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皆さん、こんばんわ。
この３連休は24日のみ非鉄でしたが今日は最終日ということで貨物列車の撮影に出撃してきました。
今回の狙い目は2000番台に改番化されたEF65 2077号機[鶴]が四国・高松へ向かう(3094)〜73レと
梅田貨物から越谷タへ向かう２０８６レの梅田貨物〜吹田タ間重連運用、さらには稲沢からの臨時専用貨物列車８８６５レと北旭川からの(3082)〜５０８７レを撮影した後に京都で観光をしようと思い付き
“いい古都チケット”という周遊きっぷで平安神宮から哲学の道を通って銀閣寺へと散策してきました。
まず貨物列車の撮影報告から記事を公開します。
早朝４時半過ぎに起床し身支度をして動画撮影用のデジカメと三脚を入れたカバンを持って自宅を出発。とりあえず最寄り駅から大阪駅へ向かい梅田貨物駅へ向かうことにしました。
梅田貨物にて
６時半過ぎに梅田貨物駅へ到着しましたがまだ暗かったので撮影はできませんでした。
動画撮影用のカメラと三脚を設置すると新大阪方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(06:38)。
仙台タ発梅田貨物行き (4078)〜１０８１レ ＥＦ２１０−１２０号機[鶴] 振り返って後追い。この２分後、阪急中津駅手前に留置されていたDE10による入換作業が開始。
この位置で切り離されたＥＦ２１０−１２０号機[鶴](06:45)。
７時半過ぎに吹田機関区へ向かう単６５４レの発車までしばらく休憩。
しばらく休んでいると１０分後に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が発車しました(06:56)。
梅田貨物発神戸タ行き ３０８４〜(85)レ ＥＦ２１０−１２９号機[岡] それから２０分が経過して吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が到着しました(07:10)。
新座タ発梅田貨物行き ５０６５レ ＥＦ６６ １１０号機[吹] 本日１本目の“サメロク”。吹田タを７時前に通過するので定刻でした。到着後すぐに入換機が接近。
入換作業が始まりましたが今度はカマを切り離さずに転線して行きました(07:17)。 振り返ると１時間前から留置されていたＥＦ２１０−１０１号機[岡]が動き出しました(07:26)。
そして３分続行で06:45から休憩していた鶴機ＥＦ２１０が吹田機関区へ向けて発車しました(07:30)。
梅田貨物発吹田タ行き 単６５４レ ＥＦ２１０−１２０号機[鶴]
運用通り流れれば吹田タ12:23発の京都貨物行き 配１９７４レに充当されるはずです。
新大阪方へ振り返って２分後に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(07:32)。
福岡タ発安治川口行き (2088)〜３０８７レ ＥＦ２１０−１０１号機[岡] 梅田貨物07:00-08:43に発着するスジです。
大阪環状線野田方へ振り返って後追い(07:35)。直後にDE10 1192号機[岡]が接近し入換作業を開始。
カマ次位から５両分だけ切り離しました。
カメラを左に向けてお目当ての編成を撮影(07:40)。
梅田貨物発越谷タ行き ２０８６レ ＥＦ２１０−１６９号機[吹]+ＥＦ６６ １１０号機[吹]
先頭のカマは吹田タまで牽引しカマ次位は終着の越谷タまで向かわず途中の稲沢まで牽引します。
また少し見難いですが編成後方に５０周年記念コンテナが１個だけ搭載されているのを遠目で確認。
それ以外はすべて赤紫色のコンテナばかりで一切の歯抜けもなく満載でした。
阪急中津駅へ向かうと新大阪方より富機ＥＦ８１牽引の臨時高速貨物列車が到着(07:50)。
札幌タ発梅田貨物行き ８０９６レ ＥＦ８１ ７２９号機[富]
吹田タ07:25-45に発着するスジで何度か撮影していますが今日は定刻でした。
それから１０分後に歩道橋の階段から２０８６レの発車を見送りました(08:01)。
これを撮影後、機材を片づけて大阪市営バスの中津６丁目バス停から神崎川行き９７系統に乗り田川通バス停へ。四国・高松タへ向かう(3094)〜７３レを狙うために北方貨物線の撮影ポイントへ向かいます。
堀上村踏切にて
この近くには塚本信寄りの三津屋街道踏切と新大阪寄りの三津屋街道踏切・堀上村踏切という３ヶ所の撮影ポイントがありますが新大阪寄りにある三津屋街道踏切をスル−して隣にある堀上村踏切で構えることにしましたが既に先客さんが１人スタンバイしていたので挨拶をしてからポジションを確認しました。
