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皆さん、こんばんわ。前回の撮影からしばらくお休みしていましたが今日は久々の水曜更新です。 さて今日は今月号の「鉄道ダイヤ情報」に掲載されていた“シキ６１１Ｂ１”が22日に宇都宮タ〜川崎貨物(8574レ) 翌23日に川崎貨物〜稲沢(951レ)、24日は稲沢構内で一休みし今日の稲沢〜京都貨物(8865レ)で輸送されるのと関西線用キハ120が亀山から宮原操への配給があるということで朝から出撃してきました。その撮影報告です。 今回は以前から撮影できなかった四国・松山からの72レを狙おうと思って最寄り駅を９時前に出発し大阪駅まで行ってから新大阪駅で下車せずに岸辺駅へ向かうことにしました。 岸辺にて １時間程で到着。大阪寄り先端へ移動し四国・高松へ向かう73レまで撮影を行いました。 吹田信構内 入換 ＥＦ２１０−１１４号機[吹]吹田信〜大阪タまで松山発大阪タ経由金沢タ行き (3072)〜７２〜(3095)レを牽引するカマです。 吹田信構内 入換 ＥＦ２１０−１４５号機[吹]＋ＤＥ１０ １１９１号機[岡]吹田信〜西岡山まで(3096)〜２０７７レを牽引するカマで次位ムド付きでした。 因みに次位ムドのＤＥ１０ １１９１号機[岡]は14日の単653レで目撃したカマでした。 新潟タ発東水島行き 遅れ３０９６〜(2077)レ ＥＦ５１０−１０号機[富]＋４分ほどの遅れて通過しました。 吹田信構内 入換 ＥＦ５１０−１０号機[富]縦撮り。フレ−ム内にカマが３機もいます。この後、折り返して吹田機関区へ入っていきました。 吹田信構内 入換 ＥＦ６５ １０８８号機[鶴]去年の7/13に目撃した以来です。 吹田信構内 入換 ＥＦ５１０−１０号機[富]縦撮り。 新座タ発福岡タ行き ５０５１レ ＥＦ２１０−１１３号機[鶴]カマ次位から２両目以降が影ってしまいました…。 金沢タ発大阪タ経由高松タ行き (3094)〜７３レ ＥＦ６５ １０９５号機[鶴]前日着の北旭川発5087レが運休だったのでカマが判りませんでしたがやってきたのは今月７日に目撃したカマ でした。これらを撮影して３分後にやってきた普通で京都駅へ向かいました(京都まで先着)。 大津にて 京都駅で11時発の新快速近江塩津行きに乗り換えて２つ先の大津駅で下車。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１１７号機[鶴]カマ次位から３両目に福山通運のＵ５０Ａ型コンテナが３つ搭載されていました。これだけ撮って隣の膳所駅へ。 膳所にて 到着後、下りホ−ムの京都寄りへ。稲沢からの8865レを待ち構える方々が結構いました。 稲沢発京都貨物行き ８８６５レ ＥＦ６６ １０１号機[吹]本日１本目の目撃となる“サメロク”でした。 カマ次位の空車コキ２両を挟んで３両目に“シキ６１１Ｂ１”と車掌車ヨ８０００が連結されていました。 東京タ〜配6975〜川崎貨物〜951〜稲沢〜8865〜京都貨物〜配1975〜吹田信というル−トで回送されます。 自重10,6tの上に“東ウタ”と表記されていましたが調べてみると宇都宮タ駅のことです。 これらを撮影し12:35に8865レが京都貨物へ向けて発車するのを見送ってから上りホ−ムへ移動しました。 編成が短ければここでも良かったかも知れません。この後、一休みして草津まで向かいました。 石山〜瀬田間にて 北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ １０８７号機[鶴]車内撮り…。今月７日に同スジで下ってきたカマが再阪しました。 草津にて 12:14に到着。ここで草津線に乗り換えるのですが通過放送が流れたので待ち構えることに。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２１０−１４０号機[吹]編成撮りは出来ませんがなんとか決まりました。