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続報になるのかな？ 京成線は１４日土曜日から新ホームの運用が始まり、 上下線を分離したダイヤとなる模様。 日本の表玄関の駅が１面１線の単線という情けない状態から解放され、 京成側だけでも１面２線に改良されたことは嬉しいことだが、 成田新高速鉄道が開通すると行き先による煩雑さは変わらないだろうなぁ〜と。 そしてＪＲ側は相変わらず１面１線の単線であることに変わらず、 タイミングを誤ると次の快速列車まで１時間近く待たされるローカルな状態は… とても日本の空の玄関とは言い難い状況。 まぁ、羽田の京急側も似たようなものか。
運行頻度が高いモノレールの方を使ってしまうから気にならないが。 |
鐵道全般
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たまたま京成で空港第二ビル駅で下車した。 工事で封鎖されていた仕切り板が撤去され、覆いの先に上り線新ホームが覗き見れた。 今日明日にでも使えそうなぐらい出来上がっていたが、 供与開始はいつになることやら… さっさと上下線を分けて運用してもらいたいものだ。
日本の玄関口へ乗り入れている鉄道が単線と言うのはなんとも言えぬ恥ずかしさを感じる。 それ以上に旅人には判りづらいだろうな、 ＪＲと京成で Single on Single な運用を行なっている駅というのも。 |
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２０７系 音録の人もいました ２０３系 |
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こいつも先は長くないでしょう。 東京メトロ６０００系 見慣れた存在だけに居なくなるとなると不思議な気がします。 こいつも置き換え決定済…
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民営化されて登場した特急型車両 ６５１系 Ｅ６５３系 上り列車の遅れで柏駅でフレッシュひたちが並ぶことになりました。
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