金沢タ発大阪タ経由高松タ行き (3094)〜７３レ ＥＦ６５ ２０７７号機[鶴]
２機目の鶴機(岡運)で編成撮りが決まったと思ったら尻切れていました…。 これだけ撮影後、先客さんに挨拶をしてこの場を後にし阪急神戸線の神崎川駅まで徒歩で移動。
十三駅でダダ込みの特急河原町行きに乗り換えて烏丸駅には１０時過ぎに到着。
さらに京都市営地下鉄烏丸線の四条駅から竹田行き普通に乗り換えて京都駅で下車しました。
京都にて
京都市営地下鉄とＪＲの連絡改札からすぐさま奈良線ホ−ムへ移動。 山科寄り先端へ向かうとすぐに岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:19)。 東京タ発福岡タ行き １０５５レ ＥＦ２１０−１２号機[岡] 代走でした。これだけ撮影し終えて稲沢からの臨時専用列車８８６５レを狙いに膳所駅へ移動しました。
膳所にて
到着後、まだ時間があったので大津寄り先端へ。
梅田貨物発越谷タ行き ２０８６レ ＥＦ６６ １１０号機[吹]
架線柱が突き刺さっていますがなんとか編成撮りが決まりましたｖ
石山方へ振り返ると吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:13)。
東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１０４号機[吹]
カマ次位によく搭載される福山通運のＵ５１Ａ型コンテナは２個だけ搭載されていました。
石山寄り先端へ向かうと同時に越谷タへ向け発車して行きました。
１０分後にお目当ての臨時専用貨物列車が椄近してきました(11:29)。
稲沢発京都貨物行き ８８６５レ ＥＦ６６ １２５号機[吹]
本日２本目となる“サメロク”。
編成内容は空車コキ２両と九州チキ５５００ｘ６両(全車レ−ル搭載なし)の８両でした。
これを撮影後、改札を出るとすぐそばに京阪石山坂本線の膳所駅があるのでそこから近江神宮前行きに乗り浜大津駅へ向いました。そして京津線に乗り換えて京阪山科駅へ向いました。
因みに浜大津駅から次の上栄橋(かみさかえばし)駅までは一般道路と線路が一緒になった併用軌道で地下鉄車両が一般道路を走行するという珍しい区間となっています。
そこで運転席後方に被りついて動画撮影を試みることにしました(車内音声がモロに入っています)。
これがｙｏｕｔｕｂｅの動画です。
そして京阪山科駅に到着後、ＪＲに乗り換えました。
京都にて
最後の狙い目である北旭川からの(3082)〜５０８７レを撮影するために２度目の京都駅へ。
奈良線ホ−ムへ向かっていると札幌からの豪華寝台特急が入線してきたので俯瞰撮影(12:16)。
札幌発大阪行き 8002レ EF81 103号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
これを撮影し終えてから改めて奈良線ホ−ムへ。
間髪いれずに２機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(12:22)。
北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ ２０９５号機[鶴]１０日前に同じスジで撮影済みだったので敢えて縦撮り。
すぐさまカメラを横に戻して撮影。これを撮影後、京都観光をするために改札を出ることにしました。
この続きは明日作成します。
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秋季(9月〜11月)
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9月から11月までに撮影した写真を公開します。
コメント（8）
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皆さん、こんばんわ。世間は今日から３連休ですが５日ぶりに貨物列車の撮影へ行ってきました。 本日の狙い目は城東貨物線を走る上下各１本の高速貨物と四国・高松へ向かう７５レを撮影するまでの間、久々に吹田機関区へ行ってきました。また今回も動画は撮影していないのでYouTube動画の掲載はありません。 最寄り駅を１０時過ぎに出発し大阪環状線の天王寺駅まで向かい大和路線に乗り換えて久宝寺駅へ。
