ミヤムコのＦｒｅｉｇｈｔブログ

12月19日(水) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。前回の撮影から４日間お休みしていました。

２日前のことですが６日から１１日間開催されていた“2012神戸ルミナリエ”、今年は参加できず全体の来場者数が340万1000人だったようです。

さて今日は大阪タから梅田貨物へ向かう高速貨物列車の99レと北海道・北旭川から梅田貨物へ向かう高速貨物列車の北旭川発梅田貨物行き (3082)〜5087レ、さらに吹田信〜京都貨物間を走る配1974レなどを狙いました。
それでは撮影報告を進めていきます。

８時半過ぎに起床し身支度を済ませ最寄り駅からとりあえず大阪駅へ向かい京都線に乗り換え新大阪駅へ。
新大阪にて
到着後、いつもの１１番線の京都寄りへ。

まず初めに梅田貨物方より富機ＥＦ８１が単機で接近(11:10)。

梅田貨物発吹田タ行き　遅れ単＊＊＊レ　ＥＦ８１ ７２１号機[富]

梅田貨物07:57着の札幌タ発８０９６レを牽引し吹田機関区へ帰区するスジですが運用表に記載されていないので単＊＊＊レと表記しておきます。

直後に宮原操方からやってきた吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車(11:11)。

福岡タ発東京タ行き　１０５０レ　ＥＦ２１０−１６８号機[吹]

福山通運株式会社や日本石油輸送(ヤマト運輸)株式会社といった宅配便関係のコンテナが搭載されるスジで
編成中程に10月22日(月) 撮影報告で紹介した全国通運(佐川急便)株式会社のUV53A型コンテナが４つ搭載
されていました。

しばらくして定点方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:21)。

大阪タ発梅田貨物行き　９９レ　ＥＦ２１０−１４０号機[吹]

編成内容は空車コキ２両＋コンテナ搭載車３両でした。これらを撮影後、吹田駅へ移動。
吹田にて

まず初めに定点方から吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(11:46)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　１０６２レ　ＥＦ２００−５号機[吹]

編成後方に日本通運株式会社のU55A型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U55A-139502)でした。

吹田タ方に振り返って５分後、吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:57)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２１０−１５６号機[吹]

定点方へ振り返って３分後、鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:00)。

福岡タ発宇都宮タ行き　２０６２〜(4063)レ　ＥＦ２１０−１３２号機[鶴]

続行でやってきた豪華寝台特急(同時刻)。

大阪発札幌行き　８００１レ　ＥＦ８１ １１３号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」

編成撮りが決まりましたｖ

再び吹田タ方へ振り返えるとすぐさま鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(同時刻)。

大阪タ発百済行き　８７レ　ＥＦ２１０−１５２号機[鶴]

数秒もしないうちに来たので尻切れています。

５分続行で岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:06)。

宇都宮タ発福岡タ行き　遅れ(4056)〜１０５７レ　ＥＦ２１０−２号機[岡]

ＪＲ貨物の輸送情報を確認すると深夜2時過ぎに東海道線用宗〜静岡間で動物との接触した関係で１時間５０分ほど遅れて通過しました。

定点方へ振り返ってすぐに岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(同時刻)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−５号機[岡]

編成内容はカマ次位が空コキ、２両目が日本貨物鉄道株式会社の１９Ｇ型コンテナ２個と３０Ａ型コンテナ１個搭載したコキ、そして３両目は関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナを３個搭載したコキでした。

１０分続行で岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:17)。

鳥栖タ発東京タ行き　(3054)〜１０５４レ　ＥＦ２１０−１０号機[岡]

吹田タ方へ振り返ってすぐに同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(同時刻)。

大阪タ発西岡山行き　２０８９レ　ＥＦ２１０−１３７号機[岡]

４分続行できのくに線で活躍する１０５系がやってきました(12:21)。

始発着駅・列車番号等　詳細不明　回送　１０５系Ｆ１編成[近ヒネ]　運番表示:F63

先月の11/30に撮影した時と同じ時刻に通過しました。車番はクモハ105-5+クハ104-8。
これを撮影後、吹田信〜京都貨物間で運転される配１９７４レを撮影するために移動しました。
茨木にて

降りるとすぐにお目当ての配給貨物列車が接近するも…(12:30)。

吹田信発京都貨物行き　配１９７４レ　ＥＦ６４ １０４４号機[愛]

