photo鉄の鉄道撮影記録

JR宝塚線 武田尾駅周辺 2019.6.5.

6月5日撮影分より

201系「最後のオレンジ」を大阪環状線ぶらり一周記録の旅を終えた後は「クモヤ443系」の記録の為にJR宝塚線へとやってきました。

クモヤ443系を撮影予定の駅には通過まで時間があったためか誰も居なかったので少し足を延ばし以前から気になっていた「武田尾駅」まで来てみました。

特に記録しておきたい被写体があるわけではないのですが中々機会が無いと自宅からは微妙に遠い駅ｗ

午後から真夏日を思わせる好天気、宝塚駅から3駅とは思えないロケーションでした。

今回は列車を下に配置してますが空を入れずに川面も大きく取り入れる構図もアリな場所、編成写真などはムリな撮影地ですがたまにはこういうのも良いかなと。。

2019.6.5.

駅の4分の3程はトンネルの中と言う変わり種の「武田尾駅」外から見るとちゃんと駅と分かります。

2019.6.5.

クモヤ通過まで４５分を切りましたので撮影予定の駅へと戻りますが、、この日（6月5日）はJR宝塚線に若干の乱れがあったためなのか、福知山駅を定刻通り発車との目撃情報が出ていたにも関わらず来ず。。

暫く炎天下の中を粘るも15時頃にJR宝塚線「中山寺駅」付近で踏切の遮断棒が折れているとの事で列車に抑止、徐行運転となりましたのでクモヤは諦め大阪方面と戻り84レでもと移動いたします。

本日も最後までご覧いただきありがとうございました♬゜

終焉迫る１８３系を狙い丹波地方へ・・・その参 2013.3.9.

３月９日撮影分より・・・

 

その弍より、渓谷を離れロケハンをしながらの移動。

 

というのも渓谷での撮影以外は行き当たりばったりの為、無計画です。(^^ゞ

 

しかもスマホの電波が上手く入らず万事休す。

 

下滝駅付近までやって来てどうにかスマホ作動。

 

幸いにも近場で良さそうな場所を発見、

 

いざ現場につくとアウトカーブ側は満員御礼、

 

インカーブ側に場所を見つけ待機。

 

鉄塔をかわしながらのギリギリでの画角、

 

本当に良く収まったと思います。(^^ゞ

 

2013.3.9.　柏原〜谷川

 

そして、本日のラストショット、

 

偶然に寄った丹波竜の里前のストレートにて...

 

自身最後の１８３系になるのかな！？

 

黄砂の影響がなければ雲１つない青空が広がっていたはずですが...

 

2013.3.9.　下滝〜丹波大山

 

 

これにて本日の撮影を終了しました。

 

もう少し粘りたかったのですが夕食の支度が...(^^ゞ

 

 

最後までご覧頂きありがとうございました。(^.^)

終焉迫る１８３系を狙い丹波地方へ・・・その弍 2013.3.9.

３月９日撮影分より・・・

 

本日のお目当ての１８３系の１本目は激しい逆光の中での撮影でした。

 

他にも場所はいくらでもあると思うのですが、この場所で１カット欲しかったので強行！

 

2013.3.9.　丹波大山〜下滝

 

２枚目の「こうのとり３号」は後追いです。

 

ポカポカ陽気の中、颯爽と１８３系が駆け抜けて行きました。

 

2013.3.9.　丹波大山〜下滝

 

この後は渓谷を離れ、ロケハンしながら少し福知山方面へ車を走らせます。

 

続きはその参で...(^^♪

 

最後までご覧頂きありがとうございました。(^.^)

終焉迫る１８３系を狙い丹波地方へ・・・その壱 2013.3.9.

３月９日撮影分より・・・

 

ダイヤ改正まであと１週間、どうしても来たかったこの場所へ来れて良かった。

 

今回の「その壱」では１８３系ではなく３８１系の記録になります。

 

本来なら山を上り上からの構図が有名なこの場所、

 

敢えてアイレベルから渓谷を大きく入れて狙ってみる...

（本当は山登りにチャレンジしたがスッテンコロリン泥だらけ...）

 

枯れ木ばかりで寂しいのでホワイトバランスで少し温かみを加算。

 

2013.3.9.　下滝〜丹波大山

 

２枚目は、後の記事と時系列がおかしくなりますがご了承ください。

 

１８３系を某所で撮影後移動の最中に見つけた場所、

 

ガイドなどに紹介されている場所なのかは知りませんんが最終的に７名様での撮影でした。

 

バックの建物を隠すために低いアングルからの撮影になりました。

 

練習電も無いのにバランス良く収まりました。ε-(´∀｀*)ﾎｯ

 

2013.3.9.　下滝〜谷川

 

 

その弍からは１８３系の記録になります。

 

最後までご覧頂きありがとうございました。(^.^)

１８３系「こうのとり」を生瀬駅で 2013.1.20.

１月２０日撮影分より・・・

 

７２レに充当されていたPF２０８９号機を無事に記録した後、

 

時間的に少し余裕がありましたので１８３系を少しでも記録しておこうと生瀬駅までやって来ました。

 

「こうのとり」通過２０分程前に駅に着きましたが誰もいません...

 

午前の早い時間が順光で撮影できる当駅ですので皆さん撤収したかな・・・？

 

しかし終焉迫る１８３系、数名様いてもよさそうですが,,,

 

程なくして、駅構内に通過列車のアナウンス。

 

指先の感覚が徐々に失われていく中、

 

「早く来てぇ〜」

 

そしてトンネルを抜けその姿を現した「白い列車」！？

 

「・・・うそ」

 

「・・・」

 

2013.1.20.　生瀬駅

 

白い列車通過後、感覚が無くなりつつある手でスマホを...

 

「こうのとり、こうのとり、こうのとり１２号」と震えながら時刻をチェック！

 

「宝塚駅１２時着...」

 

只今１１時...

 

やってしまいました！

 

１時間早く来てしまいました！

 

正直、寒風吹きさらしの駅で後１時間は無理...

 

「どうしよう...」

 

そこでとった作戦が

 

「此処まで来て帰れるか、取り敢えず隣の宝塚駅へ避難して１時間後にまた来よう大作戦」

 

果たして結果は...

 

見事に作戦成功！

 

「ミッションクリアー」！

 

2013.1.20.　生瀬駅

 

寒風に吹きさらされ、頭はガンガンしていましたが１枚記録出来ました１８３系、

 

次回は沿線上で撮影したいです。

 

最後までご覧頂きありがとうございました。(^.^)