これを撮ってすぐさま草津線ホ−ムへ移動。 12:27発の柘植行きに乗車するのですが車掌さんからのアナウンスで近江塩津からやってくる新快速(12:22着)が10分ほど遅れているとの情報が入りこの普通と接続を取るため発車が遅れるとのアナウンスが入りました…。 そして接続を取りつつ７分遅れの12:34に草津駅を発車しました。 柘植にて 草津駅を定刻に発車したのであれば13:09に到着するのですが５分遅れで柘植駅へ入線しました。 柘植発草津行き ５３６１Ｍ １１３系Ｌ６編成[近キト]
ドアは車内温度を保つため半自動扱いになっていました。亀山発宮原操行き 配８７２５〜(配9737)レ ＤＤ５１ １１８３号機[宮]
自分が乗った次の列車である柘植14:09着の普通は定刻に到着したのですがそこから下車したご年配の団体が 14:12発に乗り込んだため車内は一気に混雑状態に…。しかも途中駅に停車するたび身動きが取れず…。 (６年ほど前に使用を停止した中在家信号場を確認することもできず…柘植発車後の4.3�卆茲砲△蠅泙�) そのまま加茂で15:15発の大和路快速に乗り換えて久宝寺で自分は下車しました。
平野にて 久宝寺で普通に乗り換えて２つ先の平野で下車しました。 百済発大阪タ行き ８４レ ＥＦ２１０−１６６号機[吹]８７レの折り返しスジです。これらを撮影して撤収しました。 本日出撃された方々、寒い中での撮影お疲れ様でした。後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。 これにて撮影報告は以上です。 |
冬季(12月〜2月)
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12月から2月までに撮影した写真を公開します。
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皆さん、こんばんわ。ここ最近、土曜と日曜しか記事を更新していませんが今日は久々の金曜更新です。 さて今日は川崎重工からコキ107型x6両の甲種回送があるということで出撃してきました。その撮影報告です。 前回の撮影と同じように四国・松山からの72レから撮影を始めようと思っていましたが最寄り駅を１０時半過ぎに出発した時点で既に吹田信に到着した頃で間に合わず…。しかも高松へ向かう73レにも間に合いそうになかったので安治川口から京都貨物へ向かう専用貨物を撮影するために西九条へ向かいました。 西九条にて １１時頃に到着し大阪方面行きホ−ムの真ん中辺りで構えることにしました。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−８号機[岡]赤茶色のコンテナを５個載せたコキ１両(車番：コキ１０４−１３７１)だけでした…。 関西化成品輸送株式会社のタンクコンテナを載せたコキやレ−ルチキの連結がありませんでした。 新大阪にて 到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ移動しました。 越谷タ発福岡タ行き １０５９レ ＥＦ２１０−１６９号機[吹]カマだけ撮影をせずに編成撮り。カマ次位コキに佐賀運輸株式会社のコンテナが載っているスジです。 鹿児島タ発名古屋タ行き １０６２レ ＥＦ２００−６号機[吹]編成後方にカリツ−株式会社のＵ５１Ａ型コンテナが４つ載っていました。 横浜羽沢発福岡タ行き 遅れ１０５３レ ＥＦ２１０−１１８号機[鶴]輸送情報によると早朝５時過ぎから１１時までの間に吹田信構内で発生した輸送障害の影響で遅れてきました。 大阪発札幌行き ８００１レ ＥＦ８１ ４３号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
