ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

12月3日(火) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

昨日は近畿車輛から四国・高松へ発送される非電化路線用バッテリ−電車「Smart BEST」の甲種回送がある
ということでお昼から出撃してきました。

因みに飛行機関連の話ですがタイの首都、バンコクと関西空港を結んでいるタイ国際航空のＴＧ６２２/６２３便が今月２日から大型旅客機 Ａ３８０での運航を開始したそうで自分も２日前に関西空港へ行って撮影しました。
その画像は「Sky Air Line」内の2日の関空撮影で公開しています。

また発着時刻はバンコク発 ＴＧ６２２便が06:25、関西空港発 ＴＧ６２３便が11:00。流石に到着便は暗過ぎて撮影できないので出発便を狙いました。さらに関西空港へ発着している海外系航空会社が定期便としてＡ３８０で運航するのはこれが初めてだそうで展望ホ−ル“Sky View”の開業時刻を普段より２時間早めたそうです。
(通常営業は8:00〜22:00ですが2013年12月7日〜2014年3月2日までの土・日・祝は6:00〜22:00まで臨時営業。)

本来なら昨日のうちに撮影報告の記事を完成させるつもりでしたが上記の記事を作成したのでこちらは一切手を付けないまま記事完成後に就寝しました…なので１日遅れとなる１２月最初の撮影報告です。

昼前に最寄り駅を出発し天王寺駅まで向かい大和路線の王寺行き普通に乗り換えて東部市場前駅で下車。
百済タにて
改札を出て今里筋の横断歩道を渡った先にある百済タ構内を見下ろす歩道橋へ。

東京タ23:00発百済タ06:23着の５５レを牽引したと思われるＥＦ２１０−１７号機[岡]が留置されていました(12:03)。
この後、駅構内に置かれているコンテナを歩道橋上やフェンス越しから撮影しながら平野駅へ向かいました。
東部市場前〜平野間にて
２０分かけて大阪鉄道倉庫の近くにある撮影ポイントへ到着。

大阪鉄道倉庫のすぐそばに単機で停車していた吹機ＥＦ２１０(12:25)。

百済タ発大阪タ行き　配１３９２レ　ＥＦ２１０−１５７号機[吹]

新座タ11:56発の(2089)〜１０８３レを吹田タから牽引したカマで次運用の配１３９２レは百済タ14:56発です。
これを撮影後、平野駅を過ぎて加美駅の方向にある市町踏切へ。
平野〜加美間(市町踏切)にて
線路沿いを歩くことさらに２０分でおおさか東線へ向かう高架線が見えるポイントへ。

しばらくして加美方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:48)。

大阪タ発百済タ行き　８３レ　ＥＦ２１０−１１６号機[鶴]

百済タ12:51着なので遅れることなく定刻でした。

振り返って後追い。最後尾から２両目に日本石油輸送株式会社のＭＤＩ専用ＵＴ８Ｃ型タンクコンテナと株式会社
エム・ティ・ビ−のＤＣＮ専用ＵＴ９Ｃ型タンクコンテナが１個ずつ搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号(UT8C-5016・UT9C-5064)でした。

１５分後に平野方より富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が接近(13:03)。

百済タ発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ６２８号機[富]

百済タ12:59発なので遅れることなく定刻でした。

振り返って後追い。
変わったコンテナや水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用タンクコンテナもありませんでした。
これを撮影後、来た道を引き返して平野駅から久宝寺駅へ向かいおおさか東線に乗り換え放出駅から鴫野駅へ。
鴫野にて
平野駅を13:15に出発し３０分ほどで鴫野駅へ到着後、京橋寄り先端へ。

しばらくして吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(14:07)。

鍋島発百済タ行き　１０９２レ　ＥＦ２００−５号機[吹]

縦構図で撮影。

すぐさまカメラを横にして連写で撮影。ＵＲの“がんばろう日本”が１個(UR19A-1252)と水澤化学工業株式会社のガレオンア−ス(活性白土)専用ＵＴ２０Ａ型タンクコンテナが３個(搭載順にUT20A-50・UT20A-38・UT20A-35)搭載されていましたが既に撮影済みの番号でした。

３０分後に鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(14:36)。

北旭川発百済タ行き　(3082)〜５０８７レ　ＥＦ６５ ２０９３号機[鶴]

