日々悠々

今は昔、あの頃のあつい志が懐かしい(ブログ放置中)

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民主党、礼儀知らず

こういうところが民主党のダメなところです。

自民の首相経験者に頼めず…ポーランド国葬に江田議長

 政府は16日、政府専用機の墜落事故で亡くなったポーランドのカチンスキ大統領の国葬に、江田五月参院議長を代表として送ることを決めた。外国首脳の葬儀には、首相経験者らを送るのが通例だが、「自民党の人に頼むわけにもいかない」(首相周辺)。政権交代の余波に悩んだ末の前例のない人選となった。

 カチンスキ大統領夫妻の国葬は18日午後(日本時間同日夜)にポーランドで開かれ、オバマ米大統領も出席を表明している。日本も「首相級」(政府高官)を念頭に人選を進めたが、鳩山由紀夫首相、副総理の菅直人財務相ら主要現職大臣は国会出席などで時間をとれず、首相経験者はほとんどが自民党系。そこで「三権の長」である議長に目を転じ、足を痛めている横路孝弘衆院議長でなく、江田氏に白羽の矢を立てた。衆参両院の広報課によると、議長が外国首脳の葬儀に参列した例はないという。

2010年4月16日19時44分

http://www.asahi.com/politics/update/0416/TKY201004160349.html

器が小さい!

日本が国家として
礼儀を尽さなければならない状況で
国内の政略を優先させるなど
愚かさ以下のナニモノでもない!


http://www.tokyovalley.com/yahoo_blog/article/article.php


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毎年のように新型シートが登場するサイクルの中で今年は全日空の一人舞台になるのかな?
格安航空券を求める層にはどうでもいい話…でもないか。

全日空の新型機お披露目=空の旅、より快適に

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 全日本空輸は16日、成田−ニューヨーク線に19日から就航予定の新型機、ボーイング777−300ER型機の内部を、成田空港の格納庫で報道陣に公開した。それに伴い新サービスブランドとして「inspirationofJapan」を発表した。ビジネスクラスのシート全席にフルフラット形状を導入するなど、より快適に機内で過ごせるサービスを展開していくという。
(2010/04/16-19:47)

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010041600924

全日空がひろ〜い座席の新型旅客機を公開

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 全日本空輸は16日、座席の空間を広くするなど快適さを追求した新タイプの旅客機を報道陣に公開した。成田−ニューヨーク線で19日から運航するのを皮切りに、欧米路線への導入を進める。

 機種はボーイング777(215席)。ビジネスクラスではシートをベッドのように水平にできるほか、どの席からも通路に直接出られるよう座席を互い違いに配置。乗客の要望を受け、トイレには世界で初めて温水洗浄便座を設置した。

 エコノミークラスでは前列との幅を従来より7・5センチ広い86センチに変更。後ろの乗客を気にせずリクライニングできるよう、背もたれが後ろに倒れず前方にスライドする新構造の座席を採用した。

 今回公開された旅客機は2月20日から運航の予定だったが、座席の製作を受注した小糸工業(横浜市)が座席強度のデータを改ざんしていたことが発覚、導入が遅れていた。(共同)

 [2010年4月16日21時41分]

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100416-618997.html

エコノミークラスにかなり安っぽいシートを入れた記憶も薄れないうちに
新しいシートを導入したようで
>背もたれが後ろに倒れず前方にスライドする新構造の座席
80年代初めに新幹線の指定席で採用されたものみたいなものか?

しかし、あれは曲がりなりにも『特急列車の指定席用座席』であり、
あのタイプのリクライニングシートが広がらなかったのは
座席の前後が広い特急列車で後ろに倒れない必然性がなかったとも言え…
逆に狭いエコノミーだから必然性があって採用された!?

それでも86センチまで座席前後幅を圧縮したのは凄いよ。


まぁ、格安航空券を求めるような層に対する過渡期の仕様、
オジサンには一層のグレードダウンの余力が残されているシロモノだから、
LCCがボーイング社と検討しているという噂の『立ち席シート』が登場が楽しみだ。


http://www.tokyovalley.com/yahoo_blog/article/article.php


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航空業界阿鼻叫喚

ピナトゥボ火山の噴火で混乱したことを思い出した。

空港閉鎖、欧州12カ国に=1万7000便に影響−早期収束のめど立たず・火山噴火

 【ロンドン時事】アイスランドのエイヤフィヤトラヨークトル氷河の火山噴火で、欧州北部を覆った火山灰による空港の閉鎖は、16日までに計12カ国に広がった。ブリュッセルの欧州航空管制当局は同日、火山灰の影響は「少なくとも今後24時間続く」との予測を発表。空の足をめぐる混乱が早期に収束する見通しは依然立っていない。
 同当局の声明によれば、航空機の運航が全面的に禁止された国はベルギー、英国、デンマーク、エストニア、フィンランド、アイルランド、オランダ、ノルウェーとスウェーデン。このほか仏パリの全空港、独の主要都市とポーランドでも一部空港が閉鎖された状態となっている。
 声明によると、15日は欧州全体で約6000便が欠航となったほか、16日も計1万7000便が影響を受ける見通し。欧州のハブ空港であるロンドン・ヒースロー空港を抱える英国では、少なくとも17日午前1時(日本時間同日午前9時)まで規制が続けられる。
(2010/04/16-20:11)

