ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

12月27日(火) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。
先週の３連休は仕事だったため出撃しませんでしたが24日はちょうどクリスマスと重なったみたいで先輩社員
からクリスマスケ−キをいくつか頂きました。しかし帰宅途中にイルミネ−ションやらを見に行くわけでもなく直帰
したんですが…。まぁ、今までその時期になると良い思い出がないまま終わってしまうんですがね…(涙)。

さて今日は２６日着の北旭川発梅田貨物行き (3082)〜５０８７レに未撮影機であるPF1117号機が充当されたことを知り得たので次運用の大阪タ発高松タ行き (3094)〜７３レを狙おうと思いつついつものように四国・松山からの(3072)〜７２〜(3095)レに間に合うように自宅を出発するつもりが寒さが厳しくなかなか布団から出れず…。

気が付いたら８時半頃だったので急いで身支度をしてから最寄り駅からとりあえず定点まで行くことにしました。
定点にて
２回ほど乗り換えたりして10:15頃に到着。
この時点で四国・松山からの72レ、梅田貨物からの94レ、そして熊本操から臨8090レに間に合いませんでした。

しばらくして吹田信方から吹機ＥＦ６６牽引の機関車回送スジが接近してきました(10:22)。

新潟タ発東水島行き　遅れ(3096)〜２０７７レ　ＥＦ６６ １２６号機[吹]

本日１本目の“サメロク”。ＥＦ２１０の次位ムド付きでしたが５分ほど遅れてやってきました。

連写でカマ次位も撮影。ＥＦ２１０−１３１号機[岡]でした。
回送札を確認してみると新鶴見区から岡山区まで回送されるみたいです(回送札の画像は載せません)。
これだけ撮影してお隣の吹田へ移動しました。
吹田にて
ここで四国・高松へ向かう73レを狙うことにしましたが下車してすぐに新座タ発福岡タ行き 5051レが颯爽と通過
して行きましたが撮影できずに見る鉄…。
大阪寄りの先端で構えることにしたのですが既に先客さんが１人だけいたので声をかけてポジションを確認。

しばらくしてお目当ての鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(10:49)。

金沢タ発大阪タ経由高松タ行き　(3094)〜７３レ　ＥＦ６５ １１１７号機[鶴]

直前に北陸特急が通過して行きました(信号機辺りに見切れているのがそれです)。
カマ次位は空車だったため後打ちが可能でした。これを撮影後、先客さんに挨拶をして京都寄り先端へ移動。

１０分ほどして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(10:58)。

東京タ発福岡タ行き　１０５５レ　ＥＦ６６ １１５号機[吹]

本日２本目の“サメロク”。過去にも同スジを牽引する“サメロク”を撮影した事があります。

その２分後に本線を下っていく２０５系を撮影(11:00)。

高槻派出発宮原操行き　回５６７１Ｍ　２０５系Ｃ３編成(宮原操側 クハ２０４−３７)　[近ミハ]

運転手さんの指差が決まりました。

貨物線側に移動して２分後、鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:02)。

札幌タ発福岡タ行き　遅れ(3098)〜２０７１レ　ＥＦ２１０−１６３号機[鶴]

輸送障害の原因は不明でしたが１０時間近く遅れてきました。定刻ならば吹田信を深夜１時過ぎに通過します。
因みに列車番号については編成中程に搭載されていたコンテナの荷札に[3098]と記載されていました。

振り返って後追い。最後尾のコンテナはエキスプレスコ−ポレ−ション株式会社(元ＹＡＮＭＡＲ)のUF16Aでした。

その７分後に定点方から岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物、宇部発仙台タ行き　3072〜１０７２〜(4085)レが１３号機牽引でやってきましたが撮影せずにスル−。しかしながら搭載されていたコンテナは３個ほど撮影しました。

吹田信方に振り返って４分後、吹機ＥＦ２００の単機回送が接近(11:15)。

吹田信発梅田貨物行き　単６５１レ　ＥＦ２００−５号機[吹]

すぐさまカメラを縦にして縦撮り。

また１０分ほどして吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:26)。

越谷タ発福岡タ行き　１０５９レ　ＥＦ２１０−１６８号機[吹]

カマ次位のコキに佐賀運輸株式会社と全国通運(王子運輸)株式会社のコンテナが載っていました。

４分続行で富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が接近(11:30)。

新潟タ発百済行き　遅れ４０７０レ　ＥＦ８１ １１７号機[富]

吹田信を６時３８分に通過するはずのスジが５時間ほど遅れてやってきました。
カマ次位から２両目のコキに水澤化学工業株式会社のタンクコンテナ(UT20A-48)が１個搭載されていました。

４分続行で鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:34)。

仙台タ発梅田貨物行き　遅れ(4078)〜１０８１レ　ＥＦ２１０−１７０号機[鶴]