まさかの愛機ＥＦ６４で前回撮影時は所定運用(鶴機ＥＦ２１０)でした。実に３ヶ月ぶりです。
これだけ撮影後、後続の普通で高槻駅へ移動。
茨木〜摂津富田間にて

先頭車に乗って被りついていたら前方から豪華寝台特急が見えたので車内撮り(12:38)。

札幌発大阪行き　８００２レ　ＥＦ８１ １０３号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」

編成撮りが決まりましたｖ
そして高槻駅到着後、後続の普通(高槻まで快速)に乗り換えて山崎駅へ向かいました。
山崎付近にて
到着後、改札を出て長岡京寄りにある宝寺踏切へ。

しばらくしてお目当ての鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(13:06)。

北旭川発梅田貨物行き　(3082)〜５０８７レ　ＥＦ６５ ２０８１号機[鶴]

今年の5/19に撮影した以来で少し判り辛いかもしれませんが2000番台に改番化された元１０８１号機でした。
撮影後、踏切で待っていた夫婦に声をかけられ「編成の最後尾に車掌車は無いんですね…」と言われました。

この後、踏切を渡り山崎駅の反対側へ移動。細い路地を進んでいくと線路を見下ろすポイントを発見。

そこで岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車を撮影(13:13)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−５号機[岡]

編成撮りが決まりましたｖ

振り返って後追い。

その２分後に吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:15)。

仙台タ発福岡タ行き　(4070)〜５０７１レ　ＥＦ２１０−１０３号機[吹]

これを撮影後、線路沿いを島本駅の方向へ歩き久々にサントリ−カ−ブへ。
山崎〜島本間(サントリ−カ−ブ)にて

まず初めに鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:27)。

北九州タ発東京タ行き　５０７４レ　ＥＦ２１０−１７０号機[鶴]

２０分ほどして同機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:46)。

福岡タ発越谷タ行き　１０５８レ　ＥＦ２１０−１２３号機[鶴]

さらに待つこと１０分後、外側線を走る３２１系がやってきました(13:58)。

始発着駅・列車番号等　詳細不明　試運転　３２１系Ｄ６編成[神ホシ]

不意にやってきたので詳細不明です。

しばらくして富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が接近(14:01)。

新潟タ発福岡タ行き　３０９２〜(2073)レ　ＥＦ５１０−２２号機[富]

１０分ほどして吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(14:14)。

福岡タ発仙台タ行き　５０７０〜(4071)レ　ＥＦ２１０−１５７号機[吹]

これを撮影後、来た道を引き返して山崎駅へ戻りました。
そして京都貨物から折り返してくる配１９７５レを撮影するために桂川(久世)駅へ向かいました。
桂川(久世)にて
到着後、向日町寄り先端へ。

初めに富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が接近(14:46)。

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜(72)〜３０９５レ　ＥＦ５１０−１４号機[富]

５分続行でやってきた富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車(14:51)。

百済発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ８１ ７１８号機[富]

これを撮影後、改札を出ることに。

橋上駅舎のガラス越しから岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車を撮影(14:56)。

仙台タ発広島タ行き　遅れ(4084)〜５０８５レ　ＥＦ２１０−７号機[岡]

京都貨物の発着時刻が12:58-13:31なので１時間２０分遅れてきました。この後、ＥＶで１階へ。

しばらくして愛機ＥＦ６４牽引の配給貨物列車が接近(15:07)。

吹田信発京都貨物行き　配１９７５レ　ＥＦ６４ １０４４号機[愛]

枯れ草がカマ前面に被りました…。カマ次位に愛機ＥＦ６４が連結されていました。
この後、追い掛けるために駅構内へ戻り15:14発の普通で高槻駅へ移動。
高槻にて
到着後、島本寄り先端へ行かずホ−ム中程へ。

そして愛機ＥＦ６４牽引の配給貨物列車が接近(15:07)。

吹田信発京都貨物行き　配１９７５レ　ＥＦ６４ １０４４号機[愛]

連写でカマ次位も撮影。カマ番は７２号機[愛]でした。
これを撮影後、１６時過ぎに通過する７５レを撮影せずそそくさと撤収ししました。

これにて本日の撮影報告は以上です。
また本日は貨車画像とコンテナ画像は整理が終わり次第、作成します。しばらくお待ちください。

12月14日(金) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。今日は午後から予定があり自宅へ帰ったのが22時半過ぎになってしまいました。
しかしながら午前中だけ撮影できる時間があったので安治川口から京都貨物へ向かう専用貨物列車を撮影してきました。

９時過ぎに起床して身支度を済ませ最寄り駅を１０時過ぎに出発。
そして大阪環状線の西九条駅でゆめ咲き線に乗り換えて安治川口駅へ向かいました。
安治川口にて

駅構内の荷役線に停車している岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車を撮影(10:25)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１５号機[岡]

