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羅老号：今後の打ち上げ計画は？（上）軌道離脱保険などに加入しておらず
韓国初の宇宙ロケット「羅老号（KSLV1）」に搭載された衛星が、予定通りの軌道に乗ることに失敗した。その結果、「宇宙大国」を目指して第一歩を踏み出した韓国の宇宙開発事業は大きな打撃を受けることになった。もちろん、韓国政府も羅老号の打ち上げが失敗した場合に備え、ロシア側と今後の対策を立てている。そのため短期的には、両国による原因究明作業と再打ち上げの準備が行われる見込みだ。 しかし専門家は、より根本的な対策が急がれると指摘する。羅老号はこれまで7回も打ち上げが延期され、結果的に任務の遂行にも失敗した。それでも韓国独自で原因を究明することさえ行われていない。その結果、独自のロケット技術の確保が宇宙開発事業で絶対的に必要だという事実が今回再び立証され、そのためのロードマップ（実践計画表）の準備が強く求められそうだ。 ■来年5月の打ち上げスケジュールも不透明に 25日に打ち上げられた羅老号に搭載されていた科学技術衛星2号（STSAT−2）は、目標とされていた軌道に進入することに失敗した。しかし韓国はロケットを最大でさらに2回打ち上げるチャンスがある。2回、3回目の羅老号打ち上げが可能ということだ。しかしスケジュール上の問題と金銭面での損失は避けられないとされている。 韓国があと2回ロケットを打ち上げることができる理由は、韓国航空宇宙研究院（以下、航宇研）とロシアのフルニチェフ社が2004年に締結した契約によるものだ。当時、航宇研は総額で2億ドル（現在のレートで約188億円、以下同じ）を支払い、2回の羅老号打ち上げについて契約を交わした。 http://www.chosunonline.com/news/20090826000031 羅老号：今後の打ち上げ計画は？（中） 契約の内容は、2回の羅老号打ち上げに向けてロシアが1段目ロケットを製造するというものだ。またオプションとして、羅老号の打ち上げが失敗した場合、さらに1回無償で1段目ロケットを製造し、韓国側に引き渡すことになっている。つまりロシアは最大で3回、羅老号の1段目ロケットを製造して韓国側に引き渡すということだ。ただ3回目に関しては、今回の1回目の打ち上げが失敗した原因究明の結果次第だ。羅老号に搭載されていた衛星を目標軌道に乗せられなかった原因が、ロシアが製造した1段目ロケットになかったことが立証された場合、ロシアは3回目の羅老号打ち上げ用ロケットの製造を拒否する可能性もある。
そのため原因究明作業で双方が対立するようになれば、韓国が不利となる。韓国とロシアは06年、宇宙技術保護協定（TSA）を取り交わした。この協定では、ロシアはロケット技術の移転は行わず、事故が起こったとしても、原因究明作業に韓国側は一切関与できない、と定められている。 特別な問題なく1段目ロケットを無償で2回受け取ったとしても、スケジュールの修正や金銭面での負担は避けられない。教育科学技術部科学技術政策室の李相睦（イ・サンモク）室長は、「当初は来年5月に2回目の羅老号打ち上げを計画していたが、これが確実に行われるかは不透明な状況になった」と語る。 2回目の打ち上げに先立ち、まずは今回の羅老号失敗の原因究明作業が行われなければならない。また、国際海事機関や国際民間航空機関にロケット打ち上げを通知し、また季候や技術分析作業なども必要となってくる。長期間にわたり韓国に滞在しているロシアの技術者が交代した場合、スケジュールがさらに遅れることも考えられる。 金銭面では、今回の羅老号開発には7年にわたり5000億ウォン（現在のレートで約376億円）が投入された。その上羅老号は打ち上げ前の事故を補償される保険だけに加入しており、軌道離脱などに対するそれ以外の保険には加入していない。そのため専門家は、失敗を挽回するために再びロケットの打ち上げが行われる場合、ロケットだけでおよそ2000億ウォン（約150億円）以上の費用がさらに必要になると試算している。 http://www.chosunonline.com/news/20090826000032 羅老号：今後の打ち上げ計画は？（下）■2018年までのロケット開発スケジュールがさらに切実化
