![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
皆さん、こんばんわ。 今日は久々に城東貨物線を走る上下各１本の高速貨物と毎週月曜に運転される吹田タ発百済行き 単8075レを狙いに行ってきました。今回は動画撮影用のカメラを持参しなかったのでYouTube動画の掲載はありません。 最寄り駅から天王寺駅まで向かい大和路線に乗り換えて２つ目の平野駅へ向かうことにしました。 10時50分頃、平野駅に到着して改札を出て加美駅の方向へ。 平野〜加美間(市町踏切)にて 線路沿いを歩くこと５分ほどでおおさか東線に繋がる高架線が狙えるポイントへ到着。 撮影しやすい時間帯ならば12:36着の大阪タ発 87レと14:22着の鍋島発 (2082)〜3083レぐらいしかありません。 それ以外は期間限定ですが早朝06:23着の土浦発 (2092)〜5083レと06:41着の新潟タ発 4070レ、夕方17:45着の八戸貨物発 (4077)〜4076レを狙うことができます。今回は単機なので反対側から狙うことにしました。 ＪＲ難波発王寺行き １７６６Ｋ 普通 １０３系ＮＳ６１８編成[近ナラ]
編成撮りが決まりましたｖ これを撮影後、反対側へ移動。高田発ＪＲ難波行き １３７１Ｔ 快速 ２２１系ＮＡ４１７編成[近ナラ]
先頭車の車番はクモハ２２０−１でした。ＪＲ難波発王寺行き １７６８Ｋ 普通 ２２１系ＮＣ６０２編成[近ナラ]
編成撮りが決まった…と思ったらピンボケていました…。奈良発大阪経由天王寺行き ３３７３Ｋ 大和路快速 ２２１系ＮＣ６０１編成[大ナラ]
先頭車の車番はクモハ２２１−１でした。吹田信発百済行き 単８０７５レ ＥＦ８１ ５０２号機[富]縦構図で撮影。これを撮影し終えてすぐに来た道を引き返して平野駅へ戻りました。 平野にて 改札を抜けて天王寺寄り先端へ。 百済駅構内 入換 ＤＥ１０ １５７４号機[岡]新潟タ行き 4071レの編成でカマ次位から４両目に水澤化学工業株式会社のタンクコンテナが７個もありました。 入換の時点では番号を確認できなかったので後ほど、撮影するにことしました。 王寺発ＪＲ難波行き １７６６Ｋ 普通 １０３系ＮＳ６１９編成[近ナラ]
編成撮りが決まりましたｖ百済駅構内 入換 ＤＥ１０ １５７４号機[岡]大阪タ行き 84レと思われる編成ですが７枚目と９枚目の画像は百済駅構内へ引き上げ時に撮影したものです。 これを撮影後にやってきた普通で２つ先の久宝寺駅へ向かいここでおおさか東線に乗り換えてＪＲ俊徳道駅へ。 ＪＲ俊徳道にて 大阪タ発百済行き ８７レ ＥＦ２１０−１２４号機[鶴]広角で撮影。これだけ撮影してから12:31発の普通で放出駅へ向かいました。 放出付近(放出街道踏切)にて 改札を出て第一下今津踏切へ行かずに手前にある放出街道踏切へ。 久宝寺発放出行き ２４５５Ｓ 普通 ２０１系ＮＤ６１１編成[大ナラ] 百済発新潟タ行き ４０７１レ ＥＦ８１ ５０２号機[富]編成撮りが決まりましたｖ 水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナは搭載されていた順に62・49・40・50・44・56・34でした。 これらを撮影し終えて放出駅へ戻り京橋駅を経由して大阪環状線に乗り換え大阪駅へ向かいました。 梅田貨物にて 大阪駅到着後、改札を出て再開発地区にある地下通路を通って梅田貨物駅へ向かいました。 梅田貨物発大阪タ行き 配１３９２レ ＥＦ６５ ２０７５号機[鶴]判り辛いですが2000番台に改番化された元１０７５号機です。 そこでお昼ごはんも食べてから再び梅田貨物駅へ戻りました。 京都貨物発安治川口行き １８８３レ ＥＦ２１０−９０１号機[岡]編成撮りが決まりましたｖ 因みに空車コキの車番はコキ104-1331+コキ104-239+コキ104-1281でした。 これらを撮影後、駅構内に留置されているコンテナをいくつか撮影しながら西梅田一番踏切を経由して大阪駅へ向かい撤収しました。これにて撮影報告は以上です。後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。
