ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

1月13日(日) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。

つい３日前、関東にお住まいのブロガ−ときたんさんから「今週の日曜に関西へ行こうと思います。」とのメ−ル
が届きました。そして昨日から３連休で１３日だけ休みを取っていたので朝から貨物撮影をご一緒してきました。
前回お会いしたのが去年７月２１日〜２４日までの関東遠征時以来でした。

今回は四国・高松タへ向かう(3094)〜７３レに間に合うよう朝７時過ぎに起きてすぐさま身支度を済ませ最寄り駅を７時半過ぎに出発して新大阪駅へ向かいました。
新大阪にて
通過２０分前に地下鉄御堂筋線の新大阪駅で待っているとときたんさんが宿泊先の最寄り駅から到着。
挨拶を軽く済ませ急ぎ足でＪＲの改札を抜けていつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ向かいました。

すぐにお目当ての鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が吹田タ方より接近(09:02)。

金沢タ発大阪タ経由高松タ行き　(3094)〜７３レ　ＥＦ６５ ２０６１号機[鶴]

定刻で通過。もし定点こと東淀川駅で撮影していたら３８１系の紀勢特急「くろしお」と僅かに被ってたかも…。これを撮影後、しばらく貨物は来ないので椅子に座って談笑。

４０分ほどして定点方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:42)。

宇都宮タ発福岡タ行き　(4056)〜１０５７レ　ＥＦ２１０−９号機[岡]

続いて宮原操方より同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:50)。

熊本操発東京タ行き　１０７０レ　ＥＦ２１０−１５号機[岡]

７分続行で２機目となる鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(09:57)。

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜７２〜(3095)レ　ＥＦ６５ ２１２７号機[鶴]

これも定刻で通過。

６分続行で梅田貨物方から吹機ＥＦ２１０の単機回送が接近(10:04)。

梅田貨物発大阪タ行き　単１３９０レ　ＥＦ２１０−１０６号機[吹]

この後、東淀川駅へ移動せずに機関車回送スジの通過まで待機することにしました。

６分続行で宮原操方より吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(10:13)。

福岡タ発西浜松行き　遅れ７０９０レ　ＥＦ２００−９０１号機[吹]

吹田タを5:26-46に発着するスジで遅れ原因は不明。通過時は熊本操から名古屋タへ向かう臨時高速貨物列車
８０９０レかと思いましたが編成後方に“YOKOHAMA”と描かれた日本石油輸送(横浜ゴム)株式会社のＵＶ５０Ａ型コンテナが２個(UV50A-30009・UV50A-30009)搭載されていたので違うスジであるということが判りました。

吹田信方へ振り返って７分後、吹機ＥＦ６６牽引の機関車回送スジが接近(10:19)。

新潟タ発東水島行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ６６ １２３号機[吹]

本日１本目の“サメロク”で次位ムドを期待するも単機でした。
これを撮影後、稲沢からの臨時専用貨物列車8865レが愛機ＥＦ６４牽引でなお且つ次位ムド付きも同機ＥＦ６４だという情報を知り得たのでそれを狙いに京都駅へ行くことにしました。
京都にて
10:19発は間に合わなかったので後続の新快速で京都駅へ向かい通過４０分前に到着。
そして奈良線ホ−ムの東福寺寄りへ移動するとブロガ−のれいくんパパさんが11:11着のみやこ路快速から降車するのが見えました。久々だったので挨拶を交わし３人で臨時専用貨物列車を待ち構えることにしました。

まず初めに吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:25)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２００−１５号機[吹]

しばらくしてお目当ての臨時専用貨物列車が接近してきました(11:50)。

稲沢発京都貨物行き　８８６５レ　ＥＦ６４ １０１１号機[愛]

編成撮りが決まりましたｖ

連写で次位ムドを撮影。カマ番は１０３５号機[愛]でしたが区名札横の回送札は撮影出来ず…。
編成内容は日鐡物流八幡のチキ5500すら連結されていない空車コキ50000×２両(50917+51103)のみでした。

これを撮影後、北海道・札幌からの８００２レ 豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」は４時間も遅れていたり
北旭川からの(3082)〜５０８７レも１時間近く遅れているという情報を知り得たのでお昼ごはんを食べに行くことに。

昼食後、一旦改札を出て再び奈良線ホ−ムの東福寺寄りへ。

すぐさま山科方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:56)。

仙台タ発広島タ行き　(4084)〜５０８５レ　ＥＦ２１０−９０１号機[岡]

それから１０分ほどして吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:09)。

仙台タ発福岡タ行き　(4070)〜５０７１レ　ＥＦ２１０−１４６号機[吹]

編成中程に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33660)でした。

さらに２０分待って３機目となる鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(13:35)。

北旭川発梅田貨物行き　遅れ(3082)〜５０８７レ　ＥＦ６５ ２０８９号機[鶴]

