![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
皆さん、こんばんわ。 今日は深夜02:50過ぎに大阪で初雪を観測したそうで1989年11月29日以来、今月中に観測されたのは24年ぶりだそうですが深夜未明に霙(みぞれ)を観測し初雪が降ったようです。 さて今日は１１月最初の撮影で前日、ひろくろさんへ「金曜日に出撃しようと思っているのでもし良ければご一緒 しませんか？」との御誘いメ−ルを送るとひろくろさんも出撃されるそうなので連絡を取り合ってご一緒しました。 いつものように７時過ぎに起床するはずが１時間半も寝坊していしまいすぐさま身支度を済ませ最寄り駅を９時半過ぎに出発。この時点で吹田タを10:12に出発する新潟タ発広島タ行きの(3096)〜２０７７レは間に合わないので大阪環状線の西九条駅でゆめ咲き線に乗り換え安治川口駅へと向かいました。 安治川口にて 到着後、一旦出場してから駅構内へ。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１７３号機[鶴]錆び付いたレ−ルを搭載したチキを連ねた“安治川口工臨”を期待していましたがまさかの単機…。 また左側の留置線に見える入換機はいつものＤＥ１０ １０８１号機[岡]だろうと思い撮影しないつもりでしたが…。 いつの間にか入換機が変わっていましたが区名札横の[入換]札はＤＥ１０ １０８１号機[岡]のモノと同じでした。 これを撮影し終えて10:31発の普通で安治川口駅を後にし大阪駅へ。そして神戸線に乗り換え10:45発の姫路行き新快速で三ノ宮駅へ向かいさらに西明石行き普通に乗り換えて兵庫駅で下車しました。 兵庫にて 福岡タ発東京タ行き 遅れ１０５０レ ＥＦ２１０−１０７号機[岡]遅れ原因は不明ですが神戸タ10:40通過なので定刻より３０分遅れ。牽引機は兵庫駅到着前に確認しました。 新潟タ発福タ行き 遅れ(3092)〜２０７３レ ＥＦ６６ ３０号機[吹]幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”で2013年11月16日の撮影報告で紹介した以来、４度目の撮影。 神戸タ11:18通過ですが定刻より若干遅れて通過。この２列車を撮影後、須磨海浜公園駅へ向かいました。 須磨海浜公園にて 到着後、一旦出場してから須磨寄り先端へ向かうと先客は誰もいませんでした。 福岡タ発宇都宮タ行き 遅れ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１６４号機[鶴]神戸タ11:25通過なのでこれも定刻より若干遅れて通過。 吹田タ発東水島行き ２０８７レ ＥＦ２１０−３０２号機[広]３日前の撮影報告で紹介した以来、５度目の撮影。もう５回も撮影していたら見慣れてきた感があります。 神戸タ11:33通過なので定刻で通過。因みに今まで３０３号機[広]が充当されてた事はあるのでしょうか？ 過去に３０１号機[広]は２度撮影ていますが３０３号機[広]はまだ１度も撮影していません。 また編成中程に旭化成ケミカルズ(センコ−)株式会社のポリエチレン専用ＵＨ２０Ｂ型コンテナが１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UH20B-453)でした。 鍋島発百済タ行き １０９２レ ＥＦ２００−１６号機[吹]神戸タで11:42-12:32の間、荷役のため停車しますが遅れてくること無く定刻でした。 新潟タ発広島タ行き (3096)〜２０７７レ ＥＦ２１０−１０２号機[岡]所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なのでまたもや代走…。神戸タ11:50発なので定刻でしたが次位ムドはなし。 編成前方に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが１個とＵＲの “がんばろう日本”が４個搭載されているのを確認しましたが前者は改番？されたと思われる番号(UT20A-5238)で後者は既に撮影済みの番号(搭載順にUR19A-1129・UR19A-1156・UR19A-1240・UR19A-1223)でした。 これを見送った直後にやってきた長尾行き普通に乗り込んで神戸駅へ。
