宮城県沖で７日深夜に起こったマグニチュード（Ｍ）７．４の地震は、３月１１日のＭ９の地震の余震と見られる。気象庁や専門家は、今後も同規模や、さらに大きい余震が起きる可能性を指摘、注意を呼びかけている。
７日深夜の余震は、プレート（岩板）境界で起きた本震と異なり、沈み込む海のプレートの内部で起きた。震源の深さは約４０キロ。Ｍ７を超える余震は、３月１１日に茨城県沖で起きたＭ７．７を含めて４回目。震源が陸に近かったこともあり、余震では最大の震度６強を観測した。
名古屋大の山岡耕春教授は「揺れは地震の規模と震源からの距離、地盤構造などで決まる。６強の場所は、比較的揺れやすい地盤だった可能性もある」と話す。
気象庁によると、余震は８日午前０時までに、震度４以上のものだけで９３回起きた。気象庁は大震災後、大きな余震の発生確率を発表してきた。当初は３日間は７０％の確率でＭ７以上が起こるとしていたが、徐々に確率を下げて４月６日には今後３日間に震度５強の余震が起こる確率を１０％としていた。今回の余震で、確率が変わるかどうかについて「計算しなければ分からない」としている。
確率は低くなっても余震の警戒は必要。梅田康弘京都大名誉教授は「Ｍ９の地震だと、少なくとも半年はＭ７級の余震を覚悟しなければならない。今回の地震もその一つで、本震より深い場所で起きたため、大きな津波はなかったが、引き続き注意が必要だ」と指摘。東京大地震研究所の平田直教授も「本震よりマグニチュードが１小さい、Ｍ８級の余震が起こる可能性も残る」と話す。
過去には、本震の数カ月後に大きな余震が起こった例もある。２００４年１２月のスマトラ沖地震（Ｍ９．１）では、約３カ月後の０５年にＭ８．６の地震が起きている。
2011年4月8日12時42分
http://www.asahi.com/science/update/0408/TKY201104080142.html
７日深夜発生した宮城県沖を震源とする震度６強を観測した東日本大地震の余震で、総務省消防庁や警察庁によると、８日午前１１時現在で、死者２人、重軽傷者１３２人が確認された。
東北地方全域で新幹線や在来線が運転を見合わせ、一時約４００万戸が停電するなど被害が出た。
総務省消防庁などによると、８日午前５時１０分頃、山形県尾花沢市の無職高橋弘子さん（６３）が自宅で呼吸をしていないのを母親が見つけ、消防に連絡。救急隊員が駆けつけるとすでに死亡していた。山形県警によると、高橋さんは、２４時間酸素吸入器が必要だったが、地震による停電で吸入器が停止したため、呼吸不全になったとみられる。また、宮城県東松島市の男性（７９）が地震直後、自宅で意識が薄れ、搬送された石巻市の病院で死亡が確認された。
８日午前１時５０分頃には、停電でろうそくを使っていた、岩手県大船渡市猪川町、無職金野千枝子さん（６３）方から出火、木造平屋住宅約１００平方メートルを全焼した。
東北電力によると、大震災の影響も含めて８日午前３時には、東北６県で約４０１万戸が停電した。山形県内で全戸復旧するなどし、正午現在、停電戸数は約２６２万戸となっている。
今回の地震で、東北電の八戸、能代、秋田の各火力発電所の計５基が自動停止したが、午前６時過ぎ、需給調整のため運転を停止していた秋田火力の別の１基を再開させた。その後、八戸火力と、秋田火力の一部の運転を再開。残りの発電所もおおむね８日中に運転を再開できる見通し。
ＪＲ東日本によると、地震発生直後に、東北新幹線の八甲田トンネル内で自動停止し、乗客１５人が車内に閉じこめられた一ノ関発新青森行きの下り列車からは、約４時間後、全員を降車させ、タクシーで新青森駅や青森駅に代替輸送した。東北新幹線は８日、一ノ関―新青森駅間で終日、運転を見合わせる見通し。秋田、山形新幹線も終日運休する。
地震直後、岩手県花巻市の東北線花巻空港―石鳥谷間で停車し、乗客３４人が車内に取り残された列車からも８日午前１時に全員降車させた。岩手、青森、秋田、宮城県内の全ての在来線は８日、安全確認などで終日運休。福島、山形両県内の在来線も一部を除き運休する。
東日本高速によると、地震発生直後から、高速道路の東北道、常磐道、磐越道、仙台東部道路、秋田道、山形道、八戸道などの全線または一部で通行止めになった。
８日未明に記者会見した気象庁の長谷川洋平・管理課地震情報企画官は、「今後も震度６強の余震が起きる可能性があり、強い揺れを感じたら避難して欲しい」と語った。
（2011年4月8日13時48分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110408-OYT1T00451.htm
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