今回羅老号の任務遂行が失敗に終ったことで、独自のロケット技術確保スケジュールにも関心が集まるようになった。政府は羅老号の打ち上げをきっかけに2016年までに3兆6000億ウォン（約2700億円）の予算を投入し、「宇宙開発振興基本計画」を進める予定だった。宇宙開発振興基本計画のポイントはすなわち、韓国型ロケット（KSLV2）の開発事業だ。 KSLV2は1.5トンクラスの衛星を地球の低軌道に乗せることのできる能力を持つロケットとなる見込みだ。開発が予定されているのは2018年。これを実現させるにはロケットシステムの設計、製造、テストのノウハウはもちろん、高い推進力を持つ液体ロケットエンジンを開発しなければならない。航宇研は独自の技術でロケットを開発することを原則とはするが、中核となる要素技術は海外から戦略的に協力を求める方針だ。専門家はこれを実現にこぎ着けるには、ロシア以外の別の協力相手を慎重に選ぶ作業が必要と指摘する。今のようにロケットに対する事実上の「技術従属」状態から、将来的にロシアから中核技術を導入することができるか疑問が残るからだ。まだ10年という時間は残っているが、スケジュールに合わせてロケットを開発するには、今から戦略的かつ緻密な観点から協力相手を選ばなければならない。 亜洲大学のキム・ドゥハン教授は「日本は米国とかつて戦争で相対した敵国だったにもかかわらず、首脳会談を通じてデルタロケット技術が移転され、宇宙大国へと発展した。積極的な首脳外交を行うなど、国の指導者が強い意志を持って協力相手を探し出し、突破口を切り開かねばならない」と語る。 白承宰（ペク・スンジェ）記者 記事入力 : 2009/08/26 10:23:00 http://www.chosunonline.com/news/20090826000033 素人のオジサンでも何かがおかしい、矛盾があると感じてしまう記事は記者の質的問題であろうか？ そして
記事の上ではアメリカのデルタロケットの技術が移転されたように書かれているが、 肝心要のキーテクノロジーは完全にブラックボックス化された状態でしか輸入できず、 その部分は結局日本が独自に開発することになったものとオジサンは記憶している。 穿った見方をするならば、
明確に認識の異なる外国の発言と見なして考えた場合…
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航空宇宙関連技術
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そして書かなければいいことを… 羅老号：軌道進入に失敗、責任の所在は？（上） 韓国初の宇宙ロケット「羅老号」に搭載された科学技術衛星2号を目標の軌道に乗せられなかったのは誰の責任か。
羅老号はロシアが1段目のロケットを開発・製造し、韓国が2段目のロケットと衛星を製造した。つまり韓国とロシア両国の合作だ。羅老号が本来の任務を果たせなかった現時点で、正確な原因の究明と共に、両国の責任問題を今後は明確にする必要がある。 この問題についてロシアの「ノボスティ・コスモナフティ」（宇宙ニュース）編集長のアファナシエフ氏は25日、ロシア日刊紙「ベドモスティ」とのインタビューで、「韓国の衛星が予定通りの軌道に乗れなかったことについて、ロシア側に責任があるという主張に関しては根拠がまったくない。ロシアが開発を担当した1段目ロケットの打ち上げは何の問題もなく成功した」と述べた。 ロシア連邦宇宙局「フルニチェフ宇宙センター」のボブレノフ報道官も、リアノボスティ通信とのインタビューで、「1段目ロケットが正常に作動したという事実は変わらない。