日々悠々

今日の買物 （１２/２５） ２

ＫＡＴＯ
ユニトラム　街並

たまたま日記を読み返すと　ちょうど一年前にユニトラムを買うかどうかを悩んでいたが、　その答えがコレ（↓）か・・・

Ｎで予定している本線エンドレスの内側に造る街はこれで完結。　手付かずで放置したまま建物を全部並べても全然足りないが、　むしろ区画整理して大きな駅前広場を創りたいと妄想は膨らむ。

まぁ、その前に大掃除で部屋を占領していたレイアウトベースの再建が先だな（笑）

レイアウトパネルを組んでスタイロフォームの上に広がるベニヤ平原でも　いざ解体してみると結構な体積になるものだ・・・

http://www.tokyovalley.com/yahoo_blog/article/article.php

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今日の買物 （１２/２５） 1

アクラス　　スハフ３２　＋　マニ３６（オロ３５改造車）
ＴＯＭＩＸ　　コキ１０６　×３両

（会社のことで）　むしゃくしゃしていたので　（予算計画を無視して）　衝動買いしてしまった。　後悔はしていない（笑）　　結果・・・

２００９年頃の１０００トン貨物列車
コキ１０４×１６両　＋　コキ１０６×４両　＝　２０両

ＪＲ貨物のコンテナ列車は現役の電気機関車やディーゼル機関車なら　なんでもアリだからこれ以上増備する必要なし。　一端区切りが付いた。

Ｃ５６又はＣ５８牽引のＳＬ牽引鈍行列車

東シナ（東京‐品川所属）と大ミハ（大阪-宮原所属）に　２両ずつ振り分けたものの、新たなマニ３６の増備で５両って、　どう考えても車種が偏り過ぎておかしい。　まぁ、Ｃ５７が牽く亜幹線の鈍行に丙線のＣ５８や簡易線のＣ５６と、　ローカル線を演出すれば　どこかで顔を遭わせてもおかしくないとも言えるが・・・　昭和３０年代から４０年代の客車や荷物車は　各車両ごとに記録された車歴簿を追跡すれば判るらしいが、　ま、細かいことを言い出したらきりがないから

雰囲気を楽しめれば好しとする。

（どうせ実車は見る機会もなかったし、思い入れもないから。）　　　それにしても・・・

プラだけで揃ういい時代になったものだ。

従来の金属キットを組んだり、　完成品を買うスタイルだったら　多分ＨＯはやらなかった。

http://www.tokyovalley.com/yahoo_blog/article/article.php

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