敦賀向きが２エンド側でエンド表記の横にある検査表記を確認すると“２０−５ 金沢総”と書かれていました。因みに画像は載せませんが8001レが入線した直後に宮原操方から福岡タ発宇都宮タ行き 2062〜(4063)レが ＥＦ２１０−１７１号機[鶴]牽引で接近するも搭載されていたコンテナのみ撮影。後程、画像集で公開します。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−８号機[岡]梅田貨物でコキ車の増結もなく西九条で見かけた編成と同じでした。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１５１号機[鶴]カマ次位から２両目に福山通運のＵ５０Ａ型コンテナと５両目に５０周年記念コンテナが１個搭載されていました。 鳥栖タ発東京タ行き １０５４レ ＥＦ２１０−１２８号機[岡]編成中程にコンクリ−ト混和剤のタンクコンテナが４つ載ってました(うち３つが日本石油輸送株式会社のUT5E)。 新座タ発梅田貨物行き 遅れ５０６５レ ＥＦ６６ １１５号機[吹]本日１本目の“サメロク”。５両目のコキに朝日工業株式会社のＵＭ１４Ａ型コンテナが３個載っていました。 それから５分後、梅田貨物方から梅田貨物発神戸タ行き 3088〜(89)レがEF200-7号機[吹]牽引で通過しました が撮影できず…。しかしながら搭載されていたコンテナをいくつか撮影しました。後程、画像集で公開します。 大阪タ発福岡タ行き ２０８１レ ＥＦ２１０−１５４号機[吹]水島臨海通運のＵＭ１２Ａ型コンテナが載っていましたが日本曹達のコンテナは１個も載っていませんでした。 それから８分後、宮原操方から梅田貨物行き 2084〜(3085)レがEF200-10号機[吹]牽引で通過しましたがこれも撮影できなかったものの搭載されていたコンテナは２枚だけ撮影しました。これも後程、画像集で公開します。 梅田貨物発吹田信行き 単６５６レ ＥＦ６６ １１５号機[吹]ピンボケ…。この後、北旭川発梅田貨物行き (3082)〜5087レを狙いに定点こと東淀川駅へ向かうことにしました。 定点にて ホ−ムに降りるとすぐさま吹田信方から大阪タ発梅田貨物行き 99レがやってきましたが撮影できずに見る鉄…。それから新大阪寄り先端へ向かいました。 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ２１０−１３４号機[鶴]編成撮りをしようとしたら立ち位置をミスってコキ５両分しか撮影できず…。 梅田貨物発神戸タ行き (3088)〜８９レ ＥＦ２００−７号機[吹]少し暗くなってしまいました。これらを撮影後、吹田寄り先端へ移動。 鹿児島タ発梅田貨物行き (2084)〜３０８５レ ＥＦ２１０−１０４号機[吹]１発撮りで決まりましたｖ 北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ １０９３号機[鶴]これも１発撮りで決まりましたｖ しかも遅れることなく定刻で通過しました。 これらを撮影し終えて改札を出ることにしました。ちょうどお腹が減ってきたので駅前にあるラ−メン屋へ。 昼食後、新大阪寄りにある歩道橋へ向かいました。
定点付近(日之出跨線歩道橋)にて ここで川崎重工からやってくるコキ107型x6両の甲種回送を狙うことにしました。 西岡山発東京タ行き ５０８４レ ＥＦ２１０−１１号機[岡]赤茶色のＪＲＦコンテナで統一されたスジですが全編成コンテナ満載ではありませんでした(１両だけ歯抜け)。 大阪タ発西岡山行き ２０８９レ ＥＦ２１０−９号機[岡]これも赤茶色のＪＲＦコンテナで統一されるスジですがこちらは全編成コンテナ満載でした。 仙台タ発広島タ行き (4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−３号機[岡]カマ次位に三菱化学物流株式会社のタンクコンテナが載っています(UT13F-5003:N-ﾒﾁﾙ-2-ﾋﾟﾛﾘﾄﾞﾝ専用)。 兵庫発梅田貨物行き (9892)〜9866〜(9865)レ ＤＥ１０ １１９２号機[岡]１発撮りで決まりましたｖ 車番は車番はコキ１０７−４１６〜４２１でした。 梅田貨物発吹田信行き 単６６０レ ＥＦ６５ １０９３号機[鶴]これを撮影して撤収しました。後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。撮影報告は以上です。 |