ロシアの立場からすれば、今回の衛星打ち上げは成功だ」と述べた。ロシア側の関係者によるこれらの相次ぐ発言は、「ロシアには責任がない」との点を強調するためと解釈できる。 一方の韓国政府は徹底して言葉を控えている。政府の公式の立場は「失敗の原因を調査している」というものだ。教育科学技術部の安秉万（アン・ビョンマン）長官は打ち上げ直後に行われた会見で、「打ち上げ後の1段目ロケットのエンジンと2段目のエンジンは正常に作動し、衛星も計画通り分離されたが、それでも目標の軌道に正確に乗せることはできなかったようだ」と述べた。しかし責任の所在については特に言及していない。 教育科学技術部のある関係者は責任問題について「現時点では誰の責任と決めるのは難しい。総合的に分析が行われた後に、（責任の所在について）話ができるだろう」と述べた。 専門家は「両国のどちらにより大きな責任があるかを突き止めることは、それほど難しい作業ではない」と口をそろえる。韓国研究財団の李昌鎮（イ・チャンジン）氏（建国大学教授）は「羅老号の飛行経路に関するデータは羅老宇宙センターのロケット追跡システムに記録されているだろうから、ロシアが何かを隠そうとしても意味はない。原因についての分析結果は両国で違いは出ないだろう」と述べた。 調査の結果、もしロシアが製造した1段目ロケットが目標高度の196キロで予定通りに分離されていたのであれば、軌道への進入に失敗した原因は韓国側にある可能性が高くなる。 記事入力 : 2009/08/26 09:42:43 http://www.chosunonline.com/news/20090826000025 羅老号：軌道進入に失敗、責任の所在は？（下） 専門家が推測する原因の中で▲2段目ロケットの姿勢制御の失敗▲衛星を保護するカバーの分離失敗などは、どちらも韓国側が技術開発を担当したからだ。
一方で1段目ロケットが予定よりも高い位置まで飛んでいた場合には、軌道進入の失敗はロシア側にあることになる。そうなれば、ロシアが開発し羅老号と共に打ち上げられた1段目ロケットの信頼性に問題が生じることになる。 今回ロシアが提供した1段目ロケットは、2011年に自国で使う予定の新モデルだった。たとえ地上で燃焼試験を終えたものであったとしても、このロケットの打ち上げは今回が初めてだったため、予想外の異常が生じていた可能性もある。 もちろん、これ以外にも問題は考えられる。例えば双方のコミュニケーションに問題があったことなどだ。以前から打ち上げが延期されるたびに、ロシアは詳しい説明を行わず、その結果、韓国側が2段目ロケットの推進力を正確に予測できなかった。これが原因となって設計段階で問題が生じた可能性もある。 これら数々の可能性をすべて念頭に置いた上で、韓ロ両国は共同の委員会を立ち上げ、羅老号が衛星を目標軌道に乗せられなかった原因を正確に分析する予定だ。韓国政府も宇宙事故調査委員会を通じ、独自の調査を行う方針だという。 具体的な責任の所在は、これらの作業が行われることによって明らかになるだろう。また技術面での責任であれ、コミュニケーション上の問題であれ、正確な原因が明らかになれば、今回の失敗に対する損害賠償や契約を今後どうするか、などといった問題は避けられなくなる。 しかし調査結果には関係なく、両国とも大きな問題には発展させたくないようだ。もし問題が大きくなった場合、韓国政府は独自のロケット開発ができなかったという非難に直面するようになるし、ロシアもロケット技術の信頼性にダメージとなり、大きな汚点として残る可能性がある。 韓国航空宇宙研究院の以前の院長で現在は研究員として勤務する白鴻��（ペク・ホンヨル）氏も「羅老号については両国とも、“宇宙開発事業における2国間協力が成功した事例を作り上げよう”という趣旨からスタートした。そのため両国の共同の調査に関して言えば、相手国の問題を指摘するような形となるよりは、今後を見据えた正確な原因究明作業として行われることを期待したい」と述べた。 記事入力 : 2009/08/26 09:42:56 クォン・ギョンボク記者 パク・スチャン記者 http://www.chosunonline.com/news/20090826000026 キチンと推論を建てている辺り、妙に冷静な記事となっていて、普段の朝鮮日報とは違って見える。 韓国とロシアの問題として中立的な視点から見れたお陰か、 従来気付かなかった翻訳に頼らなかった漢字文化圏独特の問題に
