ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

10月29日(火) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

今日は１０月最後の撮影報告で今月３１日に歩道部分が閉鎖される城東貨物線“赤川仮橋”へ最後の訪問と
川崎重工から北海道札幌市にある札幌運転所へ発送されるＪＲ北海道７３３系の甲種回送を撮影してきました。

まずは最寄り駅から大阪駅へ向かい大阪市営バス３４系統　守口車庫前行きに乗車し大東町バス停で下車。
スマホのＧＰＳ機能を確認しながら“赤川仮橋”を目指しました。

途中、道に迷いながらも“赤川仮橋”の旭区側に到着(12:15)。鉄橋の入り口に人だかりが出来ていました。
仮橋上で待ち構えていると吹田タ方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(12:22)。

大阪タ発百済タ行き　８３レ　ＥＦ２１０−１６４号機[鶴]

シャッタ−を切るタイミングをミスって撮影失敗…。編成中程に最近、新製された２０Ｄ型(200番台)コンテナとＵＲの“がんばろう日本”が１個ずつ搭載されていましたが前者はまだ撮影していない番号(20D-222：ゾロ目)で後者は既に撮影済みの番号(UR19A-1167)でした。

この後、百済タから新潟タへ向かう４０７１レまでやって来ないので土手を降りて仮橋全体を撮影(12:30)。

東淀川区側へ渡り納めをして２度目の仮橋全体を撮影(12:41)。

この３分後に３２１系が鴫野方より接近してきましたが…(12:44)。

始発着駅・列車番号等　不明　試運転　３２１系Ｄ２３編成[神ホシ]

カメラはカバンの中に入れていたので撮影出来ずに見る鉄…しかも不意にやってきたので詳細不明…。
多分、乗務員訓練と思われます。

亀岡街道踏切から吹田タ方を望む。以前は木々が茂っていましたがいつの間にか木々がなくなっていました。

そして待ち構えること３５分、鴫野方より富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が接近(13:23)。

百済タ発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ６２７号機[富]

歩道に並ぶギャラリ−の多いこと…。数分前まで撮影できるスペ−スがありましたが直前になって増えました。
今日は水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用タンクコンテナは搭載されていませんでした。

これらを撮影した後、大阪市営バスの東淡路１丁目バス停から大阪駅前行きの３７系統に乗車しましたが途中の天神橋５丁目バス停で下車。大阪環状線の天満駅がすぐそばにあったのでそこから大阪駅へ向かい京都線の普通に乗り換えて吹田駅へ。
吹田にて
到着後、定点寄りへ。

しばらくしてお目当ての甲種回送が接近(14:14)。

神戸タ発手稲行き　(9892)〜８６６０〜(8561)〜(9667)〜(9171)レ　ＤＥ１０ １７４３号機[岡]

編成撮りが決まりましたｖ

連結面を撮影。左側がB-119編成で右側がB-118編成でした。

吹田方へ振り返って５分後に鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(14:24)。

北旭川発百済タ行き　(3082)〜５０８７レ　ＥＦ６５ ２０９４号機[鶴]

今年の8/1に撮影した以来です。
貨物時刻表には月曜日運休と記載されていましたが遅れてくること無く定刻通り吹田タを発車しました。
これらを撮影後、岸辺駅へ向かいました。
岸辺にて

到着後、千里丘寄りへ行こうとするとすぐに岡機ＤＥ１０が接近(14:29)。

吹田タ構内　入換　ＤＥ１０ １７４３号機[岡]

岡機ＤＥ１０の活躍の場が今現在、甲種回送と工臨しかありません。

下りホ−ムへ移動すると吹田工場の構内試運転線を走る１０５系が接近(14:32)。

吹田工場構内　試運転　１０５系Ｐ１編成[近ヒネ]

車番はクハ１０５−８+クモハ１０５−５１８でした。
これらを撮影後、改札を出て南北自由通路へ向かうも誰もいなくて自分だけでした。

しばらくして富機ＥＦ５１０牽引の甲種回送が接近(14:55)。

神戸タ発手稲行き　(9892)〜(8660)〜８５６１〜(9667)〜(9171)レ　ＥＦ５１０−５号機[富]