そしておおさか東線に乗り換えてＪＲ俊徳道駅で下車せずに次のＪＲ河内永和駅で下車することにしました。 ＪＲ河内永和にて いつもはＪＲ俊徳道駅で撮影しているので今回はＪＲ河内永和駅で狙いました。 大阪タ発百済行き ８７レ ＥＦ２１０−１２０号機[鶴]広角で撮影。屋根のない先端までは手前に仕切り(鎖)があるのでそれより先へ行くことは不可能です。 編成中程に水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナを１個搭載されていましたが既に撮影した 番号(UT20A-49)でした。これを撮影後にＪＲ俊徳道駅寄り先端へ。 久宝寺発放出行き ２４５１Ｓ 普通 １０３系ＮＳ６１８編成[近ナラ]
構図上、縦撮り。これを撮影後に乗車し放出駅へ向かいました。放出にて 放出駅到着後、改札を出ずに反対側のホ−ムへ。13:07着の２４５５Ｓを撮影せずに本番一発撮りを敢行。 百済発新潟タ行き ４０７１レ ＥＦ８１ ７１８号機[富]トリミング済みの画像です。 通過後に水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナを１個搭載されていたのを確認するも既に撮影した 番号(UT20A-32)でした。 これらを撮影し終えて反対側のホ−ムへ戻り13:16発の木津発塚口行き快速で２つ先の京橋駅へ。 そこで大阪環状線に乗り換えて大阪駅到着後、京都線に乗り換えて定点こと東淀川駅へ向かいました。 定点にて ここで上りの高速貨物列車を２本撮影することにしました。 福岡タ発仙台タ行き ５０７０〜(4071)レ ＥＦ２１０−１１４号機[吹]尻切れました…。 西岡山発東京タ行き ５０８４レ ＥＦ２１０−１８号機[岡]こちらは編成撮りが決まりましたｖ 編成最後尾に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33677)でした。 これらを撮影後にお隣の吹田駅へ移動。 吹田にて ここで梅田貨物から大阪タへ向かうコキ配給を撮影することにしました。 仙台タ発広島タ行き (4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−１２号機[岡]編成前方に搭載される日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナはありませんでしたがその代わりに山陽特殊鋼株式会社のＵＭ１４Ａと仙台運送株式会社のＵ３１Ａ型コンテナが１個ずつ搭載されていました。 これを撮影後、岸辺寄りへ移動。 梅田貨物発大阪タ行き 配１３９２レ ＥＦ６５ ２０９６号機[鶴]先月11日に撮影した以来の目撃でした。因みに空車コキの車番はコキ104-1562+コキ104-2182でした。 これを撮影後、追い掛けるためにお隣の岸辺駅へ。 吹田〜岸辺間にて 新潟タ発福岡タ行き (3092)〜２０７３レ ＥＦ６６ １１９号機[吹]本日１本目の“サメロク”。編成中程に水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナを２個搭載されて いましたが１個目はまだ撮影していない番号(UT20A-66)で２個目は既に撮影した番号(UT20A-49)でした。 岸辺(南北自由通路)にて 岸辺駅到着後、改札を出て頭上を貫く南北自由通路へ。 梅田貨物発大阪タ行き 配１３９２レ ＥＦ６５ ２０９６号機[鶴]画像には写っていませんが配線変更されて以前はＳ字を描いていた線路が更地となり直線化されました。 京都貨物発安治川口行き １８８３レ ＥＦ２１０−１３号機[岡]編成内容は空車コキ５両とコンテナ搭載のコキ１両でしたが車番確認ができたのは最後尾だけでした。 吹田信発大阪タ行き 単１４８７レ ＥＦ６５ ２０３７号機[鶴]構図上、縦構図で俯瞰撮り。8/30に撮影した以来の目撃でした。 吹田タ構内 入換 ＥＦ８１ ７１６号機[富]こちらも縦構図で俯瞰撮り。吹田タから福岡タ発札幌タ行き (2070)〜３０９９〜(99)レに充当されます。 これらを撮影後、四国・高松タへ向かう７５レの通過前まで時間潰しをするため久しぶりに吹田機関区へ行くことにしました。 吹田機関区にて 岸辺駅から２０分ほどで到着。 左から０番台(カマ番不明)・１０１号機・０番台(カマ番不明)・３０号機・１０５号機・１１３号機。 因みにＥＦ２００−１２号機[吹]は１エンドのみパンタグラフが上がっていました。 １０１号機の背後にいた５２号機と少し色褪せた３２号、さらに１２４号機です。 少し見辛いですが左からＥＦ６６ ２６号機[吹]・ＥＦ２００−１２号機[吹]・ＥＦ５１０−２号機[富]。 吹田にて 鹿児島タ発東京タ行き １０５６レ ＥＦ２００−１１号機[吹]編成撮りが決まりましたｖ 吹田信発梅田貨物行き 単６５１レ ＤＥ１０ １５７６号機[岡]広角で撮影。この後、３分後にやってきた京都行き普通に乗り込んで２つ先の千里丘駅へ。 千里丘にて 到着後、上りホ−ムの先端で四国・高松タへ向かう７５レを狙うことにしました。 大阪タ発高松タ行き ７５レ ＥＦ６５ ２０３７号機[鶴]これらを撮影し終えて追い掛けずに撤収しました。 これにて撮影報告は以上です。後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。しばらくお待ちください。 |
