|
2009.04.09
なぜか ヘルメットを持って列車の旅
降りた駅は
新装なった博多駅
目的地に着く前に腹ごしらえ
ナポリタン
美味しくはあったが
量が少なすぎ （大盛りにすれば良かった）
その後 地下鉄に乗って
５分程歩いて
いよいよ目的地
OLD TIME 福岡
こいつが待っていた
アクセルワイヤー切れ というトラブルから見事 復活
プラグも交換して
ER基地へ向け出発
途中
ここに立ち寄り
Freeman本店
ここでのエピソード （リンク）
無事に帰隊
めでたしめでたし
|
KAWASAKI 400SS
-
詳細
２サイクル３気筒に再び乗りまーす
|
2011.03.26
サリサリで美味しい SSS を頂き
意気揚々？ と
ER 基地をめざして出発
バックは筑後川昇開橋
のんびり撮影でもしながらER基地をめざしたが
どうもエンジン回転にばらつきがある
感じとして燃料系統のようだ
アイドリングはきくし 5000rpmからの吹けもよい
キャブの詰まりかな〜？
と思い、一気に回転を上げて詰まりを取ろうと思ったのが 運の尽き
アクセルをワイドオープンしたら
フニャ
？？？？？？？
ユルユルである
そして悟った
ワイヤー離断
を
幸いアイドリングは効いているので
惰性が無くなったら
道路左すみをアイドリング走行（セカンドギヤ）
「○ブ○イ○ブ○まであと７００ｍ」 の看板があったので
必死のカメカメ走り
やっとたどり着いたコンビニ
工具袋を開いて
アクセルワイヤーホルダーを開けてみると
やっぱり
アクセルワイヤーが 。 。 。
ここで ＯＬＤ ＴＩＭＥ に電話
あいにくピックアップ用の車両が納車に出かけており
時間がかかるとのこと 。 。 。
困った…
何とか近くのバイク屋さんにヘルプをお願いしたい
そこでguranpa氏 行きつけの
ライトニング・スピード を思い出した
guranpa 氏に電話すると
お店の電話番号を教えて頂いた
ちょっと間をおいてその番号へ電話すると
guranpa氏からの事前連絡で
すぐに話が通じた
そして
ドナドナ〜
ライトニング・スピードにて このお店に４００ＳＳを預け
ＯＬＤＴＩＭＥ がここに引き取りに来る事になった
店のご主人（ひげおやじ氏）からは
駅に送ってもらった
帰りは電車で トホホ
今回の件で
guranpa氏とお友だちになっていた事を つくづく幸せに感じた
そしてライトニング・スピード の ひげおやじ氏 の人柄のよさに感激
自分も人の世話になりながら生きていることを再認識
被災地の方々に比べれば
全く問題にならない程の小さな災難であったが
支援の気持ちを新たにした次第
guranpa さん
ヒゲおやじ さん
ありがとうございました
OLD TIME さん
よろしくおねがいします |
|
2011.03.26
本日は
「赤」 か 「銀」か迷っていた （モチロン 出撃 ノ 車両デス）
ところが
三愛のWEBカメラを見てみたら 。 。 。
８時前の状態
えええぇ〜〜
南小国のWEBカメラでは 。 。 。
画面左下にうっすらと見える白い線は 降っている雪
ありやりゃ〜
２時間程して もう一度見てみると
雪は消えていたが 路面状況は悪そう。。。
バイクも見える
下界の天気は
よい
ならば
４００ＳＳでＳＳＳ
というわけで
一気に ココヘ
サリサリの駐車場
頂いたのは
もちろん
SaliSaliSpecial with curry
and coffee
400SSでSaliSaliSpecial
Complete
実は
ブログ友だちの
（＊）氏 と （＋）氏も 偶然店内に。。。
そして
健康談議や
ある方の
秘蔵DVD の話で盛り上がった
下にその場面の１シーンを掲載するが