去年の3/15に撮影した以来の目撃で少し判り辛いですが2000番台に改番化された元１０８９号機でした。

これを撮影後、れいくんパパさんとお別れしときたんさんと共に13:45発の新快速で大阪駅へ移動しました。
梅田貨物にて
到着後、ときたんさんが梅田貨物駅へ行きたいということで改札を出て地下道を通ってそこへ向かいました。

梅田貨物駅全体を撮影。右から３番目の線路上に空車コキ(コキ104-1421)がポツンと留置されていました。

すぐに梅田貨物駅構内の入換機、ＤＥ１０ １５０３号機[岡]が接近(14:34)。
初めて見たカマだなと思ったら元愛知機関区のカマでした。

振り返って４分後、コンテナを搭載したコキを引き連れて入換を開始したのをビル群と絡めて撮影(14:38)。

新大阪方へ振り返って後追い。

先程のコキを切り離し入換作業を終えて過ぎ去っていくＤＥ１０(14:45)。

新大阪方へ振り返って２分後、鶴機(岡運)ＥＦ６５が単機で接近(14:47)。

梅田貨物駅構内　入換　ＥＦ６５ ２０８９号機[鶴]

北旭川からの遅れ(3082)〜５０８７レを牽引してきたカマで１時間１５分遅れで到着。

カマの近くへ移動し留置されていた空車コキを連結して発車待ちをビル群と絡めて撮影(14:58)。

吹田タ寄りの２エンド側を縦撮り。

検査表記を確認すると“１８−３　広島車”で“３”の字体が“１８”と若干違ってました。

空車コキ側から撮影し終えて梅田貨物駅での貨物撮影は終了。この後、来た道を戻って大阪駅へ。
千里丘にて
四国・高松タへ向かう７５レを撮影するために大阪駅を15:17発の普通で千里丘駅へ向かいました。

下車後、しばらくして茨木寄りで構えていると鶴機ＥＦ２１０牽引の配給列車が接近(15:46)。

京都貨物発吹田タ行き　配１９７５レ　ＥＦ２１０−１７１号機[鶴]

編成内容は次位ムドの愛機ＥＦ６４とコキ50917+5コキ51103+ォトキ28778+コキ104-1800でした。
最後尾のみ車輪輸送のコンテナが５個搭載されていただけでコキ50917+コキ51103は8865レの編成が組み込まれォトキ28778+コキ104-1800は昨日、京都貨物へ到着した(8868)〜8866レの編成と思われます。

振り返って１０分後、吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(15:58)。

鹿児島タ発東京タ行き　１０５６レ　ＥＦ２１０−１３９号機[吹]

それから２０分後に４機目となる鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(16:14)。

大阪タ発高松タ行き　７５レ　ＥＦ６５ ２１１９号機[鶴]

これらを撮影後、追い掛けるために２つ目の吹田駅へ向かいました。
吹田にて
到着後、上りホ−ムへ移動し定点寄りで構えることに。

３分ほどして鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(16:33)。

大阪タ発高松タ行き　７５レ　ＥＦ６５ ２１１９号機[鶴]

これらを撮影後、中程へ移動するとれいくんパパさんと再会。その後、大阪駅まで移動しましたがときたんさんは新大阪駅から東海道新幹線で帰京されるということで途中でお別れしれいくんパパさんとは大阪駅でお別れしました。これにて本日の撮影報告は以上です。

長い間ご一緒したときたんさんとれいくんパパさん、撮影お疲れ様でした。
また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次掲載しますのでしばらくお待ちください。

1月10日(木) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。
今日はヨドバシ梅田へ行ったついでに梅田貨物駅と岸辺駅・千里丘駅で貨物列車の撮影をしてきました。

カバンの中にデジカメと貨物時刻表を入れて(動画撮影用のカメラは入れず)最寄り駅を９時過ぎに出発。
ヨドバシ梅田で話題の“スマホ”を購入してから徒歩圏内にある梅田貨物駅へ。
梅田貨物にて

着発線には岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が停車中でした(11:50)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１２７号機[岡]

梅田貨物駅全体を撮影。

そして７分後、定刻通り京都貨物に向けて発車しました。
編成内容はカマ次位が先月２７日に撮影した時と同じく日本貨物鉄道株式会社の３０Ａ型コンテナを１個搭載したコキ104-1491、２両目は関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナを２個搭載したコキ104-1863、３両目以降はレ−ルを搭載したチキ4両(チキ7097+チキ7115+チキ6064+チキ6001)でした。

それから６分後、吹機ＥＦ６６が単機で接近(12:04)。

梅田貨物駅構内　入換　ＥＦ６６ １２９号機[吹]

大阪タ発の９９レを牽引してきたカマです。
所定運用なら同機ＥＦ２００牽引ですが前回の撮影と同じく本日１本目となる“サメロク”で３０分遅れで到着。
(遅れ原因は不明)

振り返ってビル群と絡めて後追い撮影。

新大阪方へ振り返えるとすぐに“くろしお”版２８７系が接近(12:05)。

新大阪発新宮行き　２０６１Ｍ　特急「くろしお」１１号　２８７系Ｃ６０６編成[近ヒネ]

