日々悠々

Ａ列車で行こう ＴＨＥ２１ｓｔ ７

ゲーム内時間で２３年を経て街の発展が中途半端な広がりで止まっていると思ったら
どうも見ていなかった間に街が衰退したらしき痕跡があちらこちらに見て取れる。
目に見えて気付いたのが虫食い状に線路が途切れた連絡線跡（！）
土地買収画面で見てみるとクッキリと自社用地内を縦横に走る道路跡（！！）
虫食い状の誘致跡地の空き地（！！！）
どうやらある程度発展したところで一度衰退したものと思われる。

貨物駅の位置を駅の隣りに移して資材を移動させたところ
途端に急速な道路網の伸延が始まった。
どうやら資材供給がうまくいかず、
駅前の小規模工場で生産される資材が街の消費量と均衡化した状態で
発展が停滞していたものと思われる。
どうも貨物駅の「適切な遠さ」が掴みきれていないようだ。

街の更なる発展に合せて黒字を叩き出す本線旅客輸送力の増強にも手を付ける。
収益性重視で最小の３両で投入し、最長５両へ増結を行った小田急３１００形が常時乗車率１００％（２５０人）付近にあることから保留しておいた初期設定で配置されていた通勤型車両４本を本線上に配置し、輸送需要の実態を把握する。
初期状態で配置されている車両は大抵路線の実態に合わない輸送力過剰の赤字体質を作り出しているため、ゲーム序盤で使えないことが少なくない。
しかし、ある程度以上の輸送量が確保された後は輸送力の増加に併せて本線復帰も珍しくない。

乗車率１００％を超えた定員以上の詰め込み乗車ができる近郊型や通勤型は
もともと定員数が高く設定されているところに中途半端に損益分岐点も高く、
ゲーム序盤の乗客の少ない段階で赤字を出しやすいため
最初の輸送力適正化でゲーム開始時の車両を撤去するのがオジサン流。
だいたい同じ速度で短い編成を組める車両は限られているので序盤で使う車種も決まってしまう。

Ａ列車で行こう ＴＨＥ ２１ＳＴ ＣＥＮＴＵＲＹ の場合、初期状態で選べる車両では
近郊型で素直に見た目のパラメーターが均等に低いキハ４０か、
通勤型に分類される広島電鉄５０００形が定員数が小さく損益分岐点も低いため使いやすく、
車両費こそ高さが許容範囲内ならば後者を選びたい。
そして環状線を形成する本線上では運行頻度を高めた列車回数を増やすため速度の速さから特急型の出番となる。

今回の場合、短期間本線上を走らせ、実際に増えた分の旅客需要を計る役割を担わせたが、
速度２と最初に投入した特急型よりも遅いことから列車回数を増やし難く、
初期状態で選べる車両に適したものがないことから置き換える車種はオプションで入換える。

選んだのは近郊型の２１５系、Ｅ２１７系、Ｅ２３１系
列車回数を減らさないために特急型と同じ速度３であることを条件にセレクトしてみると
ＪＲＥ型で３種もありました。
定員数こそ大きいものの損益分岐点はそこそこ低く、
電卓を叩いて損益分岐点の乗車人数を弾き出したところ、

Ｅ２３１は１両当たり３０人！？

常時乗客数２００人越えの路線へ置き換えるには
始めから最も輸送力の大きい５両編成で投入しても充分に採算が取れる！？？
車両費が結構な額になるものの、主力車を置換える大増備へ打って出る。

貨物駅の位置を変更したことで資材供給が潤沢になった街が発展を始めた結果、
急速に乗車率も高まっていることもあり、増発しても稼げるものと判断する。
もっとも、定員乗車の特急型から詰め込み乗車の通勤型へ更新するのはいくらなんでもオジサン個人の嗜好からできず、あえて近郊型を選んだだけ。
パラメーターだけで見れば優れたパフォーマンスの車両であっても、

さすがに特急型の置換えが通勤型という思い切ったグレードダウンはできない

と、思ったわけで、つまらないこだわりだったりする。

主力車を更新増備したことで本線上を数珠繋ぎに渋滞する問題点が一層顕在化する。
理由は駅間がバラバラなこと。
車窓モードで確認すると３０分未満の区間から１時間ちょいの区間までまちまちで
駅間の長い区間で停車中の先行列車に追い付いてしまうようだ。
対処方法としては停車駅の発車時間を調整するダイヤの編成であろう、やりたくないが。

夜間停泊する駅だけダイヤを決めてその他の駅はすべて１５分間隔のピストンダイヤに設定する。
環状線上の全列車がそれぞれの基点駅で同時にダイヤを調整する以外は走らせっぱなしであり、
時間と共に団子状態となることを少しでも解消し、毎朝基点となる始発駅から出発するようになる。
環状線には１０駅あるので半数の５本、内回りと外回りで計１０本（！）の列車を配置したところで
セーブして終了。

と、
放置状態でゲーム内時間２３年を経過させた環状線の本線に対する反省（？）と変更点を
雑多に書き出してみた。

結論

なんだかんだと楽しんでいるな(笑)

次は路線網の見直しだ。

Ａ列車で行こう ＴＨＥ２１ｓｔ ６

チュートリアル・ステージ２「産業の育成」クリア後に名鉄１０００系が加わる。
ステージ３を始められるものの昨夜は遅かったので終了

ゲームはステージ２を続けたまま放置。
現実時間で一晩放置したことでゲーム内時間は２３年が経過！
今朝セーブ

放置前の段階で列車を運行させて利益の出る状態であったため
鉄道収益は黒字状態を維持していながら街が衰退するリスクもあったものの、
街は人口４万人を越えるまで発展して全域的に発展の頭打ち状態で安定。

