|
開発の遅れが時代の要請に沿ったものへ昇華されたなら悪いことではない。 空自次期輸送機が初飛行＝機体不具合で大幅遅れ−川重川崎重工業は２６日、航空自衛隊の次期輸送機試作１号機（ＸＣ２）の初飛行を空自岐阜基地（岐阜県各務原市）で行い、成功した。ＸＣ２はＣ１輸送機の後継として２００１年度に開発が始まったが、強度不足などが判明し、０７年９月の予定だった初飛行が大幅に延期されていた。 防衛省は「１時間余り飛行し、結果は良好との報告を受けた」としている。今後、同社や同省が飛行試験を重ね、量産化に向けた予算要求をする。 ＸＣ２は全長、全幅各約４４メートル、高さ約１４メートルで最大積載量はＣ１の約４倍の約３０トン。航続距離は１２トン搭載時で６５００キロ（Ｃ１は２．６トン搭載で１７００キロ）など輸送力が大幅に向上する。 （2010/01/26-12:29） http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010012600170 次期輸送機「ＸＣ−２」 試作機初飛行 川重 川崎重工業は２６日、同社岐阜工場で防衛省向け次期輸送機「ＸＣ−２」の試作１号機の初飛行に成功したと発表した。引き続き飛行試験を行って平成２１年度中に防衛省へ納入する予定だ。
「ＸＣ−２」の試作機は同日の午前中、航空自衛隊岐阜基地を離陸し、約７１分の飛行を行った後、着陸した。 「ＸＣ−２」は、現行機「Ｃ−１」の後継機として、次期固定翼哨戒機「ＸＰ−１」とともに１３年度から開発が進められてきた。 2010.1.26 17:06 http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100126/biz1001261709034-n1.htm 川崎重工、次期輸送機「ＸＣ−２」の試作１号機の初飛行を成功防衛省向け次期輸送機（ＸＣ−２）の試作１号機が初飛行に成功
川崎重工は、本日、当社岐阜工場において、次期輸送機（ＸＣ−２）の試作１号機の初飛行に成功しました。 次期輸送機（ＸＣ−２）の試作１号機は、午前１０時２１分頃に航空自衛隊岐阜基地を離陸し、約７１分間の飛行を行った後、無事着陸しました。機長は当社飛行課所属の長谷部 聡（はせべ さとし）で、副操縦士石田 進（いしだ すすむ）他乗員９名で飛行しました。機長の感想は「念願の初飛行を無事終了することが出来ました。関係者の皆さんのご努力並びにご協力に感謝いたします。飛行性・操縦性は申し分なく、防衛省殿の要求に充分応えられる素晴らしい機体であると確信することが出来ました。」ということでした。 次期輸送機（ＸＣ−２）は現有機「Ｃ−１」の後継機として、次期固定翼哨戒機（ＸＰ−１）と共に防衛省が２００１年度より２機種同時開発を進めているものであり、当社は２００１年１１月に防衛省から主担当企業に指名され、協力企業をはじめとする開発参画企業とともに開発作業を進めています。 今後は、当社岐阜工場において引き続き社内飛行試験を実施し、２００９年度中に防衛省へ納入する予定です。 当社は今後もこの開発プログラムの完遂に向け、邁進してまいります。 以上 http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=242052&lindID=4 多少の遅れは誤差の範囲内。 試作機の段階で出るだけ問題が出ることは量産化後に発覚するよりもマシ。 そして地味に目立たず確実に必要数が配備されることを望む。
|
自衛隊関連
[ リスト | 詳細 ]
コメント（1）
|
こういうことは速報しようとする赤比新聞 石川・小松空港で滑走路閉鎖 戦闘機が滑走路で立ち往生 ４日午前１１時５７分ごろ、航空自衛隊小松基地（石川県小松市）で、着陸したＦ１５戦闘機の機体が右に傾き、滑走路上をこすりながら走行。そのまま滑走路上でとまった。火災は発生しておらず、パイロットのけがの有無は確認中という。民間の小松空港と共有している滑走路は、同日正午現在閉鎖されている。
空自によると、Ｆ１５は訓練を終えて同基地に着陸。滑走路を走行中に、いったん正常に出た右主脚が何らかの原因で再度格納されたため、機体が傾いたとみられるという。 2009年12月4日13時53分 http://www.asahi.com/national/update/1204/TKY200912040293.html 同時刻発信の時事ｃｏｍの方が速報に必要なポイントを抑えているのは慣れの差であろう。 空自Ｆ１５が着陸失敗＝右主脚が作動せず−石川・小松基地 ４日午前１１時５５分ごろ、石川県の航空自衛隊小松基地で同基地所属のＦ１５戦闘機の右主脚が正常に作動しないまま着陸した。防衛省航空幕僚監部によると、乗員は近山省吾３等空佐（４０）１人で、けがの有無は不明だが、歩けるという。機体は右に傾いた状態で滑走路上で止まった。