妄想禁止
妄想禁止
モザイク処理 ハ 著作権侵害回避 ノタメ デス
お腹一杯になったら
あとは帰隊するのみ
途中 写真を撮ったりして
イイ感じではあった
ここまでは。。。
筑後川昇開橋 をバックに
そう
こ こ まではよかった
ここまで は
しか〜し
このあと
予想だにしない事態
に
巻き込まれてしまったのだ
|
|
2011.03.05
久々に目覚めた４００ＳＳ キック５・６発でエンジンは始動するものの
ある不安が それは
バッテリー
４００ＳＳがＥＲ基地の列線に加わって以来
一度も充電したことがない 乗る機会が少ないので
毎回おそるおそるメインキーをひねる 毎回ニュートラルランプが点灯するのでそこで安心するのだが やはりバッテリー上がりが心配ではある ４００ＳＳはキックスタートオンリー
セルがないのでバッテリーにかかる負荷はたかがしれたものだが バッテリー点火ではあるのでフラマグ点火と違い 完全に上がってしまったら始動不能となってしまう
ＥＲ基地には充電器が３つ配備されている 一つ目は ＨＩＴＡＣＨＩ PANCHAR ＰＡＮ−１２−６ 
１２Ｖ／６Ｖ両用で正面のスイッチで切り替えるタイプ
出力は１２Ｖで６Ａと比較的大きく 充電時間は短くなるが バッテリーに与えるダメージが心配 ちなみにＷＥＢで検索したが もはや検索にひっかからない 。 。 。
２つ目は
OPTIMATE 3 バッテリーメンテナーとよばれるもので
0.6Aで充電を続け
充電完了後はメンテナンスモード（３０分に１度電圧をチェックし 必要に応じて補充電）
３つ目は
ACCUMATE 6/12 mini ミニパルス充電くん オプティメート4の弟という位置づけ
0.8Aで充電（パルス充電）を続け
充電完了後はメンテナンスモードに
２つ目と３つ目はまさに４００ＳＳでの使用にうってつけ
そこで付属のコネクターを
４００ＳＳに接続した
接続前の状態
接続後の状態
ほとんど変化がない様だが
よ〜く見ると ＋ − 両端子に それぞれ配線が１本ずつ増えている
メンテナー側の端子は車体右側から出るようにした
端子以外の部分は色を薄く画像処理
走行時の状態
走行時はこのように収まるので目立たない
これで充電してあげよ〜っと |
|
2011.03.05
週末直前になって
まさかの冷え込み 。 。 。
そして
朝から嫁の運転手氏からのメール
いろいろな打ち合わせの後
いざ 出撃！
降水確率が０％ の日に 近距離 となれば
400SS
（ 実は 嫁の運転手氏の提案 ｗ ）
久々にエンジンに火を入れたが
キック ５〜６発であっけなく始動
♪ 調子イィ〜♪
対岸の雲仙が よく見えた
オレンジロード
を
経由して めざしたのは
ＢＢＯ
今年２回目の訪問
そこでは
嫁の運転手氏のＦ６５０ＣＳのリヤタイヤが
交換作業の真っ最中であった
私は注文していた コレを購入
WAKO'S 2CT
ZRX 氏の愛車がBBOにドック入り中
Ｆ６５０ＣＳのリアタイヤが新品になったら
当然 皮むき 。 。 。
の前に 腹ごしらえ
ということは
向かった先は
くまさんの台所
日替わりメニューを嫁の運転手氏が 電話でオーダーしていたので
すぐに料理が出てきた
スープと 小鉢と 刺身用の醤油
メインの メンチカツ
と
コノシロ の刺身
この後 デザートとコーヒー
いつ来ても美味しい
シアワセである
これで７８０円である
（嫁の運転手さん ごちそうさまでした）
この後再び
オレンジロード
を走行
２度目の展望所
この休憩の後 嫁の運転手氏と別れ ER基地へ帰還した
そして そのあと
４００ＳＳ に あるセットアップを施した
※ 別記事にて紹介予定
相変わらず４００ＳＳの調子は絶好調である |
