からの(3072)〜７２〜(3095)レや機関車回送スジこと(3096)〜２０７７レを狙おうとしても間に合わないので諦めることにしました…。しかし安治川口を１１時頃に出発して京都貨物へ向かう専用貨物 １１８２レならなんとか間に合いそうだったのでそれを狙いにとりあえず出発。
移動中に前回の撮影記事を見つつ西九条駅を通り過ぎて次の野田駅で下車。
野田にて
到着後、西九条寄り先端へ。
初めに西九条方からやってきた“イルカ”こと２８３系(10:44)。
新宮発新大阪行き ５８Ｍ 特急「くろしお」８号 ２８３系Ａ９０１編成[大ヒネ] 新宮06:47発で阪和線内は日根野駅(10:08)、大阪環状線内は西九条駅(10:42)に停車。新大阪駅到着は10:50着です。因みに京都からの関空特急「はるか」１９号が10:52に梅田貨物方から通過するも被られて撮影出来ず…。 その６分後に関西空港からやってきた関空特急「はるか」(10:58)。
関西空港発京都行き １０１４Ｍ 関空特急「はるか」１４号 ２８１系Ａ６０８編成[近ヒネ] 関西空港10:16発で新大阪駅まで所要時間はだいたい50分くらいで新大阪駅到着は11:05着です。。 その２分後に「回送列車が入ります…」という自動放送が流れたのでカメラを構えると２０１系が入線してきました(11:00)。 始発着駅・列車番号等 詳細不明 回送 ２０１系ＫＭ２０９編成[大モリ]
通過するのかと思ったら速度を落とし停車。１分ほど停車してから何事もなかったかのように発車しました…。 それから５分後に新大阪駅で折り返してきた特急「くろしお」９号が接近するもこれまた普通に被られました…。
因みに特急「くろしお」９号は特急「くろしお」８号が停車した西九条駅と日根野駅は通過し天王寺駅と和歌山駅に停車します。
また被られた普通はどちらもゆめ咲き線桜島発で前者は天王寺行き(10:51)、後者は京橋行き(11:07)です。
そして４分後にお目当ての岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物が接近(11:12)。
安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１３０号機[岡]
YouTube動画です。 編成内容はジェイア−ルエフ商事の産業廃棄物輸送コンテナを３個載せたコキ１０７の１両だけでした…。
あと、この直前に通過した下り関空/紀州路快速の２両目に友人のＢ快速さんが乗車しているのを目撃しました。
これを撮影後、直後にやってきた普通に乗り大阪駅で京都線に乗り換えて新大阪駅へ向かいました。 新大阪にて
到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。
しばらくして吹田信方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:31)。
越谷タ発福岡タ行き １０５９レ ＥＦ２１０−１４２号機[吹] 編成撮りが決まりましたv
YouTube動画です。
カマ次位に全国通運(王子運輸)株式会社と佐賀運輸株式会社のU51A型コンテナ、４両目に中央通運株式会社のU19A型コンテナ、編成中程に日本通運(日産自動車)株式会社のU20A型コンテナと日曹金属化学株式会社の無水硫酸専用UT2C型タンクコンテナが搭載されていました。 宮原操方へ振り返って１０分後、吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:40)。
鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２００−２０号機[吹] 前回撮影時はＥＦ２１０の代走でしたが今日はＥＦ２００牽引でした。 YouTube動画です。 今日は日本通運株式会社のＵ５５Ａ型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が搭載されていませんでしたが編成後方にUT4C型タンクコンテナ(MDI専用と変性HDI専用)と５０周年記念コンテナ(19D-33678)が搭載されていました。
これを撮影後、お昼ごはんを食べに駅構内にあるうどん屋で昼食を食べてから千里丘駅へ向かいました。
千里丘にて
到着後、岸辺寄り先端へ。 駅構内で停車中の配給列車(12:16) 吹田信発京都貨物行き 配１９７４レ ＥＦ６４ １０２０号機[愛]
いつもならば鶴機ＥＦ２１０牽引ですが今日は愛機ＥＦ６４牽引で尚且つ次位ムド機までもが愛機ＥＦ６４でした。
この後、茨木寄りへ移動。
しばらくして吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:20)。
大阪タ発福岡タ行き ２０８１レ ＥＦ２１０−１４０号機[吹] YouＴｕｂｅ動画は撮影していません…。カマ次位から３両目に水島臨海通運のＵＭ１２型コンテナが２個搭載していました。 振り返って４分後に配１９７４レが京都貨物へ向けて発車したのを広角で撮影(12:24)。 トリミング済みの画像ですが速度が遅かったので区名札と回送札を撮影できました。
行き先は愛知機関区で発送先は岡山機関区、ムド2076〜配1974〜8864レという流れで吹田機関区と京都貨物を経由して愛知機関区へ送られるようです。因みに検査表記は画像に写っている通り“２３−１０ 大宮車”です。 振り返って後追い。４基ともパンタグラフがあがっていたら過去に撮影したことのある構図だったんですが…。
YouTube動画です。
因みに三脚を設置する前に脚を伸ばそうとしたら３本のうち１本が真ん中辺りで折れてしまうトラブルが発生！
しかし脚を伸ばさない状態でも使用することは可能なので他の動画よりも位置が少し低くなっています。
この直後にＢ快速さんから情報を頂いた大阪環状線を走る１０３系の本線試運転が接近してきました(同時刻)。
向日町操発吹田信行き 試６７８１Ｍ １０３系ＳＡ２編成[近モリ]
調べてみたら過去に別の塗装で活躍していたそうで前日の１１日に出場した際に塗装変更を施したそうです。 振り返って後追い。
これを撮影し終えて機材を片付けて直後にやってきた普通に乗り込み配１９７４レを追いかけることにしました。
茨木にて
貨物線と外側線が合流する手前で追い越したので茨木駅到着後すぐに摂津富田寄り先端へ移動。 すぐさまカメラを取り出し愛機ＥＦ６４牽引の配給列車を縦構図で撮影(12:30)
吹田信発京都貨物行き 配１９７４レ ＥＦ６４ １０２０号機[愛] 振り返って後追い。空車コキ４両のみでしたがォトキや車軸輸送のコキだったらネタだったんですが…。 これを撮影後、もう一度追いかけられないかと調べてみると12:37発の普通(高槻まで快速)に乗って向日町駅まで行けばギリギリ間に合うことが判明。
桂川(久世)にて
向日町駅で待避していたのを確認しそこで下車せずに隣の桂川(久世)駅で下車。すぐさま向日町寄りへ移動。 間髪いれずに愛機ＥＦ６４牽引の配給列車が接近(13:01)
吹田信発京都貨物行き 配１９７４レ ＥＦ６４ １０２０号機[愛] 少し寄せ過ぎたために尻切れました…。
振り返って後追い。とっさの行為だったので動画撮影用のカメラを用意できず…。
これらを撮影後、京都駅まで移動しそこから奈良線に乗り換え木津駅へ。
そして大和路快速で久宝寺駅まで向かいそこで普通に乗り換えて平野駅で下車。改札を出て隣の東部市場前駅まで徒歩で移動する間に百済駅構内に置かれているコンテナを数個撮影して撤収しました。
これにて撮影報告は以上です。 本日出撃された方々、そして試運転の情報を頂いたＢ快速さん、ありがとうございました。また撮影お疲れ様でした。
あと本日撮影した貨車画像とコンテナ画像は後日改めて掲載します。 |