Ｆ１５は訓練飛行を終え、同基地に戻っていた。空自で詳しい状況を調べている。 （2009/12/04-13:53） http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009120400438 軍用機の安全係数は９９．９％（旅客機は９９．９９９９９％） １０００回に１回は墜ちる前提で見れば パイロットは生還、機体喪失にも至らず、損害は軽微と言うところか？ 航空事故の８割が離着陸時に集中していることから 主脚の固定不良はあってもおかしくない事故に入るだろうが、 事故続きの機体として飛行停止処置に至らないことを祈る。 それはそうと、この手の事故が起きると必ず自衛隊側が悪いように報じられる。 まぁ、滑走路閉鎖の事実に変わりないものの、
本来なら
なにしろ日本海側を睨む小松基地で地上待機している要撃機が出動できなくなり、 日本海側の防空識別圏に空白が生じたことを敵性国家へ知らせる利敵行為になりかねない点が ヤバイと思った。 当然、他の基地がカバーに入るため防空網に穴が開くようなことはないだろうが。 |
|
過去の事故と違って訓練中と言う点が気になる。 海賊訓練中の護衛艦同士が接触 けが人なし接触事故で壊れた護衛艦「おおなみ」の鉄製柵＝４日午前（海上自衛隊提供） ４日午前８時４５分ごろ、高知県足摺岬沖南方約１３０キロの海上で、海賊対策の訓練を行っていた海上自衛隊の護衛艦「おおなみ」と「さわぎり」が接触した。乗組員にけがはなかった。海上は天候も良好で、海自は詳しい状況や原因などを調べている。 海上幕僚監部によると、さわぎりは艦首、おおなみは艦尾右側の一部が破損。双方とも穴があくなどしたが、自力航行は可能という。 2009.12.4 11:29 http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091204/dst0912041131004-n1.htm 作戦行動を前提とした訓練中であれば多少事故が起きても仕方ないと思っているが、 大型艦同士が接触するような近距離まで接近させる状況を想定した訓練って これまで洋上補給を除けば想像も付かない。 ただでさえオーバーワークへ陥っているところに追い討ちを掛ける海賊対策任務で 海賊船に護衛艦自体を横付けにするような状況を想定して訓練をしているのか？ それとも体当たりをしてくる海賊船を避ける訓練をしていたのか？ 任務の性格上、詳細報告は手の内を曝すようなもので、公表されることは期待しない。 体当たりしてくる海賊船にコイツの相手を想定しているのなら
|
|
なんで事故の被害者に謝罪を求める！？？ 関門海峡・護衛艦衝突：謝罪と原因究明、海自に申し入れ−−労組など ／長崎 関門海峡で海上自衛隊佐世保基地所属の護衛艦「くらま」と韓国船籍のコンテナ船が衝突した事故で、佐世保地区労と社民党佐世保総支部、全日本港湾労組は２０日、海自佐世保地方総監部の加藤耕司総監あてに謝罪や原因究明を求める申し入れ書を提出した。
申し入れ書は、昨年２月のイージス艦「あたご」の漁船衝突事故に触れ「教訓が全く生かされていない」と指摘。早急な原因究明▽国民と港湾利用者への謝罪▽自衛艦の関門海峡通航停止あるいは夜間などの通航停止▽佐世保港湾での安全航行の具体策の明示−−の４項目に文書での回答を求めている。 ２０日は、組合員や社民党市議ら約１０人が総監部を訪れ「事故で４時間にわたり通航止めとなり、港湾関係者は多大な損害を被った」「全国でも有数の難所を通航する必要があるのか」といった声が上がった。応対した宇仁健一郎総務課長は「迷惑をかけ遺憾に思う。安全には十分に注意していきたい」と述べる一方、上司に報告し正式に回答すると答えた。【山下誠吾】 〔佐世保版〕 http://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20091121ddlk42040518000c.html 理解しがたい発想の気違い集団だな。
オジサンの理解を越えている。 |
|
淡々と力を付けています。 ＳＭ３の発射試験成功＝海自イージス艦「みょうこう」−ハワイ沖 防衛省は２８日、海上自衛隊のイージス艦「みょうこう」（７２５０トン）が同日、米ハワイ沖で弾道ミサイルを撃ち落とす海上配備型迎撃ミサイル（ＳＭ３）の発射試験を行い、標的の迎撃に成功したと発表した。ＳＭ３の発射試験は３回目で、成功は２年前のイージス艦「こんごう」に次いで２回目。試験費用は米側に支払うデータ解析費などを含め約６３億円。
同省によると、みょうこうはハワイ・カウアイ島沖西端から同日午後１時（現地時間２７日午後６時）に発射された標的の模擬弾を数百キロ沖合からレーダーで探知。模擬弾発射から４分後にＳＭ３を発射し、大気圏外で撃ち落とした。 昨年試験したイージス艦「ちょうかい」は、標的が探知できず迎撃に失敗した。同省は弾頭部の軌道制御装置に不具合があったとしている。 ＳＭ３を搭載したイージス艦は現在３隻で、来年度に「きりしま」が改修され４隻となる。 （2009/10/28-14:58） http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2009102800601 質実剛健…には道半ば
|
