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日々悠々

今は昔、あの頃のあつい志が懐かしい（ブログ放置中）

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航空宇宙関連技術

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オスプレイ

あっけなく飛んだね。

ＬＩＶＥ中継をＵＰした動画を見たけど・・・　日本へ売り込むデモンストレーション飛行じゃないの？

米探査機ボイジャー、まだまだ健在です

木星や土星を通過する頃に　似たようなドキュメンタリー番組が連日ＴＶで流れていたが　それにワクワクさせられたのも遠い昔のことか・・・

米探査機ボイジャー、太陽系脱出秒読み　人工の物体で初

　１９７７年に打ち上げられた米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の無人探査機「ボイジャー１号」が間もなく太陽系を出る。最新の研究によると「いつ出てもおかしくない状態」（ＮＡＳＡ）で、人類が作った物体としては初の「太陽系脱出」となる。

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　ボイジャー１号は７９年に木星に接近したあと、８０年に土星に接近。そのとき土星の重力で太陽系の公転面から外れた軌道に入った。１１日現在、太陽から１７６億４千万キロ（太陽から冥王星までの距離の３倍程度）離れたところを、時速約６万１千キロで太陽系の外に向けて飛行中だ。

　太陽からは、陽子や電子からなる「太陽風」が吹き出している。ボイジャー１号は太陽風が急減速する「末端衝撃波面」を２００４年に通過。６月に英科学誌ネイチャーに掲載された論文によると、昨年末から今年２月に太陽風の「風速ほぼゼロ」を観測した。さらに、太陽風の高温粒子の急減と星間物質の低温粒子の増加を観測すると、太陽系を出たことになる。

　その位置は、太陽から平均１８１億キロ前後にあると推測されており、ＮＡＳＡは昨年「２０１５年ごろに太陽系を出る」と発表した。しかし、ボイジャー計画の責任者を務めたカリフォルニア工科大のストーン教授は今月、「いつかはわからないが、いつ出てもおかしくない」と述べた。１号の半月ほど前に打ち上げられた２号も、太陽から１４３億キロ離れたところを飛行中だ。

2011年8月11日12時5分

http://www.asahi.com/science/update/0811/TKY201108110137.html

無整備でいまだ健在ってことの方が驚き。

遠過ぎて容易に届かないところまで飛んだ探査機から送られる情報は　かつて人類が宇宙を目指した時代に　成層圏外が未知の領域だった頃のように　いずれ人類が太陽系の外を目指すときに　貴重な役割を果たす日も来るか？　　　なんだかんだ言っても１９７０年代のアメリカは凄かった。　日本は恐怖の均衡が保たれた中で平和な時代だった。　東西冷戦まっただ中で米ソの宇宙開発競争時代に　培われた技術力のピークに製造され、　その成果を見せ付けられた１９８０年代に植え付けられた印象は強かった。　　多分、　日本にとって『はやぶさの成功』と同じ高揚感の中で　アメリカもボイジャーの成果を讃えるいくつもの番組が作られたのだろう。

国産は時事ネタの消耗品バラエティーばかりで　たまに興味の惹かれる番組に遭ったチャンネルは放送大学・・・　(´・ω・)　良質な科学番組は全部輸入品になってないだけマシと喜べない。

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スペースシャトル計画終了

徹夜で初打ち上げを見守ってテレビにかじりついて　直前の『延期』で味わった脱力感が昨日のような気がする。　　それもまた遠い昔の出来事となってしまったか・・・

最後のシャトル帰還＝３０年の歴史に幕－米、有人宇宙船空白期

　【ケネディ宇宙センター（米フロリダ州）時事】米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の最後のスペースシャトル「アトランティス」（乗組員４人）が米東部時間２１日午前５時５７分（日本時間同午後６時５７分）、フロリダ州のケネディ宇宙センターに着陸した。地上と地球周回軌道を往復し、再利用型宇宙船として一時代を築いた３０年のシャトルの歴史が幕を閉じた。
　シャトル退役後、ＮＡＳＡは国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）への有人輸送をロシアの宇宙船ソユーズに、補給は日本の無人補給機「こうのとり」（ＨＴＶ）などに依存する。ＮＡＳＡによると、米国が有人宇宙船の空白期を迎えるのはアポロ宇宙船からスペースシャトル開発への移行期に入った１９７５年以来３６年ぶり。
　オバマ大統領はＩＳＳへ飛行する商業宇宙船の開発を推進しているが、有人船を運用するまでには５年前後かかるとみられている。宇宙開発でも中国やインドが台頭する中、自前の有人輸送手段を失う米国の影響力低下も指摘されている。
（2011/07/21-19:47）

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011072100572

最後のシャトル「アトランティス」帰還　ケネディー宇宙センター

　【ケネディ宇宙センター（米フロリダ州）＝犬塚陽介】約３０年にわたり宇宙開発を牽引（けんいん）した米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の最後のスペースシャトル「アトランティス」が東部時間２１日午前５時５７分（日本時間同午後６時５７分）、フロリダ州のケネディ宇宙センターに帰還した。２度の大事故を乗り越え、国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）の建設など歴史的役割を果たしたシャトル計画は幕を下ろした。