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皆さん、こんばんわ。先週の７日からしばらく撮影をお休みしていまして約１週間ぶりの撮影報告です。 さて今日は近畿車輛から勝田電車区へＪＲ東日本Ｅ６５７系Ｋ５編成[水カツ]が10両編成で発送されるということ で午後から出撃してきました。 最寄り駅を１１時半過ぎに出発して移動中に情報を探っていると青森からの寝台特急「日本海」がまだ通過して いないことが判明。それを狙おうと思ってとりあえず新大阪駅へ向かうことにしました。 新大阪にて １６番線の京都寄り先端へ向かうと宮原操方から鹿児島タ発梅田貨物行き 2084レがEF200-12号機[吹]牽引 で通過して行きましたが撮影できずに見る鉄…。吹田信で折り返してくるので編成内容(搭載コンテナ)を確認。 ホ−ム端には寝台特急「日本海」の到着を待ち構えている方々が５〜６人ほどいましたがその中に去年、ブログへコメントを頂いた方に声をかけられました。挨拶をしつつしばらく談笑しました。 青森発大阪行き 遅れ４００２レ ＥＦ８１ １０１号機[敦]＋寝台特急「日本海」
約２時間２０分遅れでちょうど札幌からの寝台特急「トワイライトエクスプレス」の到着４分前の時刻に入線しました。これを撮ってから１１番線の京都寄りへ移動しました。大阪タ発梅田貨物行き ９９レ ＥＦ２１０−１１５号機[吹]編成両数は９両でカマ次位から４両目まで空車、５両目以降はコンテナが搭載されていました。 因みに車番確認は出来ませんでした。 福岡タ発越谷タ行き １０５８レ ＥＦ２１０−１６７号機[鶴]カマ次位から２両目のコキが尻切れました…。編成中程に日本陸運産業株式会社の酒類専用(UT10-5003)と 佐賀運輸株式会社、全国通運(王子運輸)株式会社のU51A型コンテナが載っていました。 また画像は載せていませんが99レが通過した２分後に宮原操方から北九州タ発東京タ行き 5074レがEF210-133号機[鶴]牽引で通過(12:56)、そして４分後に東淀川方からEF81 103号機[敦]が単機で通過(13:00)し直後に梅田貨物発神戸タ行き (3088)〜89レがEF200-4号機[吹]牽引で通過していきました。 これらは連結されていた貨車や搭載されていたコンテナのみ撮影しました。後程、画像集の方で公開します。 鍋島発百済行き ２０８２〜(3083)レ ＥＦ６６ １２０号機[吹]本日１本目の“サメロク”。カマ次位は空車コキで後追い撮影が可能でした。 鹿児島タ発梅田貨物行き (2084)〜３０８５レ ＥＦ２１０−１０８号機[吹]EF200-12号機[吹]牽引で通過したスジが吹田信で折り返した時にカマ替えをしました。 しかも１発撮りで決まりましたｖ この後、北旭川発梅田貨物行き (3082)〜5087レを狙いに来た方が２人やってきたので挨拶をしつつ談笑。 輸送情報を確認してみるとなんと“米原＋３時間５７分”と記載されていました。 仙台タ発福岡タ行き (4070)〜５０７１レ ＥＦ６６ １１４号機[吹]編成撮りしようとしたらシャッタ−がうまく下りず連写をかけたらカマだけしか撮れませんでした…。 福岡タ発仙台タ行き ５０７０〜(4071)レ ＥＦ６６ ３３号機[吹]なんと久々に見かけたであろう０番台でした。これらを撮り終えてから甲種を狙うために吹田駅へ移動しました。 