2012年8月5日の遠征報告(2)で紹介した以来の目撃。

すぐさまカメラを横にして連写で撮影。百済タ14:53着なので遅れてくること無く定刻でした。

放出方に振り返って１０分後、お目当ての甲種回送が接近(14:45)。

徳庵発高松行き　９８９４〜(9867)レ　ＤＥ１０ １７４３号機[岡]

少しアンダ−気味になりましたがなんとか編成撮りが決まりましたｖ

振り返って後追い。

これを撮影し終えて定点こと東淀川へ追いかけようかと思いましたが撤収することにしました。
これにて３日の撮影報告は以上です。この日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。

また３日に撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次掲載しますのでしばらくお待ちください。

2月26日(火) 撮影報告(3)

皆さん、こんばんわ。今日を以って記事投稿のジャンルが冬季(12月〜2月)から春季(3月〜5月)へ変更します。
また昨日は記事内容の修正を行い更新が遅くなってしまいコンテナ画像集の記事を作成できませんでした。

 

とりあえず動画の記事とコンテナ画像集の記事を２日遅れで作成します。

吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車(11:44)。
鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２００−８号機[吹]

吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(12:09)。
東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２１０−１４０号機[吹]

富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車(10:45)。
百済発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ７１６号機[富]

 

以上です。この後は画像の整理が終わりましたコンテナ画像集の記事です。

2月26日(火) 撮影報告(2)

記事作成＆貼り付けが遅くなりましたが撮影報告(1)からの続きです。

千里丘駅で吹田信発京都貨物行きの配１９７４レを撮影するつもりでしたが時間になっても来なかったので12:31発の普通で茨木駅へ移動。
茨木にて
到着後、改札口を出て西口の大阪側にある歩道橋へ。

まず初めに千里丘方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:37)。

鳥栖タ発東京タ行き　(3054)〜１０５４レ　ＥＦ２１０−１７号機[岡]

編成撮りが決まりましたｖ

３０分ほどして２度目の撮影となる岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(13:00)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

広角で撮影。これを撮影後、京都側にある階段を降りたところから構えることに。

２０分ほどして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:19)。

北九州タ発東京タ行き　５０７４レ　ＥＦ２１０−１２３号機[鶴]

カマ次位から４両目にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UR19A-1230)でした。これを撮影後、今度は階段を昇って京都側にある歩道橋へ移動。

５分後に摂津富田方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:24)。

仙台タ発福岡タ行き　(4070)〜５０７１レ　ＥＦ２１０−１６８号機[吹]

俯瞰撮り。これを撮影後、階段を降りて駐輪場の脇にある小さなスペ−スへ移動。

しばらくして千里丘方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:37)。

福岡タ発越谷タ行き　１０５８レ　ＥＦ２１０−１６１号機[鶴]

広角で撮影。
これを撮影後、お腹が減ってきたので近くにあった「やよい軒」へお昼ごはんを食べに行きました。

そして昼食後に茨木駅構内へ。

上りホ−ムへ向かうとちょうど富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が待避線へ入線してきました(14:05)。

百済発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ７１６号機[富]

摂津富田方に振り返って６分後、富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が接近(14:11)。

新潟タ発福岡タ行き　３０９２〜(2073)レ　ＥＦ５１０−１号機[富]

トップナンバ−でなお且つ編成撮りが決まりましたｖ
その後、停車中の４０７１レに搭載されていたコンテナを確認していると水澤化学工業株式会社のタンクコンテナが２個搭載されていました。

既に撮影済みの番号(UT20A-27・UT20A-24)でしたがタンクコンテナと明石屋さんまさんの“広告コラボ”を撮影。

これを撮影後、千里丘寄り先端へ移動。

初めに吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(14:18)。

西岡山発東京タ行き　５０８４レ　ＥＦ６６ １０５号機[吹]

本日２本目の“サメロク”で所定だと岡機ＥＦ２１０牽引なので代走でした。
赤紫色のコンテナで統一されるスジですが１両だけ歯抜けがありコンテナ満載ではありませんでした。

１２分ほどして富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が接近(14:30)。

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜(72)〜３０９５レ　ＥＦ５１０−１６号機[富]

２列車とも編成撮りが決まりましたｖ　
カマ次位から２両目にＵＲの“がんばろう日本”が１個搭載されていましたがこれも既に撮影済みの番号(UR16A-70004)でした。
これを撮影してすぐに摂津富田寄りへ急ぎ足で移動。