黒字経営が続いたようで潤沢な資金を蓄積する一方、
９ヶ所に設置した貨物駅（大）に資材が満載状態となる。

Ａ２１ＳＴは資材管理が発展の鍵と認識したオジサンの感覚では
必要な資本と資材の両方が揃ったことで
ようやく本格的な都市開発が始められる状態となった。

街の再開発を前に現状確認を行なったところ
貨物駅では…
２０ｆｔコンテナ！？？

そして意外にも伸び悩んだのが序盤でグチャグチャに広がる道路。
一部で衰退したのではないかと思えるところもあり、
都市開発の中で道路の撤去も含めた区画整理が必要ではないかと。

道路の撤去方法はマニュアルにかかれていないものの攻略ガイドによると…

貨物駅 を設置して撤去し、残った線路も「線路撤去」で取り去れば 更地 になるわけか。

立ち退き拒否が発生しない分だけ易しくなったな。

Ａ列車で行こう ＴＨＥ２１ｓｔ ５

訪問先のＨＰにはメッシュ単位で語られているものが多く戸惑う。
細かいことを気にしだしたら楽しめなくなるって(笑)

ともあれ、教科書通りの高架線で環状線になるように線路を再敷設する。
単純な複線プラス単線のエンドレスに過ぎないもののマップ全域に広がるため
車両購入の段階で最初に与えられた資金８，０００，０００，０００．を使い切ってしまい、
やり直し。

河川に掛かる橋と一体で一部区間を高架線としたものの、
基本的に地上線で建設を行い、資金の７割ほどを投じて一応の形となる。

安石駅を４面８線へ置き換えるつもりであったが、
駅に入線中は駅舎変更ができないため初期状態で配置されていた車両は全部撤去し、
チュートリアルでは初期状態で設置されている駅を撤去できないことを、
元が高架駅でないとダメなことを駅舎の改築工事の中で知る。

拡張できた１面２線を複線環状線用に使い、
安石駅がウィンドウ内で見える位置に貨物駅を置いて貨物線は迂回させる。
どの程度離れた所まで資材を引き取るのか判らないものの、
安石駅へ工業誘致し、資材供給基地と位置付け、都合６駅が住宅地として開発することとなる。
チュートリアルで初期設定にある高市駅に加えて駅舎だけの田之上駅に支線を延ばし、
安石駅を環状線に加えてことで前後の駅に加え、
ダイヤ設定で通過駅として擬似的に住宅地の隣りを住宅地へ限定させ、
隣り合うと相性の悪い「住宅地」の駅を３つずつ置き、
実質的に計８駅（！）から集客を行なう。

産業の相性が駅間で生じることから「工業」を誘致した安石駅の隣りは「住宅」になる。
この駅間で生じる産業の相性ってやつは旧バージョンで「三角線を造っては帯状の都市を広げる」ことで短期間に街を発展させたオジサンが得意技（！？）を封じる最悪の食い合わせで、
システムに合せた都市開発を行なうわけだが、
どうもこの手の相性問題を避けるパズル的要素は苦手。

途中２駅通過のダイヤで環状線にはチュートリアル１クリア時に追加された小田急３１００形を最短の３両編成で内回り外回りとも各３本ずつ配置する。
通勤輸送には全く不向きな特急型車両でも低い収益分岐点から逆算した最小乗車人数は少なく、
乗客の少ない間でも収益が上げられる大きなメリットがある。
同じ視点で見直すと通勤型では車両価格の高い広電５０００形グリーンムーバーが有利と気付く。

マップ全域に広がる環状線であるが、
通過駅を設定された速度３の特急型車両の回遊周期は早く、
運転開始直後こそ駅で停車中の先行列車に追いついていたものの
夜間駅泊を繰り返すうちに先行列車に追いつかない間隔が開いたパターンダイヤとなり、
４本目を入れる余裕があるのか？という状態におさまる。

一方、環状線から伸びる支線にはグリーンムーバーとキハ４０を投入する。
固定編成のグリーンムーバーでは輸送力の拡大が難しいものの、
他の通勤型車両と比べて損益分岐点の乗車人数の少なさは魅力であり、
ある程度以上に利用客数が増えれば後から増結を行える近郊型のキハ４０と置換えを考えている。
正直、初期状態で配置されていた通勤型車両は輸送力過剰と見ての変更であり、
キハ４０自体は色分け以外に低収益路線へ投入する理由がなかったりする(笑)

まぁ、そんなこんなで線路を敷きまわして旅客列車を配置した後に苦労させられるのが貨物列車（！）

…と、思っていたらステージクリア！？

やり直しはゲーム時間内で半年（００１.Ａｕｔｕｍｎ１）って、
数年掛かった最初の苦労はなんだったんだ？？？

Ａ列車で行こう ＴＨＥ２１ｓｔ ４

誘致により駅の属性付けによって生じる発展要件の違いからか、
Ａ４〜Ａ５で狭い地域を急速に発展させた三角線で直接結ぶ駅配置だと
逆に街の発展を停滞させやすいようだ。

後発の有利、ヒントを求めてくぐってみるとオジサン自身のブログがヒットした！

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Ａ列車で行こう ＴＨＥ２１ｓｔ ３

チュートリアル２「産業の育成」でいきなり挫折気味に。
バージョンの違いで戸惑うほど変わってしまった部分に足を取られている…か？