吹田にて 13:50頃に到着。この時点で甲種待ちの方々がいて賑わっていました。 鍋島発百済行き (2082)〜３０８３レ ＥＦ２１０−１０５号機[吹]こちらもさっきの2084〜(3085)レと同様で吹田信で折り返した際にカマ替えをしたようです。 大阪タ発西岡山行き ２０８９レ ＥＦ２１０−８号機[岡]赤茶色のＪＲＦコンテナで統一されるスジで空車コキもなくコンテナ満載でした。 西岡山発東京タ行き ５０８４レ ＥＦ２１０−１３８号機[岡]さっきの２０８９レと同様、赤茶色のＪＲＦコンテナで統一されたスジですが編成後方が尻切れました…。 仙台タ発広島タ行き (4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−１６号機[岡]カマ次位のコキにＩＳＯ規格のタンクコンテナが載っています(ジシクロペンタジエン専用)。 徳庵発勝田行き ９８９４〜(9866)〜(8860)〜(9864)〜(9371)レ ＤＥ１０ １７４３号機[岡]編成撮りしましたが手前のケ−ブルはもろに被ってしまいました…。立ち位置が悪かったので仕方ないです。 茨木にて 到着後、改札を出て西口にある歩道橋へ向かいました。 徳庵発勝田行き (9894)〜９８６６〜(8860)〜(9864)〜(9371)レ ＥＦ６６ １０６号機[吹]本日２本目となる“サメロク”。先行する２本の通過列車は練習撮影をせずに本番１発撮りで仕留めました。 撮影後に歩道橋を歩いていた女性の方に「さっき通過した車両は何ですか？」と声をかけられ「関東で走る新型車両で関東まで送られます」と答えてこの場を離れました。甲種通過中は結構、ギャラリ−が多かったです。 そして大阪まで帰えるのですがまだ撮り足らないと感じたので千里丘へ行こうと思い改札を抜けてホ−ムに降りると背後からブロガ−のれいくんパパさんがやってきました。談笑してみると上りホ−ムの京都寄りで甲種を撮影していたようで写真を見せてもらいました。 去年からしばらくお会いできなかったので遅めのご挨拶を済ませて千里丘まで普通で移動することにしました。 千里丘にて れいくんパパさんは下車せず車内でお別れして上りホ−ムへ移動。 吹田信発大阪タ行き 単１４８５レ ＥＦ６５ １１１７号機[鶴]直後に外線を関空特急「はるか」２２号京都行きが颯爽と通過しましたがタイミングが悪かったらモロ被りでした。 これだけ撮って大阪タから四国・高松へ向かう７５レを狙いに定点こと東淀川駅へ向かうことにしました。 定点にて 到着後、新大阪寄り先端へ。 京都貨物発安治川口行き １８８３レ ＥＦ２１０−１８号機[岡]カマ次位にレ−ルチキが４両連結されていて後方にコキが６両(空車４両＋積車２両)連結されていました。 鹿児島タ発東京タ行き １０５６レ ＥＦ２１０−１２１号機[鶴]久々に編成撮り。 吹田信発梅田貨物行き 単６５３レ ＤＥ１０ １１９１号機[岡]構図いっぱいに寄せてみました。 北九州タ発新南陽経由京都貨物行き (8868)〜８８６６レ ＥＦ６６ １０９号機[吹]去年の4/2以来撮っていなかった臨時専用貨物でしたが牽引機は本日３本目の“サメロク”。 カマ次位は車輪輸送コンテナ搭載のコキ104-2045とォトキ29467、そして空車コキ８両(車番未確認)でした。 大阪タ発高松タ行き ７５レ ＥＦ６５ １１１７号機[鶴]編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が２個載っていました。これらを撮影して撤収しました。 本日甲種撮影に行かれた方々、そして茨木駅でお会いしたれいくんパパさん、撮影お疲れ様でした。
また、本日撮影した貨車画像とコンテナ画像は後日改めて掲載します。これにて撮影報告は以上です。 |
