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車検が済むまで よい子にしておれ まだまだ乗るばい
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BMW R1150RS
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詳細
最近、絶滅危惧種に指定された(?)R1150RSのページです
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2018.04.30
上は4月22日時点のナビの様子（三愛にて撮影） 画面の左半分が暗くなっている この状態で4月29日・30日の鹿児島キャンプに出撃した 画面はこういう状態であったが 案内（女性音声）は正常に機能し 無事にキャンプ場に到着することが出来た 但し地図データが古いので 新しい道路を通る度にリルートをしていたが さて 問題発生はこれから 二日目の朝 途中立ち寄った池田湖から出発しようと ナビに視線を向けると パワーボタンが消失 （正確にはボタンの樹脂部分） 合成樹脂が経年劣化によりボタン外周の薄い部分で断裂し 脱落したようだ このナビは外部給電仕様にしており 電源プラグを抜けば自然にパワーオフになるので 致命的なトラブルとまではならない 但し 防水では無くなってしまった 事実 山川港までのグループ走行中に雨がパラつき始め 皆さんを止めるわけにも行かず 穴を右手・左手で交互に押さえながらのライディング もちろん 到着後にメンバーの方からテープを分けて頂き 応急処置を施した （穴をふさいだだけ） さて これからどうしたものか 他のボタンも脱落の可能性がある。。。。 ただ 阿蘇近辺を走行する限り ナビは不要だし 必要な時はスマホのナビを使えばいいので 新たに購入するまでもないかな。。。。。 ナビゲーション ZUMO BMW |
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承前
2018.04.30 昨晩の宴から一夜明けると 一番手前がER_Kickerのテント
微妙な天気 そしてとうとう 大した雨量ではないのだが テント類の撤収後 一応防水のインナーを着て出発 キャンプ場近くのコンビニ駐車場にて
この後 垂水から鹿児島市へ フェリーで渡ることに 乗り場で整列して
乗船
桜島
上陸後 指宿スカイラインで池田湖へ ここまでの道中は かなりのペース S1000RRやNSR250Rの軽い車体に慣れきった身体には キャンプ道具満載のR1150RSの重い車体をコントロールすることが出来ず 課題が残った このあと山川港に移動し 道の駅で休憩と昼食 ER_Kickerが選んだのは カツオのたたき定食 山川港周辺には鰹節工場がいくつかある クローズアップ
非常に美味だったことは言うまでもない この後 カレンダー通りの勤務であるER_Kickerは 一行と別れて ひとりER基地へ帰隊することとなった 宮原ＳＡで食べたソフトクリームは 濃厚で美味しかったが溶けるの早すぎ 二日で７００Kmを走行したが 帰隊後 すぐに職場で休日勤務し 翌日も勤務 それでも走行による疲れがないのは さすがＢＭＷのＲＳではある R1150RS キャンプ
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2018.04.22
この日はHSRの走行枠もなく 良い天気 というわけで 久々に銀ちゃんで出撃 目指すはもちろん 阿蘇 ミルクロードに入ったら かぶと岩展望所で小休止 というのも 雲海
早起きしてよかった この後 大観峰はスルーして 三愛レストハウスで お約束ショット そして うぶやま牧場〜笹倉交差点〜阿蘇望橋〜木造ローソン と走って 仕上げは グリーンロード（ケニーロード） 一部でケニーロードとう呼ばれているのかと思ったら 標識にもケニーロードとある ライダーの間だけでなく 一般にも広がっているのだろうか ところで 久々に銀ちゃんのエンジンに火を入れたのだが エンジンは快調そのもの 但し 赤ベコやNSRに慣れた体にとって 車体が重いこと重いこと 最後に 思いがけず美味しい昼食にありついたのだが それは別記事にて R1150RS S1000RR NSR250R
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