日々悠々

マニ６０ １

スハニ３２やマニ３２が未完成なのに　新たにマニ６０を始めてみようかと・・・　 (;^_^A

相変わらずバラバラなプレス抜き部品

最初にやることはプレス抜きのカエリの処理

やらなくてもいいんじゃないか？とも思えるほど見た目は綺麗だが、　指先でなぞるとやっぱり微細なカエリがあってザラザラしているので　耐水ペーパーを木板に巻き、　水滴を垂らしながら平らなガラス板の上で削り落とす。　　さらに下処理

マニ６０は客車と同じ位置に仕切り板があり、　これがないと車端の扉を付けられない。　しかし、ストレートに組むと実車の仕切り位置と異なるため、　仕切り板の位置を直した後に切り落とすべくケガキ線を入れておく。　　また、ストレートに組むと妻板に貼り付ける雨樋の表現の修整と　キットにないステップを表現するため妻板にケガキを入れて穴あけ

写真に撮って見ると開けた穴の位置が間違えていることも容易に気付く　ｏｒｚ

糸鋸の練習で作った３ピース構成の仕切り板を加工

サンドイッチされて仕切り扉となる板に穴を開ける。　これは軽量化のためではなく、ハンダの流し込みが目的。　　貼り合わせた仕切り板

車内を長手方向に取り付けて補強するアングル材を避けるため　０．３ｍｍ薄板を貼り重ねて厚さ約１ｍｍの仕切り板に　糸鋸で切り欠きを入れてヤスリ掛けを終えたところ。

工作の手間を考えると工房ひろのエッチングパーツが安く思えた。

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マニ３２ １４

キサゲに厭きたので床下工作

試しに車体に被せてみた。　台車の回り止めも兼ねた３Ｐスイッチを挟み　２ｍｍＣ鋼材を貼り付け済の状態（上）

（床板はスハニ３２のもの）

エバーグリーンのＣＡＲ-ＳＩＤＩＮＧから切り出しただけの板（中）　３Ｐスイッチ取り付け用穴を開けた状態の床板（下）　　床板の穴あけで基準点に使った中央２カ所のネジ穴は　キットに元々開けてあった　フジモデルの床下機器取り付け板の固定用のもの。

３Ｐスイッチを２ｍｍナベネジで固定した状態　大きな四角い開口部は台車の心皿部分が入る。

２．５ｍｍ×０．５ｍｍ帯材で３カ所の横梁を付けた状態。　台枠はＵＦ１１６をイメージしたもの。　　切り欠きは床板を固定するネジ穴用　これに床下機器を付けるわけだが、　上手くいくか、ゴミと化すか、予想が付かない（笑）

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スハニ３２ ８

今回は床下工作

今回使う素材

この店は周囲に競合店がないため　税込小売価格に消費税分５％を上積みした商品が少なからず混じり、　秋葉原電気街へ買い出しに行くオジサンには　割高に思えてしまうモノも少なくない・・・

結果的には１ｍｍ角棒は使わなかった。　これもタミヤの１ｍｍ角棒の方が入手性から手軽で相対的に安いのだが、　オジサンの住む地域ではそれすら入手難・・・

エバーグリーンのＣＡＲ-ＳＩＤＩＮＧから切り出した　新たな床下機器取り付け用床下を重ねたモノ（上）と　エコーの床下機器で組み立てて色塗りしたもの（下）

今回もマニ３２と同時進行で作成中のため、　比較しやすいようにほぼ同じマニ３２の床板にネジで仮止めして進行中

２．５ｍｍ×０．５ｍｍ帯材で３カ所の横梁を付けた状態。　台枠はＵＦ１１６をイメージしたもの。　　切り欠きは床板を固定するネジ穴用　これに床下機器を付けるわけだが、　上手くいくか、ゴミと化すか、予想が付かない（笑）

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