日本貨物鉄道株式会社の３０Ａ型コンテナを１個だけ搭載しただけの編成でした。
今まで撮影してきた１１８２レで３０Ａ型コンテナを搭載しているのはこれで何度目かな？

これを撮影後、改札を出て駅構内にあるコンテナを撮影しながら隣のユニバ−サルシティ駅へ移動。
ユニバ−サルシティにて
予定では10:44発の普通に乗るつもりでしたが駅構内を眺めているうちに乗り遅れてしまいました…。
仕方なく10:50頃に通過する回送列車の後にやって来た10:59発の京橋行きまで待つことにしました。

そして２分後に桜島方から１０３系が入線してきました(10:57)。

桜島発京橋行き　２４２６Ｅ　普通　１０３系ＬＡ５編成[大モリ]

時刻表を見て気が付いたのですが一部列車を除いてユニバ−サル スタジオ ジャパン(ＵＳＪ)への乗降客を捌くために停車時分が３〜５分程度あるようです。
西九条にて
10:59にユニバ−サルシティ駅を発車し２つ目の西九条駅で下車。

野田寄りで２度目の岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車を撮影(11:10)。

安治川口発京都貨物行き　１１８２レ　ＥＦ２１０−１５号機[岡]

引き寄せたら後方にある居酒屋の看板が写りこみました。

連写でカマ次位を撮影。既に２度ほど撮影したことのあるコキ104-1331でした。

振り返って後追い。これを撮影後、２分後に来た関空快速に乗り予定先の関西空港駅へ向かいました。
関西空港にて
関西空港駅へは１２時過ぎに到着。
お昼ご飯を食べてから飛行機を撮影したのですが展望ホ−ルへは行かずに旅客タ−ミナルの４階南側へ。

轟音とともに飛行機が離陸しました(13:22)。

関西空港発桃園国際空港行き チャイナエアライン ＣＩ０１５７便 Ａ３３０−３０２(Ｂ−１８３１１) SKYTEAM塗装

これで撮影報告は以上です。
今回は貨車画像集の記事は４枚目の画像のみ撮影。しかも既に撮影済みの車番なので作成・掲載はしません。後程、コンテナ画像集のみ記事を作成することにします。しばらくお待ちください。

12月10日(月) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。今日は５日間ぶりに貨物撮影に行ってきたのでその撮影報告をします。

いつものように９時過ぎに起床。身支度を済ませ最寄り駅を１０時過ぎに出発したのですがケ−タイでＪＲ貨物の輸送情報を確認すると四国・高松へ向かう(3094)〜73レがまだ大阪タに到着しておらず１０時現在、米原操辺りで停車しているとの情報を知り得ました。遅れ原因はこの時期特有の雪害の影響かも知れません…。

米原操のそばにある米原駅から大阪駅まで新快速だと２時間くらいかかるので吹田タへの到着は昼過ぎかなと予測し最寄り駅から京都線の千里丘駅へ向かう前に大阪環状線の野田駅で下車。

そこで安治川口から京都貨物へ向かう専用貨物列車 １１８２レを撮影することにしました。
野田にて
１１時過ぎに到着して西九条寄り先端で構えました。

しばらくして西九条方より関空特急「はるか」が接近(11:12)。

関西空港発京都行き　遅れ１０１２Ｍ　関空特急「はるか」１２号　２８１系Ａ６０６編成[近ヒネ]

編成撮りが決まりましたｖ　６両編成かと思ったら増結用の３両(車番未確認)が連結されていました。

定刻ならば関西空港駅を09:46に出発して新大阪駅到着が10:35なので40分遅れて通過したことになるのですが遅れが発生し運用変更したのであれば関西空港駅を10:16に出発するので１０１４Ｍの関空特急「はるか」１４号と思われます。これについては遅れ情報を確認していないので所定の運用を記載しておきます。

５分続行でお目当ての専用貨物列車が接近(11:17)。

安治川口発京都貨物行き　遅れ１１８２レ　ＥＦ２１０−１０８号機[吹]

編成撮りが決まりましたｖ　岡機ＥＦ２１０牽引だと思ったら吹機だったので代走でした。

編成内容はカマ次位がコキ107-572(空車)、２両目には先月３０日に撮影した時と同じく日本貨物鉄道株式会社の３０Ａ型コンテナと萩森物流株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナを１個ずつ搭載したコキ104-1331、さらに３両目は関西化成品輸送株式会社の二硫化炭素専用ＵＴ７Ｃ型タンクコンテナを２個搭載したコキ104-1863で４両目以降はレ−ルを搭載したチキ6両(チキ6001+チキ6064+チキ6175+チキ6162+チキ7120+チキ7073)でした。