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皆さん、こんばんわ。記事作成＆更新が大幅に遅れてすいません。 昨日、記事を作成するつもりでしたが自宅へ帰って来たのが23時半過ぎになったので記事を作成せずに就寝…なので１日遅れの撮影報告です。 この日は新大阪駅で四国・松山からやってくる(3072)〜７２〜(3095)レを含む３本の高速貨物列車を撮影してからＪＲ貨物 安治川口駅構内で行われた“お客様感謝祭”へ出撃してきました。 ７時過ぎに起床し身支度を済ませ最寄り駅からとりあえず大阪駅へ向かい京都線に乗り換えて新大阪駅へ。 新大阪にて 到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。 横浜羽沢発福岡タ行き 遅れ１０５３レ ＥＦ２１０−１１９号機[鶴]カマ次位よりいくつかコキが連なっていて編成中程には最近新製されたコキ107-700が連結していました。 因みに遅れ原因は不明ですが吹田タを7:04-06に発着するスジで所定より２時間４０分遅れで通過。 最初は宇都宮タ発福岡タ行き (4056)〜１０５７レかと思いました。 熊本操発東京タ行き １０７０レ ＥＦ２１０−６号機[岡]こちらは定刻で通過。 東京タ発福岡タ行き 遅れ１０５１レ ＥＦ２１０−１４５号機[吹]吹田タを6:53-55に発着するスジで所定より３時間遅れて通過しましたが… 松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜７２〜(3095)レ ＥＦ６５ ２０６７号機[鶴]なんとか空コキの隙間から撮影できました。つい３日前に撮影したカマでした。 これらを撮影後、機関車回送スジを撮影せずに撤収。10時発の普通で新大阪駅を後にして大阪駅10:11発 天王寺発ゆめ咲き線直通 桜島行き普通に乗車し“お客様感謝祭”の会場最寄り駅であるユニバ−サルシティ駅へ向かいました。 ユニバ−サルシティ付近にて 到着後、ユニバ−サル スタジオ ジャパン(ＵＳＪ)へ向う乗客と一緒に改札を出て左側へ進み開場３分間に到着。 (諸事情により画像サイズを小さくしています。) 夏の時期しか走行写真を撮影することができませんが佐川急便株式会社のU54A型コンテナは既に各営業所へ発送済みなので空の状態でした…。普段、留置されている時も空の状態ですが満載シ−ンが見れるのは到着後(AM05:26)と発車前(PM23:03)の数分間だけですね。
これらを撮影後、トップリフタ−の実演作業を見ることなく３０分足らずで会場を後にしてユニバ−サルシティ駅へ行かずに安治川口駅構内に置かれているコンテナをフェンス越しから撮影しつつ安治川口駅へ。 安治川口にて 桜島発京橋行き ２４３４Ｅ 普通(大阪環状線直通) ２０１系ＬＢ４編成[大モリ]参加された方々、撮影お疲れ様でした。これにて昨日の撮影報告は以上です。 今回は貨車画像は撮影していないのでコンテナ画像集のみ作成します。もうしばらくお待ちください。 |
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皆さん、こんばんわ。 昨夜、過去に撮影地で知り合ってから連絡を取り合っているひろくろさんへ撮影の御誘いメ−ルを送ってみると ひろくろさん自身も出撃されるという返事が来たので何度か連絡を取り合って本日撮影をご一緒してきました。 四国・高松へ向かう(3094)〜73レを狙うつもりで早起きするはずでしたが寒さに耐えれず気が付くと９時半でした。すぐさま起床して身支度を済ませ動画撮影用のカメラを持参せずに最寄り駅を１０時過ぎに出発しました。 この時点で四国・高松へ向かう(3094)〜73レと松山からやってくる(3072)〜７２〜(3095)レには到底間に合わないので最寄り駅から大阪駅へ向かう前に大阪環状線の西九条駅へ向かうことにしました。 因みに(3094)〜73レの牽引機は貫通扉が“カラシ”塗装になっていることで有名なEF65 2127号機[鶴]でした。 