吹田信を６時２８分に通過するはずのスジでこちらは４時間５０分遅れでした。
編成中程に日本石油輸送株式会社のUT6C-18 アリルアミン専用(過去に撮影済み)が搭載されていました。
これらを撮影してお隣の岸辺へ移動しました。
岸辺にて
ホ−ムに降りて大阪寄り先端へ移動することに。

しばらくして吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:43)。

大阪タ発百済行き　８７レ　ＥＦ２１０−１０８号機[吹]

編成後方に水澤化学工業株式会社のタンクコンテナ(UT20A-49)が１個搭載されていたり山陽特殊鋼株式会社のＵＭ１４Ａが２個搭載されていました(UM14A-5068・5078)。これだけ撮影してお隣の千里丘へ移動しました。
千里丘にて
ここでしばらく撮影。到着してすぐに茨木方から東京タ発鹿児島タ行き 1071レが通過するもシャッタ−が下りず
撃沈…(カメラの電源が入ってなかった)。すぐさまカメラの電源を入れて搭載されていたコンテナを２個撮影。

また１０分後には上り線を吹機EF200牽引の鹿児島タ発名古屋タ行き 1062レが通過しましたがカマは撮影せずに搭載されていたコンテナを２個撮影しました。これらの画像は後程、コンテナ画像集で掲載することにします。

しばらくして北海道・札幌へ向かう豪華寝台特急が接近(12:02)。

大阪発札幌行き　８００１レ　ＥＦ８１ １１４号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」

広角で撮影。その１０分後に上り線を鶴機EF210牽引の福岡タ発宇都宮タ行き 2062〜(4063)レが通過しましたがこれも撮影せずにスル−しました。

それから１５分して吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:19)。

大阪タ発福岡タ行き　２０８１レ　ＥＦ２１０−１５６号機[吹]

先端の位置から少し中程へ移動しました。

その８分後、本線試運転が接近しましたが…(12:27)。

向日町操発吹田信行き　試６７８１Ｍ　２２１系ＮＡ４１３編成[大ナラ]

後追いしか撮影できず…。これらを撮影し終えて改札を出て南の方角へ歩いて行くことにしました。

すると阪急の駅が見えてきたのでそこから淡路駅まで向かうことに。そして

１３時頃にこんなところにたどり着きました。

淀川にかかる線路と歩道が一体化している“赤川仮橋”です。
過去に行ったことがなく今更ながら初めて訪れました(城東貨物線内でDD51が活躍している頃に行きたかった)。

バイクは通行禁止で自転車は降りて渡るようでそばに案内板もありました。

渡ってみると結構距離があります。ちょうど橋の真ん中辺りのところです。

渡りきろうと思っていたら前方から富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が接近(13:22)。

百済発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ １１７号機[富]

百済から折り返してきましたが遅れることなく定刻で発車したみたいです。

振り返って後追い。編成前方に水澤化学工業株式会社のタンクコンテナが４個搭載されていました。

ようやく旭区側までやってきました。途中、貨物撮影などして１０分ほどかかりました。
因みに渡りきるとすぐ傍は急な下り坂になっています(結構急で自転車だと押さないと登れない…)。

橋脚全体を撮影。

再び旭区側から東淀川区側へ向けて引き返すことにしました。

しばらくして亀岡街道踏切の遮断機が下りたのでカメラを構えると吹機EF66牽引の高速貨物列車が接近(13:57)。

鍋島発百済行き　(2082)〜３０８３レ　ＥＦ６６ １１１号機[吹]

本日３本目の目撃となる“サメロク”。

すぐさまカメラを横にして撮影。これらを撮影して撤収しました。
近くで撮影されていた方、また本日出撃された方々、寒い中での撮影お疲れ様でした。
後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。(12/28に一部、記事内容を加筆・修正しました。)
これにて撮影報告は以上です。

12月22日(木) 遠征報告

皆さん、こんばんわ。今日は学生時代の友人と一緒に四日市・名古屋方面へ日帰り遠征に行ってました。
しかも名古屋までの移動は鉄道を使わず友人宅の最寄り駅から高速道路と一般道を走行することにしました。

まず友人宅の最寄り駅へ８時半過ぎに向かい駅のロ−タリ−で合流して助手席に乗せて頂き一路名古屋へ。
大阪から名古屋へは名神高速道路を通過するのが一般的ですが今回は高速料金を安く済ませる為に西名阪道〜名阪国道〜東名阪道を通るル−トで名古屋を目指しました(天理東IC〜福住IC間、急カ−ブ区間あり)。

友人宅の最寄り駅から名阪国道の伊賀ＳＡまでは友人が運転して休憩後に運転を交代して御在所ＳＡまで自分が運転しました。そこで早い目のお昼休憩を取ってから再び運転手を交代して四日市東ICを降りてＪＲ関西本線の富田浜駅までやってきました。ここまでの所要時間は休憩時間を含めだいたい３時間半ほどでした。

