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さらば583系

1968年にデビューし、特急「はつかり」や寝台特急「はくつる」「ゆうづる」「あけぼの」などで首都圏と東北を結ぶ列車として活躍した「583系」が昨日(4月8日)、秋田ー弘前で運転された団体臨時列車「さよなら583系 日帰りの旅」の運行を終えて引退しました。
全国の夜を駆け抜け、日本の高度経済成長期を支えた名車です。世界で始めての寝台電車も583系です。

今回は自分が撮影した写真と共に583系を振り返ってみたいと思います。

初めて583系に出会ったのは中学1年の頃でした。昔から583系を撮影したいという小さな夢が叶った日でした。「ゴロンとシートで行く富浦で地引網体験」と題され両国ー富浦で運転されました。錦糸町では209系との並びも見る事が出来ました。
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2013年7月28日 錦糸町にて

両国では臨時のホームにも入線しました。
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2013年7月28日 錦糸町にて


583系は中央線に入線したこともあります。「189系スイッチバックと583系の旅」と題され八王子まで入線しました。おそらく、この日が中央線に入線したのが最後です。また、2009年には「中央線120周年キャンペーン」第3段で八王子→新潟(新宿経由)で運転された事もあります。
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2014年4月6日 豊田にて

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2014年4月6日 八王子にて

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2014年4月6日 国立にて


秋田と東京ディズニーランドを結ぶ列車として運転された「わくわくドリーム号」。上京してくる機会も多く、鉄道ファンからは有名で「わくドリ」と呼ばれ親しまれてきました。首都圏には比較的明るい時間に通過するので、京葉線や武蔵野線の各駅はわくドリ運転日には多くの撮影者で賑わっていました。
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2016年7月16日 葛西臨海公園にて

片方のライトが切れた状態で上京してきた時もありました。
イメージ 6
2015年9月25日 葛西臨海公園にて

長時間停車する回送をバブル撮影できる大宮は有名撮影地でした。
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2016年11月19日 大宮にて

舞浜では駅の構造上折り返す事が出来ないので、東京まで回送されていました。
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2016年12月10日 東京にて


ご覧ありがとうございました。
こんにちは、遂に埼京線最後の205系であるハエ28編成が運用を離脱したようです。近々、引退する事は分かってはいましたが、あまりにもの突然の引退に驚きを隠せません。残念ですが、仕方の無いことですね...


今回はハエ28編成の歴史をまとめてみたいと思います。



・[1989年]京浜東北線でデビュー

・[1991年]車両不足の為山手線に貸し出される→山手線で唯一の大窓車

・[1996年]京浜東北線205系のラストランを担当(さよならHM掲出)

・[1996年]埼京線に転属する


・[2014年2月7日(金)]一時、運用を離脱したが「ありがとうHM」を掲出して営業運転に復帰→埼京線の最後の205系となる(2月いっぱいで引退という噂が流れる)

・[2014年2月28日]埼京線205系運用離脱

・[2014年3月3日]「ありがとうHM」を取り外した状態で突然、営業運転に就く(→3月15日のダイヤ改正まで予備車として残る?実は3月15日のダイヤ改正で引退だった説が流れる)

・[2014年3月16日(日)]ダイヤ改正を過ぎたが、まさかの営業運転に就く→以降、毎週日曜日の01運用のみ固定となって運用に就く

・[2014年5月3日(土)]土曜日の05運用に就く→以降、毎週土曜日の05運用のみ固定となる

・[2015年2月27日(金)]OM入場


・[2015年4月4日(土)]運用復帰、07運用に就く(帯が張り替えられ、編成札が白色になる)

・[2015年4月5日(日)]19運用に就く(これまでは、土曜日のみで週一のみの運用だったが、昨日に続いて、2日連続で運用に就く)(→以降、土曜/07運用、日曜/19運用の状態が続く)

・[2015年4月21日(火)]突然、平日に運用に就く→以降、曜日に関わらず、運用に就く(完全に運用復帰)

・[2015年9月24日(木)]編成札が赤色に戻される→赤札復活

・[2015年12月18日(金)]最古参であるハエ28が故障したりんかい線の車両を救護する(20両編成)そしてその勇姿が地上波で放送される

・[2015年12月22日(火)]川越線内で小学生のイタズラにより置き石をされ、ハエ28編成が石を踏み潰し、小学生をビビらす


・[2016年9月16日(金)]休車になる(→遂に引退か?)(⇒20日(火)に運用復帰)

・[2016年10月7日(金)]再び休車になる(→今度こそ引退か?)(⇒11日(火)に運用復帰)

・[2016年10月27日(木)]23運用に就き、突然車掌により本日で引退と発表される→23運用の新宿発通勤快速川越行きを持って完全に運用離脱

・[2016年11月7日(月)]ハエ28編成のうち4両(1、8、9、10号車)が長野車両センターへ配給が行われる。その際、一番後ろの乗務員室に川越車両センターからハエ28編成へのメッセージの張り紙があり、そこに「カワ28」と書いてあった。(お前、「ハエニッパ」じゃないの?と鉄道ファンを驚かす。⇒引退詐欺だけでなく、名前詐欺までする。)(※11月から「ハエ」→「カワ」となったそうです。)

