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プロローグから続く
2018.10.27 この日 早朝の路面はウェットであったが 日照と適度な風で 徐々に乾いていった 久々のトーマス 例によってエンジンのかかりは悪いものの キック２０発ほどで何とか始動した 走行時間になり コースイン後 徐々にペースを上げていく すると どうも調子がおかしい 特にヘアピンからの加速が悪いのだ 赤ベコばかりで走っていたので エンジン回転数の上昇が遅いのはギヤの選択ミス だと思っていた その時は。。。。。。。 そうしながら走行していると 第１ヘアピンで いきなりパワー消失 とっさにクラッチを握り 惰性でコース外に出る （画像提供：風 氏）
こりゃ焼き付きかな〜 と思いつつ 静止した車体を安全な場所に押して行き 走行時間終了後に回収車で帰還 え〜ん
（画像提供：風 氏）
ピットにいたＮＳＲの皆様に トーマスを診て頂く フロントシリンダーのプラグは。。。 いい色に焼けている リヤシリンダーのプラグを見ると 電極の回りに粉状のモノが付着。。。 シリンダーヘッドを外してみると ピストンの上に 得体の知れない金属片。。。。。。 ご臨終確定 こうなってはプロに修理をお願いするしか選択の余地はなく トーマスをモトショップ・テルに持ち込む プロの手によって バラしていくと リードバルブの所に 謎の物体 色から判断すると銅製のようだ 聞けば クランクのサイドワッシャー（の破片）とのこと リードバルブの穴から中を見る 左：フロントシリンダー側 右：リヤシリンダー側
リヤシリンダー側に銅粉状の物体が付着している クランクが破壊され 破片がリヤシリンダーに入り 中をメチャクチャにしていた ピストンは完全にご臨終
幸いシリンダーは使えそう
というわけで トーマスは入院となった 蘇らせるには 心臓移植しかない 偶然 その日モトショップ・テルは クランクその他のパーツを在庫しており 手術は可能とのこと しかしそのためには 高額な医療費が。。。。。。 どうするのか。。。。 NSR250R
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幾らかかるか興味深いですね、
お怪我が無かったんで良かったですね。
[ ナカ爺ィ ]
2018/11/7(水) 午前 7:52
社会保険適用💨
[ mclife ＃16 ]
2018/11/7(水) 午後 0:31
やはり整備が大事ですよ。
ちゃんとハイオクにオイルを混ぜましたか？？？（笑）
分離給油でしたっけ？
[ CB9 ]
2018/11/7(水) 午後 2:27
不調に気づいて、クラッチ握ったのは、さすがですね
ケガなくて良かったです
2018/11/7(水) 午後 4:54
大きなバイクトラブルを怪我なしで切り抜けられたのが何よりです。
それにしても、修理代がいくら掛かるか心配ですよね。
[ 999R ]
2018/11/7(水) 午後 9:41
ナカ爺ィさん
転倒しなかったのはラッキー
と
自分を納得させています
2018/11/7(水) 午後 11:01
mclife ＃16さん
クラッシュ保険
あったらいいんですけど
保険料がべらぼうに高そうです
2018/11/7(水) 午後 11:02
CB9さん
これからは
エンジンの調子見ながら
もっと臆病に走ります
2018/11/7(水) 午後 11:04
バイクと風になるさん
ダメージの拡大は
ある程度防ぐことができたんでしょうね
たぶん
クランク破壊の前兆を体感できたので
今後に生かしたいと思います
2018/11/7(水) 午後 11:07
999Rさん
かなりの重整備でした
でも
赤ベコで同じ事をやったとしたら
その1/3〜1/4のコストだったと思います
2018/11/7(水) 午後 11:11
始めてオイルシール漏れからの破損を学習させて頂きました(￣□￣;)!!
NSRの宿命ですから仕方ないですよね(汗)いやーいい勉強に成りました♪
復活お待ちしておりますﾊﾞｲ(*￣∇￣*)
[ kaz#MC21 ]
2018/11/8(木) 午前 5:59
これはつらいですね
原因はわかっても
これに至る経緯が不明なら移植してもまた再発
そんなことにならないようにできたらいいですね
2018/11/8(木) 午前 8:40
kaz#MC21さん
ワタクシも
これまでの長いバイクライフで
初めてのエンジン破壊でした
普段のメンテナンスが重要である事を
再認識しました
2018/11/8(木) 午前 11:00
サンチョ井野さん
今回の破壊
サーキットというエンジンに負荷のかかる場所で使用するNSRでは
よく発生する事案のようです
なので皆さん頻繁にマシンをチェックしていらっしゃいます
2018/11/8(木) 午前 11:07
心よりお見舞い申し上げます。
幾ら掛かるんだろ？
私もクランクのベアリングがダメで手放しました。
もし地球があと３ヶ月で破滅するってわかったら、私が最後に乗りたいバイクは、もう一度ガルアームかも。
2018/11/8(木) 午後 4:34
oyamanotanchanさん
NSRに乗っていらっしゃったんですね
今回の事を参考にして
も少しエンジンに優しい乗り方をしようと思います
2018/11/9(金) 午前 0:15
何もかもこの手の車両の破損理由は経年劣化ですかね。
ホンダさんは比較的薄情なメーカーなので純正部品が尽く欠品及び生産終了ですから、考え物ですね。
でもＮＳＲなら残存個体も多いので「Ｔカー」を数台用意しておけば死ぬまで楽しめるのでは(笑)
[ MOO！ ]
2018/11/9(金) 午前 10:55