編成撮りが決まりましたｖ

反対側へ移動して後追い撮影。
この後、千里丘方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(15:00)。

仙台タ発広島タ行き　遅れ(4084)〜５０８５レ　ＥＦ２１０−１８号機[岡]

遅れ原因は不明ですが吹田タ13:29-14:12に発着するスジで定刻より１時間半遅れて通過しました。
カメラは既にカバンの中だったので撮影出来ず２度目の見る鉄。これを見送ってから撤収しました。

これにて本日の撮影報告は以上です。本日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。
またコンテナ画像は整理が終わり次第、順次画像を貼り付けていくので完成までしばらくお待ちください。

10月26日(土) 遠征報告(3)

記事作成＆貼り付けが遅くなりましたが撮影報告(2)からの続きです。

会場を出てから芸備線の矢賀駅へ向けて歩きましたが駅の時刻表を確認すると広島行きの快速「三次ライナ−」が11:25に発車した後で次に来る普通が30分後ということが判明…。それを待たずにイオンモ−ル広島府中で少しだけ休憩しようと思い徒歩でイオンモ−ル広島府中へ寄ってから天神川駅へ。
天神川にて
到着後、少しだけ観光をしようと思い２度目の宮島へ行こうとして下りホ−ムへ。

機関区内で佇むＥＦ２１０−３０３号機[広](12:12)。
１日で３機の３００番台をコンプリ−トすることが出来ましたが区名札は何故か３機とも[広]ではなく[吹]でした。
これは何を意味するのか？

直後に広島機関区から吹機ＥＦ２００が出区しました(12:13)。

広島機関区構内　入換　ＥＦ２００−１６号機[吹]

広島機関区に留置されていた吹機ＥＦ６６(12:14)。

広島機関区構内　留置　ＥＦ６６ １２５号機[吹]

これらを撮影してから12:26発の普通で宮島口駅へ。
新井口にて
移動中に情報を探っていると“ゼロロク”が東上しているとの情報を知り得たので新井口駅で途中下車しました。

五日市寄り先端で構えているとど派手な塗装を施した１１３系が接近(13:03)。

岩国発糸崎行き　３５４Ｍ　１１３系Ｌ−１３編成[広ヒロ]

マツダスタジアムをホ−ムグランドとしている広島カ−プの応援ラッピングトレインでした。

８分後に吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(13:11)。

＊＊タ発＊＊タ行き　遅れ＊＊＊＊レ　ＥＦ６６ ２４号機[吹]

この日３本目の“ゼロロク”で編成撮りが決まりましたv
(訂正：調べてみると別の列車であることが判明したので記事の内容を加筆・修正しました。お詫びします…。)
これを撮影後、改札を出て線路沿いへ。
新井口〜西広島間にて
西広島方へ歩くとフェンスもなく撮影しやすいポイントを発見。

しばらく待ち構えていると全身真黄色の１１５系が接近(13:37)。

大野浦発糸崎行き　５５６〜(356)Ｍ　１１５系Ｎ−１１編成[広ヒロ]

列車番号は大野浦〜広島間が５５６Ｍで広島〜糸崎間が３５６Ｍとなるようです。

５分続行で鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:42)。

＊＊タ発＊＊タ行き　遅れ＊＊＊＊レ　ＥＦ２１０−１３９号機[鶴]

貨物時刻表で確認するも判らないので列車番号不明…。カマ時から４両目に熊谷通運株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U51A-39621)でした。

これだけ撮影した後、広島電鉄の商工センタ−入口駅があったのでそこから終点の宮島口駅まで乗車。
新井口駅から宮島口駅までの駅数は山陽線が４(五日市・廿日市・宮内串戸・阿品)で広島電鉄は商工センタ−入口駅から広電宮島口駅まで山陽線よりも１０駅多い１４駅もありました。