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任務を終えてケネディ宇宙センターに着陸する最後のスペースシャトル「アトランティス」
＝２１日、米フロリダ州（ＡＰ＝共同）

　シャトルの退役で、米国が旧ソ連との覇権争いを繰り広げた冷戦期の宇宙開発は終幕を迎えた。一時は圧倒的優勢にみえた米国も財政難にあえいでおり、今後の飛行士輸送をロシアに委ねる状況に陥った。

　オバマ政権はＩＳＳへの輸送を民間に任せ、火星有人飛行を次の国家目標に掲げて威信回復を目指すが、実現は不透明。宇宙開発を通じて米国が示してきた建国以来の「開拓者精神」が危機にさらされている。

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最後の飛行をする米スペースシャトル「アトランティス」（ＮＡＳＡ提供）

　シャトルは１９７２年、人類初の月面着陸を達成したアポロ計画後に承認された。ＮＡＳＡ諮問委員会のメンバーで、ジョージ・ワシントン大のジョン・ログスドン名誉教授は「米国の技術力と精神力を世界に示し、米国人の誇りの源泉となってきた」と総括する。

2011.7.21 19:29

http://sankei.jp.msn.com/science/news/110721/scn11072119320008-n1.htm

http://news.google.co.jp/news/more?pz=1&cf=all&ned=jp&ncl=djxLnIOR5v-MzKMoMgN0K4y7rXtHM&topic=h

アポロ計画終了後、　スペースラブ計画が終わった後の、　西側世界の宇宙開発しか知らない世代で　歴史の変わり目に立ち会う　と言う言葉を噛み締めるとは・・・

アメリカは政治が主導して巨大プロジェクトに壮大な予算を投じ、　その終了と共に研究開発された技術は広く民間企業へ移り、　広がった裾野の“民”で活用される。　それはシャトル計画と密接に関わっていた宇宙ステーションでも　建設を担う“官”と運用を担う“民”が住み分けるアメリカ式のやり方が　繰り返されたに過ぎない。　　１９９０年頃の宇宙へ向けて世界が元気だった頃、　壮大なシャトル計画の初期投資を削減した代償を　宇宙飛行士の命と共に支払わされ、　大幅な修正を余儀なくされたアメリカと　伝統的に基礎技術を大切に育てつつも　落ちぶれた印象を与えていたロシアが　それでも世界を牽引する存在であり、　再び米露は他国の追従を許さない首位へ返り咲いた。　　あの頃から日本の国主導の宇宙開発の方向性は怪しかったが、　それでもまだ未来に希望を抱かせる夢があった。　しかし・・・

省庁の縄張り意識が基礎研究を積み重ねる大学系宇宙開発を　中央省庁再編後の“おとりつぶし”へ走った日本は　基礎研究を一層ないがしろにして実用段階で失敗を繰り返すようになり、　本当に大切なことを何も学ばなかったのでは？と、疑念を抱かせる中で　夢や希望を奪う政治主導の予算削減・・・

遂には『はやぶさの逆襲』となって現れたが、　その功績を『はやぶさ人気』にあやかるだけで　根本的には何も変わっていない。　　アメリカは『スペースシャトル計画』が終了しても　次に目指す頂を指示している。　焦れるような思いをしながらも　成功へ向けて着実に歩みを進めるだろう。

振り返り日本は？　日本が得意とする分野を定め、　そこで力を発揮する宇宙開発の在り方が見えていながら、　国費で開発した輸送機械（ロケット）は特定民間企業へ供与、　輸送手段の独占状態を創り出した高い参入障壁を設け、　宇宙へ出ることを自体を阻み、　再び１９９０年代と同様に飛躍の機会を奪う。　　経験者がいるなかで同じ過ちを繰り返す愚か者が主導する組織は　大きな成功へ導く小さな成功を積み重ねた蓄積も行われない。　派手なパフォーマンスが地道な努力より評価される風潮へ流された社会は　既に限界に達していることを“現場”は肌で感じている。　　夢や希望を抱いた時代を知る世代が大人になった今、　未来へ夢や希望を語れない日本を変えて　子供達に夢や希望を与えられるか？　実に悩ましい問題だ。

そしてそれこそがアメリカの強さの秘訣と知りながら、　全力で逆方向へ突っ走る日本の政治風土が成せる業か、　これも四半世紀遅れで見直されることになるだろう。

背伸びして追い付いても再び引き離されることになるのか、　政治と関わらないようにすることが成功の秘策となる社会へ進むのか、　現政権が生み出す実体無政府状態は絶好の社会実験の場に見えて、　あまりにも問題が多い。

