快速三鷹

4/8 SL/EL碓氷

4月8日、SL/EL碓氷を撮影すべく群馬に行きました。

9135レ　D51-498＋12系客車＋EF65-501　「SL碓氷」

風向きにやられ、煙で客車が見えませんでした。これは残念。

この後、普通電車で横川に向かいました。

SL、ELとも前照灯が点灯していました。午後の折り返しまでホームにずっと停車しているのでゆったりと撮影できます。また、歓迎イベントも行われます。

ホームも広いのでゆったりと撮影することができます。

そして、ぐんまちゃん配給も撮影ｗ

帰りのEL碓氷が出発するまで鉄道文化村でぶらぶらしました。

そして、復路のEL碓氷を撮影。

9136レ　EF65-501+12系客車+D51-498

これで帰宅。とても楽しい遠征でした。

ご覧ありがとうございました。

115系高崎ラストラン

ここ最近、多忙のためブログの更新が遅れています。鮮度が落ちますが、ご了承下さい。なお、ツイッターの方はどんどん更新しています。

さて、3月21日は115系高崎車のラストランを撮影しました。

1964年から54年間、群馬の顔として走り続けた「かぼちゃ電車」も引退です。

高崎駅に着くと湘南色の115系がいつも迎えてくれました。

ご覧ありがとうございました。

3/14 115系(高崎)

3月14日水曜日

午前中はスーパーあずさを撮影し、午後は引退が迫る115系を撮影すべく群馬に行きました。

まずは安中ー磯部の撮影地に。2〜3時間前に到着しましたが、誰も居ませんでした。次第に撮影者も増えてきました。

そしてその結果は...ピントが逝ってました。最悪です。

落ち込みながら駅に向かい、撮影した115系の折り返しの152Mに乗車し高崎に戻ります。

高崎に到着すると隣にも115系の姿が。右側が安中から乗車してきた電で、折り返し信越線横川行きの149M。そして左側が両毛線小山行きの465M。

どちらも6連です。

115系に囲まれています。465Mに乗車する予定でしたが、混んでいたので149Mに乗車しました。多くの乗り鉄は465Mに乗車したと思われます。

信越線の終着駅、横川に到着です。夜の姿も最高にかっこいいです。

僅か5分で折り返してしますので、急いで撮影して156Mに乗車。

行きよりも空いていたので、車内を撮影。

外観も立派ですが、この車内もいいんですよね〜

乗客も少なかったので115系の旅を満喫することができました。

高崎に到着。折り返しの153M横川行きとなるので、バルブ撮影しました。

夜遅い時間という事で撮影者は少なかったです。

ご覧ありがとうございました。

1/27 夜の高崎115系

午前中は189系などを撮影し、夜は115系を撮影すべく高崎に向かいました。

参考ページ　1/27　189系ホリ快

高崎地区の115系の運用はかなり減少しましたが、運用の多くが夕方から夜であります。今回はバルブをメインに撮影しました。

到着すると早速、ありがとうシール付きの115系が、

???M　115系T????編成

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またすぐに別の編成がやって来ました。

回776M　115系T1032編成＋T1046編成

折り返し信越線横川行きの115系6連。まだ明るいですね。

145M　115系T1046編成＋T1032編成

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吾妻線万座・鹿沢口行きの115系3連。一度は115系で無人駅の大前に行ってみたいです。対向側のホームからは撮影出来ませんでした。

539M　115系T1022編成

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両毛線小山行きの115系6連。小山寄りは未更新車のT1040編成でした。機会があれば乗車してみたいものです。

465M　115系T1040編成＋T1036編成

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こちらは信越線横川行きの115系6連。比較的、車内は混雑しているように見えました。

149M　115系T1046編成＋T1032編成

最後に後ろから見送りました。やっぱ115系はいいですね〜

149M　115系T1032編成+T1046編成

ご覧ありがとうございました。

1/7 SLレトロみなかみ乗車

日曜日(1月7日)はSLレトロみなかみに乗車しました。

今回乗車したのはC61-20牽引の旧型客車です。自分は昭和13年製でJR東日本最古の車両であるスハフ32-2357に乗車しました。

水上に到着しました。雪が凄いです。

1月6,7日は大雪のため水上の転車台が使用できないため、復路(高崎行き)は運休となりました。返却回送はDD51が牽引しました。

約2時間の旅でした。また乗車したいですね。

ご覧ありがとうございました。