|
秋季(9月〜11月)
[ リスト | 詳細 ]
9月から11月までに撮影した写真を公開します。
コメント（4）
|
皆さん、こんばんわ。 さて今日は１１月最初の撮影で四国・松山からやってくる(3072)〜７２〜(3095)レと北海道・北旭川から梅田貨物へ向かう(3082)〜５０８７レなどを撮影してきました。 朝７時半過ぎに起床し身支度を済ませて最寄り駅を９時に出発。とりあえず大阪駅へ向かい京都線に乗り換えて定点こと東淀川駅へ。最寄り駅から移動中にＪＲ貨物の輸送情報を確認すると昨夜20時頃、東海道線木曽川駅構内で発生した人身事故と早朝８時過ぎに神戸線宝殿駅〜曽根駅間で発生した異音感知の影響で上下の貨物がいくつか遅れていることを知り得ました。 定点にて 09:50頃に到着してすぐさま動画撮影用の三脚を設置しました。 梅田貨物発大阪タ行き 単１３９０レ ＥＦ２１０−１４４号機[吹]通過時刻を過ぎても四国・松山からの(3072)〜７２〜(3095)レはやって来る気配はありませんでした…。 札幌タ発梅田貨物行き 遅れ８０９６レ ＥＦ５１０−９号機[富]吹田信改め、吹田タを07:25-45に発着するスジが２時間近く遅れてきました。 青森発大阪行き 回９５１０レ ＥＦ８１ １０１号機[敦]＋２４系青森車
京都寄り先端で構えている親子がフレ−ムインしました。今月号の「鉄道ダイヤ情報」に掲載されていた集約臨は先月の27日大阪発青森行きしか掲載されていなくてもう終わりと思っていたら同じ時刻通りでやってきました。新座タ発福岡タ行き ５０５１レ ＥＦ２１０−１１９号機[鶴]編成撮りが決まりましたｖ これは遅れることなく定刻で通過しました。 富山貨物発福岡タ行き 遅れ(3090)〜２０７５レ ＥＦ２００−４号機[吹]吹田タを03:57-04:29に発着するスジが６時間近く遅れてきました。 松山発大阪タ経由金沢タ行き 遅れ(3072)〜７２〜(3095)レ ＥＦ６５ ２０３６号機[鶴]編成撮りが決まりましたｖ 定刻ならば09:55に通過するので５０分遅れで通過。 東京タ発福岡タ行き 遅れ１０５５レ ＥＦ２１０−１４６号機[吹]吹田タを10:47-49に発着するスジで１０分遅れて通過。 後方に過ぎ去るのは梅田貨物から吹田機関区へ単機で回送されるＥＦ５１０−９号機[富]です。 熊本操発名古屋タ行き 遅れ８０９０レ ＥＦ６６ １２５号機[吹]本日１本目の“サメロク”。 新潟タ発福岡タ行き 遅れ(3098)〜２０７１レ ＥＦ２００−３号機[吹]吹田タを00:30-00:50に発着するスジで最長の１０時間近くも遅れて通過しました。 大阪タ発梅田貨物行き ９９レ ＥＦ２００−５号機[吹]編成撮りが決まりましたｖ 編成内容は空車コキ５両＋コンテナ搭載車３両でした。因みにコキの車番は以下の通りです。 コキ50832+コキ50924+コキ104-2183+コキ104-66(ゾロ目)+コキ106-245+コキ106-964+コキ107-415+コキ107-446