兵庫にて 鍋島発東京タ行き １０５４レ ＥＦ２１０−１６５号機[吹]最後尾の車両から車内撮りを慣行。神戸タ11:55通過なので定刻でした。この後、神戸駅12:03発の近江塩津行き新快速に乗り換えて高槻駅へ向かうことにしました。 高槻にて ４０分ほどで高槻駅へ到着。 この後、高槻駅12:58発の野洲行き普通(高槻まで快速)に乗り換えお隣の島本駅へ向かいました。 島本にて 2013年6月16日の撮影報告以来、５ヵ月ぶりに高槻寄りへ向かうとひろくろさんがおられたので挨拶をして談笑。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１３８号機[岡]吹田タ〜京都貨物の所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走。 カマ次位に空車コキが２両(コキ53052+コキ104-2124)連結されていました。 仙台タ発広島タ行き (4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−１３１号機[岡]吹田タ13:29に到着なので定刻でした。これを撮影後、改札を出て島本駅の山崎寄りにある高架道路へ。 島本付近(高架道路)にて 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ６６ ５２号機[吹]本日２本目の“ゼロロク”で2012年7月22日の遠征報告で紹介した以来、しばらく運用に入っておらず知らぬ間に復帰してから初めての撮影でした。この後、来た道を戻って島本駅そばにある桜井村踏切へ。 島本付近(桜井村踏切)にて 福岡タ発越谷タ行き １０５８レ ＥＦ２１０−１２５号機[鶴]カメラの設定をいじっていたので変な色合いになってしまったたので画像修正済みです。これを撮影後、コンビニへ立ち寄ってから駅構内へ。 島本にて 北旭川発百済タ行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ ２０７０号機[鶴]５ヵ月ぶりに撮影したカマで遅れてくること無く定刻でした。 福岡タ発仙台タ行き ５０７０〜(4071)レ ＥＦ２１０−１１４号機[吹]カマ次位から５両分しか収まらず…。ここでご一緒したひろくろさんとはお別れ…。この後、単独行動となり茨木駅へ。 茨木にて 到着後、下りホ−ムの千里丘寄り先端へ。 仙台タ発福岡タ行き 遅れ(4070)〜５０８１〜(5071)レ ＥＦ２１０−１３０号機[岡]構図上、縦撮り。吹田タ12:49着なので定刻より１時間２０分遅れで通過。 大阪タ発金沢タ行き ３０９５レ ＥＦ８１ ７１５号機[富]編成撮りが決まったと思ったら微妙に尻切れてました…。吹田タ14:24発なので遅れることなく定刻で通過。 京都貨物発安治川口行き １８８１〜(1883)レ ＥＦ２１０−１３８号機[岡]構図上、縦撮り。カマ次位に空車コキが２両連結されていましたが１１８２レと同じ車番でした。 因みに大阪タ発金沢タ行き ３０９５レの続行でやってくるはずの百済発新潟タ行き ４０７１レは通過時刻を過ぎても来ず…。この後、四国・高松タへ向かう７５レの送り込みを撮影するため千里丘駅へ向かいました。 千里丘(自由通路)にて 到着後、改札を出て自由通路から俯瞰撮りすることに。 吹田タ発大阪タ行き ４５１レ ＥＦ６５ ２０８８号機[鶴]５ヵ月ぶりに撮影したカマでこれを撮影後、四国・高松タへ向かう７５レを待たずに撤収。 これで本日の撮影報告は以上です。短い間でしたがご一緒したひろくろさん、撮影お疲れ様でした…。 また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次画像を貼り付けていくのでしばらくお待ちください。 |
秋季(9月〜11月)
[ リスト | 詳細 ]
9月から11月までに撮影した写真を公開します。
コメント（0）
|
皆さん、こんばんわ。ここ最近…というか朝晩ですが急に寒くなりましたね。 この時期に体調を崩しやすいですが皆さんは大丈夫でしょうか？と言いつつ自分も咳がコンコンと出たり…。 風邪ではないと思うのですが多分、大丈夫だと思います。 また昨日は「爆弾低気圧」と称される強風が発生し各地で交通機関等に遅れなどの影響を及ぼしました。 特に首都圏で列車の運転見合せがいくつかあったそうです。さて今月は土曜日しか出撃していませんが今日は今月初の火曜日出撃。前回の撮影から３日間お休みし朝から夕方にかけて出撃してきました。 いつものように７時半頃に起床し身支度を済ませ最寄り駅を８時半過ぎに出発。そして定点こと東淀川駅へ。 定点にて 松山発大阪タ行き (3072)〜７２レ ＥＦ２１０−１６６号機[吹]前回の撮影報告では２０分遅れでしたが今日は遅れることなく定刻でした。 始発着駅・列車番号等 不明 試運転 ２０７系Ｚ４編成[神ホシ]＋２０７系Ｓ３５編成[神ホシ]
