ジャンボフェニックス

立派な駅舎でした。

今は亡き下津井駅です。中では、廃線区間の茶屋町〜児島間の切符をよりどりみどりで１枚１００円で売っていました。今なら大人買いするのにな〜。今は跡形もありません。

威風堂々

なんともいえないオーラが漂っています♪僕の人生唯一の軽便体験が、この下電の児島〜下津井間でした。線路と線路の幅７６２ミリ！国鉄・ＪＲが１０６７ミリですから、かなりちっこいです。それでも近頃の車両と比べたら、貫禄十分です。

下津井電鉄モハ１００１

落書き電車なんて、悲しすぎるよ…。ボクはナニも書けませんでした。クハ２３を種車として、昭和４７年１０月にモハ５２の電装品を流用して自社工場で改造を行い、後に、わしうざん駅の待合室となるモハ１１０のリンク式カブラーを装備することになる。昭和５９年９月から『赤いクレパス』号という可哀想な落書き電車にされてしまうのであった。



※詳細は、平成１２年１２月２８日発行の
新人物往来社刊別冊歴史読本６１『ローカル私鉄廃線１００線』
−写真とデータが語る廃止線が語る廃止線のすべて−
を参考にさせていただきましたことを付け加えさせていただきます

児島駅へ到着！モハ１０３＋クハ２４

児島駅が、『ＳＨＩＭＯＴＳＵＩ　ＧＯＡＳＴ　ＬＩＮＥ』になる前です。昭和５９年７月から昭和６３年までは、クリームに赤帯のこの塗装でしたが、この年に、フジカラー広告塗装に変えられてしまいました。前面に大きな前照灯を２つ持つことから「こおろぎ電車」と呼ばれたそうです。←うーん。地元だけど「こおろぎ電車」なんて聞いたことがネェけどなァ…まぁいっか。


※詳細は、平成１２年１２月２８日発行の
新人物往来社刊別冊歴史読本６１『ローカル私鉄廃線１００線』
−写真とデータが語る廃止線が語る廃止線のすべて−
を参考にさせていただきましたことを付け加えさせていただきます。

昭和６３年、高２のクラス旅行。

下電に乗って鷲羽山へ行き、建設中の瀬戸大橋を眺めてきました。このあと、まさかフジカラー塗装になるなんて…あはれぢゃ。この頃はプロ野球にハマって、毎週週刊ベースボールを購読しておりました。おやつは毎日ベースボールチップス♪熱狂的な近鉄ファンで、この年の１０．１９で、一生記憶に残るようなドラマを体験することに…僕の中の助っ人ナンバー１は間違いなくラルフ・ブライアントで決まりです！バースも凄かったけどね。