ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

2月21日(木) 撮影報告(3)

皆さん、こんばんわ。
昨日、動画を20枚撮影したうちの半分をYouTubeへアップロ−ドしましたが残りの半分をアップロ−ドしました。
そこから厳選した動画を３枚掲載したいと思います。

富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車(10:45)。
帯広貨物発梅田貨物行き　遅れ(3096)〜４０９６レ　ＥＦ５１０−１５号機[富]

 

岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(11:36)。
東京タ発広島タ行き　遅れ５０６３レ　ＥＦ２１０−４号機[岡]

 

吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(12:26)。
東京タ発安治川口行き　遅れ５０６７レ　ＥＦ２１０−１０６号機[吹]

以上です。この後はお待たせいたしました…！　コンテナ画像集の記事です。

2月21日(木) 撮影報告(2)

記事作成が遅くなりましたが撮影報告(1)からの続きです。

振り返って３分後に吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:26)。

東京タ発安治川口行き　遅れ５０６７レ　ＥＦ２１０−１０６号機[吹]

吹田タを04:46に通過するスジで所定より７時間４０分遅れで通過しました。
カマ次位に連なる“ＥＣＯ ＬＩＮＥＲ”や“Ｓｕｐｅｒ Ｇｒｅｅｎ Ｓｈｕｔｔｌｅ Ｌｉｎｅｒ”といったU48A型コンテナが所狭しと搭載
されており編成後方には６個のタンクコンテナ(うち５個はＩＳＯ規格)が搭載されていました。

６分続行で吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(12:32)。

大阪タ発福岡タ行き　遅れ２０８１レ　ＥＦ６６ １２７号機[吹]

本日１本目の“サメロク”。吹田タを12:24-26に発着するスジで所定より６分遅れで発車しました。

振り返って１０分後に吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(12:44)。

鹿児島タ発梅田貨物行き　２０８４〜(3085)レ　ＥＦ２００−１４号機[吹]

２分続行でやってきた１８３系の回送(12:46)。

新大阪発向日町操行き　回３０１２Ｍ　特急「こうのとり」１２号回送　１８３系Ｂ６１編成[福フチ]

構図上、縦撮り。

振り返ってすぐに岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(同時刻)。

東京タ発梅田貨物行き　遅れ５３レ　ＥＦ２１０−６号機[岡]

吹田タを05:38に通過するスジで所定より７時間近く遅れて通過しました。

６分続行で岡機ＤＥ１０牽引の高速貨物列車がゆっくりと接近(12:52)。

土浦発百済行き　遅れ(2092)〜５０８３レ　ＤＥ１０ １５６２号機[岡]

吹田タを05:17-47に発着するスジでこれも所定より７時間遅れで発車しました。

４分続行で吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が吹田タを発車しました(12:56)。

梅田貨物発神戸タ行き　(3088)〜８９レ　ＥＦ２００−１１号機[吹]

これは遅れることなく定刻で発車しました。

この３分後に吹機ＥＦ２１０が単機で接近(12:59)。

吹田駅構内　入換　ＥＦ２１０−１５９号機[吹]

定点方へ振り返って３分後に鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:02)。

北九州タ発東京タ行き　５０７４レ　ＥＦ２１０−１２５号機[鶴]

振り返って３分後に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:05)。

東京タ発福岡タ行き　遅れ１０５５レ　ＥＦ２１０−１０号機[岡]

吹田タを10:47-49に発着するスジで所定より２時間２０分遅れで通過しました。
これらを撮影後、お昼ごはんを食べに改札を出て駅前にあるラ−メン屋へ行き昼食後に再び吹田駅構内へ。

上りホ−ムへ下りるとすぐに富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が接近(13:33)。

百済発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ４５３号機[富]

カマ次位から６・７両目に水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナが５個搭載されていました。
これだけ撮影した後にお隣の岸辺駅へ移動。
岸辺にて

しばらくホ−ム上で休んでいると吹機ＥＦ２００が単機で接近(14:11)。

吹田タ構内　入換　ＥＦ２００−１３号機[吹]

吹田寄り先端へ向かうと同機ＥＦ６６が単機で接近(同時刻)。

吹田タ構内　入換　ＥＦ６６ １０４号機[吹]

本日２本目の“サメロク”。
これだけ撮影した後に四国・高松タへ向かう７５レ充当機を確認するため千里丘駅へ。
千里丘にて
下車後、岸辺寄り先端へ。
しばらくして富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が動き出しました(14:25)。