・[2016年11月10日]残りの中間車6両も長野車両センターへ配給が行われる。これにより、埼京線から205系が完全に消え、205系10連が日本から消滅。



引退詐欺師ことハエ28編成。E233系のアッタクス工事により、予備車として今日まで残ってきました。E233系が全編成出揃ってからも2年9ヶ月間、他の205系が引退しても1編成のみで活躍を続け、多くの鉄道ファンから注目を浴びてきました。
イメージ 3
2014年2月頃は「ありがとうHM」を掲出して運転していました。しかし、その後も「ありがとうHM」を外して運用に就いていました。一体あれは何だったのだろうか...(2014.2.27浮間舟渡にて)

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OMを出場後に編成札が白になった時期もありました。また、帯も張り替えられ、誰にも「ハゲニッパ」と言われなくなりました。(2015.4.4池袋にて)

イメージ 2
営業運転最終日のハエ28編成。E233系には無い爆音を轟かせ、最後の勇姿をみせる。(2016.10.27武蔵浦和にて)


数々の伝説を残してきて、圧倒的な人気を誇るハエ28編成。27年間の活躍に終止符が打たれました。
ありがとう埼京線205系!ありがとうハエ28編成!
中央線快速撮影地! 道路編
前回は陸橋からの撮影地を紹介しましたが、今回は脚立を使い道路から撮影できる撮影地を紹介します。
でも、道で脚立を立てて電車の写真を撮っていると通行人にじろじろと見られますよねぇ〜。でも気にしない気にしない。マナーをきちんと守っていればいいんです。もちろんマナーはきちんと守りましょう。
 
三鷹〜武蔵境
撮影電車:下り
被り:たまあにある
順光:午後遅く
人数:1人くらいまで
場所:三鷹駅から北口に出て、線路沿いを歩いてくと、道がYの字に分かれる所があるのでそこの少し手前。徒歩5分くらい。
備考:フェンスが高いので脚立が必要。自分的にはここで撮るならば陸橋で撮ることをお勧めします。
イメージ 1
 
武蔵小金井〜国分寺
撮影電車:上り
人数:かなりの人数でも可能
被り:たまあにある
順光:午前
場所:国分寺駅から徒歩25分くらい。東京経済大学の横。
備考:フェンスが高いので脚立が必要。駅からは遠くアクセスは悪い。
イメージ 2
 
国分寺〜西国分寺
撮影電車:下り
被り:ない(裏被りなら時々ある)
人数:かなりの人数でも可能
場所:西国分寺駅から徒歩10分くらいの都立武蔵国分寺公園の近く
備考:フェンスがあるので脚立が必要。
イメージ 3
 
撮影電車:上り
被り:ほとんどない
人数:かなりの人数でも可能
場所:同上
備考:脚立が必要
イメージ 4

中央線快速撮影地! 陸橋編
今でも189系が毎週走り、臨時列車も豊富で撮影も飽きないJR中央線快速の撮影地をご紹介します。
 
東中野〜中野
撮影列車:快速線下り
被り:各駅停車と被ることが時々あります
人数:4人くらい
場所:東中野駅から徒歩5分ほど。明治大学付属中野高校の横の陸橋から撮影
備考:陸橋の上だけでなく、階段から撮ることもできます。また、春になると桜をバックに撮ることもできます。
イメージ 4
2016年4月撮影
 
三鷹〜武蔵境
撮影列車:下り
被り:ない、まれに裏被りすることならある
順光:午後
人数:8人くらい
場所:三鷹駅から徒歩10分くらいの所にある陸橋
備考:この陸橋から三鷹車両センターに入る電車も撮影できます。
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2015年10月撮影
 
撮影列車:上り
被り:時々被る
順光:午前
人数:6人くらい
場所:同上
備考:この陸橋から三鷹車両センター全体を見ることができます。
イメージ 2
2015年6月撮影
 
西国分寺〜国立
撮影列車:下り
被り:ほとんどない
人数:5人くらい
場所:国立駅から15分くらい。戸倉橋という橋から撮影。
備考:武蔵野短絡の電車も撮影できる。
イメージ 1
2016年2月撮影
 
撮影列車:下り
被り:ない
人数:10人くらい
場所:同上
備考:長編成も収められ被ることはありませんが、架線柱が入ります。
イメージ 3
2016年2月撮影
 
3箇所の中央線の撮影地を紹介しました。3箇所とも臨時列車が走るときは撮影者が集まることが予想されます。

ご覧ありがとうございました。

桜と鉄道part2 中央線・総武線を撮る

こんにちは。桜も満開の季節となりました。と、いう訳で自転車を1時間こいで中央線[東中野〜中野]の桜とあわせて撮れる超有名撮影地に行ってきました。
 
この場所の桜はJR東日本の土地に植わっているもので中野区が管理しています。
桜の木が老朽化しており、並行して走るJR中央線に倒れてしまう危険があることで、数本の桜が伐採されました。そのことで周辺の住人と中野区、JR東日本が対立しています。住人はこの桜を毎年楽しみにしており、伐採されることに反対しています。
と、いうことで今朝のテレビでとりあげられていました。
また、ここは中央線の有名撮影地でもあります。
 
まぁいろいろ意見はあるかもしれませんが、置いておいて、
 
 
下り方面の電車を桜と合わせて撮影することができます。
イメージ 1
 
緩行線の電車も撮影できます。
イメージ 4
陸橋の上からも撮れます。
イメージ 2
 
桜は写りませんが、せっかくなので。
イメージ 3
 
ここは雑誌やインターネットにも時々取り上げられたりしてます。
以上です。ご覧ありがとうございました。

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