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皆さん、こんばんわ。前回の撮影からしばらく更新をお休みしていました(たった６日間ほどでしたが…)。 ４日辺りまではいくつか貨物列車の運休が続いていましたが５日から徐々に動き出したみたいで早く撮影したい と思っていましたが今日から世間は３連休みたいなので朝から新年最初の貨物撮影に行ってきました。 いつものように四国・松山からの72レに間に合うように自宅を出るつもりで７時過ぎに起きようと思っていました がなかなか布団から出れず気が付いたら８時半でまたもや２度寝してしまいました…(過去にもやりましたが)。 身支度をして軽く朝食を摂ってからとりあえず出発し一先ず、定点こと東淀川駅へ向かうことにしました。 定点にて ２回ほど乗り換えて10:35頃に到着しました。 この時点で四国・松山からの72レは既に通過済みで尚且つ、新潟タからの機関車回送スジも間に合わず…。 向日町操発大阪行き 回８０１７Ｍ 特急「サンダ−バ−ド」８７号送込 ６８３系Ｗ３４編成[京キト](尻切れ…)
撮影時は不意にやってきたので詳細不明でしたが調べてみたら臨時列車の送り込みであることが判りました。鍋島発東京タ行き ５０７２レ ＥＦ２１０−１５号機[岡]カマだけ撮影。編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が３個も載っていました。 金沢タ発大阪タ経由高松タ行き (3094)〜７３レ ＥＦ６５ １０９５号機[鶴]去年の12/3に撮った以来の目撃でした。これを撮ってからお隣の吹田へ移動することにしました。 吹田にて ここで吹田信から梅田貨物へ向かう単機回送 単651レを狙うことにしました。 が到着直前に吹田信方から東京タ発福岡タ行き 1055レが颯爽と通過してしまいタッチの差で間に合わず…。 宇部発仙台タ行き 3072〜１０７２〜(4085)レ ＥＦ２１０−９号機[岡]編成撮り。 カマ次位コキにＪＲＦの２０Ｄコンテナが搭載されていたり後方に水島臨海通運(ＪＦＥスチ−ル)のコンテナが４個搭載されていました。ブル−とピンクのイルカが描かれとても可愛らしいのでつい撮影してしまいます。 福岡タ発東京タ行き １０５０レ ＥＦ２１０−１０４号機[吹]これも編成撮り。名鉄運輸・西濃運輸・日本通運といった宅配便関係のコンテナが所狭しと搭載されていました。 吹田信発梅田貨物行き 単６５１レ ＥＦ２００−２号機[吹]1050レ通過中に接近。搭載されているコンテナ撮影の夢中になっていたら迂闊に撮り逃してしまいそうです…。 越谷タ発福岡タ行き １０５９レ ＥＦ２１０−１１２号機[鶴]カマ次位のコキに全国通運(HITACHI)株式会社と佐賀運輸株式会社のコンテナが載っていました。 これらを撮影してから吹田信から京都貨物へ向かう配給スジの配1974レを撮影しにお隣の岸辺へ移動しました。 岸辺にて 吹田発車後に吹田信で停車中の大阪タ発百済行き 87レと吹田機関区内で発車待ちの配1974レを確認。 吹田信構内 入換 ＥＦ２１０−１３９号機[吹]時間的に大阪タ発百済行き ８７レを大阪タから吹田信まで牽引してきたカマです。 吹田信発京都貨物行き 配１９７４レ ＥＦ２１０−１７３号機[鶴]桃太郎同士の並びが撮れました。カマ次位に愛機ＥＦ６４のムドが付いていました。 東京タ発鹿児島タ行き １０７１レ ＥＦ２１０−１５０号機[鶴]カマ次位は福山通運のＵ５０Ａ型コンテナがよく載っているのですが今日はＵ３１Ａ型が３つ搭載されていました。 これらを撮影し終えて配1974レの編成撮りをするために島本へ先回りすることにしました。 高槻にて 摂津富田を過ぎて高槻に到着する直前に後方から鹿児島タ発名古屋タ行き 1062レが接近してきましたが撮影は出来そうになかったので普通列車の車内から見る鉄…。 大阪発札幌行き ８００１レ ＥＦ８１ ４３号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
