北陸新幹線、新駅名は迷走中

わりとどうでもいい問題です(笑)

新駅名案　頭悩ます／北陸新幹線

　上越市で、２０１５年春に開業する北陸新幹線上越駅（仮称）の駅名案を決める動きが本格化してきた。官民の協議会が検討を始めたが、「上越」だと上越新幹線の駅と勘違いされないか、妙高市の言い分も聞いてはどうか……。市民団体にはすでに、「妙高高田」「越後高田」「越後上越」など様々な案が寄せられている。

　「上越市のアピール、市を元気づける駅名にしたい」。５月２４日にあった「新幹線まちづくり推進上越広域連携会議」の第１回駅名等検討部会で、会議事務局長を務める竹田淳三・市総合政策部長は語った。アンケートもして来年３月までに駅名案を絞り込み、ＪＲ東日本に要望するという。



　１９７１年に高田市と直江津市が合併して誕生した上越市には「上越」がつく駅は存在しない。本来なら駅名に市名が入れば、市の知名度も高まるが、すんなりいかない背景がある。

　やっかいなのは上越新幹線の存在だ。昔から「上越駅だと上越新幹線と混同し、紛らわしい」などの声があり、議論はまとまらなかった。市名を変更すべきだという意見が出たり、０６年に当時の市長が「上越新幹線を新潟新幹線に」と訴えたりしたこともある。



　頭を悩ます要素はほかにもある。新駅の場所は妙高市境に近いＪＲ脇野田駅のそば。妙高市側からは「妙高」を駅名に入れて、との要望が出ている。高田地区の中心部からも近いので「失われた高田の地名復活を」と願う声もある。

　昨秋に市民グループを中心に設立した「新幹線駅名を考える会」はアンケートなどで駅名案を募り、約３万６千の回答を集めた。集計途中だが、「妙高高田」「越後高田」「妙高上越」「越後上越」が上位に入り、この地域をさす「くびき」もあるという。

　「考える会」の高倉康充会長は「地域のイメージがわく、わかりやすい駅名になればいい」。今月下旬に中間発表し、夏以降にＪＲ東日本、市、県に複数の案を提出するという。
　上越市の村山秀幸市長は「私自身の思いはあるが、言うとミスリードすることになる」と慎重だ。ただ、商工会議所のメンバーの一人は言う。「合併して４０年。もう高田や直江津にこだわる時代ではないし、市名変更もピンとこない。新幹線開業は全国に市をアピールする機会。駅名に『上越』を入れないと意味がない」（上嶋紀雄）

2011年06月08日

http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000001106080001

上越線に並行する上越新幹線の呼び名は　既に固有名詞として定着している。　　そして上越新幹線と混同されることが問題と言うなら　わざわざ『上越』と入れる必然性は曖昧で　上越でなければならない理由から問いなおした方が良くないか？

都市の玄関口として品格のない間抜けな駅名だけは勘弁してくれよ。

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破線以下はオジサンの関知しないＳｏｆｔｂａｎｋの広告：

[あきひこ]

上越新幹線ってのも ぴんと こん なまえだと おもいますけど。

新潟へ むかう 新幹線だで 新潟新幹線の ほうが わかり やすい きが します。

[ひぐらし]

北陸新幹線を開業当初『長野行き新幹線』と呼ぶ
ムリさ加減に通じるものを感じます(笑)

上越市だから『上越』にこだわる駅名の付け方が
興味を引いただけの気になった記事だったのに
上野国ですか・・・

[ひぐらし]

上越新幹線が妙な高台を走っていることに疑問を持って調べた時に
ダムに沈む沈まないと『上野』を冠する地名が出てきて知っていましたが
路線名に始点と終点の地名を一字ずつ付ける命名則で
そっちの『上野』が使われていたとは知りませんでした。

関東から日本海側へ結ぶ鉄道の建設史で
碓氷峠越えで信州長野を経由する信越本線の後、
土木技術の進歩で最後に開通した上越線に関して
上野発の新潟行き上越線特急『とき』と結び付いた知識で固定され、
その並行別線に過ぎない位置付けで『上越新幹線』の名称語源を
今まで気に留めたことがなかったので勉強になりました。
m(_ _)m

[ひぐらし]

北陸新幹線も直江津へ迂回すると信越本線に並行することになり
ＪＲにとって願ったりかなったりの並行在来線経営分離が進められ、
羽越新幹線ができるまで安泰と思われていた信越本線が・・・
並行在来線問題の方がσ(^-^;) の興味の中心です。