富田浜駅で友人と別れて後程、名古屋駅で合流しようと伝えてここから単独別行動することにしました。
(その友人は金城ふ頭にあるポ−トメッセなごやで行われている名古屋モ−タ−ショ−を見に行ったそうです。)
富田〜富田浜間にて
富田浜駅の近くに良い撮影ポイントがないか探してみると単線沿いに僅かな撮影スペ−スがあったのでそこで
ＤＤ５１牽引の貨物列車を撮影することにしました。大阪では見る機会がなくなったので久々のＤＬです。

通過時間までしばらく暇だったので富田方からやってきた普通を撮影(12:01)。

名古屋発四日市行き　３１７Ｇ　ワンマン普通　３１３系Ｂ５１１編成[海シン]

ＬＥＤが切れてしまいました。つい最近になって新製されたみたいで綺麗でした。

振り返ってすぐに富田浜駅を通過した快速が接近(12:02)。

亀山発名古屋行き　２３０４Ｇ　ワンマン快速　３１３系Ｂ３０９編成[海シン]

さっきの編成と違って幕式でした。四日市〜富田浜間は複線でここから単線になるので運転停車したようです。
その３分後、富田方から快速「みえ」７号が接近してきましたが撮影せずにスル−。

振り返って７分後、四日市方からキハ８５系の特急列車が接近(12:09)。

紀伊勝浦発名古屋行き　３００４Ｄ　特急「南紀」４号　キハ８５系[海ナコ]　４両

一発で決まりましたｖ

それからしばらくして317Gで四日市へ向かった編成が名古屋へ向けて通過した後に富田方から愛機ＤＤ５１牽引の高速貨物列車が接近(12:21)。

名古屋タ発四日市行き　２０８５レ　ＤＤ５１ ８５３号機[愛]

塩化ビニル樹脂やアクリル酸ブチル、四塩化珪素といった化学薬品のタンクコンテナが載ってました。
これを撮り終えて富田浜駅へ向かいました。
富田浜にて
先程の撮影ポイントから四日市の方向へ向けて歩いて３分ほどで到着。

駅舎を撮影。目の前には自転車が無造作に駐輪されていました。
駅員は不在なのでＴＯＩＣＡのカ−ドリ−ダ−にＩＣＯＣＡをタッチしてホ−ム内へ入ることにしました。

上りホ−ムへ向かうとキハ７５系の快速がやってきました(12:29)。

鳥羽発伊勢鉄道線経由名古屋行き　２９１０Ｄ　快速「みえ」１０号　キハ７５系[海イセ]

富田方からやってくる列車を待つ為、停車しました。

下りホ−ムへ移動し四日市方からやってきた普通を撮影(12:43)。

四日市発名古屋行き　３２２Ｇ　ワンマン普通　３１３系Ｂ３０３編成[海シン]

これを撮ってから再び上りホ−ムへ。

続いて三岐鉄道の東藤原からやってくるセメント輸送を撮影するため構図の確認をしました。

そして６分後、富田方から愛機ＤＤ５１牽引の専用貨物列車が接近(12:49)。

東藤原発四日市行き　５３６５レ　ＤＤ５１ １０２８号機[愛]

いくつか連写したうちの１枚です。東藤原駅常備のタキ１９００形が１６両も繋がっていました。

振り返って後追い。最後尾には反射板が付いていませんでした。

その２分後、四日市方から愛機ＤＤ５１牽引の高速貨物列車が接近(12:51)。

四日市発名古屋タ行き　２０８０レ　ＤＤ５１ １０８１号機[愛]

すぐさまやってきたので反対側ホ−ムに行けず…。カマ次位から１０両ほど赤紫色のＪＲＦコンテナが満載でしたが後方にはアクリルエマルジョンやJOTのラテックス、みなと運送の塩化ビニル樹脂、そして過去にも撮影したたことのあるTRLU027006-6 KYS7030専用C-102やTPTU810045-7 PMA-P専用B-205が搭載されていました。

これらを撮影してから２０分後にやってきた普通で名古屋まで向かうことにしました。
移動中、友人のＢ快速さんが青春１８きっぷを使って名古屋遠征をしているとメ−ルが入ったので落ち合うことに。
熱田にて
名古屋には13:52に到着し東海道線の普通(14:04発)に乗り換えました。
１１分に到着してこの駅で春日井からやってくる紙輸送列車(670)〜３４６０レを撮影することにしました。

構図確認で１枚撮影。ビル影が気になりましたがいけそうです。

４分後に吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(14:15)。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１５６号機[吹]