不意にやってきたので詳細不明…。もしかしたら始発駅は宮原操かもしれません。東京タ発福岡タ行き 遅れ１０５１レ ＥＦ２１０−１０３号機[吹]吹田タを06:53-55に発着するスジで定刻より３時間近く遅れて通過。 遅れ原因をＪＲ貨物の輸送情報で調べると昨夜発生した「爆弾低気圧」の影響をモロに受けたようです。 熊本発名古屋タ行き ８０５６レ ＥＦ６６ ２７号機[吹]幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”でまさかの国鉄色。 2013年10月18日の撮影報告で紹介した以来、７度目の撮影。後方にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されて いましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1147)なうえ吹田タ10:33着なので上り２列車は定刻でした。 これらを撮影後、吹田駅へ向かい２週間前に紹介したアサヒビ−ル吹田工場の前にある撮影ポイントへ。 新潟タ発広島タ行き 遅れ(3096)〜２０７７レ ＥＦ２１０−７号機[岡]+ＥＦ２１０−１０号機[岡]吹田タ10:12発なので定刻より３０分遅れ。 所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走でしたがここ最近、岡機ＥＦ２１０ばかり牽引しているようです。また次位ムドも岡機ＥＦ２１０で区名札横の回送札は並走してきた２０７系の試運転と被りそうだったので撮影せず。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が５個搭載されていましたが既に撮影済みの番号ばかりでした。 (搭載順にUR19A-1191・UR19A-1161・UR19A-1148・UR19A-1127・UR19A-1120) 福岡タ発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−１３１号機[岡]吹田タ10:48着なので定刻でした。 吹田タ発東水島行き ２０８７レ ＥＦ２１０−３０２号機[広]３日前の撮影報告で紹介した以来、４度目の撮影。 東京タ発東福山行き 遅れ６７レ ＥＦ６６ １２６号機[吹]本日１本目の“サメロク”。ダイヤ改正後、初めて撮影したスジで改正前の発着時刻は吹田タ05:30-32に発着していましたが改正後は吹田タ06:36-48で発着が１時間遅くなりました。結果、４時間遅れて吹田タを発車しました。 広島タ発仙台タ行き １０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−１４３号機[鶴]吹田タ11:03着なので定刻。 大阪タ発安治川口行き ９３レ ＥＦ２１０−１６４号機[鶴]所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走。やけに編成が短いと思ったら８両ではなく４両。カマ次位のみコンテナ満載でそれ以外は歯抜けが１個。コキの車番はコキ103-122+コキ102-122コキ+102-121+コキ103-121でした。 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ６６ １２４号機[吹]本日２本目の“サメロク”。毎回、編成前方にコンテナが偏り編成後方は相変わらず空コキばかり…。 ２列車は前者が吹田タ11:14発、後者が吹田タ11:26発なのでどちらも遅れることなく定刻でした。 始発着駅・列車番号等 不明 試運転 ２０７系Ｚ４編成[神ホシ]＋２０７系Ｓ３５編成[神ホシ]
城東貨物線方面からやってきました。多分、乗務員訓練と思われます。始発着駅・列車番号等 詳細不明 試運転 ２２３系２５００番台Ｅ４３２編成[大ヒネ] 運番表示:AO151
不意にやってきたので詳細不明…。これも多分、乗務員訓練と思われます。東京タ発福岡タ行き 遅れ７０５３レ ＥＦ２１０−１５３号機[岡]咄嗟だったのでカマだけしか撮影できず…。吹田タ5:52-54に発着するスジで定刻より６時間遅れて発車。 福岡タ発東京タ行き 遅れ１０５０レ ＥＦ２１０−１３０号機[岡]遅れ原因は不明ですが吹田タ11:18着なので定刻より３０分遅れて通過。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１２８号機[岡]所定運用だと吹機ＥＦ２１０牽引なので代走。吹田タ11:54発なので遅れることなく定刻でした。 福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１２２号機[鶴]吹田タ12:03着なのでこれも定刻でした。 