政府の機能不全が引き起こした過去の歴史が　再び繰り返されるリスクの大きさを考えれば　平成の２・２６事件が起きてもオジサンは驚かないだろう。

日本の宇宙開発において十余年続いた実現へ向かう発展期に成功する考え方が活きる時代は短く、終わりを迎えようとしている。

・・・なんでオジサンは　そんな悲観的思考へ進むんだ！？　夢幻に終わろうとも　楽観的な代案すらないからだろうなぁ。

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無人補給機「こうのとり（ＨＴＶ）」２号機

自信につながる成功！

こうのとり、ＩＳＳとドッキング　　完璧な飛行で「技術力」アピール

　国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）への物資輸送を任務とする日本の無人補給機「こうのとり（ＨＴＶ）」２号機が２７日、高度約３５０キロでＩＳＳとドッキングした。２８日未明までに、電気や通信系統などの結合作業を完了し、今後ＩＳＳ滞在中の飛行士が機内から荷物を運び出す。

　こうのとりの補給はＩＳＳ参加国としての義務。今月２２日の打ち上げ以降、ほぼ完璧な飛行を見せたことで、日本は国際社会に宇宙技術の実力を示した。

　こうのとりは国産最強の「Ｈ２Ｂ」ロケット２号機で打ち上げられた。

　その後高度を上げ、２７日午後にＩＳＳの後方約５キロまで接近。ＩＳＳの直下約５００メートルに回り込んでから上昇を始めた。

　約１０メートル下まで接近したところで、宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）筑波宇宙センター（茨城県）の管制室の命令によりエンジンを停止。ＩＳＳの飛行士がロボットアームでこうのとりをつかみ、日本実験棟「きぼう」の隣の棟にドッキングさせた。

　こうのとりは今年５月ごろからＩＳＳで長期滞在する古川聡さんの宇宙日本食や、きぼうで使う実験装置、船外物資など計約５・３トンを搭載。機体の一部は内部環境が地上と同一で、普段着の飛行士が出入りする。

　ＩＳＳには３月下旬までとどまる予定で、不用品を積み込んで離脱後、大気圏に再突入してほぼ燃え尽きる。

2011.1.28 00:51

http://sankei.jp.msn.com/science/news/110128/scn11012800560002-n1.htm

「２回目はリラックス」　こうのとり関係者は余裕の表情

　「グッド　テンション（うまくつかめている）」

　日本の無人補給機「こうのとり（ＨＴＶ）」２号機が国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）のロボットアームでつかまれた日本時間２７日夜、米航空宇宙局のジョンソン宇宙センター（テキサス州）から宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）筑波宇宙センター（茨城県）の管制室に捕捉成功の一報が入った。

　この瞬間、今月２２日の打ち上げから同センターが担当してきた往路の運用は事実上終了。集まった約８０人の関係者から歓声が上がり、飛行データを見守っていた田辺宏太・ＪＡＸＡフライトディレクターら当番の管制チームに「おめでとう」などとねぎらいの言葉をかけていた。

　こうのとりやＩＳＳは秒速約８キロで地球を周回しており、ＩＳＳの直下約１０メートルに接近するまでは、進行方向が少しでもずれると衝突の危険がある最大のヤマ場。田辺フライトディレクターは「機体の調子はとても良く、驚くほど計画通り。（こうのとりの運用は）２回目でもあり、チーム全体がリラックスしていた」と余裕の表情を見せた。

　ＩＳＳのロボットアームを操作する米国のキャスリン・コールマン飛行士らは、ほぼ予定通りの２７日午後８時４１分、インド洋上空でこうのとりをキャッチ。ＪＡＸＡ種子島宇宙センター（鹿児島県）の悪天候で打ち上げが延期されたため、飛行期間は当初予定の７日間から５日間に短縮されたが影響は全くなく、管制チームのレベルの高さを示した。

2011.1.28 00:56

http://sankei.jp.msn.com/science/news/110128/scn11012800590003-n1.htm

「こうのとり」の荷物室に飛行士が入室　ドッキング作業完了で

こうのとり（写真の奥）に入室したＩＳＳの飛行士ら＝日本時間２８日（ＪＡＸＡ提供）

　宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は２８日、国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）への無人補給機「こうのとり（ＨＴＶ）」２号機がＩＳＳへのドッキング作業を完了し、飛行士が荷物室に入ったと発表した。今後、こうのとりが送り届けた計約５．３トンの物資を運び出す。

　飛行士の入室は当初２８日夜の予定だったが、作業が順調に進み、約１６時間も早まった。荷物室は機体の約３分の１を占め、内部の環境は地上と同一で飛行士は普段着のまま作業できる。

　ドッキング完了を受け、２８日未明に管制室がある茨城県のＪＡＸＡ筑波宇宙センターで会見した虎野吉彦・ＨＴＶプロジェクトマネージャは「（一昨年の）初号機と比べて自信があった。機体の改修点はすべてうまく動き、不具合は見つかっていない」と笑顔を見せた。

2011.1.28 08:35

http://sankei.jp.msn.com/science/news/110128/scn11012808360004-n1.htm

ＪＡＸＡ、Ｇｏｏｄ_Ｊｏｂ！！　　誠実であれば技術は必ず応えてくれる。　しかし、好事魔多し　石橋を叩いて渡る用心に越したことなし！！！　　多分、大丈夫だと思うが、　最後まで魅せてもらいたいものだ。

http://www.tokyovalley.com/yahoo_blog/article/article.php

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