これを撮影後、後続の普通で大阪駅へ向かい京都線の普通に乗り換えて千里丘駅へ移動しました。
千里丘にて
(3094)〜73レは金沢タから大阪タを経由してから高松タへ向かいます(大阪タ05:07-08:39の間、荷役)。１２時前に到着するもまだ吹田タに到着していなかったので岸辺寄りで北海道・札幌へ向かう豪華寝台特急を狙うことに。

まず初めに大阪駅を11:42に出発したヨンダ−バ−ドが接近(11:56)。

大阪発富山行き　４０１７Ｍ　特急「サンダ−バ−ド」１７号　６８３系４０００番台Ｔ５０編成[金サワ]

編成撮りが決まりましたｖ　

２分続行で大阪駅を11:45に出発した新快速が接近(11:58)。

姫路発野洲行き　３４５０Ｍ　新快速(ブル−アンダ−)　２２３系２０００番台Ｖ２編成[神ホシ]

これも編成撮りが決まりました…が８両編成の車番を見落としました。
因みにこの３分前に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近してきましたが…(12:01)。

大阪タ発西岡山行き　２０８９レ　ＥＦ２１０−１６号機[岡]

シャッタ−を切るタイミングをミスって撮影失敗…。

そして６分続行でお目当ての豪華寝台特急が接近(12:04)。

大阪発札幌行き　８００１レ　ＥＦ８１ １０４号機[敦]＋寝台特急「トワイライトエクスプレス」

これも編成撮りが決まりましたｖ　撮影後、茨木寄り先端へ移動することにしました。

しばらくして大阪タ方より吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:19)。

大阪タ発福岡タ行き　２０８１レ　ＥＦ２１０−１６５号機[岡]

カマ次位コキにブル−とピンクのイルカが描かれた水島臨海通運(ＪＦＥスチ−ル)のコンテナが１個ずつ搭載。
１個目は既に撮影した番号(U19A-919)でしたが２個目はまだ撮影していない番号(U19A-923)でした。

さらに３０分後に富機ＥＦ８１牽引の高速貨物列車が入線してきました(12:48)。

金沢タ発大阪タ経由高松タ行き　遅れ３０９４〜(73)レ　ＥＦ８１ ７２６号機[富]

待ち構えていたお目当てのスジで吹田タ04:30-58に発着するので所定より８時間も遅れてきました。
カマ次位や搭載されていたコンテナの上には少しだけ残った雪が乗っかっていましたが赤紫色ばかりでした。
これを撮影後、改札を出て自由通路へ。
千里丘(自由通路)にて

入換作業中(12:56)。

吹田タ構内　入換　ＥＦ８１ ７２６号機[富]

縦構図で俯瞰撮り。

５分続行で２度目の専用貨物列車を撮影(12:58)。

安治川口発京都貨物行き　遅れ１１８２レ　ＥＦ２１０−１０８号機[吹]

これも縦構図＋俯瞰撮り。

反対側に移動して後追い撮影。

引き上げ線から移動中(12:59)。

３分後に吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(13:02)。

＊＊タ発＊＊タ行き　遅れ＊＊＊＊レ　ＥＦ２００−９号機[吹]

不意にやってきたので列車番号不明…。

反対側に移動すると５分後に大阪タへ向け発車しました(13:07)。

金沢タ発大阪タ経由高松タ行き　遅れ３０９４〜(73)レ　ＥＦ８１ ７２６号機[富]

これを撮影後、お昼ご飯を食べに行ってから改札を抜けてお隣の岸辺駅へ向かいました。
岸辺にて
到着後、上りホ−ムへ移動。

千里丘寄り先端へ向か前に富機ＥＦ５１０の単機が接近(13:31)。

吹田タ発大阪タ行き　遅れ単１４８５レ　ＥＦ５１０−１７号機[富]

松山発大阪タ経由金沢タ行き　(3072)〜(72)〜３０９５レに充当されるための送り込みです。

先端到着後、暇だったのでヨンダ−バ−ドを撮影(13:42)。

富山発大阪行き　遅れ４０１８Ｍ　特急「サンダ−バ−ド」１８号　６８３系４０００番台Ｔ４９編成[金サワ]

編成撮りが決まった…と思ったら９両目が信号機の柱に被りました。

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:56)。

仙台タ発広島タ行き　(4084)〜５０８５レ　ＥＦ２１０−１３号機[岡]

編成前方に搭載される日本トランスシティ(ＴＲＡＮＣＹ)株式会社の海上コンテナはなくジェイア−ルエフ商事株式会社のＵＭ１２Ａ型コンテナが２個と仙台運送株式会社のＵ３１Ａ型コンテナが１個搭載されていました。