大阪タ発百済タ行き ８３レ ＥＦ２１０−１０４号機[吹]吹田タ12:12発なので遅れることなく定刻でした。編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が３個搭載されていたなかにまだ撮影していない番号(UR19A-1236)があり残りは既に撮影済みの番号(UR19A-1128・UR19A-1158)でした。 これらを撮影し終えて吹田駅へ戻りお昼ごはんを食べてから改札を抜けて駅構内へ。 吹田にて 越谷タ発百済タ行き 遅れ１０６７レ ＥＦ６６ １０８号機[吹]本日３本目の“サメロク”。吹田タ04:42-44に発着するスジで定刻より８時間近くも遅れて発車。 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ２１０−１５７号機[吹]所定運用は同機ＥＦ６６牽引なので代走。 鍋島発百済タ行き １０９２レ ＥＦ２００−１４号機[吹]編成中程に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが１個とＵＲの “がんばろう日本”が１個搭載されていましたが両方とも既に撮影済みの番号(UT20A-47・UR19A-1198)でした。 福岡タ発越谷タ行き １０５８レ ＥＦ２１０−１２３号機[鶴]３列車とも遅れることなく定刻でした。これらを撮影してから久々におおさか東線ＪＲ俊徳道駅へ向かいました。 ＪＲ俊徳道にて 鍋島発百済タ行き １０９２レ ＥＦ２００−１１号機[吹]吹田タから牽引機が変わりました。 これだけ撮影して後続の普通で久宝寺駅へ向かい大和路線に乗り換えて平野駅で下車。 百済タにて 平野駅から駅構内に置かれているコンテナをフェンス越しや歩道橋上から撮影しながら東部市場前駅へ。 これを撮影後に撤収…これにて本日の撮影報告は以上です。
本日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。またコンテナ画像は明日、改めて作成・掲載します。 |
|
皆さん、こんばんわ。 前回の撮影から１週間お休みし今日は新大阪駅で貨物列車の撮影を10時過ぎから２時間ほど行いました。 また13時過ぎから２時間ほど大阪・伊丹空港の近くにある“伊丹スカイパ−ク”で飛行機の撮影を行いました。 貨物列車の撮影は京都線新大阪駅１１番線の京都寄りで行いました。 新大阪にて 松山発大阪タ行き 遅れ(3072)〜７２レ ＥＦ２１０−１６７号機[吹]遅れ原因は不明ですが定刻なら吹田タ10:02着でだいたい09:55頃に通過するので２０分遅れ…。 既に通過していると思っていました。 熊本発名古屋タ行き ８０５６レ ＥＦ６６ ２６号機[吹]幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”で１週間ぶりの目撃で今年４度目の撮影。吹田タ10:33着なので定刻でした。 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ６６ １２８号機[吹]本日１本目の“サメロク”でカマ次位から編成中程まで宅配便関係のコンテナが連なっていました。 吹田タ10:24発なので定刻でした。 宮原操発米原操行き 遅れ回９９１２レ ＥＦ６５ １１２８号機[関]＋１２系客車５両
先週も運転されましたが今回は“まもなく回送列車が入ります〜”の放送で知り得ました。またこの４分後に宮原操方から岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(10:42)。 福岡タ発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−１２９号機[岡]ちょうど客車回送が発車したと同時だったので撮影できずに見る鉄…。吹田タ10:48着なのでこれも定刻。 既に撮影済みの番号(UV51A-35117・UV51A-35115)で今後増備されるのか判りませんがもう見慣れてきました。 また最後尾に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33687)でした。 新潟タ発広島タ行き 遅れ(3096)〜２０７７レ ＥＦ２１０−１２６号機[岡]所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走。吹田タ10:12発なので３０分遅れで通過。次位ムドはありませんでした。 吹田タ発東水島行き ２０８７レ ＥＦ２１０−３０２号機[広]先週も撮影したので３度目…。吹田タ10:49発なので定刻。