宮島口フェリ−タ−ミナルにて
３０分かけて広電宮島口駅に到着。

そこからＪＲ西日本宮島フェリ−“ななうら丸”に乗船。

宮島口フェリ−タ−ミナルを１４時半に離岸し景勝地、宮島へ。

しばらくして遠くに朱色の大鳥居と厳島神社が見えてきました…が満潮で大鳥居の手前まで行けません…。
宮島桟橋へ到着後、少し散策しようと思いましたが帰りの新幹線に間に合うかどうか微妙だったので今回も厳島神社は拝観せず。

料理屋の店先で佇むシカを撮影し宮島銘菓“もみじまんじゅう”をお土産として購入後に宮島桟橋へ戻りました。

宮島桟橋を１５時に出港し宮島口フェリ−タ−ミナルへ到着後、急ぎ足で宮島口駅15:34発の呉行き普通に乗車して広島駅へ向かい新幹線乗り換えホ−ムへ。

そして16:55発のみずほ628号に乗車。マツダスタジアムを横目に見ながら

広島名物“あなごめし”を頬張りました。
新大阪にて

広島駅から新大阪駅まで乗車したみずほ628号(18:23)。

２７番線に到着したのぞみ138号(18:25)。広島駅を１７時ちょうどに発車した列車です。
これにて遠征報告は以上です。イベントに参加された方、お疲れ様でした。
またこの日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第作成しますのでしばらくお待ちください。

10月26日(土) 遠征報告(2)

記事作成＆貼り付けが遅くなりましたが撮影報告(1)からの続きです。

ＧＰＳ機能で広島高速２号線沿いを走る県道１５１号府中海田線を調べるとイオンモ−ル広島府中を発見。
去年と同じく矢賀５丁目の交差点に着くとタイヤ館の駐車場内に長蛇の列ができており警備員に誘導されて列に並ぶことにしました。

そして開門時刻の９時半になったと同時に列がゆっくりと動き出し機関車展示コ−ナ−や鉄道部品販売コ−ナ−に向けて移動する人が殺到しました。

鉄道部品販売コ−ナ−の隙間から撮影した電気機関車のナンバ−プレ−ト類(09:35)。
流石に高値がついてました。この後に機関車展示コ−ナ−へ。

広島タ〜西条間を補機として活躍するＥＦ６７ １号機[広]。パンタグラフは両方上がっていました。

ＥＦ６７ ２号機[広]とＥＦ６７ ３号機[広]。
ＥＦ６７ ２号機[広]はパンタグラフが片方しかなくＥＦ６７ ３号機[広]はパンタグラフがありませんでした。

ＥＦ６７ ２号機[広]の後方にいたＥＦ６７ １０１号機[広]。

以前、ＥＦ５００−９０１号機が展示されていたところにひっそりと顔を出す元吹田機関区のＤＤ５１ ７５９号機。
この後、機関車修繕公開コ−ナ−へ。

車輪・台車が抜かれた状態だったこの日１本目の“ゼロロク”ことＥＦ６６ ２１号機[吹]。
両側にＥＦ２００−９号機[吹]とＥＦ２１０−３号機[岡]が置かれていましたがそれは後程掲載することにします。

ポツンと展示されていたコキ１０６−３２４。検査表記は“２５−１０−３１　広島車”で“新南陽駅行き ８８６７レ”
という荷札が挿入されていました。

別の車庫内には検査出場目前と思われるＤＥ１０ １０７６号機[関]がいました。

左側には検査出場目前のＥＦ５１０−４号機[富]とこの日２本目の“ゼロロク”ことＥＦ６６ ３６号機[吹]がいました。
因みに配布されたパンフレットにはＤＥ１０ １０７６号機[関]とＥＦ６６ ３６号機[吹]は表記されていませんでした。

またＥＦ５１０−４号機[富]の右側に入換用ＤＬがいましたが形式が判らなかったので撮影しませんでした。
この後、まだ撮影していなかったカマがあったので再び機関車展示コ−ナ−へ。