西九条にて ここで安治川口から京都貨物へ向かう専用貨物列車の通過５分前に到着しました。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−７号機[岡]編成撮りが決まりましたｖ 東淀川にて 東淀川駅到着直前に吹田タ方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(11:32)。 越谷タ発福岡タ行き １０５９レ ＥＦ２１０−１５１号機[鶴]タッチの差で間に合わず…。 ホ−ムに降りると既にひろくろさんがおれました。久々にお会いしたので挨拶を済ませしばらく談笑。 そして後続の普通でお隣の吹田駅へ移動。 吹田にて 12時半過ぎに通過する大阪タ発福岡タ行き 2081レまでしばらく貨物撮影を行いました。 鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２００−１２号機[吹]広角で撮影。 編成後方に日本通運株式会社のＵ５５Ａ型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が２個搭載されていましたが１個だけ既に撮影済みの番号(U55A-139520)でした。因みにもう１個はU55A-139502でまだ撮影していない番号でした。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２００−９０１号機[吹]カマ次位から３・４両目に福山通運のＵ５１Ａ型コンテナが４個搭載されていました。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個(UR19A-1196)搭載されていましたがまだ撮影していない番号でした。 また編成後方に日輪グル−プ株式会社の液化イソブタン専用とNICHIRINの不飽和ポリエステル樹脂専用タンクコンテナがありましたが２個とも既に撮影済みの番号(UT18C-8007：SUNU211110_[5])でした。 福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１５２号機[鶴]編成撮りが決まりましたｖ 大阪タ発百済行き ８７レ ＥＦ２１０−１４２号機[鶴]こちらも編成撮りが決まりましたｖ これにもＵＲの“がんばろう日本”が１個(UR19A-1153)搭載されていましたがまだ撮影していない番号でした。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−７号機[岡]この直後、並走してきた２２３系新快速にモロ被りされました…。 鳥栖タ発東京タ行き (3054)〜１０５４レ ＥＦ２１０−１２７号機[鶴]編成撮りが決まりましたｖ 大阪タ発西岡山行き ２０８９レ ＥＦ２１０−９号機[岡]構図上、８両目までしか収まらず…。 梅田貨物発神戸タ行き ３０８８〜(89)レ ＥＦ２００−１４号機[吹]これで３機目です。 大阪タ発福岡タ行き ２０８１レ ＥＦ２１０−１１５号機[吹]広角で撮影。これらを撮影し終えて12:36発の京都行き普通に乗車して島本駅へ移動しました。 島本にて 12:54に到着し大阪寄り先端へ。 北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ ２０９５号機[鶴]今年の8/5に撮影した以来の目撃でした。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個(UR19A-1216)搭載されていましたがまだ撮影していない番号でした。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−７号機[岡]なんとか決まりましたv 仙台タ発福岡タ行き (4070)〜５０７１レ ＥＦ２１０−１５９号機[吹]これを撮影後、２つ先の長岡京駅へ移動しました。 長岡京にて 到着後、向日町寄り先端へ。 仙台タ発広島タ行き 遅れ(4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−１号機[岡]カマ次位から３両目に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナが２つ搭載されていました。 新潟タ発福岡タ行き 遅れ３０９２〜(2073)レ ＥＦ５１０−１６号機[富]次位ムド付きではありませんでした…。これを撮影し終えて一旦出場してから普通で茨木駅へ移動。 茨木にて 到着後、上りホ−ムの摂津富田寄り先端へ。 