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２１０−１５９号機[吹]カマ次位から３両目以降に宅配便関係のコンテナが所狭しと搭載されていました。 吹田タ11:18着なので定刻でした。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１６２号機[鶴]通過直前に空を見上げているとこの周辺では見れなくなったはずの“ジャンボジェット”が飛行していくのを確認。 それに気を取られてしまい振り返って後追い撮影。しかもレ−ルを搭載したチキの連結もなく単機でした。 因みにFlightradar24という航空機が今、どの位置を飛行しているかがリアルタイムで確認できるサイトを見ると 関西空港を出発してフランクフルトへ向かうルフトハンザ・ドイツ航空の“ジャンボジェット”でした。 それによると以下の情報が掲載されていました。 関西空港(KIX)−フランクフルト(FRA) ルフトハンザ ドイツ航空 ＬＨ７４１便 Ｂ７４７−４３０(Ｄ−ＡＢＶＭ)
と事細かく記載されていました。大阪タ発安治川口行き ９３レ ＥＦ２１０−１２２号機[鶴]所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走。今回もカマ次位のみ空車コキで２〜８両目までコンテナ満載でした。 ２列車は前者が吹田タ11:28着、後者が吹田タ11:14発なのでどちらも遅れることなく定刻でした。 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ６６ １２９号機[吹]本日２本目の“サメロク”。編成前方にコンテナが偏っていますが相変わらず後方は空コキばかり…。 吹田タ11:26発なので遅れることなく定刻でした。 広島タ発仙台タ行き 遅れ１０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−１２６号機[岡]定刻なら吹田タ11:03-09発着で10:59頃に通過するので３０分遅れで通過…。編成後方に仙台運送株式会社の Ｕ３１Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U31A-249)でした。 新潟タ発福岡タ行き 遅れ(3092)〜２０７３レ ＥＦ２００−４号機[吹]+ＥＦ６６ ２４号機[吹]所定運用は同機ＥＦ２１０牽引なので代走。しかも“ゼロロク”のムド付きでした。 吹田タ10:42発なので１時間遅れで通過。 鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２１０−１３７号機[岡]編成中程によく搭載される日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”はありませんでした。 また吹田タ11:50着なので遅れることなく定刻でした。 大阪発札幌行き ８００１レ ＥＦ８１ １１４号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
運転士さんは窓からホ−ムを確認していました。この１０分前、気になった光景を目撃。どこからともなくＪＲ貨物の運転士さん２人が特急「サンダ−バ−ド」１７号の乗務員扉から乗り込む光景を目撃しました。どこまで行ったかは不明ですが…。 福岡タ発宇都宮タ行き 遅れ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１７３号機[鶴]吹田タ12:03着なので若干遅れて通過しました。 東京タ発鹿児島タ行き 遅れ１０７１レ ＥＦ２１０−１１号機[岡]所定運用だと吹機ＥＦ２１０牽引なので代走。吹田タ11:54発なのでこれも若干遅れて通過しました。 これらを撮影し改札を出てお昼ごはんを食べてから12:35発の伊丹空港行きリムジンバスに乗り伊丹空港へ向かいました。 これで本日の撮影報告は以上です。本日出撃された方々、お疲れ様でした。
また本日撮影したコンテナ画像と伊丹空港で撮影した画像は後日、改めて作成することにします。 |
|