でした。福岡タ発東京タ行き 遅れ１０５０レ ＥＦ２１０−１６０号機[吹] 名古屋タ発広島タ行き 遅れ１０９５レ ＥＦ６６ １１２号機[吹]本日２本目の“サメロク”で吹田タを00:36-00:38に発着するスジです。これらを撮影後、お隣の吹田駅へ移動。 吹田にて 到着後、大阪寄り先端へ向かい動画撮影用の三脚を設置しました。 広島タ発札幌タ行き 遅れ５０６０〜(3061)レ ＥＦ２１０−１５８号機[吹]吹田タを06:31-06:33に発着するスジで５時間近く遅れて通過。 新潟タ発百済行き 遅れ４０７０レ ＥＦ８１ ７１５号機[富]架線ケ−ブルが写り込んでいます…。吹田タを06:04-06:06に発着するスジで５時間５０分遅れで吹田タを発車。 新潟タ発東水島行き 遅れ(3096)〜２０７７レ ＥＦ６６ １１１号機[吹]本日３本目の“サメロク”でＤＥ１０ １１８８号機[吹]の次位ムド付きでした。 吹田タを09:50-10:12に発着するスジなので１時間５０分遅れで吹田タを発車しました。 大阪発札幌行き ８００１レ ＥＦ８１ ４３号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
縦構図で撮影。大阪タ発百済行き ８７レ ＥＦ２１０−１４２号機[鶴]編成撮りが決まりましたｖ 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１６号機[岡]編成内容は日本貨物鉄道株式会社の３０Ａ型コンテナ(30A-7)を１個搭載したコキ104-1281だけでした。 富士発福岡タ行き 遅れ１０９１レ ＥＦ６６ １０９号機[吹]本日４本目となる“サメロク”で吹田タを04:54-04:56に発着するスジです。 鳥栖タ発東京タ行き (3054)〜１０５４レ ＥＦ２１０−１号機[岡]編成撮りが決まりましたｖ これらを撮影後、千里丘駅へ移動。 千里丘にて 到着後、京都寄り先端へ。 向日町操発終着駅／列車番号等 不明 工臨(ロングレ−ル) ＤＤ５１ １１９２号機[宮]不意にやってきたレ−ルチキ８両編成。 吹田信発大阪タ行き 単１４８５レ ＥＦ５１０−１０号機[富]＋ＥＦ２１０−１２９号機[岡] 向日町操発吹田信行き 試６７８１Ｍ ３８１系ＨＤ６０２編成[近ヒネ]
唯一撮影した在来線です。新潟タ発大阪タ行き 遅れ４０５８レ ＥＦ８１ ５０２号機[富]吹田タを06:38-06:58に発着するスジです。 名古屋タ発大阪タ行き 遅れ５０９３レ ＥＦ６６ １２１号機[吹]本日５本目の“サメロク”で稲沢で３時間半(01:16-04:53)も停車し吹田タを07:15-07:45に発着するスジです。 北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ ２０６７号機[鶴]編成撮りが決まりましたｖ 判り辛いですが2000番台に改番化された元１０６７号機で定刻で通過。 3/9に撮影した以来の目撃でした。 この後、昼食を取ってから１時間後にミスタ−ド−ナツ千里丘駅前店の近くにある撮影ポイントへ。
松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜(72)〜３０９５レ ＥＦ５１０−１０号機[富]これらを撮影し終えて撤収しました。また貨車画像とコンテナ画像は明日、作成することにします。 |
|
皆さん、こんばんわ。今日は非鉄でした…記事作成が遅くなりましたが28日の広島遠征報告 その(3)です。
遠征記事の中で動画撮影用のカメラと三脚を持参したことを書き忘れていました…。 そして撮影したYouＴｕｂｅへ動画を昨日アップしたので改めてYouＴｕｂｅ動画のみを７枚掲載したいと思います。
広島にて
広島タ発新南陽行き ７３レ ＥＦ２００−１９号機[吹]
東京タ発福岡タ行き ５０５３レ ＥＦ２１０−１号機[岡] 広島タ発大竹行き ９１レ ＥＦ６６ １１５号機[吹] 海田市にて
福岡タ発越谷タ行き １０５８レ ＥＦ２１０−１６１号機[鶴]
向洋にて 新南陽発越谷タ行き ５０９８レ ＥＦ２１０−１５５号機[鶴]
横浜羽沢発福岡タ行き １０５３レ ＥＦ２１０−１７１号機[鶴]
宮島口にて 広島タ発大竹行き ９３レ ＥＦ６６ １２２号機[吹]
以上です。