８分続行で大阪タまでコキを送り届けた富機ＥＦ８１が単機で帰ってきました(14:04)。

大阪タ発吹田タ行き　遅れ単１４８０レ　ＥＦ８１ ７２６号機[富]

運用表で調べてみたら富機ＥＦ８１牽引ではなく同機ＥＦ５１０牽引だということが判明…ということは代走でした。

７分後に１機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(14:48)。

北旭川発梅田貨物行き　遅れ(3082)〜５０８７レ　ＥＦ６５ ２０７４号機[鶴]

編成撮りが決まりましたｖ　５日前に撮影したカマが充当されました。
カマ次位と編成中程にＵＲの“がんばろう日本”が１個ずつ搭載されていましたがカマ次位は撮影できず編成中程は既に撮影済みの番号(UR19A-1238)でした。これを撮影後、定点こと東淀川駅へ先回りすることにしました。
定点にて
到着後、上りホ−ムの新大阪寄り先端へ移動。

しばらくして吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が吹田方より接近(15:30)。

仙台タ発福岡タ行き　遅れ(4070)〜５０７１レ　ＥＦ２１０−１５７号機[吹]

吹田タ13:31-33に発着するので所定より２時間ほど遅れてきました。

２分続行で吹機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(15:32)。

京都貨物発安治川口行き　１８８３レ　ＥＦ２１０−１０８号機[吹]

編成内容は空車コキ２両(コキ104-1491+コキ104-239)だけでした。

振り返って３分後に鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の配給列車が接近(15:35)。

梅田貨物発大阪タ行き　遅れ配１３９２レ　ＥＦ６５ ２０７４号機[鶴]

編成内容は１８８３レより空車コキが１両多いコキ51769+コキ104-2569+コキ53168でした。

振り返って７分後、吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(15:42)。

鹿児島タ発東京タ行き　１０５６レ　ＥＦ２１０−１０５号機[吹]

編成撮りが決まりましたｖ

５分後に梅田貨物方より２０１系がやってきました(15:47)。

始発着駅・列車番号等　詳細不明　回送　２０１系ＬＢ１５編成[大モリ]

不意にやってきたので詳細は不明です。

振り返って８分後、２機目の鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(15:52)。

金沢タ発大阪タ経由高松タ行き　遅れ(3094)〜７３レ　ＥＦ６５ ２０６０号機[鶴]

編成撮りが決まりましたｖ 定刻なら吹田タ08:51-53に発着するので所定より７時間近く遅れて通過。
10ヶ月ぶりに撮影した以来で判り辛いですが2000番台に改番化された元１０６０号機でした。
これを撮影後、寒さに耐えきれず１６時半過ぎに通過する７５レは撮影せずそそくさと撤収ししました。

これにて本日の撮影報告は以上です。また本日は貨車画像とコンテナ画像は整理が終わり次第、作成します。
しばらくお待ちください。

12月5日(水) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。前回の撮影から５日間お休みし今日は１２月最初の撮影報告です。

今月から記事投稿のジャンルが冬季(12月〜2月)へ変更しましたが先月最後の撮影報告で秋季(9月〜11月)から冬季(12月〜2月)へ変更する旨を記事中に書き入れるのを忘れていました…申し訳ありませんでした。
今年も残すことあと26日で2013年ですね…早いなぁ。

さて今日はここ最近、大阪駅を起点に東方向ばかり撮影に行っていたので今回は逆の西方向へ向かいました。

さくら夙川駅や甲南山手駅ではなく４年ほど前の2008年3月15日 鷹取駅−須磨駅間に開業した須磨海浜公園駅へ行くことにしました。過去の記事で検索してみると2010年8月28日に訪問した以来です。

また今回は動画撮影用のカメラを持参しなかったので動画撮影とYouTube動画の掲載はありません。
それでは撮影報告を進めていきます。

９時過ぎに起床し身支度を済ませ最寄り駅を１０時に出発してとりあえず大阪駅へ向かいました。
大阪にて
到着後、神戸線に乗り換えるため５番線の塚本寄りへ。

ちょうど４番線に３８１系が停車していたので撮影(11:11)。

新大阪発福知山行き　３００７Ｍ　特急「こうのとり」７号　３８１系ＦＥ６４編成[福フチ]

この編成は初撮影ですが別の編成を撮影した時は４両でしたがこれは６両増でした。
これを撮影後、11:15発の新快速で三ノ宮駅へ向かい遅れることなく11:35に三ノ宮駅に到着。

そして同時入線してきた普通に乗り換え須磨海浜公園駅へ向かいます。
神戸〜兵庫間にて

運転席後方に被りついていると兵庫駅到着前に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(11:44)。