皆さん、こんばんわ。前回の撮影から６日ほどお休みし今日は早朝から夕方にかけて出撃してきました。 本当だったら今週木曜(14日)にひろくろさんと午前中だけ貨物列車の撮影をするつもりで朝７時半頃に起床するはずが二度寝してしまい…２時間後に目が覚め撮影に行けないとお詫びメ−ルを送信しました。せっかく前日に撮影のお誘いメ−ルまで頂いたのに大変失礼いたしました…。今度撮影出来る機会があればご連絡します。 さて今日は新座タを15日の11:56に出発し百済タへ翌10:21に到着する(2089)〜１０８３レと北九州タからやってくる臨時専用貨物(8868)〜８８６６レを狙いました。その撮影報告です。 今回は寝坊すること無く朝７時に起床し身支度を済ませ最寄り駅から定点こと東淀川駅で下車せず吹田駅へ。 吹田付近(アサヒビ−ル前)にて 到着後、改札を出て線路沿いを定点方向へ歩きアサヒビ−ル吹田工場の前にある撮影ポイントへ向かいました。 新座タ発百済タ行き (2089)〜１０８３レ ＥＦ２１０−１０４号機[吹]吹田タを09:44に出発するので遅れることなく定刻でした。 カマ次位から２両目に株式会社ガスケミカル物流西日本とＭＣＩ物流西日本株式会社のアクリルアマイド水溶液専用ＵＴ９Ａ型タンクコンテナが前者２個と後者１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号でした。 (株式会社ガスケミカル物流西日本：UT9A-5023・UT9A-5024／ＭＣＩ物流西日本株式会社：UT9A-5001) 熊本発東京タ行き １０７０レ ＥＦ２１０−１３７号機[岡]所定運用は吹機ＥＦ２１０牽引なので代走。編成中程に静岡通運株式会社のＵ５２Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U52A-39507)でした。 松山発大阪タ行き (3072)〜７２レ ＥＦ２１０−１６６号機[吹]２列車とも遅れることなく定刻でした。 仙台タ発安治川口行き 遅れ(4078)〜(1081)〜９１レ ＥＦ２１０−１６４号機[鶴]遅れ原因は不明ですが吹田タを08:34に出発するので定刻より２時間半遅れで発車。 編成中程に関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナが２個搭載されていましたが既に撮影した番号(搭載順にUT7C-5011・UT7C-5006)。また後方に福山通運株式会社のＵ３１Ａ型コンテナが６個(搭載順にU31A-146・U31A-140・U31A-117・U31A-187・U31A-118・U31A-193)搭載されていました。 宮原操発米原操行き 回９９１２レ？ ＥＦ６５ １１２８号機[関]＋１２系客車５両
運転される事すら知らず…。新潟タ発広島タ行き (3096)〜２０７７レ ＥＦ２１０−１５号機[岡]所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走でしたが次位ムドに“見慣れない塗装のＤＥ１０”が連結されていました。 編成前方と後方にＵＲの“がんばろう日本”が４個、中程に水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT20A-60・UT20A-22)。ＵＲの“がんばろう日本”も既に撮影済みの番号(搭載順にUR19A-1148・UR19A-1221・UR19A-1119・UR19A-1240) でした。 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ６６ ３０号機[吹]幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”で2013年9月29日の撮影報告で紹介した以来、３度目の撮影。 前日に北九州タ発東京タ行き ５０７４レに充当された後、差し替えられること無く運用通り流れてきました。これが通過する数秒前に２２３系の上り回送が定点方より接近しましたが吹田駅で撮影していたら被られていました。 編成中程に日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新デザインコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UV51A-35115)でした。 熊本発名古屋タ行き ８０５６レ ＥＦ６６ １１９号機[吹]本日１本目の“サメロク”。 福岡タ発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−１３８号機[岡] 新潟タ発福岡タ行き (3092)〜２０７３レ 牽引機不明すれ違うところまでは接近を確認したのですが直前になってどちらを撮影しようか迷った挙句、５０７２レを撮影。 吹田タ発東水島行き ２０８７レ ＥＦ２１０−３０２号機[広]2013年11月10日の撮影報告で紹介した以来、２度目の撮影。 これらを撮影してから来た道を引き返して吹田駅へ戻り上りホ−ムの定点寄りへ。 