４０７１レの発車を見送りました(14:34)。この後、14:39発の普通で岸辺駅へ移動。
岸辺にて
到着後、吹田タ寄り先端へ。

しばらくすると鶴機(岡運)ＥＦ６５が単機で接近(14:52)。

吹田信発大阪タ行き　単１４８７レ　ＥＦ６５ ２０６５号機[鶴]

東京寄りが１エンド側でした。この後、千里丘寄りへ移動。

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(15:00)。

京都貨物発安治川口行き　１８８３レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

編成撮りが決まりましたｖ　これを撮影後、15:05発の普通で大阪駅へ向かいました。
梅田貨物にて
大阪駅到着後、改札を出て地下道を抜けてもう少しで終焉となる梅田貨物駅へ行きました。

梅田貨物駅全体を撮影(15:30)。
右側に留置されている赤紫色のコンテナが満載の編成は明日出発する越谷タ行き ２０８６レと思われます。

振り返って７分後に岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(15:37)。

京都貨物発安治川口行き　１８８３レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

なんとか間に合いました。

すぐさま梅田貨物駅構内の入換機、ＤＥ１０ １５６２号機[岡]が接近(15:38)。

振り返ってコキ５両を引き連れて入換を開始(15:40)。
これらを撮影後、駅構内に置かれているコンテナを撮影しながら西梅田一番踏切まで移動しました。

先程のコキ５両を切り離し身軽な編成になった１８８３レ(16:02)。

新大阪方へ振り返って再開発地区のビルを撮影(16:05)。
この後、安治川口へ向かうのを見送らず駅構内に置かれているコンテナを撮影しながら大阪駅へ移動。

ちょうどトップリフタ−がコンテナをコキに搭載している最中でした(16:10)。

梅田スカイビルと駅構内に置かれているコンテナ群。

梅田駅の看板を撮影。文字が薄くなってきていますがもう塗り足すことは無いでしょう。

この後、北九州タからの臨時専用貨物(8868)〜８８６６レのと四国・高松タへ向かう７５レは撮影せずにそそくさと撤収しました。これにて本日の撮影報告は以上です。またコンテナ画像は整理が終わり次第、作成します。
しばらくお待ちください。

2月26日(木) 撮影報告(1)

皆さん、こんばんわ。
前回の撮影から３日間お休みしましたが今日は２月最後の撮影報告ということで出撃してきました。
その撮影報告です。

四国・松山からの(3072)〜７２〜(3095)レを狙うつもりで早起きするはずが寝坊…すぐさま起床して身支度をしても間に合いそうになかったので最寄り駅を９時過ぎに出発してゆめ咲き線の安治川口駅へ行こうと思いましたが大阪環状線西九条駅でゆめ咲き線へ乗り換えようとしたら接続が合わず…。

仕方なく後続の普通で野田駅へ向かいました。
野田にて

西九条駅から乗ってきた２０１系を撮影(10:54)。

桜島発京橋行き　２４２２Ｅ　普通　２０１系ＬＢ１５編成[近モリ]

２０日前に撮影したことのある“ハリ−ポッタ−”ラッピング車で方向幕がＬＥＤに変更されていました。

４分続行でやってきたオレンジ色の２０１系を撮影(10:58)。

天王寺発天王寺行き　１４２４Ｍ　普通　２０１系ＬＢ１２編成[近モリ]

天王寺駅を10:40に出発し大阪環状線の外回りを１週して約45分後の11:25に天王寺駅へ到着します。

振り返ってすぐに２本目の２０１系を撮影(10:59)。

天王寺発桜島行き　２４２３Ｅ　普通(ＪＲゆめ咲き線直通)　２０１系ＬＢ９編成[近モリ]

これも知らぬ間にＬＥＤへ変更されるんでしょうね。

その２分後に３本目の２０１系がやってきました(11:01)。

桜島発森ノ宮(車庫)行き　回送　２０１系ＬＢ１編成[近モリ]

京都へ向かう関空特急「はるか」号と並走してきました。

関西空港発京都行き　１０１４Ｍ　関空特急「はるか」１４号　２８１系Ａ６０３編成[近ヒネ]