定点を１１時過ぎに通過する宅配便関係のスジです。
しかし長編成でやって来た際に最後尾が切れたらダメだと思って下りホ−ムへ移動することにしました。

下りホ−ムへ向かうと側線に117系が３編成も留置されていました(14:19)。

熱田駅構内　留置　１１７系Ｓ１１編成[海カキ]＋１１７系Ｓ１２編成[海カキ]

笠寺寄りは国鉄カラ−で金山寄りは東海カラ−でした。この後先端へ行くとＢ快速さんだけしかいませんでした。

しばらく談笑していると紙輸送列車の前を走る普通が来たので練習撮影(14:25)。

岐阜発大府行き　１７８Ｆ　普通　３１１系Ｇ１１編成[海カキ]

ビル影が出てしまいましたがなんとか撮れました。

４分続行で吹機ＥＦ２００牽引の専用貨物列車がやってきました(14:29)。

春日井発越谷タ行き　(670)〜３４６０レ　ＥＦ２００−１３号機[吹]

３０両ぐらいの長い編成でやってくると思ったら不意を突かれてまさかの７両編成でした…。

振り返って後追い。これらを撮影し終えて一旦改札を出場することにしました。
尾頭橋にて
この後、２つ先の尾頭橋で下車し美濃赤坂からの赤ホキ貨物を狙うことにしました。
熱田でご一緒したＢ快速さんは下車せずに名古屋まで向かってそこから大阪へと帰って行きました…。

金山寄り先端へ向かうと岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(14:55)。

宇部発仙台タ行き　3072〜１０７２〜(4085)レ　ＥＦ２１０−１４８号機[岡]

構図上、縦撮り。これを撮ってから名古屋寄り先端へ移動。

６分ほどして３１３系が接近(15:03)。

米原発豊橋行き　２５３８Ｆ　快速　３１３系Ｙ１０９編成[海カキ]

ＬＥＤがは切れることなくハッキリ写りました。

名古屋鉄道の線路を眺めていると山王方から特急｢パノラマＳｕｐｅｒ｣がやってきたので撮影(15:05)。

新鵜沼発豊橋行き　１５０レ　特急(一部特別車)　１０３０系１１３３Ｆ

それから５分後、愛機ＥＦ６４牽引の専用貨物列車が接近(15:10)。

美濃赤坂(乙女坂)発笠寺(名古屋南貨物)行き　８７８４レ　ＥＦ６４ １０４１号機[愛]

縦撮りで何とか決まりました。これらを撮影し終えて２１分発の普通で名古屋へ向かいました。

改札を出て中央コンコ−ス内にあるギフトステ−ションで名古屋のスイ−ツ「Mrs.HEART 天使のババロア」
を購入し集合先であるミッドランドスクエアへ向かいました。駅の外へ出ると帰宅ラッシュで混雑してました。

桜通口側に出て横断歩道を渡る前にこの建物を撮影しました。

いつぞやの“秘密のケンミンＳＨＯＷ”で紹介された「大名古屋ビルヂング」です。
Wikiによると来年に隣接するホテルロイヤルパ−クイン名古屋の建替えに伴って営業を終了するそうです。

そしてこの後、友人と４時間半ぶりに合流しミッドランドスクエアから大阪へ帰ることにします。

駅周辺の渋滞に巻き込まれそうになりながらも名古屋高速２号東山線から東名阪道を通って御在所ＳＡを越え
亀山ＰＡまで向かいそこで夕食休憩。そこから名阪国道の全区間(天理ＰＡまで)を自分が運転し最終目的地まで友人が運転をして自宅に２０時過ぎに到着しました。ご一緒した友人、長距離運転お疲れ様でした。

そして熱田でご一緒したＢ快速さん、短い間ながら撮影お疲れ様でした。
後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。(12/23に一部、記事内容を加筆・修正しました。)

12月17日(日) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

今日は結構寒かったですね。朝７時過ぎに目覚めましたが布団から出れず２度寝してしまいました…。
しかも前日にブロガ−のれいくんパパさんに「明日、久々に撮影をご一緒しませんか？」とのお誘いメ−ルを入れると「早朝から出撃します」と返信メ−ルを２３時半過ぎに頂きましたが一旦帰宅するとのことでまた次回ということにしました。

８時過ぎに着替えて３０分後に自宅を出るつもりでしたが部屋の中も寒かったので防寒対策を施しつつ３０分遅れて出発し一先ず、定点こと東淀川駅へ向かうことにしました。
定点にて
移動中の接続が合わず四国・松山からの上り鶴機(岡運)EF65には間に合わず…。

定点到着後、すぐに吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近するも…(10:02)。

梅田貨物発大阪タ行き　９４レ　牽引機未確認

タッチの差で牽引機を確認できず後追い…。編成内容も確認出来なかったので車番報告は割愛します。

１５分ほどして吹機ＥＦ２１０牽引の機関車回送スジが接近(10:17)。

新潟タ発東水島行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ２１０−１０６号機[吹]