百済発新潟タ行き ４０７１レ ＥＦ８１ ７２１号機[富]カマ次位と６両目に水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナを３個搭載搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT20A-54・35・53)でした。未撮影番号は1〜20・23・30・55・59・60・63です。 松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜(72)〜３０９５レ ＥＦ５１０−１１号機[富]富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が同機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車を追い抜くシ−ンを撮影できました。 そして３分後に百済発新潟タ行き 4071レが発車しました。 京都貨物発安治川口行き １８８３レ ＥＦ２１０−７号機[岡]編成内容はレ−ルを搭載していないチキ４両とコンテナを搭載したコキが２両と空車コキ６両でした。 この後、下りホ−ムへ戻りました。 新潟タ発大阪タ行き 遅れ４０５８レ ＥＦ８１ ７２５号機[富]吹田タを06:38-06:58に発着するスジですが遅れ原因は分からないまま８時間遅れで通過。 因みに水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナが１個搭載されていましたがこれも既に撮影済みの番号(UT20A-49)でした。撮影し終えた後、四国・高松タへ向かう７５レ充当機を確認するために千里丘駅へ移動。 千里丘にて 到着後、上りホ−ム大阪寄り先端へ。 千里丘駅構内 入換 ＥＦ２１０−１７３号機[鶴] 吹田信発大阪タ行き 単１４８７レ ＥＦ６５ ２０６７号機[鶴]２週間前に撮影したカマでした。 新潟タ発大阪タ行き 遅れ４０５８レ ＥＦ２１０−１７３号機[鶴]持参してきた“Ｒａｉｌ Ｍａｇａｚｉｎｅ”の運用表を見てみると吹田タ15:28発の福岡タ発札幌タ行き (2070)〜3099〜(99)レに充当されるためにカマを取り換えたようです。これを撮影し終えると四国・高松タへ向かう７５レを撮影せずに撤収ししました。これにて本日の撮影報告は以上です。本日ご一緒したひろくろさん、撮影お疲れ様でした。 また本日は貨車画像とコンテナ画像は整理が終わり次第、順次作成することにします。しばらくお待ちください。
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皆さん、こんばんわ。前回の撮影から４日間お休みしていました。 ブログ検索で知り得たことですがしばらく撮影をお休みしていた間に吹機EF66 24号機が復帰し城東貨物線内で乗務員訓練を行い吹田タ00:50発の札幌タ発福岡タ行き (3098)〜2071レに充当されたそうです。 今日の狙い目は北海道・北旭川から梅田貨物へ向かう高速貨物列車(3082)〜５０８７レです。 また今回は動画撮影用のカメラを持参して行きましたが撮影した動画はまだYouTubeに掲載していません…。 それでは撮影報告を進めていきます。 四国・松山からの(3072)〜７２〜(3095)レに間に合うように出発するつもりで７時半過ぎには起きるつもりが２時間も寝坊…。既に間に合いそうになかったので最寄り駅を９時半に出発してとりあえず新大阪駅へ向かいました。 新大阪にて 到着後、いつもの１１番線の京都寄りへ。 撮影準備を終えるとすぐに宮原操方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(11:56)。 福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１１１号機[鶴]カメラのシャッタ−が降りず撮影失敗…。しかし搭載していたコンテナはいくつか撮影しました。 振り返って５分後、吹田タ方より吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(12:01)。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２００−２号機[吹]こちらもカメラのシャッタ−が降りず撮影失敗…。これも搭載しているコンテナをいくつか撮影しました。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１０号機[岡]なんとか決まりましたｖ 搭載内容はジェイア−ルエフ商事の産業廃棄物輸送コンテナ２個と真ん中には安治川口駅構内に放置？