なんとか一発で決まりましたｖ しかし振り返って後追いはせず。これだけ撮って島本へ移動。島本にて 到着後、大阪寄り先端へ向かいましたが誰一人いませんでした。 福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レ ＥＦ２１０−１６９号機[吹]編成撮りをしたつもりですが後方尻切れ…。 吹田信発京都貨物行き 配１９７４レ ＥＦ２１０−１７３号機[鶴]少し後方へ移動して広角で撮影。貨車は空車コキが３両連結してありました。この後、京都寄り先端へ移動。 新大阪発向日町操行き 回３０１２Ｍ 特急「こうのとり」１２号回送 １８３系Ｂ６１編成[福フチ]
１８３系を撮るのは久々でした。この後、カメラを持った方が来られたので挨拶を交わしました。北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レ ＥＦ６５ １０８７号機[鶴]カメラ設定をミスってしまいました…。このカマは去年の6/12に撮った以来の目撃でした。 安治川口発京都貨物行き １１８２レ ＥＦ２１０−１２８号機[岡]編成内容は空車コキが６両(うち２両が最近新造されたコキ107-410・411)と積車チキ２両(車番未確認)でした。 この後、１８３系を撮った後に来た方が１１８２レを撮って撤収しますということで挨拶をしてお別れしました。 仙台タ発福岡タ行き (4070)〜５０７１レ ＥＦ６６ １０５号機[吹]本日１本目の“サメロク”。 北九州タ発東京タ行き ５０７４レ ＥＦ２１０−１２５号機[鶴]編成撮りは出来ずカマとコキ４両だけ撮影。 新潟タ発福岡タ行き ３０９２〜(2073)レ ＥＦ５１０−１８号機[富]次位ムド付きを期待しましたが付いていませんでした…。 仙台タ発広島タ行き (4084)〜５０８５レ ＥＦ２１０−１８号機[岡]カマ次位と２両目に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナが３つ載っていました。 しかし5085レ通過中に福岡タ発越谷タ行き １０５８レが通過して行きましたが撮影できずに見る鉄…。 これらを撮影して撤収しました。本日、島本の大阪寄りで撮影されていた方々、寒い中での撮影お疲れ様でした。
また、本日撮影した貨車画像とコンテナ画像は後日改めて掲載します。これにて撮影報告は以上です。 |
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皆さん、こんばんわ。新年あけましておめでとうございます。本年も当ブログをよろしくお願いします。 さて当ブログは今日で開設してから２周年を迎えました。深夜０時にＴＯＰ画面を新たに作成・更新しました。 2011年最後の記事に書いたように撮り納めが出来ませんでしたが今日は新年最初の撮り鉄に行ってきました。 昨夜はＴＯＰを更新し終えて深夜１時から「オ−ドリ−のオ−ルナイトニッポン」を録音しながら聞いていましたが途中で残量が切れてしまい１時間しか録れずに終了…。それ以降は録音せずに就寝しました。 そして７時過ぎに起きておせち料理を食べてから自宅を出発。身支度をしてとりあえず新大阪で向かいました。 新大阪にて 新年早々から東海道・山陽線を通る上下の高速貨物列車は軒並み運転されていないので仕方なく敦賀のＥＦ８１が牽引する寝台特急を狙うことにしました(因みに関東では臨時スジで石油タキ貨物がいくつか走ったようです)。 青森発大阪行き 遅れ４００２レ ＥＦ８１ １０７号機[敦]＋寝台特急「日本海」
約９分遅れて到着。直前に入線してた米原発加古川行き快速(747T)を先行させるために発車が遅くなりました。向日町操発大阪行き 回９０５９Ｄ 特急「はまかぜ」８９号送込 キハ１８９系Ｈ５編成[京キト]
