Enjoy!!My Life!!

夢の競演!?

箱根でパッソを撮っていたのですが、真っ赤なフェラーリを絡めて撮ってみました。

やはりフェラーリには勝てませんね(^_^;)

 

カメラ機種名 

Canon EOS 5D
撮影モード 

絞り優先AE
シャッター速度

1/100 秒
絞り数値

F10.0
測光方式 

評価測光
露出補正 

0
ISO感度 

100
レンズ 

EF50mm F1.4 USM
焦点距離 

50.0mm

レーダー探知機

ユピテルのレーダー探知機「S353si」を買いました。

通販にて9300円で買いました。

ちなみに、オートバックスでは1万9800円でした(^_^;)

 

1.4インチのメモリー液晶搭載で従来のソーラーモデル比で7倍以上の省電力で、配線無しでも普通に使えます。もちろん、ボイス警告もしてくれます。

（メモリー液晶というのは、書き込むときだけ電力を必要とする液晶です。）

 

実際につけてみました。

コンパクトで邪魔にならない大きさです。

ボールジョイントベースは粘着材で固定しているので、もし違う車で使おうとした時に剥がして貼り付けるだけでOKです。

実際に走ってみましたが、精度はなかなか良好で、全国的に新システムに移行が進んでいるカーロケ無線も受信しました。

Nシステムも教えてくれるので親切です。

車上狙い多発地域、、事故多発エリア、検問エリア、取り締まりエリアの警告はオフにしています。

さらに改良は続く・・・

免許を取り、パッソに乗るようになってから自分の中でこっそりと始まった企画、「パッソを並みのクルマにしよう!!」が絶賛進行中です。笑

 

今回は「たまに滑るウレタンのステアリング」と「出口の見えないマフラー(笑)」を改良しました。

ステアリングは本革製のカバーで対応。握りも少し太くなり満足です。

そして、パッソ唯一の木目。笑

 

マフラーは定番の「マフラーカッター」で対応。下向きマフラーでも大丈夫な角度調整可能な物を選びました。

 

しかし、出口が少し太くなっているパッソ君のマフラーはマフラーカッターの入り口とほぼ同じ径だったため、結構頑張ってねじ込みました。

固定用のねじもあまり意味がないような気がします。笑

バンパーからのはみ出しで車検に引っかからないように祈ります(^_^;)

 

次はアルミかレーダー探知機ですかね(^_^;)

バルブ交換

さっき、雨が弱くなったのを見計らってパッソのヘッドライトバルブを交換しました。

 

理想はＨＩＤ化ですが、そこまでするつもりは無く、取り付けも面倒なので5500Ｋのハロゲンに変えました。

まだ暗くなってないのでどのくらいの明るさか分かりませんが、純正より見にくいようなら元に戻します(^_^;)

こうなるとポジションも変えたいですね。

 

【純正と社外の比較】

左が社外(5500Ｋ）、右が純正

 

エスティマのフォグランプ（5200Ｋのハロゲン）も買ったので、近いうちに変えたいと思います。

箱根

朝5時半に起きて友達二人と箱根に行ってきました。

ちょうど茅ヶ崎が混む時期なので、渋滞していない一本内陸側.の道を走って回避しました。

帰り道、西相バイパスでランエボに付いていこうとしましたが、覆面がいそうだったのでやめました(^_^;)

 

本当は法定速度で走りたいですが、遅い車の後ろを走るとイライラするのが分かるので、初心者マークでも流れに乗って走っていますが、常にスピード違反です・・・。

軽くてフットワークが良いのでコーナーを攻めていたら、友達が酔いました。笑

 

 

カメラ機種名 

Canon EOS 5D
撮影モード 

絞り優先AE
シャッター速度

 1/400
絞り数値

F8.0
測光方式 

評価測光
露出補正 

0
ISO感度 

100
レンズ 

EF24-85mm F3.5-4.5 USM
焦点距離 

24.0mm