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜(72)〜３０９５レ　ＥＦ５１０−１５号機[富]

運用表を確認すると所定通りの運用で単６５２レで吹田機関区へ帰区後、12:45発の単１４８５レに流れました。

２０分ほどして茨木方から岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(14:44)。

宇都宮タ発福岡タ行き　遅れ(4056)〜１０５７レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

吹田タを09:32-35に発着するスジで所定より４時間４０分遅れで通過しました。

４分続行でやってきた２本目の撮影となる１８３系の回送(14:48)。

新大阪発向日町操行き　回３０１４Ｍ　特急「こうのとり」１４号回送　１８３系Ｂ６５編成[福フチ]

何度か撮影していますが京都側の愛称幕は「回送」で反対側の大阪側は「こうのとり」でした。

４分続行で吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が吹しました(同時刻)。

吹田タ(特発)発大阪タ行き　配１３９２レ　ＥＦ２００−１３号機[吹]

３０分前に岸辺駅で見たカマで北海道・北旭川からの(3082)〜５０８７レが大幅に遅れた場合、別のカマを用意し配1392〜1472レに充当されます。因みにこの時点で相模貨物に停車中と記載しされていました。

そして１０分後に７５レ充当機の鶴機(岡運)ＥＦ６５が接近(14:59)。

吹田信発大阪タ行き　単１４８７レ　ＥＦ６５ ２０６１号機[鶴] 

これを撮影後、撤収しました。これにて本日の撮影報告は以上です。
また本日撮影したコンテナ画像は画像整理のため、後日作成することにします。

2月21日(木) 撮影報告(1)

皆さん、こんばんわ。今日は久々に休みを取っていたので高速貨物列車をいくつか撮影してきました。
画像数が少し多いので記事を２つに分けます。

また今回は動画撮影用のカメラを持参しましたが２０枚撮影したうちの半分をYouTubeへアップロ−ドしました。
ご覧の際は「miyamuko67」へのクリックするとYouTubeのペ−ジが開きますので是非ともご覧ください。
また残りの１０枚は明日、改めてYouTubeへアップロ−ドしますのでしばらくお待ちください。
それでは撮影報告を進めていきます。

朝７時半過ぎに起床して身支度を済ませ最寄り駅から新大阪駅へ向かいましたがＪＲ貨物の輸送情報を確認
すると深夜０時頃から２時過ぎまで東海道線袋井駅構内で発生した人身事故の影響で抑止がかかり下りの貨物列車に大幅な遅れが発生していることを知り得ました。
新大阪にて
いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ通過５分前に到着。

準備を終えるとすぐに宮原操方より鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(09:55)。

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜７２〜(3095)レ　ＥＦ６５ ２１３９号機[鶴]

定刻で通過。

１５分ほどして梅田貨物方から吹機ＥＦ２１０の単機回送が接近(10:11)。

梅田貨物発大阪タ行き　遅れ単１３９０レ　ＥＦ２１０−１６５号機[吹]

普段なら１０時過ぎに通過するのですが１０分ほど遅れてきました。

その直後に宮原操方より吹機ＥＦ２００牽引の臨時高速貨物列車が接近(同時刻)。

熊本操発名古屋タ行き　８０９０レ　ＥＦ２００−５号機[吹]

構図をミスりました…。

しばらくして定点方より吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(10:30)。

東京タ発福岡タ行き　遅れ７０５３レ　ＥＦ２００−９０１号機[吹]

何気なしに撮影した写真を確認するまで“クマイチ”だと気づきませんでした…。
また所定ならば吹田タを5:52-54に発着するので所定より４時間近くも遅れてきました。

宮原操方へ振り返って１０分後、岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:41)。

鍋島発東京タ行き　５０７２レ　ＥＦ２１０−１４７号機[岡]

カマ次位から３両目にボルテックス セイグンのクロロホルム専用(UT7C-5034)が１個搭載されていました。
振り返って４分後に定点方より富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が接近(10:45)。

帯広貨物発梅田貨物行き　遅れ(3096)〜４０９６レ　ＥＦ５１０−１５号機[富]

吹田タを4:09に通過するスジで所定より６時間ほど遅れていました。このスジの特徴である札幌通運のコンテナがカマ次位に２個搭載されていましたが既に撮影した番号(UR52A-38010・UR48A-38005)でした。
これらを撮影後、定点こと東淀川駅へ移動しました。
定点にて
ここで１時間ほど撮影を行いました。