久々に撮影しました。

２０分ほどして吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が動き出しました(12:25)。

梅田貨物発神戸タ行き　遅れ３０８８〜(89)レ　ＥＦ６６ １２９号機[吹]

所定ならば12:11に出発するはずなのに動く気配がないまま１５分遅れで発車しました。

編成後方に千葉製粉株式会社のタンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT20A-5160)でした。これを撮影後、阪急中津駅の近くにある撮影ポイントへ。

梅田貨物駅構内の入換機、ＤＥ１０ １５６２号機[岡]。この裏にＤＥ１０ １１９２号機[岡]がいました。

新大阪方へ振り返えると大阪タ発 ９９レのコキが７両放置されていました(12:32)。
この後、梅田スカイビルの地下にあるレストラン街でお昼ごはんを食べに行きました。

４０分後に同じ撮影ポイントへ戻ってきました。

福島方へカメラを向けると大阪タ発 ９９レの空車コキが４両留置されていました(12:32)。

新大阪方へ振り返えるとコンテナを満載した３両の入換作業をしていました(同時刻)。

振り返ってビル群と絡めて後追い撮影。

阪急中津駅の近くにある撮影ポイントで待ち構えていると吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:26)。

鹿児島タ発梅田貨物行き　(2084)〜３０８５レ　ＥＦ２１０−１５６号機[吹]

これを撮影後、梅田貨物線の高架下を潜って反対側へ移動。

新大阪方へカメラを向けると鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が入線(13:34)。

北旭川発梅田貨物行き　(3082)〜５０８７レ　ＥＦ６５ ２０４０号機[鶴]

遅れることなく定刻で到着しましたが２日前に撮影したカマが充当されました。

８日の22:57に梅田貨物を5086〜(3083)レのスジで発車し新鶴見信には９日の07:42に到着、さらに黒磯へは11:33に到着。10時間もお休みして(3082)〜5087レの黒磯発車は21:18で新鶴見信へは10日の00:32に到着。新鶴見信で２時間半後に発車し梅田貨物へは10時間半後の13:38に到着…ということは梅田貨物と黒磯の間を２日かけて往復しているということになります。運用表を見返してみて今更ながら気がつきました。

福島方へ振り返って梅田スカイビルと絡めて撮影(13:36)。
ちょうど(2084)〜３０８５レが入換をしていて線路を塞ぐのでしばらく停車します。

そして５分後に貨車から切り離されて転線を繰り返しながら過ぎ去って行きました(13:41)。

これを撮影後に地下鉄御堂筋線の中津駅から新大阪駅を経由して吹田駅へ向かいました。
吹田にて
ここで仙台タから広島タへ向かう下り高速貨物を撮影することに。

下車後、岸辺寄り先端へ向かうとすぐに岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(14:15)。

仙台タ発広島タ行き　(4084)〜５０８５レ　ＥＦ２１０−１２８号機[岡]

編成前方に搭載される日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナはありませんでしたが最後尾に
仙台運送株式会社のＵ３１Ａ型コンテナが１個搭載されていました。これだけ撮影後して岸辺駅へ移動。
吹田〜岸辺間にて

吹田駅発車後、先頭車に乗って被りつき車内撮り…(14:24)。

新潟タ発福岡タ行き　(3092)〜２０７３レ　ＥＦ２００−１５号機[吹]

吹田タまで牽引した富機ＥＦ５１０は既に切り離されていてこれから連結する吹機ＥＦ２００が停車中でした。
編成中程に水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナが１個搭載されていましたが番号は判らず。
岸辺にて
ここで四国・高松タへ向かう７５レ充当機を撮影することに。

吹田寄り先端へ向かうと富機ＥＦ５１０が単機で接近(14:32)。

吹田タ構内　入換　ＥＦ５１０−１４号機[富]

新潟タ発福岡タ行き　３０９２〜(2073)レを吹田タまで牽引したカマです。
このような構図を撮ったのは以前、これよりも先端まで行けたのですが橋上化になってから新たにフェンスを設置したのが判るように撮影しました。手前にチラッと写るパイプが橋上化後に設置されたフェンスです。

それから２０分後に岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(14:50)。

京都貨物発安治川口行き　１８８３レ　ＥＦ２１０−１２７号機[岡]

編成内容及びコキの車番は確認せず。

１８８３レが通過した２分後に富機ＥＦ８１が単機で接近してきましたが…(14:52)。

吹田タ構内　入換　ＥＦ８１ ７２５号機[富]

接近してきた構図は失敗したので振り返って後追い画像を掲載します。
吹田タから福岡タ発札幌タ行き (2070)〜３０９９〜(99)レに充当されるカマです。

そして３分続行でお目当ての吹田信発大阪タ行き 単１４８７レが接近するもシャッタ−がおりず撮影失敗…。
千里丘にて
後続の普通に乗り込み隣の千里丘駅ででリベンジ撮影をすることに。