久し振りの機関車回送スジの撮影です。

連写でカマ次位のＥＦ６４ ５１号機[愛]を撮影。区名札横にある回送札入れには何も入っていない状態でした。

因みに５分前に宮原操方から吹機ＥＦ６６牽引の臨時高速貨物、熊本操発名古屋タ行き 8090レが接近しましたが撮影せずにスル−。しかしながら搭載されていたコンテナは２個だけ撮影しました。

１０分ほどして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:28)。

新座タ発福岡タ行き　５０５１レ　ＥＦ２１０−１１２号機[鶴]

５日前は後方の宅配関係コンテナの搭載率が低かったですが今日は満載に近かったです。

そして２０分後、四国・高松へ向かう下り鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(10:49)。

金沢タ発大阪タ経由高松タ行き　(3094)〜７３レ　ＥＦ６５ １０３６号機[鶴]

一発で決まりましたｖ

寄せてカマだけ撮影。１０分前に上り岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物、鍋島発東京タ行き 5072レが接近しましたがこれも撮影せずにスル−しました。

５分続行で岡機ＥＦ２１０牽引の下り高速貨物列車が接近(10:54)。

東京タ発福岡タ行き　１０５５レ　ＥＦ２１０−１３１号機[岡]

5051レの編成内容と違い宅配便関係のコンテナがカマ次位から連なっていました。これらを撮って吹田へ移動。
吹田にて
ここで吹田機関区から梅田貨物へ単機回送される吹機ＥＦ２００を撮影することに。

しばらくして吹機ＥＦ２００の単機回送がゆっくりと接近(11:15)。

吹田信発梅田貨物行き　単６５１レ　ＥＦ２００−２０号機[吹]

背後を福岡タ発東京タ行き 1050レが颯爽と通過して行きました…。これを撮ってお隣の岸辺へ移動。
岸辺〜千里丘間にて
岸辺到着後、定点を10時20分ごろに通過する青森からの寝台特急がまだ通過していないのでそれを狙うことに。
しかし、岸辺駅ホ−ム上からだと狙えないので改札を出て千里丘方に沿うようにある道路から狙うことにしました。

ちょうど阪急電鉄正雀工場(アルナ工機)の前辺りまで歩いて行くと前方から吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:33)。

大阪タ発百済行き　８７レ　ＥＦ２１０−１３９号機[吹]

前運用が梅田貨物発大阪タ行き 94レのカマです。

振り返って１０分後に鶴機ＥＦ２１０牽引の配給貨物列車が接近(11:46)。

吹田信発京都貨物行き　配１９７４レ　ＥＦ２１０−１３４号機[鶴]

入換灯を点灯させてゆっくりと接近。カマ次位に岡機ＤＥ１０と空車コキ１両が連結されていました。

連写でカマ次位も撮影。カマ番は１１６５号機でしたが区名札横にある回送札は確認できず…。

千里丘方へ振り返るとすぐに下り鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:47)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２１０−１６８号機[鶴]

カマ次位から２両目と３両目に福山通運の緑色コンテナが２個搭載されるのですぐにこのスジと判断できます。
因みに1071レ通過直後に配1974レの空車コキの車番を確認したのですがコキ106-158でした。

その７分後に吹機EF200牽引の鹿児島タ発名古屋タ行き 1062レが通過していきましたが撮影できずに見る鉄…。

しばらくして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(12:20)。

大阪タ発福岡タ行き　２０８１レ　ＥＦ６６ １０３号機[吹]

本日２本目の“サメロク”。不意にカメラを振ったのでこんな構図に…。

振り返って２分後、EF210+EF510の重単が吹田機関区方から接近(12:22)。

吹田信発大阪タ行き　単１４８３レ　ＥＦ２１０−１５号機[岡]＋ＥＦ５１０−２号機[富]

それから２０分後、千里丘方から吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:44)。

大阪タ発梅田貨物行き　９９レ　ＥＦ２１０−１４６号機[吹]

本来だったら吹機EF66-A12仕業の名古屋タ発大阪タ行き5093レを牽引してきたカマがこのスジに流れるはずでしたがものの見事に差し替えられました。

99レ通過後に吹機ＥＦ２１０が単機で接近(12:53)。

吹田信構内　入換　ＥＦ２１０−１１４号機[吹]