まず初めに宮原操方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:57)。

宇部発仙台タ行き　3072〜１０７２〜(4085)レ　ＥＦ２１０−１３号機[岡]

編成撮りが決まったと思ったら尻切れてました…。

振り返って３分後岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:00)。

東京タ発福岡タ行き　遅れ１０５１レ　ＥＦ２１０−３号機[岡]

吹田タを06:53-55に発着するスジで所定より４時間ほど遅れて通過しました。

しばらくして宮原操方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:12)。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１４５号機[吹]

７分続行で富機ＥＦ５１０が梅田貨物駅から戻って来ました(11:19)。

梅田貨物発吹田タ行き　遅れ単６５２レ　ＥＦ５１０−１５号機[富]

所定ならば梅田貨物を04:22に到着後、１時間ほどお休みして吹田機関区へ帰区します。

振り返ってすぐに吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:20)。

大阪タ発梅田貨物行き　９９レ　ＥＦ２００−１１号機[吹]

所定運用通りでした…が空車コキ２両(コキ51123+コキ104-1537)＋コンテナを５個搭載したコキ車(コキ106-794+コキ106-500)でした。

１５分ほどして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:36)。

東京タ発広島タ行き　遅れ５０６３レ　ＥＦ２１０−４号機[岡]

吹田タを04:39-41に発着するスジで所定より７時間近く遅れて通過しました。

６分ほどして宮原操方より吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:42)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２００−１９号機[吹]

編成後方に日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U55A-139502)でした。

振り返って６分後に吹田方より吹機ＥＦ２００牽引の機関車回送スジが接近(11:48)。

新潟タ発東水島行き　遅れ(3096)〜２０７７レ　ＥＦ２００−１６号機[吹]

吹田タを09:50-10:12に発着するスジで所定より１時間半遅れで通過しました。
(調べてみたら札幌タ発福岡タ行き (3098)〜２０７１レではなかったので加筆・修正しました)
これらを撮影し終えた後、お隣の吹田駅へ移動しました。
吹田にて
ここでも１時間ほど撮影を行いました。

岸辺寄り先端で構えていると鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:00)。

大阪タ発百済行き　８７レ　ＥＦ２１０−１６５号機[鶴]

乗務されていた運転手さん２人が笑顔で手を振って挨拶をしているのが判ると思いますがちょうどその時、福岡タ発宇都宮タ行き ２０６２〜(4063)レに乗務されていた運転手さんへ挨拶を交わしているようです。
またカマ次位に５０周年記念コンテナと５両目に水澤化学工業株式会社のタンクコンテナが１個ずつ搭載されていましたが２つとも既に撮影済みの番号(19D-33695・UT20A-32)でした。

１０分続行で鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:09)。

横浜羽沢発福岡タ行き　遅れ１０５３レ　ＥＦ２１０−１６４号機[鶴]

吹田タを07:04-06に発着するスジで所定より５時間遅れで通過しました。

振り返って７分後、定点方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:16)。

鳥栖タ発東京タ行き　3054〜１０５４レ　ＥＦ２１０−１５３号機[岡]

こちらは編成撮りが決まりましたv

７分続行で吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が梅田貨物駅から戻って来ました(12:23)。

梅田貨物発神戸タ行き　３０８８〜(89)レ　ＥＦ２００−１１号機[吹]

新快速と並走してきました。

2月17日(日) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。
昨日、知り得た事ですが「周遊きっぷ」が来月で終わるみたいです。つい先日使ったばかりの福岡ゾ−ンや東京ゾ−ンを２回しか買ったことがありますがそれが終ってしまったらどういった切符を買おうか…？

また去年10月にＪＲ東海浜松工場内で不発弾が発見され今日、近くの海岸で爆破処理されたらしいです。
それに伴い東海道新幹線の浜松〜豊橋間で一時運転を見合せたそうです。
何故、発見した時点で撤去せずに今になって爆破させたのか少し気にあるところですが…。

さて今日は午前中、大阪方面へ行く用事があったのでカバンの中にデジカメだけ入れ用事が夕方頃に終わったので帰宅途中に四国・高松タへ向かう７５レに間に合いそうだったので神戸線の尼崎駅で撮影をしてきました。
尼崎にて
２日の撮影報告と同じ時刻に尼崎駅へ到着し３番線の大阪寄り先端へ。

カメラ準備を終えてすぐにお目当ての鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(16:43)。

大阪タ発高松タ行き　７５レ　ＥＦ６５ ２０６５号機[鶴]