吹田にて 広島タ発仙台タ行き １０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−１２６号機[岡]編成後方に仙台運送株式会社のＵ３１Ａ型コンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号でした (U31A-250・U31A-249)。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２１０−１５８号機[吹]編成中程に日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社の新デザインコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UV51A-35117)でした。 大阪タ発安治川口行き ９３レ ＥＦ２１０−１１８号機[鶴]所定運用は吹機ＥＦ６６牽引なので代走。 カマ次位のみ空車コキで２両目以降はコンテナ満載。編成後方に関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影した番号(UT7C-5023)でした。 岡機・吹機・鶴機と連続して通過。この３列車を撮影してから下りホ−ムへ移動し“西方面”へ下ることにしました。
西宮にて 途中、尼崎駅で西明石行き普通に乗り換えて西宮駅へ。 大阪タ発姫路貨物行き ８１レ ＥＦ６６ １１１号機[吹]本日２本目の“サメロク”。牽引機は待避線で停車している時に確認。この後、さくら夙川駅へ。 さくら夙川〜芦屋間にて 改札を出て線路沿いを歩き夙川の土手に見頃を迎えた紅葉の木々を少しだけ鑑賞。 そして川の反対側へ移動して夙川河川敷緑地公園のそばにある歩道へ。 鍋島発東京タ行き １０５４レ ＥＦ２１０−１０２号機[岡]フェンスの間から撮影したので右上に黒い影が…。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２００−７号機[吹]所定運用だと吹機ＥＦ２１０牽引なので代走でカマ次位から４両目に福山通運株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが ２個搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号(U51A-30105・U51A-30083)でした。 鹿児島タ発大阪タ行き ２０７４レ ＥＦ６６ ３３号機[吹]この日２本目となる“ゼロロク”で2013年9月24日の撮影報告で紹介した以来の撮影。 この後、大手前大学前にある大師踏切を超えた先にある西守具踏切へ。 さくら夙川〜芦屋間(西守具踏切)にて 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ６６ ２６号機[吹]この日３本目となる“ゼロロク”で６日ぶりの目撃。編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UR19A-1205)でした。これを撮影後、芦屋駅へ向け線路沿いを歩いていると大阪タ発西岡山行き ２０８９レと鍋島発百済タ行き １０９２レが通過しましたが撮影せずに見る鉄…。 福岡タ発越谷タ行き １０５８レ ＥＦ２１０−１１２号機[鶴]2013年9月24日の撮影報告で紹介した直時は並走してきた須磨発長尾行き普通と被られましたが今回は左後方にまで近づいていました。この後、芦屋駅周辺でお昼ごはんを食べてから北九州タからの臨時専用貨物(8868)〜８８６６レを狙うためさらに“西方面”へ下ることにしました。 須磨にて １４時前に芦屋駅を出発し須磨駅で下車。これ以上は行かないので一旦下車してから上りホ−ムの塩屋寄りへ。 仙台タ発広島タ行き (4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−１６号機[岡]神戸タを14:48に通過するので定刻で通過。 鹿児島タ発東京タ行き １０５６レ ＥＦ２１０−１３０号機[岡]神戸タを15:10に通過するので定刻通過。 北九州タ発吹田タ行き (8868)〜８８６６レ ＥＦ６４ １０２０号機[愛]神戸タ15:22通過なので定刻通過でした。これを撮影後に撤収…本日の撮影報告は以上です。 本日出撃された方々、お疲れ様でした。また本日撮影したコンテナ画像は明日、改めて作成することにします。 |
|