１７番線側電光掲示板の２段目に表示されていた回送ですがえきから時刻表によると臨時特急「はまかぜ」89号の送り込み回送だそうです(通過前までは全く知らなかった…)。傍で撮影されていた方から教えて頂きました。これらを撮影後、改札を出て久しぶりに宮原操へ行こうと思いつつ東口方面へ向かうことにしました。 宮原操(能勢街道踏切)にて ここ最近、行ってなかったので地図で調べながら山陽新幹線の高架に沿って歩いて行きましたが能勢街道踏切に到達する前に分岐機上を通過する際に軋む音が微かに聞こえたので近くまで走ってみると大阪から塚本信を経由してやってきた寝台特急「日本海」の回送が宮原操内へ入線していきました…タッチの差で間に合わず。 魚津発大阪経由宮原操行き (4010)〜回４０１０Ｍ ６８３系４０００番台Ｔ５０編成[金サワ]
特急「サンダ−バ−ド」１０号として大阪に到着した後の回送ですが１０両編成のはずなのに１２両でした。宮原操発大阪行き 回８００１レ ＥＦ８１ １１４号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
大阪までの送り込み回送で発車時刻は11:50です。これを撮影して宮原操周辺を散策することにしました。その前におせち料理をあまり多く食べずお腹が減ったのでお昼にしようとコンビニで菓子パンをいくつか購入。 そこから先は頑丈なコンクリ−トでできた壁が立ちはだかっていて中の様子が見えませんでした。 宮原操発大阪行き 回３Ｄ 特急「はまかぜ」３号送込 キハ189系H2編成[京キト]＋キハ189系H1編成[京キト]
大阪着後は香住・浜坂行きとなります。ことオヤ３１ ３１が留置されていました。私自身、初めて見たかもしれない客車です。 が留置されていました。これらを撮影し終えて新大阪駅構内へ向かいそこから吹田へ移動しました。 吹田にて ここで北海道・札幌からの豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」を狙うことにしました。 始発着駅・列車番号等 詳細不明 回送 ２０７系Ｓ３１編成[神ホシ]＋２０７系Ｚ１７編成[神ホシ]
不意にやってきたので詳細不明ですが方向は北方貨物線に入らず城東貨物線の方へ過ぎ去っていきました。京都発関西空港発行き １０２３Ｍ 関空特急「はるか」２３号 ２８１系Ａ６０９編成[近ヒネ]
向日町操発新大阪行き 回３００９Ｍ 特急「こうのとり」９号送込 ２８７系ＦＣ０５編成[福フチ]
札幌発大阪行き 遅れ８００２レ ＥＦ８１ １１３号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」
シャッタ−を切るタイミングをミスりました。これらを撮影して改札を出て吹田機関区へ行くことにしました。吹田機関区にて 敷地沿いを歩いて行くと別の駐機ガマも確認できたのですが少し目を覆いたくなるようなカマが見えました。 どういう経緯でこうなったかは判りませんが去年の5/6に撮影した以来、７ヶ月以上ぶりの目撃です。 因みに撮影した画像以外に目視で確認できたカマは以下の通りです。 DE10…1191号機[岡]・1562号機[岡] EF65…1119号機[鶴] EF66…26号機[吹]・27号機[吹]・115号機[吹]・121号機[吹] EF81…115号機[富]・123号機[富]・142号機[富] EF200…6号機[吹] EF210…9号機[岡]・105号機[吹]・131号機[岡]・148号機[岡]・150号機[吹]・157号機[吹]でした。 これらを撮影し終えてきた道を再び戻りながらも阪急吹田駅まで向かい一路、阪急中津駅へ。 梅田貨物にて この後は大阪駅までコンテナを撮影しながら撤収しました。これにて本日の撮影報告は以上です。 また本日出撃された方々、新年早々から撮影お疲れ様でした。 この後、本日撮影した貨車画像とコンテナ画像を更新いたしますが今回だけ記事をひとくくりにさせて頂きます。
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