１０分ほどして２２１系６両編成の大和路快速が接近(11:10)。

奈良発大阪経由天王寺行き　遅れ３３６５Ｋ　大和路快速　２２１系ＮＣ６１０編成[大ナラ]

遅れ原因は不明ですが西九条駅を11:02に出発するので８分遅れで通過しました。

続行でオレンジ色の１０３系がやってきました(11:11)。

桜島発京橋行き　２４２６Ｅ　普通　１０３系ＬＡ３編成[大モリ]

入線直前まで方向幕は違っていました。

５分続行でお目当てである岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(11:16)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

編成内容は日本貨物鉄道株式会社の３０Ａ型コンテナを１個搭載したコキ104-1275と関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナを１個搭載したコキ107-438でした。
因みに日本貨物鉄道株式会社の３０Ａ型コンテナは1月17日(木)に撮影した以来です。

これを撮影し終えて野田駅を後にし大阪駅へ向かい京都線に乗り換えて新大阪駅へ向かいました。
新大阪にて
到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。

しばらくして定点方からやって来た鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(11:32)。

越谷タ発福岡タ行き　１０５９レ　ＥＦ２１０−１６２号機[鶴]

カマ次位に搭載されている佐賀運輸株式会社のＵ５１Ａ型コンテナと全国通運株式会社Ｕ４８Ａ型コンテナは佐賀運輸株式会社のみ既に撮影済みの番号(U51A-39592)でした。これだけ撮影して吹田駅へ移動。
吹田にて
到着後、定点寄り先端へ。
まず初めに定点方より吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:44)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２００−８号機[吹]

編成中程に日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が２個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U55A-139533・U55A-139502)でした。

１５分ほどして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:00)。

福岡タ発宇都宮タ行き　２０６２〜(4063)レ　ＥＦ２１０−１７２号機[鶴]

吹田タ方へ振り返ってすぐに同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(同時刻)。

大阪タ発百済行き　８７レ　ＥＦ２１０−１１１号機[鶴]

編成後方に水澤化学工業株式会社のタンクコンテナが１個搭載されていましたがこれも既に撮影済みの番号(UT20A-37)でした。

定点方より５分後に岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(12:06)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

編成撮りが決まりましたｖ

吹田タ方へ振り返って吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:09)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２１０−１４０号機[吹]

カマ次位から２・４両目に福山通運のＵ５０型コンテナが３個、Ｕ５１Ａ型コンテナが２個搭載されていました。
これらを撮影後、２つ先の千里丘駅へ移動しました。
吹田〜岸辺間にて

吹田駅発車後、先頭車に乗って被りついて吹機ＥＦ６６と岡機ＥＦ２１０を車内撮り(12:12)。

吹田タ発百済行き　試９８８３レ　ＥＦ６６ １０９号機[吹]
大阪タ発西岡山行き　２０８９レ　ＥＦ２１０−１３号機[岡]

カマだけ撮影しましたが左は本日１本目の“サメロク”で城東貨物線内の乗務員訓練機、右は赤紫色のコンテナが歯抜けもなく満載でした。
千里丘にて
到着後、京都寄りへ移動。

しばらくして宮原ＤＤ５１＋ロングレ−ル輸送列車が接近(12:18)。

向日町操発御着行き　工９３６５レ　ＤＤ５１ １１９３号機[宮]

不意にやってきたので詳細は不明です。
(上記の内容について河内のドア○さんより補足コメントを頂き修正しました。補足ありがとうございます。)

カマ次位のレ−ル輸送専用車　チキ５５２０(向日町駅常備)。

真ん中辺りに連結されていたレ−ル輸送専用車　チキ５６０３(向日町駅常備)。

そして最後尾に連結されていたレ−ル輸送専用車　チキ５７１３(向日町駅常備)。

振り返って後追い。全編成がフレ−ム内に収まりました。

３分続行で吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:21)。

大阪タ発福岡タ行き　２０８１レ　ＥＦ２１０−１０９号機[吹]

編成後方にＪＲ貨物の48A型コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(48A-38009)でした。

続いて７分続行で本線試運転がやってきました(12:28)。

向日町操発吹田信行き　試６７８１Ｍ　試運転　２２３系０番台Ｅ４１５編成[大ヒネ]

