日々悠々

控え車 （Ｚゲージ）

久しぶりの工作はカプラーの異なる車両同士を連結させる控え車　種車はメルクリンＺの荷物車（８７５２）と、　天賞堂ワム９００００がそれぞれ１両。　同じ２軸車でありながら随分サイズが違うものだ・・・

とりあえず分解して加工手順を考え、　こちらの荷物車を控え車へ改造することにする。

交換する方のカプラーを台座ごとザックリと切り落とし、　開いた空間はｔ１プラ板で塞いだところ。　接着剤が乾いたら黒を筆塗りする。

そしてもったいないけどワム９００００から　赤線で区切ったカプラー部分を台座ごと切り出す。

移植した部品を固定する接着剤が乾くと、あとは組み立てるだけ。

これでメルクリンＺゲージ車両に　アーノルド・タイプのカプラーを装備した日本型車両を連結する　控え車が完成。　カプラーの差し替えでナックルタイプにすることもできる。

連結面のバッファーはいらないけど、　台枠に一体モールドだったためとりあえず残してある。　ナックルタイプに交換するなら切り落とした方がいいのだろう・・・

実にお手軽な改造であったが、　これがワム９００００を控え車にしようとすると途端に難しくなり、　メルクリンＺ独特のカプラーの機能の再現にてこずり、　外が明るくなってきた頃には投げ出した。　　正味５時間程度の軽い工作でした。

http://www.tokyovalley.com/yahoo_blog/article/article.php

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今日の買物 （１２/２５） ３

鉄道模型３誌とカタログ２冊
ＲＭ ＭＯＤＥＬＳ、ＴＭＳ（鉄道模型趣味）、Ｎ
ＴＯＭＩＸのカタログ、ＫＡＴＯのカタログ

今月の実車系は全部パス！　発売日が近接しているおかげで立ち読みした上で　内容による取捨選択も容易だが、　それでも毎月の出費としては意外に大きく重いうえ、　置き場所（本棚）にも困りつつある。　　あと、メルクリンのＳＬと　最近増えてきた日本型車両を連結させる控え車を企画して　メルクリン荷物車（８７５２）と、天賞堂ワム９００００×２両セットを購入、　しかし種車として潰すにしてもメルクリンＺは高い！　いっそ天賞堂プレミアムＺのＤ５１を買った方が早いのでは？　などと思ってしまうほどいい出来なのでオジサンも新たに欲しくなったが、　これ以上手を広げると収拾がつかなくなる。（資金的余裕もないし・・・）　　他にも工作用に電子部品やエバーグリーンのプラ材など　かなりの衝動買いで結構な散財となったが、　ま、いいか。

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