鍋島発東京タ行き　遅れ５０７２レ　ＥＦ２１０−１２７号機[岡]

強引に車内撮影を敢行。神戸タ10:10通過なので１時間半ほど遅れて通過しました。
ＪＲ貨物の輸送情報によると早朝５時過ぎから７時前にかけて山陽線本郷駅〜河内駅間で発生した輸送障害の影響で上り貨物にいくつか遅延が発生し最大で３時間近く遅れていることが判りました。

因みに定刻ならば神戸タ11:57-12:46まで荷役のため停車する鍋島発百済行き 2082〜(3083)レが撮影できるのですが神戸タ +1時間48分と記載されていたので須磨海浜公園駅へ向かう前に鷹取駅で下車しました(11:51)。
鷹取(神戸タ)にて
ここで駅構内に置かれているコンテナをホ−ム上からいくつか撮影。

ちょうど配送先からやってきたトラックの荷台から１９Ｄ型コンテナを荷役する光景を撮影できました。

水澤化学工業株式会社のガレオンアース(活性白土)専用やト−ヨ−ケム株式会社の水性塗料専用、日本製粉株式会社の小麦粉専用タンクコンテナなどいくつか撮影してから須磨海浜公園駅へ移動しました。
須磨海浜公園にて
12:09発の普通に乗り到着後、一旦改札を出てから再度入場。しばらく貨物撮影をしました。

まず初めに構図確認のため鷹取寄りから下り新快速を撮影(12:30)。

野洲発姫路行き　３４４５Ｍ　新快速(ブル−アンダ−)　２２３系２０００番台Ｗ３２編成[神ホシ]

ＬＥＤが切れました…。

５分続行で吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(12:35)。

東京タ発鹿児島タ行き　１０７１レ　ＥＦ２００−１１号機[吹]

神戸タ12:34通過なので遅れることなく定刻で通過しました。
カマ次位のコキは空車で２〜５両目のコキに福山通運のＵ５０Ａ・５１Ａ型コンテナが７個搭載されていて。

１５分ほどしてキハ１８９系がやってきたので撮影(12:49)。

大阪発姫路経由香住行き ３Ｄ 特急「はまかぜ」３号 キハ189系H4編成[京キト]＋キハ189系H6編成[京キト]

さらに１５分後、吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(13:05)。

大阪タ発福岡タ行き　２０８１レ　ＥＦ６６ １０９号機[吹]

本日１本目の“サメロク”。

須磨方にカメラを向けしばらく待っていると吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(13:25)。

鹿児島タ発名古屋タ行き　遅れ１０６２レ　ＥＦ２１０−１５４号機[吹]

カツカツながら編成撮りが決まりましたｖ 神戸タ11:10通過なので２時間１５分遅れでした。
編成中程に日本通運株式会社のＵ５５Ａ型コンテナ“55 BIG ECO LINER31”が１個搭載されていましたが既に撮影済みの番号(U55A-139520)でした。

吹田タ方へ振り返って２分後、吹機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:18)。

大阪タ発西岡山行き　２０８９レ　ＥＦ２１０−１４９号機[吹]

カマ次位から５両目までしか収まっていませんが神戸タで12:55-13:16まで停車していました。
編成中程に５０周年記念コンテナが１個搭載されていましたがまだ撮影していない番号(19D-33695)でした。

須磨方へ振り返って７分後に岡機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(13:25)。

西岡山発東京タ行き　５０８４レ　ＥＦ２１０−４号機[岡]

これもカツカツながら編成撮りが決まりましたｖ 神戸タ13:25通過でこれは定刻通過でした。カマ次位から10両目までは歯抜けもなく満載かと思われましたが11両目はコンテナ１個、12両目は空コキでそれ以降は満載でした。

20分後に本来なら神戸タ11:57に到着するはずの吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(13:41)。

鍋島発百済行き　遅れ２０８２〜(3083)レ　ＥＦ６６ ２４号機[吹]

本日１本目の“ゼロロク”。つい最近、運用復帰したカマで先月２７日から４日間ほど熊本操と名古屋タを往復する8090〜8091レに充当されていましたがその後の運用で４日発の鍋島発百済行き 2082〜(3083)レに流れるはずが別のカマに差し替えられたようです。

これらを撮影後、13:47発の普通で神戸駅へ向かい14:03発の新快速に乗り換えて新大阪駅へ先回りしました。
新大阪にて
14:34に到着後、いつもの撮影ポイントである１１番線の京都寄りへ。

吹田タ方へカメラを向けると吹機ＥＦ２００牽引の高速貨物列車が接近(14:48)。

新潟タ発福岡タ行き　(3092)〜２０７３レ　ＥＦ２００−３号機[吹]

