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今日は、実施事項（１）交通事故防止 ア．運行管理の徹底 （カ）と（キ）を勉強しましょう。 （カ）国際海上コンテナを積載したトレ−ラ−運行の適正化 （略） （キ）車両の管理 要約すると � ￣森埃嵶召猟蟯�整備、日常点検の確実な実施 �◆”堡�事項の速やかな修復と代替車両の確保 �� 冬季用タイヤ、タイヤチェ−ンの整備滑り止め対策措置の早期実施 �ぁ〔擬峺ー嵶勝¬喫欷閏嵶召榔森圓靴覆ぁ� �ァ＿畧兀棔�不正改造の絶対禁止、装飾板等の禁止 �Αー嵶悗離曠ぁ櫂襦Ε椒襯叛淆擦砲茲訝ν郢�故防止のため、タイヤの状態確認の励行。 となります。 つまり、車両を運行に万全の体制に管理する。ということのようです。 管理者に指示されるまでもなく、命を預ける愛車の整備は、プロとして当然だ！ という声が聞こえてくるようですね。 そこで、
−問題点− 年末年始の冬季を意識した対策ではありますが、あまりにも当然毎日やるべきことを列挙した感じで、 運動の特別な実施事項とはいえないのではないかと思いますが、いかがでしょう。 ほとんどの事業所がオ−ル○のように思えますが？・・・それとも？！ |
トラッカ−安全講座
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コメント（5）
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第５回目の今日は、「危険物輸送の安全確保」です。 |
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いよいよ運動も昨日から準備期間に入りました。 |
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今日は、実施事項 |
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◎ 実施事項 （１）交通事故防止 ア．運行管理の徹底 （ア）的確な点呼の実施 ヒュ−マンエラ−による事故の未然防止のため、 運行管理者にたいして点呼の徹底を図らせる。 つまり、「運転者の健康状態や、服装、車両の点検結果の確認、事前に道路や交通・気象状 況等を把握し、点呼時に必要な指示を適切に指示する。」 などを行なわせるということらしい。 《問題点》
１．誰がこれを行なわせるかについては、多分事業主であろうが、運行管理者が、現状では、各種の 管理等の仕事を兼務しており、忙しすぎる実態にあることを事業主は認識しているかどうか。 運行管理者が点呼の徹底が出来るような環境を整えることが前提で、実効があがらないのでは？ ２．本来これらのことは、法令で運行管理者の職務とされていることであり、これを徹底するという ことは、現に行なわれていないことを示しているのではないか？ ３．乗務前・中間・乗務後の法定の点呼が行なわれていないのではないか？ ４．必要な指示を適切になどときれいごとでは守られないのでは？ ５．実施可能な具体的なことをすべきではないか？ ・・・・・ と思うのですが、 |
