|
みなさん、こんにちは。
現在、東京駅は丸の内＆八重洲口、双方で連日、工事が行われています。 丸ノ内側に関しては、全国的に有名な赤レンガの駅舎を、戦前のころまで存在していた3階部分を新たに復元して、開業当時の姿を復活させようというもの。 反対に八重洲口に関しては、大丸が入っていたダークブラウン基調の駅ビルを解体した上で、あらたにペデストリアンデッキのような2階部分に通路やカフェテリアといった休憩エリアを新設。手狭だった八重洲口エリアをより開放的で通行しやすい場所にするための工事です。 こちらが現時点（7月中旬）での、八重洲口エリアの工事風景 まだまったく2階通路部分の骨格さえ見えていない状況ですが、予定では2012年度に完成する見込み。 そして今回、注目したのがこちらの画像 これまで駅ビルによって遮られていた東海道新幹線ホームがあらわになり、ホームや車両が今までより間近ではっきり観察できるようになっています。 これから手前の空き地部分に2階通路を建設すると思いますが、ちょうど新幹線側の構造物を見渡すと、コンクリートの切断面やその中に入っている鉄筋が露出しているのがわかります。 恐らく、昭和39年に東海道新幹線が開業して以来、ずっと支え続けてきたであろう、これらコンクリートや鉄筋が46年の時を経て、"シャバ"の空気に触れる。そう考えながらこの風景を眺めていると、感傷に浸ってしまいます。 しかしまた2年後には、この姿はふたたび新設される通路に隠れて、シャバからひっそり姿を消すことになるでしょう。 度重なる改良工事で、東京駅はホームもコンコースも綺麗な姿に変貌してきましたが、その根幹を支えるこうした構造物の存在も、忘れずにいたいものです。 |
全体表示
[ リスト ]
V26�径┯�ダイエットサプリ,http://www.feelkanpo.com/product/v26��.html
2010/7/15(木) 午後 4:39 [ 日本一 ]