大阪環状線の京橋駅から阪和線を通って関西空港駅を結ぶ関空快速の車両です。
さらに１分後、吹機ＥＦ２００が単機で接近(12:29)。

大阪タ発吹田タ行き　遅れ単１４８４レ　ＥＦ２００−９号機[吹]

遅れ原因は不明ですが吹田タを07:23-25に発着する福岡タ発大阪タ行き ３０５０レを牽引し終えた後の単機回送スジで大阪タを08:08に出発するので所定より４時間半遅れで通過しました。

画像数が少し多いので続きは撮影報告(2)へ。

2月23日(土) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。
あと１週間ほどで２月も終わりいよいよ３月になりますね。ＪＲ各社のダイヤ改正まであと４週間と迫って来ました。

また去年は４年に１度やってくる“うるう年”で「いきものがかり」のボ−カル吉岡聖恵さんが２９日に２８歳の誕生日を迎えましたが今年は２８日までなので２４時になったと同時に２９歳の誕生日を迎えることになります。

さて今日は午前中、神戸方面へ用事があり帰る途中に四国・高松タへ向かう７５レを撮影してきました。
芦屋にて
神戸線の芦屋駅で途中下車してさくら夙川寄りの先端へ。

４分後に甲南山手方より吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(16:48)。

神戸タ発京都貨物行き　８０レ　ＥＦ２００−３号機[吹]

神戸タを16:31に出発し京都貨物へ17:57に到着するスジです。
前の運用は梅田貨物発神戸タ行き (3088)〜８９レで次の運用は京都貨物発福岡タ行き ２０８５レを幡生操まで
牽引後、運用通り流れたら27日幡生操を02:44に出発する鹿児島タ発梅田貨物行き ２０８４〜(3085)レを牽引して吹田機関区へ帰って来ます。

編成後方のコキ５両にコンテナが全部で１９個搭載されていました。

振り返って後追い。前回、尼崎で撮影した時は４個でしたがそれでも前方は空車コキが目立ちます。

４分後に２２１系＋２２３系混結の快速が１０両で入線してきました(16:52)。

野洲発姫路行き　７９５Ｔ　快速　２２１系Ｂ１１編成[神ホシ]

後４両の２２３系を連写で撮影したらにお目当ての鶴機(岡運)ＥＦ６５が見切れました。

近づいたところを連写で撮影(16:52)。

大阪タ発高松タ行き　７５レ　ＥＦ６５ ２１１９号機[鶴]

編成撮りが決まりましたｖ

カマと次位のコキも撮影。

甲南山手方に振り返ってキハ１８９系がやってきたので撮影(16:54)。

浜坂発姫路経由大阪行き ４Ｄ 特急「はまかぜ」４号 キハ189系H1編成[京キト]＋キハ189系H7編成[京キト]

“は”と“し”違いですが２日前、近畿日本鉄道に新しい新型観光特急「しまかぜ」という列車の座席指定券が発売され初列車として運転される大阪難波発賢島行きの１３８席分がたった２分間で完売したそうです。

振り返って後追い。これらを撮影後、16:59発の普通で立花駅へ移動しました。
立花にて
到着後、尼崎寄り先端へ。ここで本州最北にある東青森から福岡タへ向かうスジを狙います。

まず初めに２２３系快速を撮影(17:14)。

野洲発姫路行き　７９９Ｔ　快速(ブル−アンダ−)　２２３系２０００番台Ｗ１１編成[神ホシ]

３分続行でやってきた２０７系普通(17:17)。

松井山手発西明石行き ４５４５Ｂ 普通(ブル−アンダ−) ２０７系Ｓ１編成[神ホシ]＋２０７系Ｔ４編成[神ホシ]

２列車ともＬＥＤは切れませんでした。

続行でお目当ての岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(17:18)。

東青森発福岡タ行き　(4072)〜(4086)〜１０７３レ　ＥＦ２１０−６号機[岡]

編成撮りが決まりましたｖ

これらを撮影後、八戸貨物駅からやってくる(4077)〜４０７６レを狙いに行こうかと思いましたが２時間半ほど遅れていることが判りました。しかも立花駅に着いた時点で小雨が降り雨脚が強くなりそうだったので撤収しました。

因みに雨が降っていなかったら梅田貨物駅へ行こうかと思っていましたがまた次回に…
これにて撮影報告は以上です。後程、コンテナ画像集を更新します。