下車後、７５レ充当機の鶴機(岡運)ＥＦ６５を撮影(14:53)。

吹田信発大阪タ行き　単１４８７レ　ＥＦ６５ ２１２７号機[鶴] 

縦構図で俯瞰撮り。茨木側から撮影すると某塾の看板がモロに写り込むので敢えてその構図は撮影せず。
去年の9/23に撮影した以来の目撃でした。

これを撮影し終えて１６時過ぎまで待たずに撤収しました。
これにて本日の撮影報告は以上です。出撃された方々、撮影お疲れ様でした。

また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次掲載しますのでしばらくお待ちください。

1月8日(火) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。前回の撮影からしばらく更新をお休みしていました。

さて今日は関西と関東で甲種回送が１本ずつありました。関西は近畿車輛からＪＲ四国1500型ディ−ゼル車２両が出場し四国・高松へ発送、関東は東芝府中工場からＪＲ貨物EH800-901号機が東北・仙台へ発送されました。

関東の甲種回送は金銭面と居住地域が違うため行けそうにないので関西の甲種回送と年末年始としばらく運休続きだった貨物列車の撮影をするために出撃してきました。今回は動画撮影用のカメラを持参しました。

今年最初の貨物列車の撮影ということで少し気合いを入れ鶴機岡運(岡山運用のことです)のＥＦ６５牽引スジの四国・高松行き(3094)〜73レと 四国・松山発(3072)〜７２〜(3095)レの２列車を狙うつもりで７時過ぎには起床するはずが３０分寝坊…。すぐさま身支度を済ませても四国・高松行き(3094)〜73レが定点こと東淀川駅を通過する時刻には間に合いそうになかったのでとりあえず宇都宮タ発福岡タ行き (4056)〜１０５７レに間に合うように最寄り駅を出発し新大阪駅へ向かうことにしました。
新大阪にて
09:50頃に到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。

動画撮影用の三脚を設置し終えて５分後、吹田タ方より岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:42)。

宇都宮タ発福岡タ行き　(4056)〜１０５７レ　ＥＦ２１０−１０号機[岡]

ここをクリックするとyoutube動画のペ−ジが開きます。
編成中程に初めて見たかもしれない全国通運(丸全昭和運輸)株式会社のコンテナ(U51A-39731)が搭載されていました。

続いて宮原操方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(09:50)。

熊本操発東京タ行き　１０７０レ　ＥＦ２１０−１０３号機[吹]

ここをクリックするとyoutube動画のペ−ジが開きます。

７分続行で鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(09:56)。

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜７２〜(3095)レ　ＥＦ６５ ２０４０号機[鶴]

遅れることなく定刻でやってきました。ここをクリックするとyoutube動画のペ−ジが開きます。

しばらくして梅田貨物方から吹機ＥＦ２１０の単機回送が接近(10:04)。

梅田貨物発大阪タ行き　単１３９０レ　ＥＦ２１０−１４４号機[吹]

いつもだったら松山発(3072)〜７２〜(3095)レを撮影後、10:01発の普通で定点こと東淀川駅へ行くのですが後続の普通に乗っても機関車回送スジの通過まで少し時間があるのでこれを撮影後に移動しました。
定点にて
機関車回送スジの通過５分前に到着。

まず初めに宮原操方より吹機ＥＦ６６牽引の臨時高速貨物列車が接近(10:12)。

熊本操発名古屋タ行き　８０９０レ　ＥＦ６６ １０７号機[吹]

本日１本目の“サメロク”。ここをクリックするとyoutube動画のペ−ジが開きます。

吹田信方へ振り返って７分後、吹機ＥＦ６６牽引の機関車回送スジが接近(10:19)。

新潟タ発東水島行き　(3096)〜２０７７レ　ＥＦ６６ １１９号機[吹]

本日２本目の“サメロク”で同機ＥＦ２００の次位ムド付きでした。
ここをクリックするとyoutube動画のペ−ジが開きます。

連写でカマ次位を撮影。カマ番は７号機で区名札横の回送札は撮影出来ず…。

１５分ほどして吹田タ方より鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:31)。

新座タ発福岡タ行き　５０５１レ　ＥＦ２１０−１３６号機[鶴]

ここをクリックするとyoutube動画のペ−ジが開きます。
編成中程に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(19D-33677)でした。
これらを撮影後、大阪タから梅田貨物へ向かう９９レを狙いに２つ先の岸辺駅へ行くことにしました。
岸辺にて

千里丘寄り先端へ向かうと岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(10:45)。

東京タ発福岡タ行き　１０５５レ　ＥＦ２１０−１７号機[岡]

振り返ってすぐに同機ＥＦ２１０が吹田機関区方から接近(同時刻)。

吹田信発大阪タ行き　単１４８３レ　ＥＦ２１０−１３７号機[岡]