編成撮りが決まりましたｖ
編成中程に水澤化学工業株式会社のタンクコンテナ(UT20A-28・41)が搭載されていましたが既に撮影済み。

この後、しばらく待ち構えていましたが遅れている2082〜(3083レが来なかったので待ち切れず撤収。
四国・高松タへ向かう７５レを撮影するために岸辺駅へ向かうことにしました。
吹田にて
岸辺駅へ向かう前に２つ目の吹田駅で途中下車。

しばらくして岡機ＥＦ２１０牽引の専用貨物列車が接近(15:26)。

京都貨物発安治川口行き　１８８３レ　ＥＦ２１０−１２８号機[岡]

編成内容はピカピカのコキを含む空コキ１１両とコンテナを５個搭載したコキが１両の１６両でした。
これだけ撮影後、お隣の岸辺駅へ。
岸辺にて
岸辺駅到着後、しばらく時間があるので一旦出場。

吹田工場の構内試運転線で１０３系の試運転を撮影(15:42)。

吹田工場構内　試運転　１０３系ＳＡ１編成[近モリ]

４両編成で車番はクハ103-830+モハ102-2020+モハ103-763+クハ103-823でした。
これを撮影後、駅前にあるコンビニで菓子パンなどを購入してから駅構内へ。

しばらくして鶴機(岡運)ＥＦ６５牽引の高速貨物列車が接近(16:16)。

大阪タ発高松タ行き　７５レ　ＥＦ６５ ２０７４号機[鶴]

編成撮りが決まりましたｖ
2010年6月2日に撮影した以来の目撃で判り辛いですが2000番台に改番化された元１０７４号機です。

これを撮影後に追い掛けずに撤収…これにて撮影報告は以上です。
後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。しばらくお待ちください。

2月29日(水) 撮影報告

皆さん、こんばんわ。今日の2月29日は４年に１度やってくる「うるう年」ですね。

「いきものがかり」のボ−カル吉岡聖恵さんが28歳の誕生日を迎えたそうです。また関東甲信地方で大雪が降り交通機関に影響を与えた今日、約３年８ヶ月かけて高さ634mの「東京スカイツリ−」がついに完成しました。
しかしオ−プンは３ヶ月後の５月頃だそうです。さて今日は２月最後の撮影に出掛けてきました。

水曜の狙い目は稲沢からの臨時専用貨物列車８８６５レですが最寄り駅を出たのが１１時前でそこから
出向いても到底間に合わないので諦めて久々に城東貨物線を通過する高速貨物列車を撮影しようと思いつつ大和路線の平野駅へ向かうことにしました。
平野にて
12時15分に到着後、改札を出ることにしました。

構図確認として百済(天王寺)方面を望む。

振り返っておおさか東線(奈良)方面を望む。

百済(天王寺)方面へ振り返るとすぐに吹機ＥＦ６６が単機で接近(12:27)。

吹田信発百済行き　単９８８２レ　ＥＦ６６ １０２号機[吹]

本日１本目の“サメロク”。不意にやってきたのでカメラを縦に構えて撮影。

少し天王寺寄りに移動して７分後、鶴機ＥＦ２１０牽引の高速貨物列車が接近(12:34)。

大阪タ発百済行き　８７レ　ＥＦ２１０−１６３号機[鶴]

少しシャッタ−をきるタイミング早過ぎました…。これらを撮影後、百済を13時に出発する新潟タ行き 4071レが
富機EF510-11号機であることがブロガ−のれいくんパパさんが新潟タからの4070レを撮影されたのを記事にされていたのを知り得たのでそれを狙うことにしました。

新潟タ行き 4071レの発車まで30分ほどありましたがここで待ち構えていても暇なので平野駅からおおさか東線のJR長瀬駅へ行こうと考えましたがひとつ手前の新加美駅までとりあえず歩いてみようと思いました。

まず平野駅から大和路線の線路沿いを奈良方面に向けて歩き大和路線からおおさか東線への短絡線が見えてきたので左方向へ進路を変えたのですが一向に新加美駅が見えてこないと思いケ−タイで地図を確認すると既に新加美駅を過ぎていたことが判明。仕方なくおおさか東線の高架沿いを進むとようやくJR長瀬駅が見えました。
JR長瀬にて
改札を抜けてすぐさまホ−ムへ駆け上がり新加美駅側の先端へ向かいました。

撮影準備を終えてすぐに富機ＥＦ５１０牽引の高速貨物列車が接近(13:06)。

百済発新潟タ行き　４０７１レ　ＥＦ５１０−１１号機[富]