今回の記事で韓国で使われている「責任」と言う言葉が持つ意味合いが 日本語の「責任」と微妙に異なる印象を持った。 もしオジサンが感じたとおりの誤解があるのならば… 日本語を使う在日朝鮮人が日本語の意味で「責任」を使い続ける限り、 決して埋まらない溝として日韓関係を壊し続けるだろう。 閑話休題
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朝鮮系メディアとして朝鮮日報の記事を時系列順に 主観情報であることは目を瞑ることにしました。 【社説】宇宙探査、今回の失敗を飛躍の土台に（上） 韓国初の宇宙ロケット「羅老号」が25日、全羅南道高興郡にある羅老宇宙センターから打ち上げられた。しかし科学技術衛星2号を、当初予定していた軌道に乗せることには失敗した。ロケットの打ち上げには成功したが、衛星を軌道に乗せることができなかったため、結果的に「一部成功、一部失敗」という結果に終わった。
羅老号は午後5時ちょうどに打ち上げられ、衛星を保護するカバーの分離、1段目ロケットの停止と分離、2段目ロケットの点火とその後の分離など、予定通りのプロセスを経て衛星を軌道に乗せたかのように思われた。ところが離陸から9分後、高度306キロ地点で分離されるはずだった衛星が、342キロ地点にまで到達したことが分かった。打ち上げから3分35秒後に計画通り分離されたと発表された衛星保護用のカバーが、実際は一部が分離されなかったのでは、とも推測されている。 もう少し正確な分析結果が待たれるところだが、現時点ではロシアが製造した1段目ロケットには問題がなく、韓国で作られた2段目のロケットに問題があった可能性が高い。これが現時点での韓国における宇宙開発技術の限界であり、まさにこの点に関しては率直に認めるべきだろう。衛星が予定通りの軌道を回らなければ、地球温暖化や季候変動、環境の変化に関する分析など、本来の任務を果たすのは難しくなるものとみられる。 しかし失望してばかりもいられない。韓国は宇宙開発に本格的に取り組み始めてからわずか15年、まだよちよち歩きの段階だ。すでに宇宙開発を行っている国々は、もう50年以上も研究を進めている。これらの国々も数多くの試練や失敗を克服してきた。 記事入力 : 2009/08/26 08:44:44 http://www.chosunonline.com/news/20090826000014 【社説】宇宙探査、今回の失敗を飛躍の土台に（下） 世界の事例を振り返っても、最初のロケット打ち上げが成功する確率はわずか27%だ。米国初の宇宙ロケット「バンガード号」も発射から2分で爆発したし、それ以外にも大きな事故を何度も経験している。独自のロケット開発に乗り出しているブラジルも、これまで3回の打ち上げを試みているが、すべて打ち上げ直後、あるいは打ち上げ前に爆発した。とりわけロケットが地上で爆発した際には、数多くの科学者が命を失うという悲劇につながった。