千里丘方に振り返って２分後、２０５系の回送が接近(10:47)。

高槻派出発宮原操行き　回５６７１Ｍ　２０５系Ｃ２編成(宮原操側 クハ２０４−３６)　[近ミハ]

何やら次回のダイヤ改正で京都・神戸線上から撤退するらしいです…。

５分続行で６両編成の３８１系が接近(10:54)。

向日町操発新大阪行き　回３００７Ｍ　特急「こうのとり」７号送込　３８１系ＦＥ６６編成[福フチ]

それから１０分後、お目当ての吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(11:04)。

大阪タ発梅田貨物行き　９９レ　ＥＦ６６ １３０号機[吹]

所定運用なら同機ＥＦ２００牽引なのに本日３本目となる“サメロク”でした…。

しばらくして鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:20)。

越谷タ発福岡タ行き　１０５９レ　ＥＦ２１０−１２０号機[鶴]

これを撮影後、大阪タから百済へ向かう８７レは吹田タまで単１３９０レを担当したカマなので撮影せず改札を出て先週の撮影報告と逆のル−トで阪急京都線の正雀駅へ。

そして淡路駅へ移動して…。

“赤川仮橋”に到着(11:35)。前回の訪問から実に７ヶ月ぶりです。

すぐそばにあった看板を撮影。
今年の秋に整備のため(城東貨物線の複線化)に仮橋自体が取り壊されるようです。

地図上にある“菅原城北大橋”。距離にして１キロくらいあるようです。

真ん中あたりで構えていると鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(12:07)。

大阪タ発百済行き　８７レ　ＥＦ２１０−１１７号機[鶴]

前回と同じく接近すると同時に歩道を走る自転車が貨物列車と並走してきました…。

これを撮影後、１時間１５分も待てないのでその間、お昼ご飯を食べに行きました。

そして鴫野方から富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車がやってきました(13:24)。

百済発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ７２５号機[富]

前回は三脚が通過直後に吹いた風圧で転倒しましたが今回は対策をしておいたので動画撮影ができました。
ここをクリックするとyoutube動画のペ−ジが開きます。
またに水澤化学工業株式会社のタンクコンテナが１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(UT20A-36)でした。この後は東淀川区側にある亀岡街道踏切の近くで待機。

しばらくして吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車がやってきました(13:58)。

鍋島発百済行き　(2082)〜３０８３レ　ＥＦ２００−１４号機[吹]

広角で撮影。これを撮影後、阪急京都線の淡路駅へ戻りながら甲種の撮影ポイントを探っていました。

見上げるポイントを見つけて待っていると甲種回送がゆっくりとやってきました(14:25)。

徳庵発高松行き　９８９０〜(9865)レ　ＤＥ１０ １５６１号機[岡]

少しアンダ−気味になりました。これを撮影し終えて淡路駅から阪急千里線に乗り込んで阪急吹田駅へ。
そしてＪＲ吹田駅まで移動。
吹田にて
吹田タで14:32−15:42の間、停車するので発車する４０分前に到着。

まず初めに定点方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(14:57)。

福岡タ発札幌タ行き　２０７０〜(3099)〜(99)レ　ＥＦ２１０−１０９号機[吹]

しばらくして吹田タ方より岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(15:28)。

京都貨物発安治川口行き　１８８３レ　ＥＦ２１０−１３８号機[岡]

編成内容及びコキの車番は確認せず。

２０分ほど待ち構えてようやく甲種回送がやってきました(15:45)。

徳庵発高松行き　(9890)〜９８６５レ　ＥＦ６５ ２１１７号機[鶴]

またもや少しアンダ−気味に…。しかもＥＦ２１０牽引だろうと思っていたらまさかの鶴機ＥＦ６５牽引で判り辛い
ですが2000番台に改番化された元１１１７号機でした。

振り返って後追い。
車番は１５６７＋１５６６で区名札には既に徳島運転所を所属であることを示す[徳]の文字が刺さっていました。

振り返ってすぐに吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(15:46)。

鹿児島タ発東京タ行き　１０５６レ　ＥＦ２１０−１５８号機[吹]

これらを撮影後、北九州タからの臨時専用貨物(8868)〜８８６６レの運転日だというのを思い出し新大阪駅へ。
新大阪にて

到着後、撮影ポイントの１１番線へ向かうとすぐに臨時専用貨物が接近(16:11)。

北九州タ発京都貨物行き　(8868)〜８８６６レ　ＥＦ６６ １２０号機[吹]

本日４本目となる“サメロク”で単機でした。
これを撮影後、四国・高松タへ向かう７５レを撮影せず撤収しました。
これにて本日の撮影報告は以上です。本日出撃された方々、撮影お疲れ様でした。

また本日撮影したコンテナ画像は整理が終わり次第、順次掲載しますのでしばらくお待ちください。

1月2日(水) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。新年あけましておめでとうございます。本年も当ブログを末永くよろしくお願いします。