本線上ではなく引き上げ線へ入ってきました。折返後はＳ字カ−ブへ向かわず別の方向へ去っていきました…。

そして３分後、青森からの寝台特急がようやく姿を現しました(12:56)。

青森発大阪行き　遅れ４００２レ　ＥＦ８１ １０３号機[敦]＋寝台特急「日本海」

２時間半ほど遅れてやってきましたがフレ−ムカツカツ…。遅れ原因は不明です。

振り返って後追い。車内の様子は通過速度が早くて確認できませんでした。

これらを撮影後、前回撮影できなかった北旭川発梅田貨物行き (3082)〜5087レをどこで狙おうかと考えてみると阪急正雀から中津まで行って梅田貨物へ行けば到着が撮れるというのが判ったので移動しようと思ったらすでに乗車しなければいけない列車が発車した後だったので仕方なく岸辺駅へ戻りることに…。
新大阪にて
岸辺駅の上りホ−ムで狙えば北旭川発梅田貨物行き (3082)〜5087レと新潟タ発福岡タ行き 3092〜(2073)レも撮れると思ってましたが後者はJR貨物の輸送情報に２時間ほど遅れてたので新大阪まで向かいました。

新大阪到着後、急いでしいつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ向かうとすぐにお目当ての鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(13:31)。

北旭川発梅田貨物行き　(3082)〜５０８７レ　ＥＦ６５ １０７７号機[鶴]

若干遅れてきました。
[

振り返って後追い。カマ次位にコンテナが載っていなかったので後追いが可能でした。
これだけ撮って改札を出て地下鉄御堂筋線に乗り換えて中津まで移動することにしました。
梅田貨物にて
中津駅５号出口を出て梅田貨物線の高架下を潜って反対側へ移動し撮影ポイントに到着。

単機で停車中の鶴機(岡運)ＥＦ６５と９９レを担当したＥＦ２１０−１４６号機[吹]を撮影(13:57)。

梅田貨物発吹田信行き　単６６０レ　ＥＦ６５ １０７７号機[鶴]

前回撮影した時と停車位置が違っていました。

PF1077号機の隣に停車中の配給列車(同時刻)。

梅田貨物発大阪タ行き　配１３９２レ　ＥＦ２１０−１４６号機[吹]

UR19A-276のコンテナが搭載されたコキに連結されているのかと思ったらその手前で停車していました。

区名札と検査表記だけ撮影。検査表記を確認すると“１９−９　大宮車”でした。

１エンド側も撮影しようとしたら新大阪方から３８１系の紀勢特急が接近(14:04)。

新大阪発行き　２０６５Ｍ　特急「くろしお」１５号　３８１系Ｂ６０２編成[大ヒネ]

近くで撮影されていた方の腕が写り込みました。
これらを撮影後、単６６０レの発車を見送らずに大阪駅までコンテナを撮影しながら撤収しました。

近くで撮影されていた方、また本日出撃された方々、寒い中での撮影お疲れ様でした。
また、本日撮影した貨車画像とコンテナ画像は後日改めて掲載します。これにて撮影報告は以上です。

12月12日(月) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

10/26の撮影報告の冒頭でglobeのボーカルKEIKOさんが今月の８日に療養生活を終えて無事に退院したみたいです。Twitterから呟いた頃、満月が地球の影に入って全部が欠けてく“皆既月食”の真っ最中だったそうです。
まだ安心はできませんがこれからも頑張って欲しいですね。因みに管理人は“皆既月食”を見れずでした…。

また本日をもって１１日間開催されてきた“2011神戸ルミナリエ”が閉幕しました。管理人が行った９日の来場者数が27万1000人だったようです。今現在、最終日の来場者数が発表されていませんがどのくらい来たのか…。

さて今日は先週の４日からしばらく撮影をお休みしていたので約１週間ぶりに朝から出撃してきました。
前回の撮影報告から四国・松山から来る上りと高松へ向かう下りの鶴機(岡運)EF65を狙えていないのでそれに間に合うように最寄り駅を出発し９時過ぎに新大阪へ到着するようにしました。
新大阪にて
９時半頃に到着して新大阪駅11番線京都寄り先端へ。

撮影ポイントに着いて１０分後、岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近しました(09:41)。

宇都宮タ発福岡タ行き　(4056)〜１０５７レ　ＥＦ２１０−１４８号機[岡]

久々に編成撮りしてみました。宇都宮タを日曜の２２時過ぎに出発しているので空車コキが目立ちました。
搭載されていたコンテナも赤茶色の１９Ｄが８個、茶色の海上コンテナ(TRITON)が１個だけの計９個でした。

振り返って７分後、宮原操方から岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:48)。

熊本操発東京タ行き　１０７０レ　ＥＦ２１０−１３８号機[岡]

カマ次位が空車コキだったので後打ちが可能でした。こちらは空車コキは少なめでした。

７分続行で鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(09:55)。

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜７２〜(3095)レ　ＥＦ６５ １０５８号機[鶴]

高架下から出てきたところを縦撮り。
遅れることなく定刻で通過しました。ダイヤ改正後になって初めて撮影できたカマです。

カメラを横にして編成撮り。これらを撮影して定点こと東淀川駅へ移動。
定点にて

下車後、すぐに吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:02)。

梅田貨物発大阪タ行き　９４レ　ＥＦ２１０−１０９号機[吹]