米国、ロシア、欧州、中国、日本など、すでに宇宙開発を進めている国々は、どこもこのような失敗を経験しながらも、あきらめることなくその原因を徹底して分析し、技術面で大きな飛躍を成し遂げるきっかけとした。スペースシャトル「チャレンジャー号」の爆発事故が起こった直後、米国は米国航空宇宙局（NASA）の関係者全員に対して聞き取り調査を行い、打ち上げを急いだ手続き上の問題と共に、燃料漏れを防ぐ小さな部品の欠陥など、あらゆる問題を細かく分析し、改善策を打ち出していった。 いかなる技術も失敗を通じてさらに発展するものだ。文字通りハイテクの固まりともいえる宇宙開発などはまさにそうで、失敗が貴重な経験となる。羅老号打ち上げでの今回の一部失敗は、宇宙開発への道がいかに遠く険しいものであるかを、いま一度われわれに悟らせてくれた。また技術面での限界も痛感した。しかしこれらの失敗を通じ、今後の宇宙開発での真の自立に向かって一歩近づいたのも確かだ。失敗は必ず肥やしとなる。来年5月には羅老号と同じ宇宙ロケットが再び打ち上げられ、2018年には完全に韓国の技術で製造されたロケットも打ち上げられる。韓国の科学者たちは、今回の一部失敗に失望することなく、今後も前進を続けてほしい。 http://www.chosunonline.com/news/20090826000015
羅老号：軌道進入に失敗、原因に三つの可能性（上） 韓国初の宇宙ロケット「羅老（ナロ）号」が科学技術衛星2号を目標軌道に進入させることに失敗した原因をめぐっては、複数の専門家がさまざまな説明を行っている。ロシアが製作した1段目ロケットの推進力が大きすぎたとの見方や、国産の2段目ロケットの制御に失敗したとの観測が出ている。科学技術衛星2号はなぜ軌道進入に失敗したのか。
（1）ロシア製下段ロケットの推進力過大説 羅老号は25日午後5時に打ち上げられ、3分35秒後に衛星保護カバー分離、3分52秒後に1段目ロケット分離、9分後に2段目ロケットと科学技術衛星2号が切り離され、衛星は地球上空306キロの軌道に進入することになっていた。羅老宇宙センター発射指揮センター（MDC）は打ち上げ後に、最上部の衛星保護カバーが正常に分離されたと発表した。また、ロシアが開発した1段目の液体燃料ロケットも正常に点火、停止し、国産の2段目固体燃料ロケットと正常に分離されたとした。 しかし、異常が発生したのは衛星切り離し直前の発射後8分30秒。当初計画では高度が上空300キロ未満でなければならなかったが、実際には360キロという予想より高い軌道まで上昇していた。 原因は複数推測できる。第一に1段目ロケットの推進力が大きすぎた可能性だ。ロシアが開発し、韓国に提供された1段目ロケットは、ロシアが2011年に初打ち上げを予定している「アンガラ・ロケット」の1段目と同じものだ。推進力はアンガラ・ロケットの1段目が190トン、羅老号の1段目が170トンに設定されている。韓国政府は「羅老号の1段目とアンガラはハードウェアが共通しており、ソフトウエアで推進力だけを調節する」としていた。このソフトウエアに問題があり、推進力の調節に欠陥が生じた可能性がある。 記事入力 : 2009/08/26 09:03:56 http://www.chosunonline.com/news/20090826000017 羅老号：軌道進入に失敗、原因に三つの可能性（中）（2）2段目ロケットの制御失敗説
第ニに考えられるのは、国産の2段目ロケットで問題が生じた可能性だ。打ち上げ前に航空宇宙研究院の白鴻悦（ペク・ホンヨル）元院長は「1段目ロケットを心配する人がいるが、宇宙先進国のロシアが開発した最新型であり、問題はないはずだ。むしろ国産の2段目の姿勢制御に失敗し、衛星を所定軌道に乗せられないのではないか心配だ」と語っていた。 2段目ロケットの最重要技術は姿勢制御だ。2段目は1段目のエンジンが消えても、3分間は点火せず、いわゆる「慣性飛行」を行う。この際に2段目がぶれれば、衛星は所定軌道に侵入することが難しくなる。制御失敗で飛行角度に誤りが生じれば、軌道を外れ、衛星が予想よりも高く打ち上げられる可能性がある。高圧の窒素ガスを噴射し、随時2段目の姿勢を保たなければならない。 1段目ロケットによって生じた推進力がなくなりかけた時点で2段目ロケットは点火される。この過程では1段目と同様にエンジンノズルを左右に動かし、方向を調節する。1段目は燃焼ガスでポンプを回し、エンジンの動力を得るが、2段目は電気モーターの力でノズルを動かす。白元院長は「これは韓国で初めて導入する技術だ」と説明した。2段目ロケットが姿勢制御に失敗すれば、あらぬところに飛んでいってしまう。 記事入力 : 2009/08/26 09:04:00 http://www.chosunonline.com/news/20090826000018 羅老号：軌道進入に失敗、原因に三つの可能性（下）（3）切り離し失敗説