後程、画像整理を終えた貨車画像集とコンテナ画像集を作成・更新しますのでしばらくお待ちください。
|
|
その(1)からの続きです。 １１時と１３時、１４時半に機関車を吊り上げる実演がありました。 この後、まだ撮影していなかったカマがいくつかあったので再び機関車展示コ−ナ−へ。 天神川駅へ戻るかたちで向かいイオンモ−ル広島府中で少しだけ休憩。そして天神川駅へ。 天神川にて 到着後、上りホ−ムの向洋寄りへ。 東京タ発福岡タ行き ７０５５レ ＥＦ２１０−１１１号機[鶴]吹田信を06:32-34に発着するスジです。編成中程にタンクコンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(ＴＤＩ専用：JOTU371132_2・液糖専用：NRSU341303_1)でした(過去に撮影した画像が表示されます)。 広島機関区構内 入換 ＤＥ１０ １０４２号機[広] 西条発広島タ行き 単５９１レ ＥＦ６７ ３号機[広]鹿児島タ発東京行き １０５６レを押し込んだカマです。これを撮影後、お隣の向洋駅へ。 向洋にて 広島タ構内に上り貨物が１本見えたので撮影することに。 新南陽発越谷タ行き ５０９８レ ＥＦ２１０−１５５号機[鶴]新南陽を08:14に発車し岩国・大竹で１時間ほど荷役をして吹田信を20:32-40に発着するスジです。 横浜羽沢発福岡タ行き １０５３レ ＥＦ２１０−１７１号機[鶴]吹田信を07:04-06に発着するスジで６時間かけて広島へやってきました。 これらを撮影後、一旦改札を出てから少しだけ観光をしようと宮島へ行くことにしました。 天神川−広島間にて この後、普通列車に揺られること３０分余りで宮島口駅へ。 宮島口にて 広島タ構内に下り貨物が１本見えたので到着後、上りホ−ムへ移動して撮影することに。 広島タ発大竹行き ９３レ ＥＦ６６ １２２号機[吹]本日２本目の“サメロク”。前半のみコンテナが搭載され後半は空コキばかりでした。 これだけ撮影して改札を出てみどりの券売機で帰りの新幹線の指定席を購入してから宮島口フェリ−タ−ミナルへ。この続きは後ほど作成することにしてガラッと飛んで新幹線ホ−ムへ…。 広島にて お土産は既に宮島で買っていたので６分接続で16:09発 のぞみ４２号に乗るつもりでしたが満席…。 仕方なく３０分後の４４号を待つことにしました。 岡山発博多行き ７２９Ａ こだま７４５号 ５００系Ｖ６編成
久々でした。新大阪発鹿児島中央行き ７２９Ａ さくら５６１号 ７００系Ｒ４編成
初撮影。東京発博多行き ３３Ａ のぞみ３３号 ７００系Ｎ２編成
これを撮影した直後に16:37発 のぞみ４４号が入線してきたのでカメラを片付けて乗車し大阪へと帰りました。カレンダ−(大)が１０００円、カレンダ−(小)も１０００円、所属区名札はレプリカ物で８８０円でした。 これにて広島遠征報告は以上です。参加された方々、撮影お疲れ様でした。
また貨車画像とコンテナ画像については画像整理と諸事情により３日後の３１日に作成することにします。 |
|
皆さん、こんばんわ。22日からしばらく更新をお休みしていまして７日ぶりの更新と１０月最後の撮影報告です。 さて今日は２日前にお伝えした通り、広島県広島市東区にあるＪＲ貨物広島車両所で行われたＪＲ貨物のイベント“第１９回 ＪＲ貨物フェスティバル 広島車両所公開”に参加してきました。 2010年開催以来、２年ぶりで去年は参加を見送りました。そして行程に関しては遠征計画(7)の通りです。 土曜日、深夜１時から始まる「オ−ドリ−のオ−ルナイトニッポン」を録音予約をして身支度をしてから22時過ぎに最寄り駅を出発。１時間ほどで南海難波駅のスイスホテル５階にある南海なんば高速バスセンタ−へ到着。 