一番のメインとも思われるＥＦ５１０−５０６号機[富]。
ＥＦ６７の０番台を撮影した時は人だかりが出来ていたので人がいない時を見計らってから撮影。区名札は以前、田端機関区を示す[田]から富山機関区を示す[富]の文字が刺さっていおり7月21日(土)/22日(日)の遠征報告(1)で紹介した時に貼ってあった「つなげよう日本」のステッカ−と流星が無くなっていました。

ＥＦ６７ １０１号機[広]の後方にいた紅葉色のＤＥ１０ １０４９号機[岡]。

ＥＦ５９ ２１号機[広]の背後にＥＦ２１０−１２１号機[鶴]が運転室内の公開をしていましたが今回は列に並ばず。
この後、２回目の機関車修繕公開コ−ナ−へ。

ちょうどＥＦ２１０−３号機[岡]が吊り上げ実演をやっている最中でした。

車輪・台車が抜かれた状態のＥＦ２００−９号機[吹]とＥＦ６６ ２１号機[吹]、吊り上げ実演のＥＦ２１０−３号機[岡]を撮影した後に会場を出ました。この続きは(3)へ。

10月26日(土) 遠征報告(1)

皆さん、こんばんわ。

さて昨日は先々週の遠征計画(15)でお伝えした通り、広島県広島市東区にあるＪＲ貨物関西支社広島車両所で行われた“第２０回 ＪＲ貨物フェスティバル 広島車両所公開イベント”に参加してきました。

また今回の画像数は結構多いので容量と文字数制限(5000文字)を超えないよう３つの記事に分けて紹介します。
まずはその(1)です。
21時過ぎに最寄り駅を出発しJR難波駅のOCAT(大阪シティエアタ−ミナル)２階にある湊町バスタ−ミナルへ。

発車時刻の15分前に到着し23:00発のＪＲバス中国の「山陽ドリ−ム広島号」に乗車。

因みに経路はスマホのＧＰＳ機能を使ってどの位置を走行しているか確認しました。
湊町バスタ−ミナル→港町入口→阪神高速１号環状線→梅田出口→大阪駅前・ＪＲ高速バスタ−ミナル(客扱い)→福島入口→阪神高速１１号池田線→中国池田ＩＣ→中国道→神戸ＪＣＴ→山陽道→吉備ＳＡ(乗務員交代)→
小谷ＳＡ→奥屋ＳＡ→広島北ＪＣＴ→広島道→広島ＩＣ→広島出口→中筋駅→不動院前→広島バスセンタ−→
広島駅新幹線口という流れで途中、トイレ休憩なし(小谷ＳＡ・奥屋ＳＡで乗務員の休憩)という過酷な移動した。

道路渋滞もなくスム−ズな走行を続け定刻より３分早く広島駅新幹線口へ到着後に夜行バスを撮影(05:48)。

この後、早朝に通過する高速貨物列車を撮影するために広島駅の新幹線口改札を抜けて３番線へ。
広島にて
撮影準備をしている途中、横川方から吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(05:56)。

＊＊タ発＊＊タ行き　遅れ＊＊＊＊レ　ＥＦ６６ １２６号機[吹]

この日１本目の“サメロク”でしたがカメラを取り出す間もなかったので撮影出来ずに見る鉄…。
(訂正：調べてみると別の列車であることが判明したので記事の内容を加筆・修正しました。お詫びします…。)
編成中程に５０周年記念コンテナを１個搭載されていたのを確認するも既に撮影済みの番号(19D-33662)でした。

しばらくして同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(06:11)。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１４１号機[吹]

まだ辺りは真っ暗でしたがブレることなく撮影できましたが搭載されているコンテナが判りません。
この後、１番線へ移動すると同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(06:20)。

鍋島発東京タ行き　１０５４レ　ＥＦ２１０−１５４号機[吹]