さて昨日はブログ開設から約３周年を迎えました。深夜０時にゆく年くる年をワンセグで見ながらＴＯＰ画面を作成していました。そして深夜１時過ぎに寝込んでから７時過ぎに起床。おせち料理を少しだけ食べてから新年早々、鉄道写真ではなく関西空港へ飛行機の撮影に行ってました。「Sky Air Line」1日の関空撮影に公開しています。

そして三が日の２日目の今日は新年最初の撮り鉄に行ってきました。因みに年末年始から東海道・山陽線を通る高速貨物列車は軒並み運休なので寝台特急しか狙うモノがありませんがそれ以外に行くとしたら電気機関車が休む吹田機関区かコンテナが置かれている安治川口駅、梅田貨物駅、百済駅、大阪タぐらいしかありません。

他のブログでも関東の新鶴見機関区や中京の愛知機関区で撮影された記事がいくつかありました。
ということで安治川口駅、宮原操、吹田機関区の３ヶ所へ行ってきました。それでは撮影報告を進めていきます。

動画撮影用のカメラは今回持参せず最寄り駅からゆめ咲き線のユニバ−サルシティ駅へ向かいました。
ユニバ−サルシティ付近にて
１２時過ぎに安治川口駅へ到着。

去年の11/18にＪＲ貨物 安治川口駅構内で行われた“お客様感謝祭”と同じ構図です。

別の位置へ移動してトップリフタ−と佐川急便専用列車こと“ス−パ−レ−ルカ−ゴ”を撮影(12:05)。

この後、安治川口駅構内に置かれているコンテナをフェンス越しから撮影しながら安治川口駅へ。
安治川口にて

入換機として留置されているＤＥ１０ １０８１号機[岡]を俯瞰撮り(12:15)。

ホ−ムに降りて駅構内全体を撮影(12:20)。着発線上は空車コキを連ねた編成があるだけでした。

これを撮影して撤収することにしました(12:22)。

桜島発西九条行き　普通　１０３系ＳＡ２編成[近モリ]

去年の6/12に試6781Ｍで見かけた編成でした。
西九条駅到着後は大阪駅へ向かいさらに京都線に乗り換えてお隣の新大阪駅へ移動。
新大阪にて
ここで北海道・札幌からやってくる豪華寝台特急を狙うために新しく出来た１７番線へ。

定点寄り先端へ向かうとお目当ての豪華寝台特急が入線(12:48)。

札幌発大阪行き　８００２レ　ＥＦ８１ １１４号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」

最後尾の電源車が尻切れてしまいましたがなんとか編成撮りが決まりましたｖ
遅れてくるのかと思ったら定刻でした。

因みに８００１レは東北地方の荒天の影響により運休だったそうです。これだけ撮影後、改札を出て宮原操へ。
新大阪(宮原操)にて
久しぶりに行ってみました。

歩道橋上から俯瞰撮り(13:00)。

非電化の留置線に客車がいくつか留置されていました。

４分後に２２５系６０００番台のＭＬ０３編成[大ミハ]が回送幕で通過して行きました。

これを撮影後、歩道橋を降りて別のポイントへ。

１２系和式客車「あすか」の前にはオハ１２ ３５２が連結されていました。

去年撮影した時は１２系和式客車「あすか」の手前に１４系欧風客車「サロンカ−なにわ」がいましたが“建築限界測定用試験車”の花魁(おいらん)車オヤ３１ ３１は留置されていませんでした。

この直後、空を見上げるとＡＮＡのモヒカンジェットがアプロ−チしていくのを偶然撮影できました。

留置線で発車待ちの２０７系や２２５系を撮影してから来た道を引き返しました。

撤収間際に撮影した時計。時刻が５時５５分で止まっていました。
この後、吹田機関区へ行くことにしたのですがＪＲで行かずに少し遠回りして行くことにしました。
南方にて
地下鉄御堂筋線新大阪駅から西中島南方駅で下車し阪急京都線に乗り換えて南方駅へ。

阪急京都線の２３００系 普通 梅田行きを撮影(13:26)。

３分続行でやってきた９３００系 特急 梅田行きを撮影(13:29)。
ＬＥＤが…。これを撮影した後にやってきた準急で淡路駅へ移動。
淡路にて
正雀駅で下車するため乗り換えることに。

２本目となる阪急京都線の９３００系 特急 梅田行きを撮影(13:34)。
この３分後に快速特急 梅田行き“京とれいん”が接近してきましたが…(13:37)。
普通の車内から強引に撮影。
相川にて
通過待ちをするとのことでホ−ムで待ち構えてみました。

３本目となる阪急京都線の９３００系 特急 河原町行きを縦撮り(13:42)。
これを撮影して正雀駅で下車し岸辺駅まで行ってから線路沿いを歩きながら吹田機関区へ向かいました。
吹田機関区にて
正雀駅からだいたい２０分ほどかかりました。