皆さん、こんばんわ。 先月２９日以来、貨物列車の撮影をお休みし今月５日・８日・９日と関西空港へ行って飛行機の撮影をしました。 ５日と９日の狙い目はデリ−を経由してムンバイから飛来するエア インディアの使用機材がＢ７７７から最新鋭のＢ７８７へ変更になったこと。そして９日の狙い目はドバイから飛来するエミレ−ツ航空のＢ７７７型貨物機でした。 それらの写真は「Sky Air Line」で公開しています。 因みに昨日はザ・ビ−トルズの元メンバ−であるポ−ル・マッカ−トニ−さん(71)が１１年ぶりに来日。 午後６時半過ぎに関西空港へ到着したそうですが午後から予定があって見に行く事ができませんでした。 さて今日は１１月最初の撮影報告ということで久々に貨物列車の撮影へ行ってきました。 いつものように７時半頃に起床するはずが１時間寝坊…“サンデ−モ−ニング”内の「御意見番スポ−ツ」を見た後、身支度をして最寄り駅から大阪駅へ向かい“西方面”へ行こうと思い甲南山手駅へ向かうことにしました。 甲南山手にて １１時過ぎに到着し芦屋寄り先端へ。 吹田タ発東水島行き ２０８７レ ＥＦ２１０−３０２号機[広]2013年10月18日の撮影報告で紹介したＥＦ２１０−３０１号機[広]だと思ったら別のカマでした。 なお区名札は[吹]となっていますがこちらでは[広]のまま記載しておきます。 また特に変わったコンテナは搭載されていませんでしたが１９Ｅ型コンテナのゾロ目が１個搭載されていました。 これを撮影後、反対側の摂津本山寄り先端へ。 福岡タ発東京タ行き 遅れ１０５０レ ＥＦ２１０−１５８号機[吹]編成撮りが決まりましたv 遅れ原因は不明ですが既に吹田タを発車する時刻に通過。 搭載されているコンテナは満載に見えますが最後尾だけ空車コキでした。 新潟タ発福岡タ行き 遅れ(3092)〜２０７３レ ＥＦ６６ ２６号機[吹]幸先の良い本日１本目の“ゼロロク”でしたがシャッタ−を切るタイミングをミスって撮影失敗…。 しかし過ぎ去る直前に後追い撮影。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(UR19A-1133)でした。 鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２００−１３号機[吹]編成撮りが決まりましたv これも遅れ１０５０レと同じく搭載されているコンテナは満載に見えますが中程と後方に空車コキがありました。 これを撮影した後、遅れ(3092)〜２０７３レを姫路駅まで追いかけることにしました。 姫路にて 12:50頃に到着し御着寄りへ。 新潟タ発福岡タ行き 遅れ(3092)〜２０７３レ ＥＦ６６ ２６号機[吹]１発撮りで決まりましたv 姫路別所(姫路貨物)を定刻なら11:52-12:35の間、荷役のため停車しますが１０分遅れて通過しました。 これを撮影後、“えきそば”を食べてから一旦改札を出場。そこから13:19発の米原行き快速(西明石まで普通)に乗り姫路別所駅へ向かうことにしました。 姫路別所(姫路貨物)にて 到着後、下りホームへ移動してから駅構内に置かれているISO規格タンクコンテナをフェンス越しに撮影。 東京タ発鹿児島タ行き 遅れ１０７１レ ＥＦ２１０−７号機[岡]所定運用は吹機ＥＦ２１０牽引なので代走でしたが定刻なら13:07に通過するので３０分遅れて通過。 この直前にＥＦ２１０−４号機[岡]牽引の上り高速貨物列車が通過しましたが列車番後は判らず…。カマ次位から３両目に日本石油輸送(カタログハウス)株式会社のＵＲ２０Ａ型コンテナが搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR20A-1)でした。 これを見送ってから13:56発の米原行き快速(西明石まで普通)に乗り加古川駅へ。 途中、曽根駅停車中に大阪タ発西岡山行き ２０８９レが通過しましたがコンテナは全く搭載されておらず空車コキばかり…また宝殿駅へ入線する前にＤＥ１０ １１１８号機[梅]牽引のレ−ルチキ２両を見かけたりしました。 そして加古川駅では14:08発の長浜行き新快速に乗り換えたのですが大久保駅を通過した時、遅れていた機関車回送スジの新潟タ発広島タ行き (3096)〜２０７７レが停車していたのを見かけました。ＥＦ２１０−６号機[岡]牽引で確かサメのムド付きだったような気がしますがカマ番は判らなかったもののどの列車も車内から撮影することはできませんでした。 この後は途中下車することもなくそのまま大阪駅まで向かい自宅へ帰りました。これにて本日の撮影報告は以上です。またコンテナ画像は整理が終わり次第、順次画像を貼り付けていくので完成までしばらくお待ちください。 最後にYahoo!ブログのトップペ−ジに「画像ディスク使用率」という表示がありそれを見ると７９％でした。
これに伴い、更新を停止している貨車画像集の過去記事をいくつか削除しました。 今後記事を作成する場合は画像サイズを一回り小さくします。また来年を以て新ペ−ジに移行する予定です。 |