１番線から遠くて撮影すら出来ず２度目の見る鉄…。

振り返って２分後に鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(06:22)。

東京タ発福岡タ行き　遅れ５０７５レ　ＥＦ２１０−１５１号機[鶴]

東京タを12:08に出発し福岡タへ翌日11:10に到着するスジで広島タを04:29-31に発着しますが定刻より２時間ほど遅れで通過(遅れ原因は不明)。
編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1190)でした。
１０分ほどして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(06:34)。

広島タ発新南陽行き　７３レ　ＥＦ２１０−１７２号機[鶴]

徐々に明るくなってきました。カマ次位から編成後方まで赤紫色のコンテナが歯抜けもなく満載でしたが最後尾に東ソ−物流株式会社のアルキルアルミニウム容器専用ＵＭ８Ｃ型コンテナと臭素専用ＵＴ０３Ｃ型タンクコンテナ、山陽三共有機株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナと日本石油輸送株式会社のＭＤＩ専用ISO規格タンクコンテナが
搭載されていましたが４個ともまだ撮影していない番号でした。

この後、４番線を吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(06:38)。

福岡タ発仙台タ行き　５０７０〜(4071)レ　ＥＦ２００−１１号機[吹]

１番線から４番へ急いで移動するのは危ないので１番線の天神川寄りで３度目の見る鉄をしてから７番線へ。

しばらくして同機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(06:44)。

北九州タ発東京タ行き　５０７４レ　ＥＦ６６ １２１号機[吹]

この日２本目の“サメロク”。
編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1172)でした。
これを撮影後、広島タ〜西条間を補機として活躍する広機ＥＦ２１０を撮影するため海田市駅へ。
海田市にて
去年は到着した後、向洋寄りで構えたので今回は反対側の安芸中野寄り先端へ。

広島駅から乗車した全身真黄色の１１３系(07:03)。

広島発白市行き　６５２４Ｍ　１１３系Ｌ−０８編成[広ヒロ]

一部分だけ青い箇所が…。

５分続行で吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(07:08)。

北九州タ発東京タ行き　５０７４レ　ＥＦ６６ １２１号機[吹]

緩いカ−ブになっているので編成が切れます。

編成の最後尾に連結された広機ＥＦ２１０(同時刻)。

広島タ発西条行き　後５０７４レ　ＥＦ２１０−３０２号機[広]

区名札は何故か[広]ではなく[吹]でした。

６分後にやってきた１１５系(07:14)。

岩国発岡山行き　３３０Ｍ　普通　１１５系Ｃ−４１編成[広セキ]

チラッと機材とリュックが写り込んでいますがこの機材は久々の登場となる動画撮影用のカメラです。

久々に動画撮影用のカメラを持参。撮影した動画をYouTubeへ１か月ぶりに３枚だけアップロ−ドしました。
ご覧の際は「miyamuko67」へのクリックするとYouTubeのペ−ジが開きますので是非ともご覧ください。

しばらくして同機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(07:22)。

福岡タ発仙台タ行き　５０７０〜(4071)レ　ＥＦ２００−１１号機[吹]

編成撮りが決まり最後尾に連結された広機ＥＦ２１０までハッキリ見えましたv

編成の最後尾に連結された広機ＥＦ２１０(同時刻)。

広島タ発西条行き　後５０７０〜(4071)レ　ＥＦ２１０−３０１号機[広]

ここ最近、吹田タ発東水島行き ２０８７レを代走しているカマでした。
振り返って４分後に広機ＥＦ６７が接近してきましたが…(07:27)。

西条発広島タ行き　単５７５レ　ＥＦ６７ １０４号機[広]

撮影するも逆光だったため撮影失敗…。鹿児島タ発大阪タ行き ２０７４レを補機したカマでした。

しばらくして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(07:46)。

福岡タ発越谷タ行き　１０５８レ　ＥＦ２１０−１７０号機[鶴]

編成撮りが決まりましたが最後尾に連結されている補機は見えず…。

編成の最後尾に連結された広機ＥＦ６７(同時刻)。

広島タ発西条行き　後１０５８レ　ＥＦ６７ １０５号機[広]

