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2013.12.23
９月のピレリ・ファントラックディの写真を ようやく入手 というわけで 今さらではあるが 画像公開 現在の赤ベコは 外装を含め 各部を改造中 この外観の画像はもう見ることはできない カウリング いつ入荷するのかな〜 |
BMW F800S
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詳細
増車しても大丈夫なのか〜？
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承前
走行開始直後に落ちた穴 走行前と後のタイヤを比べてみる 上がサーキット走行前 下がサーキット走行後 エッジ部分の色の変わり方が違う というわけで 落とし穴の正体は エッジ部分の皮むき不足 完全ではないにしろ タイヤは十分温まっていたはずであったが サーキット走行用に空気圧を下げて ヘアピンで一気に倒し込んだため 公道では接地したことのないエッジ部分が初めて路面に触れ そこが一気に滑ったようだ 最近はサーキットで皮むきをしていたので 皮むきが終わる事はエッジ部まで接地している事を意味していた しかし 今回は公道で皮むきをしていたため これまでのような感覚で一気に倒し込めば エッジが滑るのは当然 最初はROSSO CORSA の性能を疑ってしまったが 。 。 。 まだまだ経験値が不足しているワタクシである |
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2013.11.16
この週末 HSRのスポーツ走行スケジュールを見ると 土曜午前中のみに走行枠 が こちらは土曜日の午前中に外せない仕事が これだもんなぁ〜 てな訳で 勤務終了後 隼号で泣く泣くFreeman熊本までドライブ スタッフとウダウダ会話していると 走行の欲望がフツフツと。。。。。 外を見ると 赤ベコが何かをうったえている ような気が てな訳で 隼号に常時搭載しているライディングウェアを出し スクランブル 時刻は 15:30頃だったので 日没を考えると 遠くへは行けない てな訳で グリーンロードを往復する事に 日が傾き 駐車場は日陰に
峠でのROSSO CORSAは必要にして十分の性能 （私ごときのライディングでは世の全ての銘柄が破綻する事はないのだが） この日は何となくイヤな予感がして いつも以上に慎重に走行した （杞憂に終わったが） 早くROSSO CORSA をサーキットでテストしてみたいものである SUPER CORSA よりパフォーマンスが低いのは当然であろうが ライフを考えると仕方がない |