韓国政府の発表とは異なり、1段目と2段目の切り離しに失敗した可能性もある。二つのロケットは四つの連結ボルトが同時に爆破することで分離する。専門家は「20マイクロ秒（1マイクロ秒は100万分の1秒）以内にボルトを同時に爆破しなければならない。それがずれれば予定した軌道を外れることになる」と説明した。一部では、両側に割れて分離されるべき衛星保護カバーが片側だけ落下した可能性も指摘されている。科学技術衛星2号を担当する韓国科学技術院（KAIST）人工衛星研究センターの研究員がそのような内容の報告を行ったとされる。カバーが分離されなかったとすれば、衛星が2段目ロケットと切り離されなかった可能性もある。分離されてもカバーとぶつかるなどして、軌道進入は難しくなる。 ■成功か失敗か、分かれる評価 羅老号打ち上げをめぐる専門家の評価は二分している。韓国研究財団の李昌鎮（イ・チャンジン）宇宙団長は「科学技術衛星2号は単独では推進力を持たない。自己推進力を備えた衛星だったならば、こうした状況で正常軌道に進入できたはずで、打ち上げ自体は成功したと見るべきだ」と語った。航空宇宙研究院も「1段目、2段目のロケットの点火、ロケットの分離などが正常に進んだため、打ち上げは成功だ」と指摘した。 しかし、ある大学の航空宇宙学科教授は「ロケットの推進力を適切に調節できず、衛星の軌道進入という任務に失敗したならば、打ち上げは当然失敗だ」と手厳しい。北朝鮮も今年4月、テポドン2号で人工衛星を打ち上げたと主張したが、1段目と2段目の分離失敗か推進力不足などの理由で衛星の軌道進入には失敗した。当時専門家は「大陸間弾道ミサイルとしての長距離飛行能力は示したが、衛星を正確に軌道に進入させる宇宙ロケットとは見なせない」と分析した。 記事入力 : 2009/08/26 09:04:30 羅老宇宙センター（全羅南道高興郡）＝李永完（イ・ヨンワン）記者 http://www.chosunonline.com/news/20090826000019 意外に冷静な記事だと思っていたが、
最後の最後で「成功したことにする」と言うオチも付く。 その辺の言い分は日本製ロケットで衛星打ち上げ失敗に通じるものがあるから そっとしておいてあげよう。 |
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航空宇宙技術関連として気にはなっていたが 情報の洪水に流されないように自粛していた韓国の衛星打ち上げは 予想範囲内の失敗で一旦幕引き。 人工衛星、軌道に乗らず失敗＝韓国のロケット打ち上げ【外羅老島（韓国南部）時事】韓国南部・全羅南道の羅老宇宙センターで２５日午後、同国初の人工衛星搭載ロケット「羅老号（ＫＳＬＶ１）」が打ち上げられた。発射９分後に衛星の分離に成功したが、予定の軌道には乗らなかった。衛星が今後軌道修正し、地上と交信できる可能性は低く失敗したもようだ。 ロケットは午後５時に打ち上げられ、沖縄周辺の日本領海の上空を通過、発射地点から約２７００キロ離れたフィリピン周辺の海上に１段目を落下させた。この後、２段目と衛星を分離。当初の予定では、衛星は高度３０６キロで軌道に乗るはずだったが、同約３４０キロ地点にまで到達した。 韓国当局者は「部分成功」とみなしているものの、一部の宇宙専門家は「衛星が正常な軌道に復帰し、地上と通信するのは困難だろう」と指摘。政府は打ち上げに協力したロシアと共に原因分析を急いでいる。 （2009/08/25-21:56） http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2009082500694&j1 始めから上手くいくわけがない宇宙開発で初めての衛星打ち上げが成功することはないと。 正直、日本領土領海を無事に跳び越せるかどうかは 信頼性の高いロシア製第一弾ロケットを採用していたので気にも留めていなかったが、 よく外れるオジサンの予想では失敗すると思っていなかっただけに やっぱり結果として外れてしまった(笑) この時事ドットコムの記事にある数値から第二段ロケットの燃焼までは成功したものと思われる。 後発記事で詳細を知ると第一段ロケットも新型で初飛行とか…どこまで予想が外れているんだ！？ よくもまぁ失敗する要素を詰め込んだものだ。 ともあれ、技術に関わる者達が冷静な目で物事を判断できる状態に置けば
失敗から問題点を洗い出して教訓を得た上で成功する通過儀礼に過ぎないのだが、 ステレオタイプに焼き付くほど根拠なき傲慢さでイタイ民族性の国だけに ヒステリックな弾劾で成功へつながる道を閉ざすのではないかと心配している。 |
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今も昔も需要予測は難しい。 中型ロケット「ＧＸ」の本格開発先送り エンジン研究は継続 政府は官民共同で開発中の中型ロケット「ＧＸ」の開発費を2010年度予算の概算要求に盛り込まない方針を決めた。世界初となる液化天然ガス（ＬＮＧ）エンジンの実用化を目指していたが、開発が難航し打ち上げまでに1000億円もの追加経費が必要。ロケットの本格開発には移行せず、エンジンに限って研究開発を継続する。
野田聖子宇宙開発担当相が25日の閣議後会見で、「現時点ではＧＸロケットで打ち上げられる衛星の需要や開発コストが見通せない。本格的な開発着手を先送りする。白紙撤回ではない」と述べた。内閣官房長官、文部科学相、経済産業相との間で合意した。 ＧＸロケットは、文科省や経産省、宇宙航空研究開発機構、ＩＨＩなどが官民共同で開発を進めている。１段目のエンジンを米国から導入し、２段目に宇宙機構が開発するＬＮＧエンジンを組み込む計画。(13:54) http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20090825AT2G2500325082009.html Ｈ−２ロケットで実用化されたＬＥ−７では燃料系統の再設計と称した事実上の失敗を経験している。 ＧＸ用液化天然ガスエンジンも新しいことへ挑戦した以上 始めから上手くいくわけがないと割り切って失敗によって得られる知識を蓄積し、 技術開発へ活かせれば好しとする考え方を認められれば特に問題はない。 わざわざ「難航」などと婉曲な表現を使わなければならない理由は
そして開発するＧＸロケットで打ち上げる衛星の需要などＧＸロケット本体が実用品になった後の話。 その時代に必要とされる需要の先読みが難しいことは 開発時点で「大き過ぎて載せる衛星がない」と批判されたＨ-２ロケットは より大型のＨ−２Ｂへ発展することで「衛星打ち上げでない使い道」を得たことからも 何がどう転ぶか判ったものではない。 必要になったときに用意されていなければ使われる可能性さえないのも事実、 エンジンの開発続行は正しい判断だとオジサンは評価する。 しかし、ＧＸロケットの開発は国際共同開発のデメリットが目白押しな気がしないでもない。 企画時の甘い見通しは全ての国際共同開発に付き物としても 計画の変更が重なってＨ−２ロケットの半分の打ち上げ能力を擁した大型化が進み、 他に代わりとなる打ち上げロケットがひしめく（？）競合地帯へ飛び込むような状態。 計画の詳細を調べるほどに巧くアメリカがアトラス５を改良すべく
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