されている日本貨物鉄道株式会社の３０Ａ型コンテナが１個搭載されていました。 通過時に荷札を確認すると赤文字で(廃)と記され“名古屋(タ)回送”の文字が確認できました。 鳥栖タ発東京タ行き (3054)〜１０５４レ ＥＦ２１０−１５１号機[鶴] 梅田貨物発吹田タ行き 遅れ単＊＊＊レ ＥＦ８１ ４０４号機[富]吹田タを07:25-45に発着する８０９６レが３時間近く遅れてきて梅田貨物から吹田機関区へ帰区するスジです。 梅田貨物発神戸タ行き ３０８８〜(89)レ ＥＦ２００−１８号機[吹]３ヶ月ぶりに撮影したスジです。 大阪タ発福岡タ行き ２０８１レ ＥＦ２１０−１３９号機[吹]編成撮りが決まりましたｖ 鹿児島タ発梅田貨物行き ２０８４〜(3085)レ ＥＦ２００−２０号機[吹]これらを撮影後、２つ先の茨木駅へ移動することにしました。 茨木にて 到着後、改札を出て西口の千里丘寄りにある歩道橋へ。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１０号機[岡]１発撮りで決まりましたｖ これだけ撮ってから再び駅構内へ。 茨木にて 到着後、摂津富田寄りの先端へ。 北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ ２０９１号機[鶴]編成撮りが決まりましたｖ 判り辛いですが2000番台に改番化された元１０９１号機で今年の3/11に撮影した以来の目撃でした。 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ２１０−１５０号機[鶴]構図上、縦撮り。 仙台タ発福岡タ行き (4070)〜５０７１レ ＥＦ２１０−１４０号機[吹]直後に発車した２２１系快速に編成が被られました…。これを撮影後、２つ先の高槻駅へ移動することに。 高槻にて 到着後、摂津富田寄りへ。 福岡タ発越谷タ行き １０５８レ ＥＦ２１０−１６３号機[鶴]カマ次位より７両目以降が尻切れました…。 編成中程に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33699)でした。 これを撮影後、下りホ−ムの島本寄り先端へ移動。 仙台タ発広島タ行き (4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−１３号機[岡]カマ次位から３両目に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナが２つ搭載されていました。 これを撮影後、一旦改札を出て駅前のコンビニで菓子パンなどを購入してから再び駅構内へ。 新潟タ発福岡タ行き ３０９２〜(2073)レ ＥＦ５１０−１６号機[富]次位ムド付きではありませんでした…。これを撮影し終えて14:08発の普通で摂津富田駅へ移動しました。 摂津富田にて 到着後、茨木寄り先端へ。 西岡山発東京タ行き ５０８４レ ＥＦ２１０−７号機[岡]７両目と18両目以外はすべて空コキで日本貨物鉄道株式会社の19D型コンテナが5個だけ搭載されていました。 搭載順に19D-11659・19D-31451・19D-35395(コキ104-783)・19D-9615・19D-16749(コキ107-15)でした。 松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜(72)〜３０９５レ ＥＦ５１０−２１号機[富]編成撮りが決まりましたｖ 百済発新潟タ行き ４０７１レ ＥＦ８１ ７３５号機[富]カマ次位に水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナを搭載したコキが２両あり番号を確認しようとしたら直後に下り普通が発車しましたがなんとか番号を確認。UT20A-37・UT20A-54で既に撮影済みでした。 これらを撮影後、千里丘駅へ移動。 千里丘にて 到着後、上りホ−ム大阪寄り先端へ。ここで四国・高松タへ向かう７５レ充当機を確認することにしました。 吹田信発大阪タ行き 単１４８７レ ＥＦ６５ ２０７５号機[鶴]つい４日前に撮影したカマでした。これを撮影し終えると四国・高松タへ向かう７５レを撮影せずに撤収しました。 これにて撮影報告は以上ですが本日撮影した貨車画像とコンテナ画像は後日改めて掲載することにします。
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