何とか１発撮りで決まりましたｖ 水澤化学工業株式会社のタンクコンテナが４個搭載されていました。

これを撮影後、７分続行でやってきたウグイスカラ−の２０１系に乗車しました(13:13)。

久宝寺発放出行き　２４５７Ｓ　普通　２０１系ＮＤ６０６編成[大ナラ]

これで放出駅まで乗車しました。

放出駅に到着後、以前から気になっていた学研都市線の第一下今津踏切へ行こうと思い改札を出ました。
放出付近(第一下今津踏切)にて
線路沿いを歩き迷うことなく目的地へ到着。ここで鍋島から百済へ向かう(2082)〜３０８３レを狙うことに。

構図確認として２０７系の普通を撮影(13:36)。

須磨発松井山手行き　４５２６Ｃ　普通(ピンクアンダ−)　２０７系Ｚ６編成[神ホシ]＋２０７系Ｓ４２編成[神ホシ]

ちょうど学研都市線の下り線高架下から構えた構図です。

JR長瀬から乗ってきたウグイスカラ−の２０１系(13:42)。

放出発久宝寺行き　２４５８Ｓ　普通　２０１系ＮＤ６０６編成[大ナラ]

踏切を渡って反対側から撮影。

振り返って後追い。

それから１０分ほどしてウグイスカラ−の１０３系が接近(13:51)。

久宝寺発放出行き　２４６１Ｓ　普通　１０３系ＮＳ６１８編成[大ナラ]

JR長瀬から移動中、途中の駅で離合したので来ることは分かっていました。

振り返って後追い。

再び学研都市線の下り線高架下に移動して２０７系の快速を撮影(13:57)。

塚口発木津行き　５４７６Ｍ　快速(ピンクアンダ−)　２０７系Ｚ１３編成[神ホシ]＋２０７系Ｓ３４編成[神ホシ]

直後に並走してきたウグイスカラ−の２０１系(同時刻)。

放出発久宝寺行き　２４６０Ｓ　普通　２０１系ＮＤ６０１編成[大ナラ]

すぐそばで撮影されていた方の話によるとこの編成だけ乗務員ドアの下部にある取っ手がないそうです。

振り返って後追い。

２本目の２０７系の普通を撮影(14:06)。

須磨発松井山手行き　４５３０Ｃ　普通(ピンクアンダ−)　２０７系Ｈ１２編成[神ホシ]＋２０７系Ｓ３２編成[神ホシ]

その３分後、吹機ＥＦ６６牽引の高速貨物列車が接近(14:09)。

鍋島発百済行き　(2082)〜３０８３レ　ＥＦ６６ １３２号機[吹]

本日２本目の“サメロク”。

振り返って後追い。

３分続行でやってきた２本目の２０７系の快速を撮影(14:12)。

塚口発同志社前行き　５４７８Ｍ　快速(ピンクアンダ−)　２０７系Ｔ２編成[神ホシ]＋２０７系Ｓ１５編成[神ホシ]

直後に並走してきたウグイスカラ−の１０３系(同時刻)。

放出発久宝寺行き　２４６２Ｓ　普通　１０３系ＮＳ６１８編成[大ナラ]

振り返って後追い。これらを撮影し終えて来た道を戻りました。
放出付近にて
駅へ戻る途中、２度目の乗務員訓練があるということでホ−ム外から狙うことに。

３２１系普通が放出方より接近(14:21)。

須磨発松井山手行き　４５３２Ｃ　普通(ピンクアンダ−)　３２１系Ｄ２９編成[神ホシ]

５分続行でやってきた２本目の３２１系快速(14:26)。

塚口発同志社前行き　５４８０Ｍ　快速(ピンクアンダ−)　３２１系Ｄ３１編成[神ホシ]

５分続行で２度目の吹機ＥＦ６６が単機で接近(14:31)。

吹田信発百済行き　単９８８４レ　ＥＦ６６ １０２号機[吹]

広角で撮影。これを撮撮影してから改札内へ。そして京橋駅まで移動してからユニバ−サルシティ駅へ。
安治川口にて
ユニバ−サルシティ駅に到着後、JR貨物安治川口駅構内のにあるコンテナを撮影しながらゆめ咲き線安治川口駅へ。

駅構内に唯一留置されていたＤＥ１０を撮影(15:25)。

安治川口構内　留置　ＤＥ１０ １０８１号機[岡]

これらを撮影して撤収しました。
本日出撃された方々、そして第一下今津踏切でご一緒した方、撮影お疲れ様でした。
後程、貨車画像集とコンテナ画像集を更新します。また次回からジャンルが春季(3月〜5月)へ変更します。