フェンス越しからＥＦ６６ ５４号機[吹]・ＥＦ６６ ２７号機[吹]・ＥＦ２００−１５号機[吹]を撮影(14:04)。
去年の11/23に訪問した時と同じ位置でした。

別の位置から撮影したＥＦ６５ ２０８１号機[鶴]。

敷地外から撮影した機関車たち。左から順番に以下のような並びでした。
ＥＦ２００−７号機[吹] ＥＦ６５ ２１１９号機[鶴] ＥＦ６４ １０４４号機[愛] ＥＦ６６ ３５号機[吹] ＥＦ６６ １０４号機[吹]
でした。

それ以外に目視で確認できたカマは以下の通りです(画像掲載は割愛します)。
DE10…1192号機[岡]・1561号機[岡]・1574号機[岡]・1575号機[岡]・1576号機[岡]・1743号機[岡]
EF65…2139号機[鶴]
EF66…102号機[吹]・104号機[吹]・109号機[吹]・116号機[吹]・118号機[吹]・119号機[吹]・130号機[吹]
EF81…715号機[富]・729号機[富]
EF200…15号機[吹]・17号機[吹]・20号機[吹]
EF210…10号機[岡]・17号機[岡]・158号機[吹]・160号機[吹]
EF510…13号機[富]・17号機[富]・18号機[富]・22号機[富]
でした。

これらを撮影し終えて吹田駅まで向かいましたが梅田貨物駅まで行かずに撤収しました。
これで本日の撮影報告は以上です。また本日出撃された方々、新年早々から撮影お疲れ様でした。

この後、本日撮影したコンテナ画像を更新いたしますが今回から貨車画像の記事作成をしないことにしました。
これに伴い貨車画像の記事は順次、削除していくつもりです。

12月27日(木) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。今日は１２月最後の撮影ということで前回の撮影から１週間ぶりに出撃してきました。

今年最後の撮り納めなので少し気合いを入れつつ四国・高松行き(3094)〜73レと松山発(3072)〜７２〜(3095)レの２列車を狙おうと思い早起きするつもりでしたが冬の寒さに打ち勝てず…。８時過ぎに起床して身支度を済ませしばらく持って行かなかった動画撮影用のカメラを入れて最寄り駅を９時半過ぎに出発。

大阪環状線の西九条駅で下車しゆめ咲き線に乗り換えて安治川口駅へ向かうことにしました。
安治川口にて

駅構内の荷役線に停車している岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車(10:40)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１０１号機[岡]

14日の撮影報告と同じく日本貨物鉄道株式会社の30A型コンテナを１個と赤紫色の19D・19F型コンテナを１個
ずつ搭載したコキ104-1491だけの編成でした。
これを撮影後、改札を出て駅構内にあるコンテナを撮影しながらユニバ−サルシティ駅まで移動することに。

コンテナ撮影後、ユニバ−サルシティ駅10:59発の普通に乗るつもりでしたが長く居座っていたので乗り遅れてしまい仕方なく後続の11:14発 京橋行きで２つ目の西九条駅へ向かいました。

西九条駅到着後、そのまま大阪駅へ行こうかと思いましたが久々に城東貨物を狙おうと思い大和路線の平野駅へ向かいました。
平野にて
到着後、天王寺寄り先端へ。11:42頃に行われる百済駅構内の入換はタッチの差で間に合わず…。

１５分ほどして百済駅方から大阪タ行き 84レの入換が始まりましたが…(12:00)。

百済駅構内　入換　ＥＦ８１ ４０４号機[富]

岡機ＤＥ１０でやってくると思いきやまさかの富機ＥＦ８１で王寺行きの普通が同時進入してきました…。

４０７１レの編成を撮り終えるとすぐさま王寺行きの普通に乗り込みました。
久宝寺にて
到着後、おおさか東線に乗り換ることに。

これから乗車するウグイスカラ−の２０１系が引き上げ線方から接近(12:06)。

久宝寺発放出行き　２４４９Ｓ　普通　２０１系ＮＤ６０６編成[大ナラ]

行き先表示がＬＥＤ化されていました。これを撮影後、反対側のホ−ムへ移動。

ＬＥＤを撮影。駅名板が反射しました。その後、ＪＲ俊徳道駅へ向かいました。
ＪＲ俊徳道にて
前回はＪＲ河内永和駅で狙いましたが今回はＪＲ俊徳道駅で撮影することに。

練習として先行の普通列車を撮影(12:19)。

放出発久宝寺行き　２４４６Ｓ　普通　２０１系ＮＤ６１３編成[大ナラ]

３分続行で鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:22)。

大阪タ発百済行き　８７レ　ＥＦ２１０−１６３号機[鶴]

広角で撮影。編成中程に水澤化学工業株式会社のタンクコンテナ(UT20A-28)が１個搭載されていましたが既に撮影済みでした。ここをクリックするとyoutube動画のペ−ジが開きます。