これを撮影後、改札を出て駅前にあるコンビニで朝食を購入してから向洋駅へ移動。
向洋にて
到着後、天神川寄り先端へ。

しばらくして広機ＥＦ６７が接近(08:00)。

西条発広島タ行き　単５７７レ　ＥＦ６７ １０２号機[広]

福岡タ発東京タ行き １０５０レを補機したカマでした。これだけ撮影した後、線路沿いへ。
向洋〜天神川間にて
線路沿いを天神川駅の方向へ５分ほど歩くと程よいポイントを発見。

しばらく待ち構えていると広機ＥＦ２１０が接近(08:16)。

西条発広島タ行き　単５７９レ　ＥＦ２１０−３０３号機[広]

鍋島発東京タ行き １０５４レを補機したカマでした。

１５分後にやってきた全身真黄色の１１５系(08:33)。

徳山発広行き　６２８Ｍ　１１５系Ｒ−０６編成[広セキ]

４+４の８両編成でしたが後方の編成は確認出来ず…。

５分後にやってきた全身真黄色の１１５系(08:38)。

広島発白市行き　１５３２Ｍ　普通　１１５系Ｃ−３４編成[広セキ]

この２本を撮影した後、スマホのＧＰＳ機能を使ってイオンモ−ル広島府中を目指しながらＪＲ貨物広島車両所へ向かいました。

この続きは(2)へ。

10月22日(火) 撮影報告(2)

皆さん、こんばんわ。

昨日の14:15頃に阪急京都線富田駅の踏切で試運転列車を目撃したのでしばらく待ち構えてました。
それまでの間、撮影した画像を順に掲載したいと思います(形式等の間違いがあればご指摘ください)。

阪急京都線　７３００系　準急　梅田行き(14:22)。

阪急京都線　３３００系　準急　河原町行き(14:27)。

阪急京都線　８３００系　特急　河原町行き(14:30)。

阪急京都線　９３００系　特急　梅田行き(14:35)。

阪急京都線　８３００系　普通　天下茶屋行き(14:38)。

阪急京都線　９３００系　特急　河原町行き(14:40)。

阪急京都線　８３００系　特急　梅田行き(14:45)。

阪急京都線　５３００系　準急　河原町行き(14:47)。

阪急京都線　９３００系　特急　河原町行き(14:50)。

阪急京都線　７３００系　準急　梅田行き(14:52)。

阪急京都線　９３００系　特急　梅田行き(14:55)。

阪急京都線　８３００系　普通　天下茶屋行き(14:58)。

阪急京都線　５３００系　準急　梅田行き(15:02)。

阪急京都線　９３００系　回送　正雀？行き(15:06)。

阪急京都線　８３００系　準急　河原町行き(15:08)。

阪急京都線　９３００系　特急　河原町行き(15:10)。

阪急京都線　５３００系　普通　梅田行き(同時刻)。

阪急京都線　９３００系　特急　梅田行き(15:15)。

阪急京都線　７３００系　準急　河原町行き(15:17)。

大阪市営地下鉄堺筋線　６６系　普通　天下茶屋行き(15:18)。

阪急京都線　８３００系　準急　梅田行き(15:22)。

阪急京都線　８３００系　特急　梅田行き(15:25)。

阪急京都線　９３００系　特急　梅田行き(15:35)。

阪急神戸線or宝塚線　１０００系　試運転　正雀？行き(15:37)。

過去に阪急京都線内で試運転列車を何度か見かけたことがあり高槻市駅で折り返してくると思っていたら１時間後にやってきました。またLED式行先表示は切れてばかり…。シャッタ−スピ−ドは低めに設定したのですが…。

因みに昨日撮影したコンテナ画像はまた明日、改めて掲載することにしますのでもうしばらくお待ちください。
(貨物列車のブログなのに阪急電車の画像ばかり掲載してすいません…)
以上です。