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010041600957

アイスランドの火山噴火で空の足大混乱 2万4千便以上が欠航

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 【ロンドン=木村正人】アイスランド南部の氷河で14日、火山が噴火し、16日までに火山灰が欧州北部の上空を覆い、アジア、北米便も含め15、16の両日で2万4千便以上が欠航となるなど欧州の空が大混乱している。英国や北欧諸国など8カ国が飛行禁止措置を実施し、フランス、ドイツでも多くの空港が閉鎖された。噴火は数カ月間続く恐れがあり、欧州経済への影響が懸念されている。

 噴火したのは首都レイキャビクから東へ約125キロのエイヤフィヤトラヨークトル氷河の火山で、周辺の住民約800人が避難した。同氷河では先月20日にも小規模の噴火が起きた。過去にも、火山灰の中を通過した旅客機のエンジンが火山ガラスや岩石の粉を吸い込んで停止するトラブルが再三、発生している。

 6〜11キロ上空に吹き上げた火山灰は風に乗ってゆっくりと南東方向に広がり、16日までに欧州北部の上空に達した。英国では15日、ロンドンのヒースロー国際空港など国内全空港で離着陸がストップした。飛行禁止は17日午前1時(日本時間同日午前9時)まで続けられる。

 飛行禁止となったのは英国、北欧諸国、アイルランド、ベルギー、オランダの8カ国で、独仏やポーランドでも北部の空港が閉鎖された。15日は7千便以上が欠航し、60万人に影響が出たが、16日はアメリカン航空やコンチネンタル航空など北米便600便と、日本航空、シンガポール航空などアジア便を含め計1万7千便が欠航となる。欧州の空港周辺のホテルは足止めを食った乗客で満杯となり、特急列車での移動に切り替えている。

 米中枢同時テロでも英国の空港は閉鎖されておらず、英紙フィナンシャル・タイムズは「第二次大戦以来の事態」と伝えた。18日には、ポーランド政府専用機墜落事故で死去したカチンスキ大統領の国葬が営まれ、これに参列する各国首脳への影響が懸念される。16〜18日にマドリードで開かれる欧州連合(EU)の経済・財務相会合もあおりをうけそうだ。

 アイスランドは北米、ユーラシア両プレートがぶつかる地点に位置し、火山活動が活発だ。1821年の噴火は1年以上も続き、今回の噴火が長期化すれば、国際通貨基金(IMF)の支援で経済・財政再建に取り組む同国だけでなく、欧州の景気回復にも深刻な影響が出る恐れもある。

2010.4.16 18:52

http://sankei.jp.msn.com/world/europe/100416/erp1004161853008-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/100416/erp1004161853008-n2.htm

まず1ヶ月間はダメだろう。
成層圏へ巻き上げられた塵の広がり方次第では欧州全域の航路が影響を受けて…
最短で3ヶ月ぐらいかな?

火山の噴火規模は過去の記録を探ればある程度の幅で想定できるから長期化するとなれば
中東系航空会社の本国経由便で南回り(死語?)航路が使えないかと…


ダメだなぁ、仕事が滞らないように考えてしまう悲しい習性(!?)が出てしまう。
しかもオジサンが思い付くようなことなら
既に動き出した競合他社にスペースを押さえられているな。


http://www.tokyovalley.com/yahoo_blog/article/article.php


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夫婦別姓問題

家督のなさを誇示して虚しくないか?

夫婦別姓導入を提言=新計画へ中間整理−男女参画会議

 政府の男女共同参画会議(議長・平野博文官房長官)は15日夕の会合で、新たな男女共同参画基本計画(2011〜15年度)のたたき台となる中間整理について、同会議の専門調査会から報告を受けた。中間整理は、選択的夫婦別姓制度の導入に向けた民法改正を提言。また、幅広い分野で女性の進出を後押しする施策を検討するよう求めている。
 政府は、公聴会などを経て年内に新計画を閣議決定する。ただ、夫婦別姓の導入には国民新党代表の亀井静香金融・郵政改革担当相が強く反対しており、基本計画をめぐる調整は難航も予想される。
 夫婦別姓に関し、現行計画は「国民の議論が深まるよう引き続き努める」としている。これに対し中間整理は、共働き世帯の増加などを踏まえて「世帯単位から個人単位の制度・慣行への移行」を掲げ、「選択的夫婦別氏制度を含む民法改正が必要」と明記した。
 また、政策決定への女性の関与を強めるため、選挙の候補者の一定割合を女性とする「クオータ制」の導入検討を働き掛けることを盛り込んだ。男女共同参画に積極的に取り組んでいる企業を、国の事業の入札や税制面で優遇することも検討課題に挙げた。 
 福島瑞穂男女共同参画担当相は15日夜の記者会見で、クオータ制ついて「法的な義務付けから、そうでないものまでいろいろ(手法が)あり、これから議論をしていく。実効性のあるものにしたい」と述べた。
(2010/04/15-19:41)

http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&rel=j7&k=2010041500785

家督制度に置いて『家』を守ることが優先であり、
家督を継ぐ男子に恵まれなかった場合は養子を迎え、
代々引き継がれるもの。

そ〜ゆうものがない者にしか議論の俎上へ乗せられないことを
これを言い出した者達は気付いていないのかねぇ〜。
まぁ、出自を隠したい者達が主導的に推進しているんだろう…


http://www.tokyovalley.com/yahoo_blog/article/article.php


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