空車コキx3+コンテナ搭載コキx2で搭載数は10個でしたが赤紫だけかと思ったら１個だけJOTのUR19Aでした。

振り返って後追い。編成内容及び、コキの車番は以下の通りです。

コキ106-791+コキ106-530+コキ107-33+コキ107-71+コキ106-145

でした。これだけ撮影して後続の普通で岸辺へ移動。
岸辺にて
ここで高松へ向かう下りの鶴機(岡運)EF65を狙うことに。

しばらくして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:13)。

新座タ発福岡タ行き　５０５１レ　ＥＦ２１０−１７０号機[鶴]

前方に幾つかコンテナが連なっていましたが後方の宅配関係コンテナはヤマト運輸が２個だけ載ってました。

5051レ通過中に鶴機(岡運)ＥＦ６５が接近(同時刻)。

吹田信構内　入換　ＥＦ６５ １０５８号機[鶴]

空車コキでなかったらモロ被りでした…。しかも架線柱から斜めに伸びたケ−ブルが写り込みました。

1058号機が吹田区へ入区した６分後、お目当ての鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(10:20)。

金沢タ発大阪タ経由高松タ行き　(3094)〜７３レ　ＥＦ６５ １０８１号機[鶴]

ちょうど３ヶ月間に同じポイントで狙った時と同じカマでした。

すぐさまカメラを横にして編成撮り。これらを撮影して移動しました。
島本にて
上りの鍋島発東京タ行き 5072レや下りの新潟タ発東水島行き 3096〜(2077)レ、東京タ発福岡タ行き 1055レ
が揃って運休なので島本へ移動することに。大阪寄り先端にカメラを持った方がいたので挨拶を交わしました。

しばらくして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:06)。

越谷タ発福岡タ行き　１０５９レ　ＥＦ２１０−１１１号機[鶴]

カマ次位が空車コキだったので後打ちが可能でしたが1057レと同じようなコンテナ搭載数でした。
搭載されていたコンテナも赤茶色が12個、ISO規格タンクコンテナ(エチレン酢酸)が１個だけの計13個でした。

それから３０分ほど貨物は来ないまましばらく待っているとようやく下り鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:36)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２１０−１１２号機[鶴]

連番でやってきましたが1059レと違ってコンテナ搭載数は多めでした。

振り返って後追い。後方は空車が目立ちました。

６分ほどして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:42)。

宇部発仙台タ行き　3072〜１０７２〜(4085)レ　ＥＦ２１０−１２８号機[岡]

編成撮りせずにカマだけ撮影。搭載率は５割ほどで所々に歯抜けがいくつかありました。

３分続行で吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(11:45)。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１０４号機[吹]

これ編成撮りせずにカマだけ撮影。宅配便関係のコンテナは後方に搭載されていましたがカマ次位から２両目は西濃運輸のカンガル−便が５個搭載され編成後方に佐川急便やヤマト運輸がありました。
これらを撮影し傍におられた方に挨拶をして２分後に来た普通でお隣の山崎へ移動しました。
山崎にて
到着後、下りホ−ムの大阪寄りへ移動。

しばらくすると待避線に６８３系がゆっくりと入線してきました(12:03)。

向日町操発吹田信行き　試６７８１Ｍ　６８３系Ｗ３１編成[京キト]

ピカピカでした。この時点で吹田信〜向日町操〜吹田信の本線試運転であることが判りました。
大阪側に向くはずのクロ６８３−１。

編成全体を撮影。カ−ブになっているので先頭車は少し見切れています。
すると吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(12:08)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２００−１６号機[吹]

立ち位置が悪くて尻切れ…。後方に撮影されている方がいたのでお声をかけてしゃがんだ状態で撮影しました。

それから５分後、試6781Mはゆっくりと動き出しました。その間に新快速が通過して行きました。
これらを撮影後、上りホ−ムへ向かっていると背後から札幌へ向かう寝台特急がやってきましたが撮影できずに見る鉄…。
桂川(久世)にて
２０分発の普通で２つ先の桂川へ。

大阪寄り先端へ向かうとすぐに鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:32)。

福岡タ発宇都宮タ行き　２０６２〜(4063)レ　ＥＦ２１０−１３６号機[鶴]

カマ次位から空車コキが連なっています。
搭載されていたコンテナも後方に赤茶色が21個、日本通運のＵ４６Ａが１個だけの計22個でした。
これだけ撮って後続の普通で京都まで向かいました。
京都にて
車内から梅小路貨物を通過中に眺めると北旭川発梅田貨物行き (3082)〜5087レが停車しており撮影できず…。そして到着後、奈良線ホ−ムへ移動。

すると岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:55)。

仙台タ発広島タ行き　(4084)〜５０８５レ　ＥＦ２１０−３号機[岡]

