日々悠々

柏駅

定点観測・・・じゃない、いつも使う常磐快速線のホーム端は先客がいて使えなかった。
そこで次善の策、隣の常磐緩行線のホームから撮影。

６５３系

　　　↑　オジサンも他人のことは言えないが、カメラを持った連中が珍しく多い。　　　↓
Ｅ２３３系

どうやらカシオペア色のカマが目的だったらしい。

そう言えばＥＦ８１も絶滅危惧種だったな・・・

６５３系

６５１系

Ｅ２３１系

Ｅ２３３系

'''メトロの新車（型式知らず）

わずか２年で顔ぶれが大きく変わったな・・・

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我孫子駅

久しぶりに写真をとって妙な違和感が・・・

２番線と３番線の間にお立ち台（？）ができた！？
ちょうど構内で分割併合作業を行う位置にあると言うことは
そのためのモノなんだろうが・・・

電気連結器が装備される以前の１０３系までは
分割併合作業のたびに電管をつなぐ作業が見れたものだが
今は昔の話・・・その頃の写真を取っておけばよかった。

我孫子駅はこんな感じで射角が取れないからあまり使わなかったが・・・

見通しで全景が撮れる場所がまた一つなくなった。

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首都圏で見れる絶滅危惧種（鉄道）

リタイアする理由は新世代車の登場による相対的旧式化・・・
新しい車両が出てくることは趣味的に面白いんだけどね。

京成電鉄　ＡＥ１００形

ＪＲへ引き継がれた　１８５系

ＪＲへ引き継がれた　２１１系

２７０ｋｍ/ｈ時代を切り開いた新幹線　３００系

まだまだ現役に働いています。

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今日のお買物 （７／２３）

京成時刻表

ようやく入手しました。

中身は一般的な時刻表と同じ、
対象は京成線と、
直通運転を行っている北総線、都営浅草線など…

在来線特急が多数走っていた国鉄時代の香りを感じられるところがいい！
オジサン的には今回のダイヤ改正で
よく自腹切って使うイブニングライナーが失われなかったことが大きい。

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京成電鉄、空港第2ビル駅

今日使ったところ停車位置が大幅に変わっていた。
北総線＆スカイアクセス乗り入れのためなにか工事でもするのか？
７月１７日の開業日まで２週間を切ったこの時期に？？？

とりあえず使い難くなった。
今度の停車位置だと、確実に下り列車は先頭車へ混雑が集中することになるぞ・・・
下り線は日暮里駅の上り線と同じ降車線用ホームにすればいいものを。

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