23:50発の「サザンクロス号」に乗車し山陽道淡河(おうが)ＰＡでトイレ休憩をするはずが途中の山陽道内で事故があり急遽、中国道へ迂回することになりました…そして中国道赤松ＰＡで１０分間だけトイレ休憩を取ることに。 因みに経路は南海なんば高速バスセンタ−→港町入口→阪神高速１号環状線→阪神高速１１号池田線→中国池田ＩＣ→中国道→神戸ＪＣＴ→赤松ＰＡ(トイレ休憩)→大佐ＳＡ(乗務員仮眠のため停車)→広島北ＪＣＴ→広島道→広島ＩＣ→山陽道→広島出口→中筋駅→不動院前→広島バスセンタ−→広島駅新幹線口という流れでした。 因みに不動院前は乗車前のチケット確認時、降車客がいなかったので停車せず通過しました。 この後、イベント開始まで３時間ちょっとあるので早朝貨物を撮影するために広島駅構内へ。 広島にて 持参した貨物時刻表を眺めていると下り貨物が３本見れるのを知り得たので１番線ホ−ムへ。 広島タ発新南陽行き ７３レ ＥＦ２００−１９号機[吹]タンクコンテナが以下の順番に搭載されていました。 カマ次位から４両目に東ソ−物流株式会社の臭化水素酸専用(UT7C5005)と７両目に株式会社ガスケミカル物流西日本のアルキルアルミニウム容器専用コンテナ(UM8C-11)、９両目に東ソ−物流株式会社のジエチレントリアミン専用(UT9C-5012)と編成中程に日曹金属化学株式会社の無水硫酸専用(UT2C-5・6)が搭載されていました。 東京タ発福岡タ行き ５０５３レ ＥＦ２１０−１号機[岡]吹田信を夜中の２時に通過するので大幅に遅れて来ない限り新大阪での撮影は不可能です。 編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1196)でした…。 これを撮影後、７番線へ移動。 福岡タ発越谷タ行き １０５８レ ＥＦ２１０−１６１号機[鶴]ちょうど７番線から発車した岩国発岡山行き普通に被られました…。通過した後、搭載されているコンテナを確認すると編成中程に佐賀運輸株式会社のU51A型コンテナが２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号でした(U51A-39588・39589)。これだけ撮影した後に再び１番線へ戻りました。 広島タ発大竹行き ９１レ ＥＦ６６ １１５号機[吹]本日１本目の“サメロク”でカマ次位には三井化学株式会社のテレフタル酸専用のタンクコンテナが４個搭載されていました(搭載していた順にUT12A-8051・UT12A-8073・UT12A-8009・UT12A-8078)。 そして６両目には2010年10月24日の遠征時でも撮影したオレンジ色のJOTU871020_[5]：４ＭＰ−１が搭載されていました。これらを撮影後、補機として活躍する広機ＥＦ６７を撮影するために３つ先の海田市駅へ移動。 海田市にて 到着後、向洋寄りへ。 福岡タ発越谷タ行き １０５８レ ＥＦ２１０−１６１号機[鶴]編成撮りが決まりましたが肝心の広機ＥＦ６７が見えません…。 これだけ撮影して一旦改札を出てから２つ目の天神川駅へ戻りました。 天神川にて 到着後、向洋寄りへ。 これを撮影後に改札を出て上り側改札の窓口でＪＲ貨物広島車両所の場所と道順を確認。天神川駅の頭上を走る広島高速２号線沿いの県道１５１号府中海田線を歩くと左手にイオンモ−ル広島府中を発見。 この時点で８時半過ぎで開門はされていたものの画像右側に長蛇の列ができていました。 信号を渡って列の最後尾に並んでいると自分の後ろへ徐々に列が長くなりすぐそばにあったタイヤ館の駐車場内に警備員が列の誘導していました。それから９時２５分ごろに列が動き出して正門前で一時待機。そして開門時刻の９時半になったと同時に機関車展示コ−ナ−や鉄道部品販売コ−ナ−に向けて移動する人が殺到しました。 鉄道部品販売コ−ナ−でレプリカ物の区名札を購入した後に機関車展示コ−ナ−で撮影。 ちょっと画像が多いのでその２へ続きます。
|