カマ次位から３両目に日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナが３つ載っていました。

８分続行で吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(13:03)。

仙台タ発福岡タ行き　(4070)〜５０７１レ　ＥＦ６６ １０６号機[吹]

本日１本目の“サメロク”。

それから１０分ほど待っていると富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が接近(13:17)。

新潟タ発福岡タ行き　３０９２〜(2073)レ　ＥＦ５１０−１４号機[富]+ＥＦ５１０−３号機[富]

なんと重連でやってきました。次位ムドのカマ番は連写で確認しましたが画像は載せません…。
因みに回送札を撮影しましたが“広島車両所”の文字が見えました。これらを撮影して撤収することにしました。

本日撮影に行かれた方、お疲れ様でした。後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。

12月4日(日) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。記事作成＆更新が大幅に遅れてすいません。
昨日も午後から撮影を行いましたが今日は関東で活躍されているブロガ−のときたんさんが３日の夜から関西へ遠征に来ているとのことで会うことにしました。因みにときたんさんにお会するのは４ヶ月前の関東遠征以来です。

午前中は用事があって撮影は出来なかったものの１５時半頃に終わったので用事先から大阪駅へ向かうことに。
因みに大阪駅で落ち合うことは事前に連絡済みでした。
尼崎にて
時計を見るとちょうど四国・高松へ向かう７５レに間に合いそうだったので尼崎で途中下車しました。

１番線の大阪寄り先端へ移動後、少し時間があったので207系を撮影(16:40)。

木津発宝塚行き　５４９５Ｍ　快速(ピンクアンダ−)　207系S63編成[神ホシ]+207系Ｔ24編成[神ホシ]

この２分後、鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(16:42)。

大阪タ発高松タ行き　７５レ　ＥＦ６５ １０５０号機[鶴]

先月の30日に(3082)〜5087レ牽引後、運用通り流れてきました(4日早朝着の76レで吹田区で一休み)。
これを撮影して８番線へ移動して大阪駅へ向かいました。
大阪にて
尼崎から５２分発の新快速に乗りって１７時に到着し１１番線の新大阪寄りに移動。
ホ−ムへ向かうと既にときたんさんがいたので挨拶をしてしばし談笑。朝からブロガ−のれいくんパパさんとの
撮影に同行していたようです。そしてここで久々に青森へ向かう寝台列車の撮影をすることにしました。

しばらく時間が空くのでキハ１８９系を撮影(17:15)。

鳥取発姫路経由大阪行き ４Ｄ 特急「はまかぜ」４号 キハ189系H3編成[京キト]＋キハ189系H7編成[京キト]

カメラ設定をミスってアンダ−ぽくなってしまいました。

それから３０分後、寝台特急「日本海」が姿を見せました(17:44)。

大阪発青森行き　４００１レ　ＥＦ８１ １０６号機[敦]＋寝台特急「日本海」

入線シ−ンはちょうど北陸特急「サンダ−バ−ド」３５号魚津行きと被ってしまったので撮影できず…。

ナンバ−プレ−トとＨＭを撮影。
なにやらこの列車自体の廃止が巷で噂されているようで発車直前になってカメラを持ったが集まってきました。

カマを縦撮りしていると発車時刻となりゆっくりと動き出しました。
青森へ向かった寝台特急を見送った後、ときたんさんと一緒に夜の梅田貨物駅へ行くことにしました。
梅田貨物にて
中央出口から桜橋口から「NORTH GATE BUILDING」１階に移転した高速バスタ−ミナルの前を通り再開発中の工事現場の前を通って梅田貨物駅の地下道を抜け梅田スカイビルまで行くことに。

ちょうどお腹が減っていたので梅田スカイビルの地下にある食堂街で夕食をたべてから梅田貨物へ。

すると奥の方にEF210の姿が見えました(19:16)。

梅田貨物発仙台タ行き　５０８８〜(3083)レ　ＥＦ２１０−２号機[岡]

カマ番については別のところから撮影した時に車番を確認しました。

それから３０分ほど待っていると吹機ＥＦ２１０が入線(19:57)。

安治川口発福岡タ行き　３０６６〜(1067)レ　ＥＦ２１０−１１５号機[吹]

阪急の高架下にいたEF210が5088〜(3083)レの牽引機を撮る前から留置されていたコキに連結されました。

この後も21時過ぎまで居座りたかったですが3066レが20時半過ぎ、そして新座タ行き1082レが21時9分発
越谷タ行き5076レが22時前、そして鶴機(岡運)EF65牽引の札幌タ行き5086〜(3083)レの発車が23時前で単653レがいつ来るか判らなかったのでEF210-115の安治川口寄りを撮影して撤収することにしました。

これにて本日の撮影報告は以上です。また、本日撮影した貨車画像とコンテナ画像は後日改めて掲載します。
短い間ながらご一緒したときたんさん、朝から長い間の撮影お疲れ様でした。