これだけ撮影後、12:31発の普通で高井田中央駅へ移動。
高井田中央にて
到着後、放出寄り先端へ。

久宝寺駅からＪＲ俊徳道駅まで乗車した編成が戻ってきました(12:45)。

放出発久宝寺行き　２４５０Ｓ　普通　２０１系ＮＤ６０６編成[大ナラ]

ＬＥＤがうまく表示されませんでした。これだけ撮影してから12:50発の普通で放出駅へ向かいました。
高井田中央〜放出間(第一下今津踏切)にて
放出駅到着後、改札を出て久しぶりに第一下今津踏切へ。

練習として高井田中央方からやってきた先行の普通列車を撮影(13:07)。

久宝寺発放出行き　２４５５Ｓ　普通　２０１系ＮＤ６１６編成[大ナラ]

６分続行で富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が接近(13:13)。

百済発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ４０４号機[富]

ここをクリックするとyoutube動画のペ−ジが開きます。
カマ次位から２両目と４両目に水澤化学工業株式会社のUT20A型タンクコンテナが３個ずつ搭載されていましたがどれも既に撮影済みの番号ばかりで搭載していた順に56・47・37・50・64・48・53でした。

これを撮影後、いつもだったら京橋駅を経由して大阪環状線に乗り換え大阪駅へ向かうのですが北海道・北旭川から梅田貨物へ向かう高速貨物列車(3082)〜５０８７レが大幅に遅れていること知り得たのでそのまま居座ることにしましたが鍋島発 (2082)〜３０８３レの通過まであと１時間あるのでお昼ごはんを食べに行くことにしました。
放出付近(放出街道踏切)にて
昼食後、第一下今津踏切へ行かず放出駅のすぐ近くにある放出街道踏切へ向かいました。

５分ほどして吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(14:10)。

鍋島発百済行き　(2082)〜３０８３レ　ＥＦ２００−１５号機[吹]

速度はゆっくりと通過していきます。因みに動画撮影は列車通過待ちの通行人がいたので撮影していません。

これを撮影後、放出駅へ向かい14:16発の快速で京橋駅を経由して大阪環状線に乗り換え大阪駅へ移動。
さらに大阪駅到着後は京都線に乗り換えてお隣の新大阪駅へ向かうことにしました。
新大阪にて
到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。

しばらく待っていると宮原操方より吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(14:57)。

福岡タ発札幌タ行き　２０７０〜(3099)〜(99)レ　ＥＦ６６ ３３号機[吹]

本日１本目の“ゼロロク”。ここをクリックするとyoutube動画のペ−ジが開きます。
これだけ撮影後、改札を出て地下鉄御堂筋線に乗り換えて２つ目の中津駅へ向かい梅田貨物駅へ。
梅田貨物にて
到着後、線路の真下を通る地下道を通って阪急中津駅の近くへ行くことにしました。

梅田貨物駅全体を撮影。
次回のダイヤ改正で梅田貨物駅の役目が終わり吹田タへと百済駅へ集約・配置転換されます。

振り返ってすぐに岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が入線してきました(15:37)。

京都貨物発安治川口行き　１８８３レ　ＥＦ２１０−１０１号機[岡]

編成内容及びコキの車番は以下の通りです。

コキ104-1863+コキ104-1331+コキ104-2784+コキ104-2477+コキ104-1676+コキ107-456+コキ104-162

コキ104-2784とコキ104-162のみコンテナ５個満載でそれ以外はすべて空車でした。

振り返って後追い。

この直後、後方から岡機ＤＥ１０の入換機が接近してきました(同時刻)。

梅田貨物駅構内　入換　ＤＥ１０ １１８８号機[岡]

振り返って３分後、３両目から７両目までのコキを引き連れて戻ってきました(15:40)。

着発線上には岡機ＤＥ１０の入換機がポツンと寂しく停車していました(15:45)。

梅田貨物発吹田タ行き　単６５８レ　ＤＥ１０ １５７６号機[岡]

こういった光景もあと少しで見納めになるでしょう。

荷役線上にはコンテナを既に搭載したコキ車が３編成分留置されていました。
この後、駅構内に留置されているコンテナをいくつか撮影しながら西梅田一番踏切へ移動。
梅田貨物(西梅田一番踏切)付近にて
ここで２度目の撮影することにしました。

１０分ほどして岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が終着、安治川口へ向け発車(16:14)。

京都貨物発安治川口行き　１８８３レ　ＥＦ２１０−１０１号機[岡]

縦構図で撮影。

すぐさまカメラを横にして撮影。背後に梅田スカイビルが写り込み“梅田らしい１枚”を撮影できました。

これを撮影した後は大阪駅まで向かったのですが四国・高松行き７５レは撮影せずにそそくさと撤収しました。
これにて本日の撮影報告は以上です。

因みに(3082)〜5087レはEF65 2127号機[鶴]牽引で大宮駅を13時過ぎに通過したそうです。
また本日は貨車画像の更新はせずコンテナ画像集のみ記事を作成します。しばらくお待ちください。