編成撮りが決りましたｖ　カマ次位はコンテナ満載でしたが２〜４両目と１２・１３両目が空車コキでした。
また編成中程に桃太郎便のコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UF16A-617)でした。

これだけ撮影後、改札を出て2012.2/15の撮影報告で九州・南宮崎からの寝台特急「トワイライトエクスプレス」を撮影したポイントで構図を確認しようとしたら以前はまだなかった駐輪場から狙えそうだったのでそこへ移動。

まず先行する新快速で練習撮影をしました(16:51)。

姫路発長浜行き　３２７８Ｍ　新快速(ブル−アンダ−)
２２３系２０００番台Ｖ４７編成[神ホシ]＋２２３系１０００番台Ｗ１編成[神ホシ]

手前の架線柱が少し厄介ですが仕方ないです…。

５分続行で吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(16:56)。

神戸タ発京都貨物行き　８０レ　ＥＦ２００−１６号機[吹]

少し移動したらなんとか決まりましたｖ

振り返って後追い。搭載されていたコンテナはたったの４個だけでした。これを撮影後、再び駅構内へ。

再度、３番線の大阪寄り先端へ向かう前に２２３系６０００番台の快速が接近(17:00)。

大阪発福知山行き　２７４７Ｍ　丹波路快速(イエロ−アンダ−)　２２３系６０００番台ＭＡ０６編成[大ミハ]

４＋４の８両でしたが大阪側の編成番号を確認し忘れました。

８両とも福知山行きではなく後ろ４両は篠山口で切り離されるようです。

先端へ向かうと新快速がやってきたので撮影(17:05)。

野洲発網干行き　３２７５Ｍ　新快速(ブル−アンダ−)
２２３系２０００番台Ｗ２２編成[神ホシ]＋２２３系１０００番台Ｗ２３編成[神ホシ]

運番表示が形式と同じでした。

１０分遅れでやってきた快速を撮影(17:10)。

米原発網干行き　７９７Ｔ　快速(ブル−アンダ−)　２２３系２０００番台Ｗ２４編成[神ホシ]

３分続行でやってきた快速を撮影(17:13)。

米原発姫路行き　７９９Ｔ　快速(ブル−アンダ−)　２２３系１０００番台Ｗ６編成[神ホシ]

２分続行で岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(17:15)。

東青森発福岡タ行き　(4072)〜(4086)〜１０７３レ　ＥＦ２１０−１４７号機[岡]

これも編成撮りが決まりました。これらを撮影後に撤収しようとしたら…。

６両編成の３８１系が大阪へ向けて発車しました(同時刻)。

城崎温泉発新大阪行き　３０１８Ｍ　特急「こうのとり」１８号　３８１系ＦＥ６１編成[福フチ]

後追い撮影。

そろそろ撤収しようと歩き進めていくと背後から１８３系が入線(17:17)。

新大阪発福知山行き　３０１７Ｍ　特急「こうのとり」１７号　１８３系Ｂ４１編成[福フチ]

これらを撮影し終えて八戸貨物から百済行き (4077)〜４０７６レを狙いに吹田駅へ行こうかと思いましたが４時間近く遅れていたので22分発の新快速で大阪駅へ移動しました。
大阪にて
改札を出て久々に「NORTH GATE BUILDING」の１０Ｆにある「和らぎの庭」から梅田貨物駅を俯瞰しました。

梅田スカイビルと梅田貨物駅。

眼下に見える大屋根もあと少しで解体されるのでしょうか？これを撮影後、「TETSUDOU PLAZA」へ。

そこで寝台特急「トワイライトエクスプレス」のストラップを購入。
因みに今月号のダイヤ情報は旭屋書店で購入。その時に2013年度版貨物時刻表の発売日を聞いてきました。

これにて撮影報告は以上です。後程、コンテナ画像集を作成します。しばらくお待ちください。

2月13日(水) 遠征報告(2)

またしても仮記事を作成してから少し時間がかかっていますがその(1)からの続きです。
多々良架道橋付近にて
多々良川を渡りしばらく歩き進めていくと良い撮影ポイントを発見！ちょうど貝塚病院の近くにある歩道橋です。

福岡タ方を望む(08:40)。編成撮りは難しいですがなんとかいけそうです。

振り返って千早操方を望む。緑色のア−チを描いた多々良架道橋があります。

１０分ほど待っていると門司機ＥＤ７６牽引の高速貨物列車が接近(08:54)。

福岡タ発鳥栖タ行き　４０９５レ　ＥＤ７６ １０１６号機[門]

香椎で撮影したカマが戻ってきました。これを撮影し終えて道路沿いを歩き福岡貨物タ−ミナル駅へ。
福岡貨物タ−ミナル駅にて
福岡都市高速の貝塚ＪＣＴ近くにコンテナが置かれた敷地を見つけました。

敷地沿いを歩いてるとようやく福岡貨物タ−ミナル駅の看板を発見。流石に入ることは出来なのでこれだけ撮影。

その後は敷地沿いを歩いていくと汐入公園野球場の近くに反対側へ行ける歩道橋を発見。

歩道橋へ上がるとちょうど門司機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が到着して引き上げていくところでした(09:26)。

京都貨物発福岡タ行き　２０８５レ　ＥＦ８１ ３０１号機[門]

京都貨物19:32発で福岡タは09:20に到着するスジです。

別の位置に門司機ＥＦ８１が単機で停車していました(09:28)。

福岡タ発鍋島行き　４０８１レ　ＥＦ８１ ４５２号機[門]

福岡タを09:50出発し鍋島へは12:09に到着するスジですがコキ車はありませんでした。
これらを撮影後、反対側へ移動し福岡貨物タ−ミナル駅の一番端っこへ。

１０分ほどして門司機ＥＨ５００牽引の高速貨物列車が到着(09:39)。

名古屋タ発福岡タ行き　１０６５レ　ＥＨ５００−７０号機[門]

別の歩道橋があったのでそこから俯瞰撮り。
右側の留置線に液化塩素の黄色いタンクコンテナが搭載されたコキ５００００がありました。

反対側へ移動すると直後に引き上げていきました。
この後、液化塩素のタンクコンテナや駅構内に置かれているコンテナを撮影しながら西鉄貝塚駅まで移動し西鉄千早駅でＪＲに乗り換えて10:50発の福間行き普通で福間駅へ向かいました。
九産大前にて

先頭車に乗って被りついていると門司機ＥＤ７６牽引の高速貨物列車が接近(10:56)。

名古屋タ発熊本行き　１０６３レ　ＥＤ７６ ５５号機[門]

発車直後だったのでもし下車していたら普通列車と被っていました。
千鳥〜福間間にて
また福間駅に到着する直前に門司機ＥＨ５００牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(11:20)。

西浜松発福岡タ行き　７０５９〜(8059)レ　ＥＨ５００−７２号機[門]

撮影できず見る鉄。
編成中程に日本石油輸送(横浜ゴム)株式会社のＵＶ５０Ａ型コンテナが１個搭載していましたが番号は判らず…そして福間駅から11:27発の門司港行き普通に乗り換え海老津駅へ向かいましたが到着直前、12日に撮り逃した北九州タから福岡タへ向かう臨時高速貨物列車 ８１５３レが接近…。

これを車内から見る鉄し海老津駅で下車せずそのまま乗り進めて門司駅へ向かいました。
門司にて

下車してすぐに門司機ＥＨ５００牽引の高速貨物列車が到着(12:26)。

福岡タ発富山貨物行き　２０７４〜(3091)レ　ＥＨ５００−７０号機[門]

福岡タを10:08出発して吹田タを深夜02:46-03:29に到着するスジです。
これだけ撮影し12:34発の門司港行き快速に乗車。
門司港にて

改札を出ると駅舎の前にある広場が絶賛工事中でした。この後、少しだけ駅周辺を散策。

関門海峡大橋を撮影。

ちょうど海上コンテナやタンクコンテナを２個搭載した貨物船が通過して行きました(12:49)。

普通の商業ビルかと思ったら「門司港レトロハイマ−ト」というタワ−マンションで高さは127ｍ、建築家 黒川紀章が携わったみたいです。

これを撮影後、門司港駅へ戻り12:57発の鳥栖行き普通で小倉駅へ向かい13:22発のさくら５５４号で新大阪駅へ。
岸辺にて
新大阪駅へ15:44に到着後、51発の普通で岸辺駅へ移動し千里丘寄り先端へ。

しばらくして鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(16:15)。

大阪タ発高松タ行き　７５レ　ＥＦ６５ ２１３８号機[鶴]

これらを撮影後、自宅へ帰りました。これにて九州遠征は終わりです。
また遠征時に撮影したコンテナ画像は量が多く被っていないか整理するため明日、作成することにします。